中古で買うなら断然セダン
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地方に転勤になり車を買うことに
ガタガタの軽買うくらいなら少し予算がオーバーしてもいいかなと
コミ40万でブルーバード買ったらこれがすこぶる良かった
すっかりセダンのお買い得感に洗脳された俺は
都会に戻ってからボーナスでセドを買った
同期が無理してオデッセイとか乗ってるのを見ると
セダンにしとけばいいのにって思う
まあ、余計なお世話なのだろうケド
良く中古車は値段相応というが
人気があるミニバンやステーションワゴンと比べると
不人気なセダンはかなりお買い得感があると思う
全てが平均点以上であることを求めるユーザーにとって
セダンが安いのはとてもありがたいことだと思いませんか? セダンでも外車はないな
最初に安く買えても、ランニングコストがかかる
やはり国産セダンに限る 日産セドリックY34 豪華で割安、多走行でも大排気量なんでエンジンがタフだし
車体もガッチリでお得感ベスト
しいて言うなら全ての車に言えるがダンパーは消耗品だから
安価に買えるから工賃無料サービスの新品交換したら良いよ。 >>212 何ccから大排気量なの?今はコンパクトカーでも3500あるけど >>214
横やりすみません
あんたの固定概念ぶち壊してやる…。
っトヨタのブレイドマスター… 車型がハッチバックだとみなコンパクトに見える人?
ブレイドマスター:全長4260mm×全幅1760mm×全高1515mm
ヴィッツ:全長3785mm×全幅1695mm×全高1520mm 平成3年式
日産 コンドル
積載車 キャリアカー 3台積
走行距離:478,000km
排気量:6,900cc
ミッション:6MT
現在エンジン、機関等の故障、不具合も無く快調に走っています。
AC不良,PS,PW
リサイクル料金10,720円別途頂きます。
クレーム、返品、キャンセルはご遠慮願います。
格安陸送します。
希望価格:698,000円
希望価格があればお受けいたします
お問い合わせ
illumuk@yahoo.co.jp >>219
海外ではコンパクトに分類されます。
ヤリスは自殺志願者が乗るシティコミューターです。 初代プリウスはどう?
プログレと迷っているが、
ガソリン代を考えるとプリウスかな? >>224
その店が豊田ディーラ系じゃないならバッテリーのトラブルに対処出来ない予感。 車詳しくないから分からないんだけど、
中古で2、30万円ぐらいのセダンってすぐだめになったりしないの? 中古・ジャンクPCと一緒だよ
当たりもあればハズレもある 224です。
アドバイスありがとうございます。
プリウスとプログレを検討しましたが、
結局プリウスでいきます。もちろんディーラー系で。
電気でどの程度走るかな。楽しみ。
>>234はプリウスのモーターのシステムを理解してるのだろうか?
「電気でどの程度走るかな」って一体どういう意味なんだろ・・・ セダンでもトヨタオリジンがいいよ
既に新車時の半値の割に見た目も内装も安っぽくないしね >>238
オリジンはセダンの中でも特別でしょ
欲しい人は欲しがる割にタマ数少ないからセダンの割に高値安定。 型落ちのマークX(4WD)を狙ってます。目標は夏ごろ納車でコミ120万なんですが妥当な狙いでしょうか?ちなみに買う先はディーラーで購入後もディーラーに任せるつもりなんですがそのことを言って値下げとかは期待できるでしょうか? ディーラーはアフターがしっかりしてる分、値下げは期待薄でつ。
一般論でつが。 >>244だけを読む限り、値下げして販売する合理的な理由が見あたらない。
俺なら「うわケチそうな客だ。もしキチだったら嫌だな」と警戒する。
最近そういう人多いし。 マークxってどうなの?
俺よく分かんないんだけど… セダンでもレガシィあたりとかは別格になってくる
新車時ワゴンより15万前後安いのに、同年式で同じ距離数にも関わらず
同じくらいの中古価格、まあそれでも買ってしまったが・・・ これ見つけて考えちゃったんだけど、幾らなら買いかな?
漏れ的にはなんだかんだで5マソなかと思ふのだが。
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h140042692
だってリアドア自動に開くんだw。1年限定で考えれば
金成楽しめると思うのだけど、意見聞かせてください。 セダン不人気はセダン好きのオレにとっては好都合だ。
格安で2.5Lクラスのセダンが買える。 17クラウン、17マジェスタ後期の白一色が最高だろ。
センスのないお前らには分からんか……。
いや、やっぱその色のクラウンは別格みたいだよ
まずなかなか出ないし出てもちょっと高い 「堂島ロール」で有名なモンシュシュ社長は朝鮮人
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「堂島ロール」で有名なモンシュシュ社長は朝鮮人 FFの大きなセダンとか気になる。
ウィンダムとかカムリとか。 俺ウィンダム乗ってるけど、燃費悪いよ?税金も高いし。
あくまで感覚的なもんだが、
維持費は軽自動車やコンパクトクラスを2台以上所有しているぐらい必要な気がする。
(3リッタークラスはみんなそうかもしれないが)
ただ、車体価格は安いのに比較的新しくて大きいセダンに乗れるし、
乗り心地は良いし、お買い得ではあるかな。
好みが分かれるが、買うなら最終型をお勧めする。 2000cc以上の高級っぽいセダンとか
中古で見るとあまりの安さに驚くよな
やっぱ中古買うならセダンだよな 2000cc以上のクラスだったらそこそこ装備もいいし運転も楽だしね プログレにかなり興味が出てきた
マジお買い得な木がするぜ ずっと初乗りからセダン乗ってた今は中年ですが、経済的な事を考えるようになり、でもセダンが乗りたく2000ccの手頃な中古セダンに乗ろうと思ってます
ローレル チェイサー セドグロ クラウンでH10〜12あたりでだと燃費とか走りとかどうなのかなと
詳しい方教えてください >>275
もうクルマもあまり乗らなくなったし、ヴィッツとかマーチクラスでいいかと思って乗っていたけど、
やっぱりローレル、マーク2クラスの乗り味を知ってしまうと、また乗りたくなっちゃうんだよね。
燃費は街乗りでせいぜい8Km前後だけど、リッターカーとは走りの重厚感が全く違う。
ちなみにC35ローレルの2.5リッターで渋滞などの影響が無ければ街乗り8km/Lですよ。 カローラは団塊世代のブランドだから割高(このクラスの車にしては)
ブルーバード(シルフィじゃないやつ)、カペラなど、FMCで車名が消えた車種が割安 >>275
チェイサーの1G―FE(2000cc)搭載車ですが
主に通勤での使用でエアコン使用していて9前後です。
1Gなら燃料もレギュラーで良いですし。 意外に10年落ちBMW318や320辺りが激安で経済的
車検毎の乗り捨てにはうってつけ!
しかも国産車にはない乗り味がいい ハイエースと同じパターン。マークUはもう終わる。今日でほぼ台数確保出来たから来週から相場は戻る。
今更、仕入れてAAに出品しても今週木曜日からの値段は来ない。
来週から流れまくまくりでどんどんマークUが溜まり相場暴落。
勝負は見えてる。これからは負け確定。 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
セダンをお探しの方、セルシオを存分に語りましょう
なるほど、確かにBMWはいいと思う。私も昨年、E46のBMW325iMスポーツを
70万で購入したが、メンテナンスもいいですし、なかなか良かったです。今も故障もなく走っています。
新車であれば500万近くした車がこの値段で乗れるのならいいのでは? だれかアリスト乗ってる人いない?
どの位が相場かしりたいんだが >>290
お前が書き込んでる機械は検索機能が付いてないのか? 12年式、4.8万km、修復歴なしのシルフィ18ViG買ったよ
車検整備と冬タイヤ等コミコミ45万。後悔はしていない
今までコンパクトカー海苔だったから、室内空間の広さは文句なし
シートのフィット感は良いしサイズ的に取り回しに苦労する事もないし
週末の納車日が楽しみ過ぎる 初代アテンザ見つけた
なんか丸っこさがマイルドでかっこいいな チクショー!納車が月曜日に延期されたorz
保険も一緒に頼んだので、その絡みと日も良いのでとか言われたが、最近の天候のせいで道路テッカテカだから気を回してくれたっぽいw
あー、オレのシルフィ〜!! シルフィーだけに、まだ見ぬ君への愛のレスってやつだな FFの大型セダンって結構良いと思うけど
アメリカで人気なだけで日本や欧州じゃ人気ないよなぁ
なんでだろ 結構、速度制限に厳しいんですよね?
あと、道も日本や欧州みたいなワインディングが少ない印象。
ナスカーにカムリやら出場してるのも関係あるのかな。 車検の代車で五年くらい前のワゴンRを借りました。
ターボ無しだと思うけど
タイヤは劣化したなんちゃってポテンザ。
田舎道を100キロ超ドライブしたけど
確かに狭い道など便利ではあるが
長時間は疲れますね。
後半はバタバタと跳ねるサスペンションが不快でした。
この車種だけなんだろうか?
バックミラーが社外品のワイドミラーってわけでもないのに
後続車がやたらと近く感じますね。
サイドミラーでみれば、普通に車間距離を取ってるのに。
煽られてると勘違いしそう。
まだ、自分の13年目の古いセダンのほうがいいですわ。 今までセダン乗ったことなかったのですが、次の車はセダンを買おうと思います。
オススメの中古セダン教えてください
私は24歳独身です
車歴は
y30ワゴン
マーバン
タイプVバリアント
ハイエース
アストロ
サバーバン
です
そろそろいい大人なので落ち着いた雰囲気をかもし出しかもです
ヤンキーみたいなのではなくてヤクザな感じが好きです 10年位前のアコードとかインスパイアはおススメなのかい?
アコードユーロR/レガシィB4/インプSTIで迷ったけど結局インプにした 10年落ちのアコードに乗ってるが、不満はないな。バックカメラ付けたりオーディオ入れ替えたりしてる。
片道600ちょいの帰省にもちょくちょく使ってるし、あんまり疲れない 内装がいい高級っぽいセダンを100万ぐらいでほしいのだが
なにがいいの?
近所のゲームショップとかにしかいかないから燃費とかどうでもいい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています