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ＲＸ－７＜ＦＤ＞のオートマ
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0001名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/26(日) 12:02:28ID:5pUrw1E7
ＲＸ－７＜ＦＤ＞のオートマ 購入を検討しているのですが乗っている方がおられるようでしたら感想をお聞かせ下さい。
シフト操作＜ＭＴ＞には興味は有りません。主な使用目的は街乗りです。ＦＤのオートマには
ホールドモード＜３・２・１固定ができる＞が有るのでそれで十分かと思いますタイムアタック等
をするわけではないのでシフトチェンジの時のタイムラグは関係ありません。

0003名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 04:10:13ID:f4IFGaeH
なんだとー
0004名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 10:31:45ID:6rdGGpWY
>>1
ＡＴは何気に快適ですよ。
近ければ運転してみまつか？？
0005名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 11:25:24ID:SqDPjcjD
ＡＴからＭＴに載せ変え
いくら掛かりますか？
0006名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/27(月) 14:58:05ID:3H6d+FP4
フルノーマルで街乗り6L/Km位、高速8-9.8だった。ATだと違う意味で極めたくなるぜよ…燃費とか…
持病は触媒の詰まり。しょっちゅう警告ランプついてるし
0007名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/29(水) 20:03:03ID:YdI6e++E
ATのスポ車かうならATのクラウン買ってたほうが速いねｗｗｗｗｗ
MTでも出足怪しいのにATなんかになったらもうスポーツカーのよく走る、よく止まる、よく曲がるがｵﾜﾀ

ATｽﾎﾟｰﾂ乗ってる奴はただのﾍﾀｸｿ、これはガチ


0008名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/29(水) 20:19:34ID:u//fOiYU
赤革シートのやつは何気にかっこいい
…シフトノブ以外は
0009名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 10:00:31ID:4DTqtgKx
ATでもいいんじゃんーの
ただしマジでスタートダッシュで
オッチャンセダンにおいてかれるけど。
0010名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 20:49:07ID:GNuYP+UB
S2000ってどう？
FDから乗り換えたら不満かなぁ
本当に250馬力出てんのかな…
0011名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 23:35:00ID:/E05xjg9
NA車は総じてカタログ馬力出てないからね…

でも中古FDも距離走って馬力はがた落ちしてるから大して変わらん…たぶん
ロータリーは鮮度が命と聞いている
つまり中古は…
0012名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/30(木) 23:38:13ID:SdIeCkuw
ＡＴは２８０馬力だったっけ？違ってたような気がする。
0014名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/31(金) 01:16:59ID:/qBjxgM+
そうでしたね。ということは、あらゆる点で
２８０馬力に対応していないというか、初期型のままということでは？
0015名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/31(金) 18:28:25ID:6G7yVsGX
ＲＸセブンより楽しい車は何です？


0016名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/08/31(金) 19:16:05ID:YdIWEJzU
>>10
AP1とAP2ではカタログ上の馬力も違う。
現行のS2000AP2は243馬力でレブリミットが
8000回転に抑えられてる
その代わり低速トルクが太くなった。

ロータリーが美味しいのは1万キロまで。
それ以降は馬力は落ちる一方。中古はいわずもがな。
0017名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/01(土) 00:47:01ID:gxZ3Twa2
えっ、オレのＦＤ、２万８千ほど走ってるけど、５千キロの時
よりパワー上がってたよ、４馬力ほどだけど。
計測した機械も同じ、季節もほとんど同じで。
0019名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/01(土) 14:54:22ID:JqjZJqF4
俺のFDは1万キロのときより3万キロの時の方が
やっぱ落ちてたな
乗り方とかチューン有り無しで変わるんかねー
0021名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/01(土) 20:25:25ID:cXDPIpkZ
H4のレークリ、2年使用でまだ切れてないが、2年前より暗くなってる気がする。
ハロゲンバルブって使用時間が長くなると暗くなるんですか？
マルチリフレクタで全面のクリアの樹脂は曇ってないです。
0022１７
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2007/09/01(土) 23:33:41ID:hKACFCCM
新車で買ったⅥ型で、５千キロ時が２９２馬力、２万８千キロ時が２９６馬力。
その間にプラグコードと純正形状のエアクリを替えただけ。
スピードリミッタ－は、慣らししてる途中でカットしてました。
ちゃんと１速から５速まで慣らし運転してます。
もちろん、５速ではレッドゾーン手前まで回りませんでしたが。
ドノーマルのパワーでは、空気抵抗には勝てません。
0023名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/02(日) 09:50:40ID:JLjSNuca
何が原因かわからんがナニがしびれた。
チャリこいでたんだけど、急にすごくじんじんする痛みがやってきて、帰ってから見たらちじこまってた。
ただ冷えてただけかもしれんが、波動トルマリングつけてたから血行が悪くなったのかもしれん。
今のところ何もないが、もし使うようならみんなも気をつけてくれ。
「やべっ！ちんこ壊死！？」ってあせるから。
0025名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/04(火) 14:38:34ID:zU1EqRMK
楽しむ領域を見つけるためには、財布の中身が堅実でないと。
財布の中身がピーキーだとリスキーだな。ましてＡＴ････ｫ㍗ﾙ
0026名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/05(水) 20:55:30ID:tyeLHwjX
足いじれば安心感はＦＤだろう。？
0027名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/05(水) 22:06:14ID:MV0XH+Bc
ランエボGT-Aの方がいいと思うよ。
FDみたいなヤバいトラブルはないだろうし。
0028名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/08(土) 20:54:18ID:9TTMzD0o
改造費に100万も掛けちゃう人なんているんですか？
0029名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/09(日) 14:42:19ID:seZ0YcY1
ふにゃふにゃの挿入はとても痛い…。
でも、悩む彼を傷つけてはならないと演技しまくり。
今日もひりひり…。
0030名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/09(日) 16:50:03ID:GpMYgTSQ
そんな♀が男をダメにする
0031名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/10(月) 20:52:46ID:IFo2Hs17
エクステンド飲んだ事ある人いる？


0032名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/11(火) 21:05:24ID:tfGBR3fB
サイノスからFDに乗り換えても満足できますか？
0034名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/12(水) 21:08:10ID:vIMKqyVe
かりの高さなんてゴムつけるから関係ないよね？
0036名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/15(土) 11:13:08ID:bME/gLON
俺はＦＤでＡＴは認めない
なんでかって？
0037名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/16(日) 11:35:41ID:scnMa7S1
>>337
ちなみに亀頭部の感度は変化した？
0038名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/16(日) 14:16:10ID:ogZijupP
ノーマルＦＤのサスはクソだな。
ロールが酷い。

Ｒ３４から乗り換えようと試乗したが無理ー
0045名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/21(金) 23:33:05ID:SJi4xu7l
アリスト　１６８０ｋｇ　２８０ｐｓ　6kg/ps

FD３S　１２８０ｋｇ　２５５ｐｓ　5kg/ps

まぁ、較べるまでもなくどのステージでもFDのほうが速いわな。
0049名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/22(土) 10:24:22ID:ebMUwD3S
コスモって２０Bターボ作っていたんだな。
280ps/6500rpm　　41kg・m/3000rpm
ATでの体感速度は速そうだけど、車両重量1590kg。

ま、アリストよりはコスモの方が総合的に上っぽいな。
0053名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/25(火) 17:19:24ID:KN1Eq304
軌道修正し　ろ　ぉ　っ　！！
0054名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/27(木) 20:18:45ID:ewNn1cTK
エクステンド飲んだ事ある人いる？

0055名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/09/28(金) 01:51:28ID:aRNSlGb1
スポ車が流行ってた頃、友達にＦＤ初期型ＡＴ乗りが居たけど
すげー遅い…ＭＴのＳＲ13シルビアＱ'sにすら直線追い付き不可能。
車選びは本人の自由、車体デザインに文句は言わねーけど…
0058名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/01(月) 05:49:24ID:fa4Zntqm
Egのハズレ・ＦＤが本気出して無い訳は無い。
事実オーナー以外に、RE雨宮やAT車所有の他オーナーにも聞いた話。
20B搭載コスモなら話は別だが
乗った事すら無いなら知識で過信しない方が良い。
0061名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/02(火) 19:03:59ID:9gxOy2Kx
雨宮の車高調とオーリンズどちらがお勧め？
0062名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/04(木) 01:08:02ID:ejj+9e0T
仁Ｄの影響が強いんじゃないの？
ＦＤはＡＴでも＝速い(笑)って。
0066名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/04(木) 19:53:18ID:U/UvmLAZ
ＦＤはＡＴでも＝速い
0067名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/05(金) 00:51:03ID:GLUdpiPS
MTで免許取ったならMT乗ればいいじゃん。
俺AT車を3年乗ってそれからMTのFDに乗り換えたけど
最初ちょっと戸惑っただけで1日で勘所思い出したよ
それから5年間乗ってる。
0068名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/06(土) 02:02:01ID:hxR1RW5/
>>63
Dレンジ入れっぱでヨーイドンしたら多分SRより遅くなると思う。
13Bの低回転は(･∀･)ｳﾝｺｰ!だからな。
強引にセカンダリー回したならNAのSRに負けるとは思えん。

…と思ったが、ATのFDってひょっとして出力特性違うのか？
0070名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/06(土) 13:43:24ID:6Wwxkb7z
ATと相性はいいんだよ =早い
0071名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/08(月) 12:54:47ID:3fHpiOUD
RX-7
0072名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/08(月) 23:46:17ID:T5WygKwW
>>55
他スレでも会ったなｗ
正直FDのATスレがあってびっくり>>１乙です
ココだけの話、AT乗りだった俺、FDの低速トルクがないって読むたびに？？だったが
どうやらATの場合69さんの言う通りらしい
今の愛車GCより信号ダッシュじゃ圧縮落ちていても速かった気がする
正直番長の俺はAT＞MTは認めたくないけど・・・
あとMTはクラッチの消耗が気になるけどATは気にせず踏めたしねｗ
0073名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/09(火) 20:05:38ID:wwI+SZBc
結局ＡＴのが速い？
0074名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/10(水) 20:24:23ID:ZbUzpXBJ
三型MTのサンルーフ付き見つけたんだけど買いかな？走行三万 程度良し


0076名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/10(水) 23:06:24ID:rQzXsxul
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0078名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/14(日) 20:27:00ID:gl6xzPKN
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0079名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/15(月) 20:17:39ID:3s3vlBrn
国産最高コーナリングマシンはいまだにＦＤなの？
0080名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/19(金) 15:15:55ID:DIfEBc1V
HKSのｼｬｺ調 乗り心地よいの？
0081名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/19(金) 21:51:02ID:o1nek4/l
10年くらい前に知人のＦＤのＡＴ運転した事があります
出だしは遅いです。（Ｒ32タイプＭのＡＴと同じくらいだったと思う、、、）
キックダウンすれば速かったです。（40キロくらいまでは鈍かったと思う）
0082名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/20(土) 11:37:06ID:tGIjvkKb
MTに及ばなくても
ATだって十分楽しく走れるだろ？
スタイリングが気に入って買う人も雰囲気だけ楽しむ人もいる
0083名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/20(土) 22:13:14ID:h0u09Zuy
>>82
最後の一行きついなあ・・・
買うときは何れMTに乗せ換えるつもりだったんだよｗ
確かにFD乗ってるといってもATとは言わなかったけど
>>81
友人の車だから踏み込んでないと思う
奥まで踏み込めばキッチリ回って遅くはないはず
申し訳ないが8より速い・・・
0084名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/21(日) 11:59:49ID:RbQVMqm7
>>83
8と比較対象になる位遅いの？
0085名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/21(日) 13:39:43ID:yOjbefD0
>>84
NAと比べられてもなあ・・・
ツインターボだよｗ
しかも低回転用タービンと高回転用に分担してるしね
イメージ的にはコルベットみたいな感じｗ
0086名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/24(水) 19:49:53ID:h9DTnygO
RX7のＡＴはどうなの？楽しい？
0088名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/27(土) 08:35:26ID:iuZlDNOb
古いFDのオートマはシフトスケジュールが悪かったのか
機構が馬鹿なのは知らないけどかなり遅かったような気がする


0090名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/28(日) 12:46:00ID:kSy41ibY
この車、一年に何回位 故障するんですか？
0093名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/29(月) 23:01:14ID:h2nBjs7D
買っちゃえば何とかなるもんさ。
走る時間が少なくなって、愛でる時間が増えたり。
遠出が少なくなったりするけど。

メンテも手間掛かったりするけど、
手の掛かる子の方が可愛いってのはあるよ。

0096名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/30(火) 20:53:31ID:ZFjg+ihC
純正から純正なんで問題ないと思うけど自信ない
でもATのENGでも俺のはそんなに程度よくなかったから
20万ぐらいの差なら初めからMTにすればよかったと思っているうちに水漏れが
激しくなったよ
0097名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/31(水) 20:54:32ID:KNv/ANiI
AT車はマターリ走ることも出来るし、クラッチなしで4速のギアチェンジも出来る。

つまりAT車とMT車の違いは、クラッチを踏む作業とギアチェンジ回数だけだぞ？

特に大きな違いはクラッチを踏む作業だけなんだが、それだけで郊外で楽しくなれるのか？

0098名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/10/31(水) 21:28:17ID:z+ntqy3p
>>97
FDのATでMTみたいにギヤテェンジしなかったな
普通に次のギアに入っちゃうし・・・ほぼブレーキのみで止まってたし
MTに乗り換えて最高に楽しかったのは意外に加速よりアクセルあおって回転あわせての
シフトダウンが気持ちよかった
でもこれって町中で多用するとお釜ほられそうな気がするんだよな
0099名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/02(金) 20:00:08ID:ifLexqbw
本当に遅い。
曲げれば速いんだろうし、改造すれば速いのは分かってるんたが
ノーマルを普通に乗るぶんには、その辺りの２Ｌセダンと変わらん気がした
0100名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/03(土) 01:14:43ID:I7wFEkmf
>>99
またオマイかｗ
ＡＴの話しだぞ
まあ最高速は遅いかも？俺は結局最後までリミッター解除しなかったしな
ところであっちのスレにはどうやら最近13Ｂが1300ＣＣと知ってやたら使いたがるやつがいるなｗ
0101名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/03(土) 12:31:21ID:QtbwUZDb
高校の頃の話だけどCBR400RRで120Km/hくらいで間違って7のパト抜いたら
追いかけられて全開くれたがなかなかふりきれなかったな
CBR400RRの加速についてくるとは7のパトカーもなかなか速いんだなと思った
CBR400RRの限界を悟り後日RC30に買い換えた　もーね速ええなんてもんじゃなかった
同じVFR系の白バイも余裕でブッチ

0102名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/03(土) 12:40:46ID:/dLvFCAG
妄想だよな？いくらなんでもそれじゃ点数もたないじゃんｗ
ＦＤのＰＣって広島県警だっけ？広島エリア極悪だなｗ
俺も250RR乗ってたが普通にインプのほうが速いな
0103名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2007/11/03(土) 12:56:04ID:fMIXwsWY
FDもﾊﾞｲｸも乗ってるけど
400ccｸﾗｽのﾊﾞｲｸだと、FDの方が早いよ、
さすがに750ｃｃｸﾗｽだとﾊﾞｲｸが早い・・・
0105名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/07(水) 00:33:12ID:kZ5Yf245
ここＡＴすれでつ
付けてブースト計
乗せ換えた人は本スレ直行でつ
あげますね
0106名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/08(木) 20:08:00ID:sDyQxDt0
ＦＤはＡＴでも加速時はそれなりによいが
減速時は思い通りのギアにできないのが不満
良い方法ありますか
0108名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/09(金) 22:54:35ID:7HIOZwLd
>>107
好き好きだが中古車の皮シートぐらい惨めなものはないと思うけどな？
皮だぜ皮、動物の皮膚よｗ
ヒビ割れや変色・汚れ・・・油塗るとベトつくしね
ズボンのベルトと同じ　古いものはどうしようもない
0110名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/10(土) 01:25:19ID:u+mNHWg4
いーのかそれでｗ
いや・・・中古車の部品再塗装は大好きなんだが
このまえGCのインマニ塗ったし・・・
でもシートは柔らかいんでFRPでさえ割れるから試した事無かった
でもいいのかそれで？ホントにいいのか？別の存在になる気がするぞｗ
0113名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/10(土) 12:25:11ID:g6ffUgrv
染めQは、素材に染込むような感じで馴染むよ
古いﾊﾞｲｸのｼｰﾄなんか新品のようになるよん
塗った所から、塗装が割れたり剥れたりって事は無いよ、染込む感じだから
0120名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/15(木) 00:51:20ID:GHAFJt8J
結局0-100KｍならATとMT大差なしでOK？
0123名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/18(日) 13:45:58ID:QaOyFA6q
お前ら完全ノーマルの予感。
0125名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/20(火) 21:25:20ID:a+7lQMLO
>>124
シートひくいかあ？ｳﾗﾔﾏｼｲ
俺はバイザーが目に刺さりそうだけどな・・・
座布団引けば良いんでは？いーなあ-
メータ類がハンドルに被らないんだろうな
0128名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/23(金) 08:26:15ID:zrv4bXXb
ＦＤを、ＡＴで、音楽にノリながら、優雅に、
余裕で流す。カッコイイよ。なにもＭＴガチャガチャ
コーナーギャギャギャだけがＦＤじゃないでしょ。
余裕の大人を感じるね。鼻歌出ちゃうよ。賛成。
0130名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/25(日) 12:27:45ID:aIv5Q4ez
ホールドモードでＤからＳに落とすとキーって音がするんだけど壊れてる？
0132名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/27(火) 19:46:58ID:Hl9BQyUN
トロトロ運転してる奴らはコロシタイね！
0134名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/28(水) 15:10:19ID:53Bx24D5
RX-7にレギュラーガソリン入れたらエンジン壊れると聞きました
0135名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/28(水) 20:17:17ID:5QeLZgAj
ジパング盗撮 露天紀行 ロリータ編
0136名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/28(水) 22:15:00ID:ZyZydn0N
>>134
俺入れてたけどATなら別に充分だった
しかし燃費が更に悪化するのでトータルで大差ないから
ハイオク入れたほうが良いｗ

因みにハイオクタンのアルコール混合ガスは交差点でアクセル戻すとエンスト多発
あれはお勧めできないｗ　まあ最近は消えちゃったみたいだけどね
0138名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/11/30(金) 23:24:55ID:e/N8CoCD
アルコールの混じったガソリンはハイオク並にオクタン値が高いんだよ
一時流行って自動車業界全体に叩かれたやつね
あ！アルコール≒エタノール
0139名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/01(土) 03:15:16ID:EKWi0hkN
ガイアックスか。レギュラーより安いから
街乗り用の車に入れるには重宝したのにな。
安すぎるから他の石油業者の圧力で潰された。
0140名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/01(土) 07:37:27ID:Nrdl/+Zt
ＡＴからＭＴに載せ変えようと検討中しております。
ＲＸ7でもそういうのは可能でしょうか？
0141名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/01(土) 11:44:31ID:PpRkVHhd
>>139
乙
そうそうスッキリした
せっかく会員になって更に安くなったのにATでエンスト多発は致命的だった
でレギュラー入れたが当時はセルフが無くて無茶苦茶恥ずかしかった
燃費悪いんで最後に結局ハイオクに戻った
楽して速いけどATだとブースト計すら付けなかったな・・・
0142名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/02(日) 13:13:35ID:Mv4JGMeR
乗っててタービン2枚まわしつづけても遅いから遅いといってるんだが

乗ったことないのか？
ベンツのE320と変わんないぐらい遅いんだけど・・・

しかも高速コーナーで詰めれないしな
軽すぎの恐怖を知らないやつが踏めてないとかいうなよ
0143名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/03(月) 17:04:43ID:DB3lz47f
誰にレスしてるんだ？？
0144名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/03(月) 20:06:28ID:mUaQL5ww
FDは金をかけないと速くならないから。
マツダだしそんなもんでしょ

0146名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/04(火) 19:36:21ID:Bc+YxXSQ
ロドスタねぇ。
アレは車本体が軽くてもパワーのなさが致命的に楽しくない。

0147名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/04(火) 22:01:43ID:anZ/o8as
>>142 高速コーナーで詰められない？
REスペシャリストあの雨さんがFDは高速コーナーが最高に早く走れる
と言っている訳だが？
0148名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/04(火) 22:05:47ID:anZ/o8as
>>147 最高に早く×
最高に速く○
まぁ俺には関係ないが・・・FCだしW
0150名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/06(木) 20:42:06ID:0XSqztc8
FDにSRﾀｰﾎﾞを積んだ車もあってﾘｯﾀ-10㌔位走る上REよりパワーもある(約250～350ps)
いくらでできるの？


0152名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/09(日) 13:25:56ID:vOpm/IMX
シフトフィールはFDは硬そうですよね。
0158名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/16(日) 15:50:58ID:KA30f7k9
ストーリアX4とどちらが速いの？
0160名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/22(土) 07:28:13ID:z9s+GnwW
故障が多い！！
走行距離がすくなくても！！
0161名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/22(土) 13:28:50ID:z9s+GnwW
FD3S
燃料の減りの速さ意外は遅い
0162名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2007/12/28(金) 20:56:37ID:WlxGWhR7
プレイズは轍でハンドルとられないの？

0163FDAT乗りの一員
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2008/01/07(月) 01:23:13ID:WScCZ9jT
>162
タワーバーがAT車にはメーカー標準ではありません。タワーバーをつけると
轍を感じにくくなります。たぶん轍のような左右同時に出やすい衝撃に
対してはフロント周りのサスペンション取り付け剛性の向上が極めて効く
ように思います。
＞轍とタイア
こういう省燃費設計のタイアはサイドウォールが非常に固いです。
（私も使っていますが）空気圧をメーカー推奨値(2.2)より少しだけ
下げた方が好いかもしれません。ちなみに私は2.1に調整します。
FDはタイアの空気圧変動に敏感です。
超高速域の安全性を考えるとBESTの解決方法ではないと判っていますが、、。
0165名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/07(月) 19:42:42ID:etLydwNA
タワーバー付けると車体が歪むのでは・・・・
0166名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/09(水) 19:54:20ID:OiM0QLh+
ＲＸ7この車ハンドル重いんだけど軽くする方法ないですか？タイヤ交換以外で・。

0168名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/09(水) 21:09:20ID:NBxnGgOI
ヒント、幅の狭いカミソリタイヤ
0169名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/10(木) 19:50:11ID:eIPBA7i4
車高の微妙な調節って難しいしセンスが要求されると思いますが、
リアよりフロントがやや下がり（前つんのめり尻上がり）と、
フロントよりリアがやや下がり（尻下がり）、はどちらがいいと思いますか？


0172名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/16(水) 00:03:21ID:YuwFb6ZA
ポテンザやその他ハイグリップよりは轍に鈍感でしょうでもそれより
費用や根気がいるけどアライメントを轍に鈍な状態にした方がいいと思うよ
ただ適正値では無くなるからあの旋回性能は落ちます
0181名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/30(水) 21:12:18ID:X84DM+r5
アリストはATで世界一速いんだぞ！なめるな


0183名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/01/31(木) 20:17:57ID:Qgoo7WW0
ミッションATからMTに乗せ換えたいんだけど、個人でできるものかな？
ディーラーに任せたら総額いくらくらい？
詳しい方教えてください。


0185名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/01(金) 20:44:19ID:V8DT3Bkd
>>184
何月号ですか？
0187名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/03(日) 08:46:46ID:Apz9fl+N
タイヤの空気圧で17インチ235 255で 2.8は入れすぎですか？
0188名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/04(月) 19:36:20ID:5akVV/a+
タイヤの空気圧で17インチ235 255で 2.8は入れすぎですか？
0189名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/05(火) 20:20:49ID:VAy3CD1n
経済的、身体的な理由からFDのI型のオートマ車を探したいんですけど、それについて色々教えてもらえますか？お願いします。

0190名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/07(木) 05:09:56ID:xKGqSdxB
探すも中々見つからないと思うぜ。MT:AT(95:5)だったらしいからな。
あえて安い(安かった)AT→MTに載せ変えた奴もいるだろうし、
気長に待つか、8にするか
0191名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/07(木) 21:13:49ID:Ux2C2rxi
ＡＴ→ＭＴに載せかえすることは可能ですが、ＡＴとＭＴ車では、
エンジンのリアハウジングの形状が違いますので、
ネジが1本だけ付かない所があります。
でも走行には問題ないです。オイル漏れ等の心配もありませんが、
完璧を求めているのであれば、ＭＴエンジンも一緒に載せかえをお勧めします。
0192名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/09(土) 08:57:24ID:B2qdjSjg
>>189
Ⅰ型は内装がもうボロボロだよ・・・大事に今でも持ってる方のは綺麗に補修されてるのも
あるが売り物は綺麗なのが少ないよプラスチック素材が傷付易くⅡ型以降は改善されてる
もう１０年落ち以上だし車体の剛性感とかいろいろ来てます。でもタイプＸ白に赤内装とか
ほんとに(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ 　ＡＴは後期ⅣⅤでも掘り出しものあるから根気よく頑張って
0193名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/09(土) 21:57:05ID:J5l2010a
>>192
そうだったんだ・・・
前にCS最安FD購入したけどメクラフタ抉った後が痛々しかったな
H4年式でガリに22ﾏﾝで買ってもらったのを思い出した
0194名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/10(日) 07:48:49ID:6zAX8HFX
俺も扁平タイヤをはいたら異常にハンドルが取られて
ビクビクしてたが、あれは慣れですね



運転技術を磨いて精進します。

0195名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/11(月) 07:31:50ID:bWyaS7pk
なんで？轍が気にならないの変態？？
0196名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/11(月) 07:31:55ID:bWyaS7pk
なんで？轍が気にならないの変態？？
0200名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/02/23(土) 11:52:37ID:LB/7Ld8h
NSXは轍でハンドルとられないよ。
0203名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/03/08(土) 02:05:05ID:i0YrB9ZE
10年式のFDが99ﾏｿであった・・・
同じ黒だしコッソリ4年式から乗り換えたら嫁にバレるかなｗ
0205名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/03/10(月) 21:01:06ID:KHy7KQGk
今回のエンジン仕様（希望）

・あくまでも壊れないエンジン（ノーマル並に）
・パワーはノーマル＋αで十分、ブーストも控え目に0.8～0.9
・ノーマルタービン　ブーストUPで320～330馬力前後

と伝えた所、ショップ側の回答は

・耐久性重視でアペックスシールはWPC加工
・ポートはバリ取り＆さらっと加工
・タービンに負担をかけない様にする為
　フロントパイプを交換しタービン直後のインテークパイプを
　加工した物を装着する。
・インタークーラー、コンピューターは既に交換されているので
　それらを使用して、セッティング
・そうすれば上記の希望はOK

との事だった。

予算は「100万円」と伝えて、作業をお願いしました。(^○^)

我がFD復活の為の最初の一歩です。

どうなる事やら。
0208名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/03/27(木) 20:34:58ID:ckjEfNJZ
諸先輩方に聞きたいのですが、セカンドカーでノーマルの６型FDを買ったのですが、一般道で運転している時って、道路の轍にハンドルを取られ、左に流される頻度が高いのですが、皆さんのFDもそんなものですか？普段はノーマルのCXRです
0210名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/03/30(日) 19:48:37ID:qKxirGXd
サンルーフ付きのタイプXは新車価格がバカ高くて売れなかったけど、
オートマが多くて人気がない分中古車は安くて良質なのが多いぞ。
MTに載せ替えていじり倒すにはいい素材だ。
飴の例のアレも、たまたま安く手に入れたベース車がXだったんだろうな。
中には藤田のデモカーみたいにサンルーフが欲しくてわざわざ1型タイプX探してきて
6型全移植みたいなことをやっている例もあるようだけど
0211名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/03/30(日) 19:48:49ID:qKxirGXd
サンルーフ付きのタイプXは新車価格がバカ高くて売れなかったけど、
オートマが多くて人気がない分中古車は安くて良質なのが多いぞ。
MTに載せ替えていじり倒すにはいい素材だ。
飴の例のアレも、たまたま安く手に入れたベース車がXだったんだろうな。
中には藤田のデモカーみたいにサンルーフが欲しくてわざわざ1型タイプX探してきて
6型全移植みたいなことをやっている例もあるようだけど
0212名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/01(火) 15:13:57ID:QACa/Z9D
オープンモデルってないの？
0214名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/08(火) 17:59:08ID:kbyjTag5
普段乗りしかしないならTipで十分、サーキットでタイムを縮めたいならセミAT、それ以外はやっぱりMTが妥当だよ。


0215名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/04/09(水) 20:54:24ID:uPyM2ec7
どうして5次元のアルミは人気ないんですか？
0216名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/04/24(木) 19:52:43ID:8pR5H8Bd
FD3S　純正サイドステップ　中古 は何処で買えるんですか？
0217名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/05/12(月) 19:50:32ID:J2HQ7ux1
パワステのない車に毛が生えた程度な感じで、車庫入れのときなどの極低速の時などはガッチリ握らないとハンドルが切れません。
手のひらをおしつけて片手でクルクルってのができないんですよね。
0218名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/06/04(水) 00:03:34ID:qSmjwGAt
>>161
ﾜﾛﾀｗｗ
0219名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/06/23(月) 21:40:40ID:ConjqJTn
マツダ　世界初の水素エンジンのハイブリッド車公開
6月23日19時13分配信 毎日新聞

マツダは２３日、世界初の水素エンジンのハイブリッド車「プレマシーハイドロジェンＲＥハイブリッド」を報道陣に公開した。
水素とガソリンのどちらでも走るのが特徴。
燃料電池車、電気自動車に続く「第３の次世代エコカー」を目指す。
水素エンジン車は燃料電池車と同様、水素が燃料。
燃料電池車が水素と酸素の化学反応で走るのに対し、エンジン内部で水素を燃やして動く。
既存のエンジン車と構造が似ているため、ガソリンでも走れるうえ、製造コストを抑えられるメリットがある。
マツダは９０年代初頭から開発に着手。
プレマシーハイドロジェンでは、モーター駆動のハイブリッドシステムと組み合わせ、水素だけで走れる距離を前モデルの倍の２００キロに伸ばした。
今年度中に国内でリース販売を始める予定。
価格は未定だが、前モデルは月４２万円。
金井誠太専務は「水素の供給施設がない場所でも走れるのは大きな強み」と説明している。
一方、マツダは世界で販売するマツダ車の平均燃費を２０１５年までに、０８年比で３０％向上させると発表した。
停車中にエンジンが止まるシステムを０９年中に実用化。
１１年以降は、車体を従来より１００キロ以上軽量化した新型車を投入し、新型のハイブリッド車も１０年代初頭に発売する予定という。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080623-00000013-maip-bus_all
0220名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/06/27(金) 08:18:59ID:xL9YCe9c
SSRプロフェッサーSP1は重いでしょうか？
0221名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/07/05(土) 08:07:46ID:rLU+e9B8
ＴＡＸ草加　はｸｽﾞ　カス
0222名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2008/07/06(日) 21:20:01ID:n/1HFHX7
Ⅰ型平成4年車のAT(BOSEサウンド、サンルーフ付き、フルノーマル)
走行約9万キロですが、MTに載せ換えるとしたらどの位かかりますか？
正直言ってホールドモード駆使してもATでは物足りないです。
低速トルクスカスカのロータリーターボだから、床までアクセル一気に
踏んでも加速感がないよね。
0225名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/09(水) 19:57:42ID:j/GreMJg
ヤフオクでアルミを売却したいのですが箱がありません。箱だけ購入できるのでしょうか？


0227名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/07/26(土) 02:25:08ID:tdg+DEPB
222=224ですが
こちらは過疎っていますね。
どちらで訊けばいいでしょうか。
0228名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2008/11/14(金) 05:11:29ID:do9mZbIa
アゲ
0229名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2009/01/25(日) 07:49:07ID:UhNx97ob
誰かFD3S5型のステアフィーリング改善方法教えてください・・・軽すぎて怖い　汗
ハンドル小さめにしてフロントも幅広タイヤになってるのにあの軽いフィーリングがなじめない。
200㎞（鈴鹿のストレートなど）でハンドルが遊ぶ遊ぶ。もう少ししっくり来ないもんですかね？ ・

0230■■■■■■■■■■■■しおり。■■■■■■■■■■■■
垢版 |
2009/04/22(水) 20:01:19ID:VzF37K/B
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0231名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2009/05/22(金) 12:10:35ID:88B0L7w8
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http://society6.2ch.net/test/read.cgi/volunteer/1213246816/
0232名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2009/09/17(木) 10:25:21ID:ilbgLSaT
＞＞２３１

なんの募金だ？？？
0233名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2009/11/26(木) 17:53:27ID:ykHXPjCa
やっとアク禁解除
0234名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2010/04/09(金) 20:00:56ID:7xgLkPAl
ｈｇｇｆ
0238名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2010/11/05(金) 17:46:32ID:MMolfNFd
>>237
ロータリーのAT車って、ずっと慣らし運転してきたのと同じらしい。
ある意味お買い得なのかも。
0243名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2011/08/04(木) 12:52:38.27ID:ZMwL6OmQ
あげ
0245名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2012/09/01(土) 22:05:21.68ID:FJ4i5Ehy
ちょっと聞きたいのですが、ターボ車はＭＴよりＡＴのほうがコーナーリングとか
早いですよね。
0247名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/07/25(木) NY:AN:NY.ANID:3f4PpRdD
保守
0249名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2013/11/18(月) 23:00:08.60ID:TvNDeDCG
MAZDASPEEDのA-spec版FDでまさかのATって渋い！
0250名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/11/07(金) 20:53:41.63ID:BbqkNdpb
FD良さそうなのがあったけど青空駐車だと決断しずらい…
(羽はどこぞの有名店らしくものがあるがあってないから外してOK)
ガレージあるにはあるけど入らないんだよなあ…設計が５ナンバークラス用だからなあ～
0251名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2014/12/21(日) 21:43:51.14ID:wt1F6cHg
ロータリーターボのオートマ

ガス代がすごそう
0252名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2015/03/09(月) 09:08:53.87ID:Zcik+EBw
FD AT海苔だけど燃費は街中で2.8～3.2高速で5くらいだな
0254名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2015/03/15(日) 20:03:59.10ID:tS5diqdR
↑こう言う奴にかぎって軽乗りなんだよな
0258名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2015/04/22(水) 16:56:09.74ID:1ETmpnaL
(∩ﾟ∀ﾟ)∩age
0259名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2015/07/11(土) 03:17:28.47ID:18DDKFEd
誰もいないようなので書き込んでみる

自分ＦＣいじり倒し、嫁ＦＤ最終型の夫婦だったが、結婚を前にＦＣエンジンブローで廃車
以後ＡＴのＦＤのみだが、ＡＴ故に回転数低く、プラグがかぶりやすい。
　
また、だんだんエンジンレスポンスがさがるので、
２年に一度くらい、デラでエンジンの調整をしてもらっている。具体的には空燃比の
調整を。
　下手にいじくらなければ、まだまだメーカーがパーツを出してくれるので、ドノーマル
のままでも、十分に乗れるし、乗るつもりです。
　内装のプラスティックがあまりにちゃっちいので、割れたとか、足回りのリフレッシュ等で
順番にお金かかっているけれど、　あの個性的なデザインは、もう一般人が手の出る価格帯では作られないだろうなと
思って大事に残しています。
0261名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2015/07/12(日) 23:11:06.32ID:hry3Y3Vy
調整してから1年くらいは結構燃費よくなるし、レスポンスも悪くないよ
夏場の熱篭りを心配して、サーモスタットを交換したため、冬場の燃費が良くないが、
夏場はエアコンつけて街乗り5km/ｌ、高速だとかっ飛ばさなければ、8km/lくらいかな、、
真冬は街乗り4km/l位かな。
　調整直前は悪くなっていて、街乗り３．５km/l、高速　５km/lくらいになっているし、
普通に走っていても、テールパイプがパンパン言ってる状態。
　
　車検の時に、調整とプラグ清掃、エアクリのダクト清掃、エアクリ交換を気にしている
　
0264名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2015/12/01(火) 20:10:14.17ID:Mjz/9qZN
オートマFD乗ってますけど、加速いいですよー　
MTみたいないろんなテクを追究したければ別ですけど、ATだってエンジンブレーキ使いたければボタンひとつ押せばサード・足りなきゃセカンド入れればいいし。
アクセルとブレーキの踏み方次第でそれなりの走り楽しめるのでは？
0265名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2015/12/23(水) 12:05:28.00ID:aIUIQQ2c
AT乗りですが…
今年のはじめにエンジンブロー、積み替えで5000Kmぐらい走ったら、低速トルクも出てきて気持ちいいですよ。
数年前に足回りがヘタって、アラゴスタのTYPE-Eに変えてるので、自分の中では最強マシン(^_^)
0277名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2016/04/16(土) 02:55:15.77ID:ndyvQ6KD
質問

オッサンに言われたんだが走っててアクセルを少しだけ抜くとギアを上げられるって言うんだ

踏み込んでキックダウンは知ってるけどアップは冗談でしょ？って聞いても真剣に出来ると言い張って「ユトリは何も知らないんだな」ってバカにしやがる

いまだに信じられないんだけど本当にギアのアップなんて可能？
0278名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2016/04/16(土) 10:59:13.99ID:H28fM10k
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0310名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2016/06/17(金) 18:58:20.71ID:SlUss+Gk
>>277
電子制御オートマならあり得るかもね。
0391名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2016/09/25(日) 04:48:05.87ID:MPLTdp47
>>385
まあそう言ってやるな、車でしかヒットまんかはもう描けないんだからさ
0735名無しさん＠見た瞬間に即決した
垢版 |
2018/02/23(金) 12:21:20.64ID:MEJCZCGJ
知り合いから教えてもらったネットで稼げる情報とか
念のためにのせておきます
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IC6RT
0751名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/01/23(水) 12:41:58.30ID:mJJoRM5M
真っ白な富士の峯の日
0791名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/04(月) 17:50:39.32ID:B52yoMXH
東風凍を解く
0877名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/14(木) 18:08:20.06ID:0/PtOHNt
トヨタオート
0882名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/15(金) 14:37:37.95ID:C5sTvlbs
RX-7て結局初代から何も変わらなかったと思うけど
0984名無しさん＠見た瞬間に即決した
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2019/02/17(日) 07:39:46.94ID:PndY8EBr
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