【青銀黒】中古の４ＡＧ車part2【ヘッド】
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手軽に、特に中古となると比較的安価で手に入る
トヨタの４ＡＧスポーツツインカムエンジン搭載車のスレ。
色々な車種に搭載されているこのエンジンは、スムーズに上まで
回る印象で、ＶＴＥＣとはまた一味違います。
中古では色々な車種も選べて、モータースポーツの入門車
にもなるし、雰囲気を楽しみたい人にもお勧め！
４ＡＧに一度乗ってみたかった人や、４ＡＧのフィールが
忘れられなくて中古で買いなおしてみたい人、購入検討の人、
購入検討してて相談したい人や、実際に購入した人などなどが
集まるスレです
前スレ 中古の４ＡＧ車
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1105423654/ みんな暑いな
111BZ5速クロスミッション
92スーチャー乗ってたよそれぞれ別の面白さあったいい車だった。
競技系で走ってた時はハブがいかれたよ 年とった車多そうだからみたほうがいいかも
4AFEもMTなら結構面白そう燃費も良さそうだし 1ﾄﾝ切ってたら重量税安くてウマーだね
今度は パワーｆｃで・・ 燃調とる時メインインジェクターは 何ｃｃ？がお勧めですか・？今まで追加インジェクターだったので・・ TO4ターボで パワ-FCで燃調とる時 メインのインジェクターは 何ＣＣが良いですか・・？ まだこのスレあったのか。
車メ板よりアツくてなんか好きだなこのスレ。
AT210前期に6MTと後期キャリパー（AE111ｽﾊﾟｽﾄﾗﾄ用と同じぽ）移植した。
ｶﾅｰﾘ年数かけてちょこっとづつグレードアップ中。
エンジン手を入れるのはだいぶ先だな。
ECUはAE111と共通ぽいんだけど、AE111って最終型は純正チューンドてほど
セッティングつめてあるらしいね。そいつのECUポンのせ出来ないかちと調べ中。 ９２カローラＧＴ久しぶりに見た。
老人が乗っていたが、程度極上、椅子レース健在、塗装ヤレ無し
ステッカー、エンブレムぴかぴか。 内装ヤレ無し。
やばいくらい綺麗でノーマル。車庫保管なんだろうね。
こういう車は中古車市場では殆ど見かけないね。 あったら欲しい
９２後期４ＡＧの吹けの気持ちよさはかなりいいからなー 始めて来た人へ、ようこそ！
戦後政界史上最大の事件です！
超簡略まとめです。
■菅総理個人の資金管理団体「が」、
「市民の会」に6250万円もの大金を献金していた。そして他の民主党議員も。
ここで、
「市民の党」＝「市民の会」＝「MPD」
(まとめて「市民の党」と呼びましょう)
市民の党は、北朝鮮と密接。思想はあのテロリスト集団、「日本赤軍」と同派の武闘派極左グループ。
千代田区平河町のあるビルを拠点に、どうやら資金洗浄や北朝鮮送金の窓口になっている。
菅の6250万円→市民の党→北朝鮮→日本に向けた核兵器
(菅の6250万も、もともと民主党から流れた政党助成金などの税金含む大金)
つまり、
「実は総理大臣が、テロリストと組むスパイだった」
という超大惨事。
オバマが実はアルカイダと組んでいたようなもの。
ほぼ確定ではあるが、これが証明できれば、外患誘致罪(刑法81条)で、
菅を合法的に死刑にできる。拉致やテポドンとの関連もある。
そして、何より驚きなのが、
「テレビがこれを報道しない」
ということ！
隠すのに必死な工作員と遊べるスレはこちら→ http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1310852138/ 4AGセダンの奴ら、車メ板でオフの話持ち上がってるぞ。
いっとけ この症状わかる？教えてくださいお願いします
親父がセレスのATに乗ってるんだけど、最近エンジン警告灯がついたり消えたりする。
じわじわと光ってきて、ぷつんと切れるような感じです。
ちなみにGタイプです。
・花王不買 → 花王より良い製品が見つかって幸せ・心も体も健康に
・他の会社 → 広告費かけないで売上げ増加
・花王ファン →いつもより花王が安く買えて幸せ
・花王社長 → 「不買の影響は全く無い！」
・2ちゃんねら → 今日も勝利で飯がうまい
・ネトウヨ連呼リアン → ネトウヨ連呼バイトが増えて幸せ
・地球 → 花王製品使う人が減って地球にもやさしい
* *
＊ ＋
n ∧＿∧ n みんなが幸せになる花王不買
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
スロポジですが・・アイドリング調整が スクリュウ調整してもアイドリングが上がらないですが・・？ 書き込みを継続する為、釣ってみる・・
９２がもしＦＲでデビューしてたならば
今ほど ８６も重宝されてなかったかもね・・
>>564
その場合92が貴重になったまでだ
関連スレのごあんない
カローラ・スプリンター・カリーナGT/カリブBZ 他 6
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350153915/ AE111でスーパーチャージャーつけてる人っているのでしょうか？ 車乗らないで置いとくとオイルが漏れるのはなんでですか・・？ >>570
それもともと漏れてるけどずっと置いてあるから目立つだけじゃなくて？
それともすっごい長期間の話ならオイルが回らない方がシールが傷みやすそうな気はするけどよくわからん スターターですが・・カチカチいって回らないですが バッテリーは新品ですが・・？スターターがダメなんですかね？ >>572
スターターがだめか導通が悪いか
新品なのになぜかバッテリーがだめか
キーシリンダースイッチがいかれかけてるか
ってとこ？ キーシリンダーが駄目でした・・今度は点火しなくなりました（＞＜）プラグ抜いて回してもプラグが点火してないですガソリンは来てるみたいですが・・？ プラグもしばらく掛からずにいるとカブって点火しなくなりますか・・？ ありえる
てかプラグくらい抜いて目で見ればいいじゃないか >>574
プラグコードの断線はないか？
デスビが寿命じゃないか？
ではないの？ 車検切れで 仮ナンバー借りたいのですが・・自賠責保険入ってないとダメですか？何日いくらぐらいで 借りられますか？工場陸送の為とかで？自賠責保険コンビニで払えますか？ >>581
ぐぐったらこんなのがあった
http://www.h3.dion.ne.jp/~evo/auto-inf/kari-number.html 7AGはブロック交換・・加工無しで付きますか？水周り配管とか加工品で・・ エンジン吹け上がらず・・ボボボ・・ボ〜ンボボボ・・ボ〜ンですが ダイアグは正常でスロポジ交換でインジェクタ交換で・・調子がいい時は良いですがたまになるのでいつなるか・・心配で何が怪しいですかね・・？質問ばかりで・・m（。。＋）m 550ccのインジェクターを付けてノーマルのコンピューター付けたらどうなりますか？パワーfc有りますが書き換えてないので・・？ こんな過疎スレで深すぎる質問ｗ
エンジンのことならレビトレも同じだからそっちで質問したら？ 多分誰も分かんなかったんだよ
俺もわかんないもんｗ VTECに全然勝てないやん。伸びがまるで違うんですが。 そら仕方ないよ
こっちはバルタイ変わるだけ
あっちはカム丸ごと切り替わる
グループAでも最後はシビックにかなわなかった >>587
http://ae86.s1.xrea.com/4ag/engine/engine.htm
純正と比較してほぼ２倍のインジェクター容量だし、
かかるかどうかは不明。
550ccインジェクターの抵抗値も調べておいた方がいいです。
E＆Eのフリーダムだと、インジェクター容量の設定変更と
インジェクターの抵抗値は気にしなくていい仕様なので楽。 先月の末に101のスプリンターGT潰してすげー
落ち込んでるんだけど
また乗りたくなるんだよな〜
4ドアであの走りは魅力的だったんだけど
他はどんなのあるのかな
因に101は19万走ってても元気だったよ、すげー丈夫なエンジンだったなって感心してるわ。 >>599
俺は111相当の210カリーナ乗ってるよ
家族乗せられるし走りは気持ちいいしいい車だよ
他にはカリブやカロゴンの4A-GE搭載車あるよね
それにカローラGT、セレス、マリノ・・ >>599
101で満足できてたなら
ぜひ111カロ・スプGTお奨めするよ
よりきびきび走るぜ >>593
おい、あっちでレスついたぞ
そのまんまではエンジンかからないし
結構金かかるみたいだな 4AGのダイアグノーシスコネクターにつなぐトヨタのエンジンテスターって
どういう仕組みなんだろう。
E＆Eのフリーダムコンピュータみたいに２３２cでデータのやりとりしているのとは
違うみたいだけど。 保守
ＡＥ１１１ ＢＺ−Ｇ海苔です。２０万キロでエンジン換装した。
１０万キロだけど程度抜群。まだまだ頑張ります。 TO4でパワーFCで調整するときは・・インジェクター何ccx４が良いですか・・？ 101カローラFXを黒ヘッド＆6速にしてるけどセレスの黒ヘッド6速もあまり見ないな〜 このスレ、気づかれて無いだけじゃないの？
結構良いスレだとおもうけどな、欲しい人は結構いるだろうし あれだけあったトイチは一体どこへ消えたのか・・・
まだ９２の方が生き残っているような気がする AKB48にいるような超可愛い女の子とセックスしたいなら、
「ピチピチギャル 3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleでぜひ検索してみて下さい！ １１１レビトレもここ数年で激減だからな
程度の良いのも少ない >>608
設定ブーストと目標馬力に依るだろう
1キロとかかけて250オーバー狙うなら最低380cc
というか簡易換算、計算してくれるホームページがあるよ そういえばこの前、１０１カローラGT見たよ
なかなかいいねあれ 大排気量や、ターボやら色々乗ったけど、やっぱり４AGが一番好きかな
速く走らせるのにある程度の工夫もいるし、音が一番好き。
最近減ってきているのが残念 今のトヨタの車は嫌いだけど4A-Gや搭載した車は大好き。 この前、カローラワゴンの４AG車見たよ
マニュアルだったけど、ワゴン車だけにあんまり機敏なイメージは無いね 最終型でも15年を迎えようとしてるからな
仕方ないけど
俺は連れに111薦めて、今年買ったよそいつ V12の1GZ-FEが直6のJZエンジンを二基V型に搭載する形で設計されたらしいけど
4AGを二基V型に搭載したV8が当時存在していれば
大排気量にステップアップしたいけど4AGが好きな我々もスープラやソアラ等にすんなり移行出来た
可能性も示唆されたのにとか思う今日この頃 101を全く見なくなった
売ってもいないし、走ってもいない
あれだけいたのに消滅率が高すぎるだろ ４AG搭載車も、数年くらい前までは投げ売り状態（エンジンを買うと思えば良いかｗ）だったのに
ここ最近は、少しずつ値が上がってきた感じがあるね。
一時、９２トレノ後期に乗ってたけど、軽くて面白かったなぁ。 92カローラGT探してるんですが何処か売ってないでしょうか？ >>644
こないだオクに出てたけど、手に入れたのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
