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ＲＸ－７＜ＦＤ＞のオートマ

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0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/26(日) 12:02:28ID:5pUrw1E7
ＲＸ－７＜ＦＤ＞のオートマ 購入を検討しているのですが乗っている方がおられるようでしたら感想をお聞かせ下さい。
シフト操作＜ＭＴ＞には興味は有りません。主な使用目的は街乗りです。ＦＤのオートマには
ホールドモード＜３・２・１固定ができる＞が有るのでそれで十分かと思いますタイムアタック等
をするわけではないのでシフトチェンジの時のタイムラグは関係ありません。

0003名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 04:10:13ID:f4IFGaeH
なんだとー
0004名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 10:31:45ID:6rdGGpWY
>>1
ＡＴは何気に快適ですよ。
近ければ運転してみまつか？？
0005名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 11:25:24ID:SqDPjcjD
ＡＴからＭＴに載せ変え
いくら掛かりますか？
0006名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 14:58:05ID:3H6d+FP4
フルノーマルで街乗り6L/Km位、高速8-9.8だった。ATだと違う意味で極めたくなるぜよ…燃費とか…
持病は触媒の詰まり。しょっちゅう警告ランプついてるし
0007名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/29(水) 20:03:03ID:YdI6e++E
ATのスポ車かうならATのクラウン買ってたほうが速いねｗｗｗｗｗ
MTでも出足怪しいのにATなんかになったらもうスポーツカーのよく走る、よく止まる、よく曲がるがｵﾜﾀ

ATｽﾎﾟｰﾂ乗ってる奴はただのﾍﾀｸｿ、これはガチ


0008名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/29(水) 20:19:34ID:u//fOiYU
赤革シートのやつは何気にかっこいい
…シフトノブ以外は
0009名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 10:00:31ID:4DTqtgKx
ATでもいいんじゃんーの
ただしマジでスタートダッシュで
オッチャンセダンにおいてかれるけど。
0010名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 20:49:07ID:GNuYP+UB
S2000ってどう？
FDから乗り換えたら不満かなぁ
本当に250馬力出てんのかな…
0011名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 23:35:00ID:/E05xjg9
NA車は総じてカタログ馬力出てないからね…

でも中古FDも距離走って馬力はがた落ちしてるから大して変わらん…たぶん
ロータリーは鮮度が命と聞いている
つまり中古は…
0012名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 23:38:13ID:SdIeCkuw
ＡＴは２８０馬力だったっけ？違ってたような気がする。
0014名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/31(金) 01:16:59ID:/qBjxgM+
そうでしたね。ということは、あらゆる点で
２８０馬力に対応していないというか、初期型のままということでは？
0015名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/31(金) 18:28:25ID:6G7yVsGX
ＲＸセブンより楽しい車は何です？


0016名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/31(金) 19:16:05ID:YdIWEJzU
>>10
AP1とAP2ではカタログ上の馬力も違う。
現行のS2000AP2は243馬力でレブリミットが
8000回転に抑えられてる
その代わり低速トルクが太くなった。

ロータリーが美味しいのは1万キロまで。
それ以降は馬力は落ちる一方。中古はいわずもがな。
0017名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/01(土) 00:47:01ID:gxZ3Twa2
えっ、オレのＦＤ、２万８千ほど走ってるけど、５千キロの時
よりパワー上がってたよ、４馬力ほどだけど。
計測した機械も同じ、季節もほとんど同じで。
0019名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/01(土) 14:54:22ID:JqjZJqF4
俺のFDは1万キロのときより3万キロの時の方が
やっぱ落ちてたな
乗り方とかチューン有り無しで変わるんかねー
0021名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/01(土) 20:25:25ID:cXDPIpkZ
H4のレークリ、2年使用でまだ切れてないが、2年前より暗くなってる気がする。
ハロゲンバルブって使用時間が長くなると暗くなるんですか？
マルチリフレクタで全面のクリアの樹脂は曇ってないです。
0022１７
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2007/09/01(土) 23:33:41ID:hKACFCCM
新車で買ったⅥ型で、５千キロ時が２９２馬力、２万８千キロ時が２９６馬力。
その間にプラグコードと純正形状のエアクリを替えただけ。
スピードリミッタ－は、慣らししてる途中でカットしてました。
ちゃんと１速から５速まで慣らし運転してます。
もちろん、５速ではレッドゾーン手前まで回りませんでしたが。
ドノーマルのパワーでは、空気抵抗には勝てません。
0023名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/02(日) 09:50:40ID:JLjSNuca
何が原因かわからんがナニがしびれた。
チャリこいでたんだけど、急にすごくじんじんする痛みがやってきて、帰ってから見たらちじこまってた。
ただ冷えてただけかもしれんが、波動トルマリングつけてたから血行が悪くなったのかもしれん。
今のところ何もないが、もし使うようならみんなも気をつけてくれ。
「やべっ！ちんこ壊死！？」ってあせるから。
0025名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/04(火) 14:38:34ID:zU1EqRMK
楽しむ領域を見つけるためには、財布の中身が堅実でないと。
財布の中身がピーキーだとリスキーだな。ましてＡＴ････ｫ㍗ﾙ
0026名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/05(水) 20:55:30ID:tyeLHwjX
足いじれば安心感はＦＤだろう。？
0027名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/05(水) 22:06:14ID:MV0XH+Bc
ランエボGT-Aの方がいいと思うよ。
FDみたいなヤバいトラブルはないだろうし。
0028名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/08(土) 20:54:18ID:9TTMzD0o
改造費に100万も掛けちゃう人なんているんですか？
0029名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/09(日) 14:42:19ID:seZ0YcY1
ふにゃふにゃの挿入はとても痛い…。
でも、悩む彼を傷つけてはならないと演技しまくり。
今日もひりひり…。
0030名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/09(日) 16:50:03ID:GpMYgTSQ
そんな♀が男をダメにする
0031名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/10(月) 20:52:46ID:IFo2Hs17
エクステンド飲んだ事ある人いる？


0032名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/11(火) 21:05:24ID:tfGBR3fB
サイノスからFDに乗り換えても満足できますか？
0034名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/12(水) 21:08:10ID:vIMKqyVe
かりの高さなんてゴムつけるから関係ないよね？
0036名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/15(土) 11:13:08ID:bME/gLON
俺はＦＤでＡＴは認めない
なんでかって？
0037名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/16(日) 11:35:41ID:scnMa7S1
>>337
ちなみに亀頭部の感度は変化した？
0038名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/16(日) 14:16:10ID:ogZijupP
ノーマルＦＤのサスはクソだな。
ロールが酷い。

Ｒ３４から乗り換えようと試乗したが無理ー
0045名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/21(金) 23:33:05ID:SJi4xu7l
アリスト　１６８０ｋｇ　２８０ｐｓ　6kg/ps

FD３S　１２８０ｋｇ　２５５ｐｓ　5kg/ps

まぁ、較べるまでもなくどのステージでもFDのほうが速いわな。
0049名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/22(土) 10:24:22ID:ebMUwD3S
コスモって２０Bターボ作っていたんだな。
280ps/6500rpm　　41kg・m/3000rpm
ATでの体感速度は速そうだけど、車両重量1590kg。

ま、アリストよりはコスモの方が総合的に上っぽいな。
0053名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/25(火) 17:19:24ID:KN1Eq304
軌道修正し　ろ　ぉ　っ　！！
0054名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/27(木) 20:18:45ID:ewNn1cTK
エクステンド飲んだ事ある人いる？

0055名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/28(金) 01:51:28ID:aRNSlGb1
スポ車が流行ってた頃、友達にＦＤ初期型ＡＴ乗りが居たけど
すげー遅い…ＭＴのＳＲ13シルビアＱ'sにすら直線追い付き不可能。
車選びは本人の自由、車体デザインに文句は言わねーけど…
0058名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/01(月) 05:49:24ID:fa4Zntqm
Egのハズレ・ＦＤが本気出して無い訳は無い。
事実オーナー以外に、RE雨宮やAT車所有の他オーナーにも聞いた話。
20B搭載コスモなら話は別だが
乗った事すら無いなら知識で過信しない方が良い。
0061名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/02(火) 19:03:59ID:9gxOy2Kx
雨宮の車高調とオーリンズどちらがお勧め？
0062名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/04(木) 01:08:02ID:ejj+9e0T
仁Ｄの影響が強いんじゃないの？
ＦＤはＡＴでも＝速い(笑)って。
0066名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/04(木) 19:53:18ID:U/UvmLAZ
ＦＤはＡＴでも＝速い
0067名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/05(金) 00:51:03ID:GLUdpiPS
MTで免許取ったならMT乗ればいいじゃん。
俺AT車を3年乗ってそれからMTのFDに乗り換えたけど
最初ちょっと戸惑っただけで1日で勘所思い出したよ
それから5年間乗ってる。
0068名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/06(土) 02:02:01ID:hxR1RW5/
>>63
Dレンジ入れっぱでヨーイドンしたら多分SRより遅くなると思う。
13Bの低回転は(･∀･)ｳﾝｺｰ!だからな。
強引にセカンダリー回したならNAのSRに負けるとは思えん。

…と思ったが、ATのFDってひょっとして出力特性違うのか？
0070名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/06(土) 13:43:24ID:6Wwxkb7z
ATと相性はいいんだよ =早い
0071名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/08(月) 12:54:47ID:3fHpiOUD
RX-7
0072名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/08(月) 23:46:17ID:T5WygKwW
>>55
他スレでも会ったなｗ
正直FDのATスレがあってびっくり>>１乙です
ココだけの話、AT乗りだった俺、FDの低速トルクがないって読むたびに？？だったが
どうやらATの場合69さんの言う通りらしい
今の愛車GCより信号ダッシュじゃ圧縮落ちていても速かった気がする
正直番長の俺はAT＞MTは認めたくないけど・・・
あとMTはクラッチの消耗が気になるけどATは気にせず踏めたしねｗ
0073名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/09(火) 20:05:38ID:wwI+SZBc
結局ＡＴのが速い？
0074名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/10(水) 20:24:23ID:ZbUzpXBJ
三型MTのサンルーフ付き見つけたんだけど買いかな？走行三万 程度良し


0076名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/10(水) 23:06:24ID:rQzXsxul
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0078名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/14(日) 20:27:00ID:gl6xzPKN
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0079名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/15(月) 20:17:39ID:3s3vlBrn
国産最高コーナリングマシンはいまだにＦＤなの？
0080名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/19(金) 15:15:55ID:DIfEBc1V
HKSのｼｬｺ調 乗り心地よいの？
0081名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/19(金) 21:51:02ID:o1nek4/l
10年くらい前に知人のＦＤのＡＴ運転した事があります
出だしは遅いです。（Ｒ32タイプＭのＡＴと同じくらいだったと思う、、、）
キックダウンすれば速かったです。（40キロくらいまでは鈍かったと思う）
0082名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/20(土) 11:37:06ID:tGIjvkKb
MTに及ばなくても
ATだって十分楽しく走れるだろ？
スタイリングが気に入って買う人も雰囲気だけ楽しむ人もいる
0083名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/20(土) 22:13:14ID:h0u09Zuy
>>82
最後の一行きついなあ・・・
買うときは何れMTに乗せ換えるつもりだったんだよｗ
確かにFD乗ってるといってもATとは言わなかったけど
>>81
友人の車だから踏み込んでないと思う
奥まで踏み込めばキッチリ回って遅くはないはず
申し訳ないが8より速い・・・
0084名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/21(日) 11:59:49ID:RbQVMqm7
>>83
8と比較対象になる位遅いの？
0085名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/21(日) 13:39:43ID:yOjbefD0
>>84
NAと比べられてもなあ・・・
ツインターボだよｗ
しかも低回転用タービンと高回転用に分担してるしね
イメージ的にはコルベットみたいな感じｗ
0086名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/24(水) 19:49:53ID:h9DTnygO
RX7のＡＴはどうなの？楽しい？
0088名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/27(土) 08:35:26ID:iuZlDNOb
古いFDのオートマはシフトスケジュールが悪かったのか
機構が馬鹿なのは知らないけどかなり遅かったような気がする


0090名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/28(日) 12:46:00ID:kSy41ibY
この車、一年に何回位 故障するんですか？
0093名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/29(月) 23:01:14ID:h2nBjs7D
買っちゃえば何とかなるもんさ。
走る時間が少なくなって、愛でる時間が増えたり。
遠出が少なくなったりするけど。

メンテも手間掛かったりするけど、
手の掛かる子の方が可愛いってのはあるよ。

0096名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/30(火) 20:53:31ID:ZFjg+ihC
純正から純正なんで問題ないと思うけど自信ない
でもATのENGでも俺のはそんなに程度よくなかったから
20万ぐらいの差なら初めからMTにすればよかったと思っているうちに水漏れが
激しくなったよ
0097名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/31(水) 20:54:32ID:KNv/ANiI
AT車はマターリ走ることも出来るし、クラッチなしで4速のギアチェンジも出来る。

つまりAT車とMT車の違いは、クラッチを踏む作業とギアチェンジ回数だけだぞ？

特に大きな違いはクラッチを踏む作業だけなんだが、それだけで郊外で楽しくなれるのか？

0098名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/31(水) 21:28:17ID:z+ntqy3p
>>97
FDのATでMTみたいにギヤテェンジしなかったな
普通に次のギアに入っちゃうし・・・ほぼブレーキのみで止まってたし
MTに乗り換えて最高に楽しかったのは意外に加速よりアクセルあおって回転あわせての
シフトダウンが気持ちよかった
でもこれって町中で多用するとお釜ほられそうな気がするんだよな
0099名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/02(金) 20:00:08ID:ifLexqbw
本当に遅い。
曲げれば速いんだろうし、改造すれば速いのは分かってるんたが
ノーマルを普通に乗るぶんには、その辺りの２Ｌセダンと変わらん気がした
0100名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/03(土) 01:14:43ID:I7wFEkmf
>>99
またオマイかｗ
ＡＴの話しだぞ
まあ最高速は遅いかも？俺は結局最後までリミッター解除しなかったしな
ところであっちのスレにはどうやら最近13Ｂが1300ＣＣと知ってやたら使いたがるやつがいるなｗ
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