アルテッツァほしい
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このごろ見かけないな
数年前は毎日ほぼ1台は見ていたな 中古で買って修理等でかなり金かかるとなるとそこで乗り換えになってスクラップになったら残存台数があと何年かでかなり減りそう 中古で買って修理等でかなり金かかるとなるとそこで乗り換えになってスクラップになったら残存台数があと何年かでかなり減りそう 中古で買って修理等でかなり金かかるとなるとそこで乗り換えになってスクラップになったら残存台数があと何年かでかなり減りそう 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=7.1秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強 ミッションオイル、デフオイル、トランスファーオイル、エンジンオイルオススメありますか? 来年の春買おうと思ってるんですが
4発と6発どっちがいいですか? 来年の春買おうと思ってるんですが
4発と6発どっちがいいですか? 来年の春買おうと思ってるんですが
4発と6発どっちがいいですか? 2代目(レクサスISだけど)の左ハンドルもチラホラみますね ペンゾイルは、ベルのマークがかわいいと元カノが言ってた 25年前のPENNZOILのオレンジなTシャツ
今だに着てる レストランとかカフェに行くと、オブジェとして店内に看板が飾られてたりするよね
76とかも クエーカーステートとペンゾイルも合併じゃなかった? ホームセンターにミッション・デフオイルなら売ってるけど、トータルって言ってる奴いて草 他スレで見たがエルフとトタルとフィナは合併らしい?? >>701
シェルの系統が売ってるらしいけど
シェルのオイルの販売はロイヤルダッチシェルの系統が権利を持ってるらしい つまり、出光シェルとしては、アポロイルやダフニーの自社ブランドと、
本家ロイヤルダッチシェルのヒリックスやリムラなどのブランドがあることになる?? 出光のオイル、20Lのペールで買うとプラスチック缶になるの? >>710
まぁ、エネオスと合併してからも、モービル1は売ってるのであって… アルテッツァにOZアルミ、いいね
IDがOZなだけに… 忘れられがちだけど
i-Fourて凄くいいよ
安定感が高い 忘れられがちだけど
i-Fourて凄くいいよ
安定感が高い 忘れられがちだけど
i-Fourて凄くいいよ
安定感が高い どのメーカーも若年層取り込みたくて必死らしいが全て空回りみたいだね。
アメリカのサイオンブランドも撤退らしいし。 最終年式から16年かぁ
そろそろ降りる人が多いんじゃ? ハードトップ系のFRセダンよりボディーの劣化は少ないのかな? オプションのトランクカーペット、敷いたら凄く静かになった!
オヌヌメ! オプションのトランクカーペット、敷いたら凄く静かになった!
オヌヌメ! オプションのトランクカーペット、敷いたら凄く静かになった!
オヌヌメ! 5ナンバーかそれに準ずるサイズのFRスポーツセダンってなかなか無いようだな 5ナンバーかそれに準ずるサイズのFRスポーツセダンってなかなか無いようだな 5ナンバーかそれに準ずるサイズのFRスポーツセダンってなかなか無いようだな FRにこだわらなければアコードやプリメーラがあるんだけどなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています