中古で買うなら断然セダン
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地方に転勤になり車を買うことに
ガタガタの軽買うくらいなら少し予算がオーバーしてもいいかなと
コミ40万でブルーバード買ったらこれがすこぶる良かった
すっかりセダンのお買い得感に洗脳された俺は
都会に戻ってからボーナスでセドを買った
同期が無理してオデッセイとか乗ってるのを見ると
セダンにしとけばいいのにって思う
まあ、余計なお世話なのだろうケド
良く中古車は値段相応というが
人気があるミニバンやステーションワゴンと比べると
不人気なセダンはかなりお買い得感があると思う
全てが平均点以上であることを求めるユーザーにとって
セダンが安いのはとてもありがたいことだと思いませんか？ 不人気車と言えば、ジオやっすいで。
3年落ち低走行でも余裕のコミコミ半値以下。 半値は言いすぎだな
２．４の新車価格が２５０～３００万。
３年落ちの相場が１５０～１８０万。 スカイラインもやっすいな！
9月に新型出たらもっと下がるで！
でもハイオクはいらんな… A31セフィーロを買ったけど、RBエンジンはやっぱいいわ～ｗ
でも全長が無駄に長くて、幅は5ナンバー枠からちょこっと増えただけだからバランス悪いｗ 今更初代セフィーロって逆に高いだろｗ
あの頃のセダンって全部細長いよなｗ エコ替えで1997以前のは大概潰されてるから貴重だよな >>454
ヲメ
全車３ナンバー化された後期？あれはたしかにバランス悪いなw
俺の乗ってる初期型でも見る角度によってはバランス悪いと思うことがある
でもA31って現存数も随分減ったし、素性のいいクルマだと思うから
お互い大事にしようぜ >>458
いいよね。
3年落ちで半額ぐらいになってるもんね。
マークＸとスカイライン悩んで結局マークＸにしたけど、たまに見かけるといいなぁって思う。
ただ、ハイオクなのと任意保険料が高いので諦めた。 >>459
このガソリン高値時代にハイオクはボディブローのように効くよなぁ
でもRB25は魅力あるエンジンだと思うよ
できればターボじゃなくNAのほうがいい R34スカイラインに乗ってるよ。
RB25DEは良いエンジンだと思います。 RB25はトルクが細いのがなぁ
ＡＴだったから余計に感じた 100系3兄弟はデザインもいいし、コスパ高いと思う
17系クラウンもロイヤルなら内装良くて安いしいいな >>463
悪評高きＤ４。ヨタが９年まで保障延長したが、
最終に近いモデルでも保障残が１～２年しかない。
後発した２．４のハイオクモデルなら
だいぶﾄﾗﾌﾞﾙも少ないようだけど、
皆考えることは一緒。２．４中古タマが劇的に少。 >462
そう？
R32スカイラインGTS25、5ATではあまり感じませんでしたよ。
で、R34スカイライン25GT-FOUR、MTに換えて、更に快適。 中高級セダンを中古で買うのは恥ずかしい。
特に一般的に名が知れてる車。
基本こういうのは新車で買うのがほとんどだし。
何か負けてる感じがするよね。スカイラインだなんだ言うても所詮中古ｗ そういうやつは中古車はそもそも買わないだろうよ
高級とか名が知れてるとかそんなの関係ない気がするがｗ
んなやつに限って、最初からどうせ中古しか買えないくせに
不人気で安いから中古選んだって言い訳が欲しいんだよなｗ
どんな車でも新車が一番良いに決まってるんだからｗ 2年後に5年落ち（2回目の車検）を迎えて中古市場にポツポツ出回りそうな
Y51フーガを粛々と待っている最中です。
不人気セダン最高。 ランクル・プラド・サーフあたりの中古って不当に高額だけど、
買う人いるの？
いるとしたら他人のお古のほうが好きな変わった人なの？
特に、現行モデルの中古を買う人とか完全に理解不能 >>471
安いタマは海外に出るからね、ちなみにカローラもそう トランク長時間開けても大丈夫だから良いよね
エアコンも効くし A31はいいよ
燃費は気にしない
シャーシ、サスペンションはスカイラインと同じ
後輪駆動で ABSさん付いてないから 慣れないといけない
でも、カーブでケツを滑らす感じ
タイヤはグリップのいいのをはかなないと安ものはダメ（朝鮮製×）
RB直６だから面白い >>474
A31と同世代のR32のフロントサスはマルチリンクだから
A31やC33のストラットとは違うよ >>475
アテーサE-TS車は前後共にマルチリンクだよ
まぁレアグレード車両だけどｗ セダンって今人気ないんだな、
中古セダン好きからするといい時代だｗ >>477
いや大して安くないよ。
安いのは１０年位前のポンコツか、
大排気量の燃費悪いやつだけ。
そういうのはべつにセダンじゃなくても安いから。 保守上げ
今はセダンよりも軽と比較されるコンパクトの方が
お買い得かと、じじいカラーのシルバーとかマルーン系の色なんか
人気無いしレースのシートカバーなんか付いてたらさらにいいが
こすった跡がハンパくあるよな SERUSHIOかMAGESUTAだな
腐ってもトヨタだ >>481
マゲスタwwwww ローマ字やり直せ馬鹿 サニーがとにかく安いな
走行距離5万以下で20万以下がゴロゴロ
悪い車じゃないし
これと同じくらいお買い得な車種ある？ V8のフーガ買っちまおうかと思うんだが、どうだろ？壊れないかな。日産は古くなるとツマラナイところが壊れ、しかも修理代高い印象があって。 中古車買おうと思って燃費のいいコンパクトカー探してるけど何気にセダンが安いのな。3年落ちのコンパクトカーと5年落ちのミドルセダンと同価格 1～4人くらいなら、トヨタの中古セダンがコスパ一番いい。ランコスも。
具体例出すと ベルタとか。 もうベルタほどコスパとランコスが良い車はないわ。
>>495の言うとおり ベルタ悪くないけどはさすがに必要最低限すぎて
定年退職したおじいちゃんと物件案内する不動産屋ぐらいだろ >>498
初心者マーク付けた18才免許取立てっぽい?ベルタみたわ
親が買いやすいんだろう 中古も安いし >>500
良いけどベルタのが顔がカワイイのにお尻がなかなかカッコイイと言うGAPがあるから アリオン前期型乗ってるんだが5ナンバー幅がちょっとダサいんだよなー
だから不人気なんだろうけど
かっこ安いセダンってなにがあるんだ？ プログレ・ブレビスはどうだろう
このご時世に燃費悪いから、状態の割に安く買える それもアルテと同類の古さ
ナビ入れ替えできない分アルテよりタチが悪い
プログレなんてカセットデッキがこれみよがしに鎮座してる >>506
プログレのナビは
山坂道とかだと地形を判断してギアと連動する
ハイテクだと新車情報でやってたねぇ。
ブレビスは見た目も悪くない、サイズの小さな
シルシオって感じ。
ランニングコストはそれなりにかかるだろう。 アリオンに近い手頃な価格帯といったら
シルフィアクセラギャランフォルティス辺りか 初代アリオン（前期）初代乗りです
来年で車検切れるのでそれまで仕事車として使って廃車予定
後は父親のブルーバードシルフィQG10（後期）をお下がりで貰います
父親はシルフィを中古で買って気に入ってるわ プレミオがいいかグレイスにしようかシビックセダンにしようかと迷ってるけど、ホンダが現行北米シビック日本導入とか言い出してさらに迷う
もう少し待ってみるか 中華レビン逆輸入始まったらプレアリのアリの方売れなくなりそう >>513
アレ悪くないよな なんでレビンなのかは知らないけど
トヨタって三菱と違って復活ネーム嫌うのに FRならマーク索子などだろうな。
後部に乗るならFFの皮カムリ 5ナンバーセダンの新車はまともな物が全く無いので極めて適切な誘導だ >>519
ハイオクで、10モード燃費が10km/L前後だからねぇ。エンジン見れば納得だが
今時のこのサイズのセダンならもう少し走るでしょうよ。年間走行距離が少ない人なら気にしないだろうけど 何このスレ
全面的に賛同します！
Ｖ36スカイライン乗ってます。安かった～。 カローラ、プレミオ、ディーダ、コルト、イプサム、イスト、ノート、アリオン、エンディミオン、マークⅡ
この中ではどれが一番いいの？
プレミオがプレミアムだから一番高級車？ 二世代前のブルーバードシルフィのデザインは素敵だ。丸みを帯びて品がある。後部座席が広めに作ってあるのもいい。
顔は初代ベンツCLSを優しくした感じ。 >>527
グレード的にはマークⅡだけど年式とかもあいまって一番質感が良いセダンはプレミオアリオンだと思う。
エンディミオンはちょっと聞いたことないから分からん。 >>526
嘘
初代ロードスターに10年乗ってたけど、球切れ等の消耗品以外ノントラブル 内装の居住性やシートや質感の違いがあるのは分かるんだけど
走りの性能とかはプレミオもビッツも同じとかあるの？
大体内装が豪華な車種は性能もいい様に作ってる？ >>532
悪くないな。 見た目さえ気に入ってるなら良いやろ あとマツダの水平エンジン？は
何かオイルかなんか漏れるみたいに書いてたけど
走りの性能がいいのなら漏れが無いのなら
１０年前のアテンザ、アクセラ、ハイウェイスターとかでもいい？ >>534
マツダはロータリーエンジンな
オイルがよく漏れるのはスバルの水平対向エンジンな
ハイウェイスターは日産のカスタムモデルな
マツダでスターが付くのはロードスターな
とネタにマジレス ガキの頃からセダンが好きでミニカーもセダンばかり集めてたけど、30過ぎても童顔だから俺にはセダン似合わないんだろうなぁと思うとなかなか買えないわ。
ブルーバードシルフィかティアナが欲しい 相当状態の良いアプローズ見つけたで
www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5002204467/index.html 120系のカローラ乗ったけど、さすがだなぁってかんじ
格安で買えるからかなりお買い得
見た目を気にする人は無理だけど もうさすがに古くて壊れそうというか修理代かかりそう 日本は車持っているだけで、いろんな費用がかかるように出来ているから
中古車は相対的に魅力ないんだよね。 現行のBMWは驚くほど壊れないしな(ベンツやaudiは相変わらず。。 アメ車やイタ車は。。。) 壊れると言うよりも変なところが消耗品扱いになってて維持にカネ掛かるんだろ
ガソリン、オイル入れてりゃとりあえず走り続ける国産がいいわ セダン欲しくてカーセンサー見てるけどよくわからない激安コンパクト乗りです
5ナンバー、レギュラーガソリンだとどれがおすすめでしょうか
街乗りで高速は乗らない運転下手です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
