高そうに見えて実は安い中古車
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
あんまり知られてない外車とかキボンヌ。
コミコミ100万以下でおながいしまふ。 逆にミゼットは高いな新車定価70万で10年たった価格が
45万とかザラにある。 クラウンアスリート
走行80000`で90万とかざらにある フォードモンデオがいいんじゃね。
でかくて見栄はれる現行型なのに4年落ちで100万とかある。
ところでお前に
クイズです。
ソウメンにはあるが、ウドンにはない。
スイカにはあるが、メロンにはない。
レトロにはあるが、古風にはない。
たかいにはあるが、低いにはない。
てんたいにはあるが、惑星にはない。
るろうに剣心にはあるが、ドラゴンボールにはない。
なんでしょう? 答えはわからんが縦読みすることだけはわかった(´・ω・`) 何で10万キロの大台乗っちゃうと価値が一気に下落するのかな。
今の車は10万キロどころか、30万キロは走れるはず。
車よりはるかに故障率の高いバイクですらホンダのCBで50万キロ走るらしいしねぇ(もちろんメンテは必要) >>11
交換部品の大量発生、メンテ不足のツケが7万キロ辺りから
始まるからじゃないか?
外車は年中整備していないと管理できないから意外とモチもいいし
部品も長い間手に入るけど、日本車は普段壊れない分この辺りになると
一気にクル上、意外と部品も無いから。
あと、昔からの10年10万キロの話が根強いからじゃないかと…
セルシオは高そうに見えて高いからのぅ…ワシのは20万キロはしっとるがまだまだ現役や 右ハンドルのドイツ車を筆頭に全てのVIP系外車
但しジャガー、ボルボ等の左側通行の国の車は右ハンドルが基本
特にベンツE、Sクラスやキャデ、BMの5、7シリーズ等は
右ハンは完全に終わってますので激安! あとドイツ車は革、サンルーフが
ないと激安です これを逆手にとれば素人には見栄はれますよ
By車屋でした >>13
あとは「どうせ乗るなら長く乗れる方が…」と考える奴も多い。
4年4万kmしか走らないなら10年落ちでも十分。
10年10万km走らせるつもりなら10年落ちはちょっと手がかかるが。
俺のアストロ50万で買わない?車検はほぼ丸々残ってるし、走行は35000キロ位、子供のお迎え用には燃費が悪い。査定させたら、車検代くらいにしかならないし・・・
ローライダーは今、不人気だから買い手をつける自信がないそうだ・・・
カミさんに怒られながら、四月に車検とったばっかなのにショックでした。
携帯なんでステアド晒してくれたらメールします。
誰か助けて・・ 膣穴絞れー(シボレー)のオマンコなんか激レアでしょ >>18
ちょw
50万ってネタだよな?
アストロって流行が終わった後の化石車じゃん。
ゴミということを自覚しているなら、も〜ちょい謙虚になれよ・・・
25万ぐらいなら買うやつもいるんじゃない? >>18よ、俺も手放すのに苦労したよ。
何も知らない素人に売るのが一番だw 何も知らない素人がかわいそうだ。
世間を解らないバカに売るのが一番だ。
あ、世間わからんから金払わないかww やっぱりイメージ的にセルシオ、クラウン、シーマって型落ちでもみんな高級車って思ってくれるよ。名前がブランドなんだろうね >>28
上物は意外と高いよ。それにポルシェと思ってくれないorz 三菱デボネア 91年位のベンツ300SE 90年位のBMWの7シリーズ 貧乏くせえええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええええ 国産車は店頭価格から15〜35、外車は20〜80(100も一部ある)を引いた額が中古車流通価格と思ってくれ。
注 店頭価格50以下は店次第。 >>39
そこをうまく利用するんだよな。
こだわりのある連中ばっかりになるとそういう車の価格が高騰するからいまのままがいいね。 15マジェの値幅はひどい
60万〜200万近くまであるからピン買った俺はぼったくられ扱い....
30セル前期なら200前半であるね オペルセネター
ほとんど無価値の鉄屑だが車の事なーんも知らない女の子には高級車で
通るぞ。 >>43
またおもしろいところをついてきましたね。
そんなあなたに560SEL やっぱアメ車でしょ?特にフォード。
トーラスのワゴンなんていいと思うぞ。 でもトーラスはあまり高そうに見えないぞ
フォード以外やワゴン以外も入るけどせめて次ぐらいの見てくれは欲しいくない?
マーキュリーコロニーパークワゴン
カプリス
エルカミノ
450SLC
オールズモビルやビュイックはちょっとアレか そうか?
ドン柄デカい外車ってだけでハッタリ利くと思うんだけどな。
あとムスタングとかも。
つか>>46の挙げてるのは古過ぎない?
代理店が二転三転しそうなメーカーばっかりだし(w 中古車全部安いって新車そのものが安い。
原価+開発費+人件費+ブランド料=ボッタクリの新車価格
知ってる奴は知ってると上げ下げしてみたら?
いいですね、406は。
ワーゲンのパサートとかも意外に安いかな? >>49
確かに安い、探せば100万以下なんて沢山ある
しかも腐ってもBM、しかもオープンとか
車詳しくなかったら絶対高い車と勘違いするな
俺もセカンドカーに欲しいくらいだよ リンコンLSとかキャデ先代SLSとか150万までで買える。
アホが勝手に勘違いしてくれる。 >>49
まじだw
安すぎだろw
家の近所の兄ちゃんが乗ってるわw
騙されたw
しかもへんな赤だから絶対めちゃくちゃ安い
まじ騙されたw オペルなんかいいと思うけどね
カブリオがあるのはべクトラだっけ?
それとかオメガワゴンなんか形はとても美しいよ
外観は安物には見えないよ 一番はZ3だな。BMWでオープン、100万切ってるし。 >>55-56
年式によるが車体が
安いのはみんな知ってるだろ。
維持費がアホほどかかるから
普通の人は手出ださないだけ。 >>64
フィガロ、パオ、かつてのBe-1あたりはそうじゃね? 予算は200万以内で318TI、316TI、C2、スイスポならどれがいいかな? 2代目オデッセイかなあ〜デカイしそこそこ迫力ある
100切ってるし〜 ローレルのC35なんていいと思うけど。でか過ぎず、威圧感さほど
無くかっこいい。
MT設定が無いのがダメだけどな。だから珍走チャイサーとかが幅を
きかせてムカつく! >>59
まだまだ現役じゃ!
(`・ω・´)アフォ! 2000年以前の外車なんて、車輌価格は安くても消耗品交換でバカ高いメンテ費用
かけないと乗れたもんじゃない。結局高く付くから、安く乗るなら国産車が一番だ。
オペルなんて勧めるアホは乗ったことが無い、しったかさん。
オメガクラスなんて買ったら、乗り出し直後50万円位はすぐ飛んでいくよ。
そうならなかった人は、くじ運が強い人。 しかしこのスレは貧乏人が多いな・・・
年収300万以下のカス人間しかおらんのかwww なんとか100を切るタマがギリで見つかるという意味では、BMW635CSIか
ジャガーXJ-Sあたりか。
但し買ってから地獄を見るが・・。
案外面白いのはスルーされているけど>>61のMGF。
女の子相手なら分かり易いメルセデス、BMW、クラウン、セルシオ、シーマ
あたりで適当に手を打っとけば良いだろうね。 セルシオ
シーマ
マジェスタなどの中古だよ。
新車時の価格はどれも高額
ただ型落ち高級セダンなんか乗ってたら周りの連中は大爆笑されるだろうが・・・ >76
ノーマルならなんとも思わないけどね。
ローダウンやフルエアロとかDQN丸出しなら笑えるが >>76
なんで乗ってる本人じゃなくて周りが大爆笑されるハメになるんだ?
それとも周りの連中がお笑いになるって敬語なのか?文章変だぞw 型落ち高級セダンもノーマルなら問題ない。
だけどフルエアロとか
車体古いくせにホイルだけはなぜか新品やら
低学歴の象徴のローダウン
低学歴だからって車体低くしてバカをアピールすんな 漏れ親戚からタダでもらったベンツ300Eをあちこちのサイトを見ながら
馬鹿みたいに100万弱かけてメンテしたお。
見た目はドノーマルだけど、おかげで真夏の渋滞でもエアコンがんがんだし、
大雪渋滞に6時間閉じ込められたけどノートラブル。
それで会社では女子社員から「ベンツなんてすご〜い」と言ってもらっている。
100万弱で低俗な満足感も、古い車を楽しむのも同時にできる良い車だよ。 >>68亀レスだが、MTあるよ〜
ただ、MT版買う金があったら、20後期かY33シーマ買うけどね。 トヨタのアバロンかなぁ、ピカピカに磨き上げれば、とても乗り出し40万の
クルマには思えない。
もちろん、クルマ好きの人にはバレるけどね。
最近、ドノーマルのY33シーマのVIPを買ったんだが、オットマンとかあるし木目調パネルで見た目は高級車だなw BMWのスーパーカー、8シリーズは今や40万50万から買える カイエン高いだろ…
どういう層に対して見栄を張れるメリットがあるんだ >>93
それはむしろ、安そうに見えて実は高い車だろ?
あれをポルシェと思えないヤシ、イパーイいるから。
ランクル系の車にポルシェのエンブレムを張ってるだけ、と思うコだって
イパーイいるんだからorz 型落ちセルシオ・アリスト・シーマなんてDQNカー過ぎる
流通価格より無駄に高そうに思えて否DQNならプログレ最強
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています