アルテッツァほしい
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>>326
だが、あのサイズでFRとMTを条件にすると他に選択肢が無い。
だからMTは強気の相場なんだろうね。 >>325
脳内ソースで荒らしまくる池沼の連中よりマシだろw FRの4ドアセダンで6MT
やはりアルテッツァしかないか・・・
210馬力は確かに魅力だもんな
中古相場が高いのもしゃあない >>332
実測160馬力のRSよりもきっちり160馬力出てるならASもいいよ MT車の場合
補正値なし RS 160PS AS 120PS
補正値掛けて RS 192PS AS 144PS アルテッツァの馬力はこんなもんでしょ
10年落ち車だとさらに馬力低下か?
むしろ
今更だけどなんでトヨタは210PSて明記したんだ?さすがに誰も指摘しなかったのかよ
つーか少しでも上げようと努力しなかったんかい
むしろ月並みの意見言えばなんでターボ付けなかった >>337
それは無いぜ!友達が勝てなかったからな >>334
RSで121.3PS/6010rpm 15.6kgf・m/5111rpmなの? カタログマイナス100馬力って
詐欺じゃないのか? >>339
どっちもASだ
やっぱり忍法帖は池沼か 2000ccで120馬力? マジでワゴンRの方が速いだろw
火病って荒らしたくなる気持ちも解る気がするな >>344
それは無いぜ!友達が勝てなかったからな
とまた言ってみたが、でもアルトワークスにはガチで負けそう
アルテッツァも色々タイプがあるんだね〜 勝った負けたはどうでもいいじゃないか
アルテッツァは雰囲気を楽しむ車
ヌポーツセダンだよ >>346
すまんかった
友達のワゴンRでは勝てなかったのは本当
アルテッツァ…どんな感じなのかとりあえず助手席に乗ってみたいな
さすがに軽に負けるこたぁねーだろ
っていうか勝負?って一口に言っても0-100とかゼロヨンとかいろいろあるわけで
そこそこの加速ととりあえず踏めばきっちり180出るアルテッツァは決して悪くない そもそも軽自動はレクサスにはなれないからな。
軽自動が僻むなや、みっとめないぞ 350>>
いや、アルテッツァを買えない派遣切り軽自動厨が勝手に僻んでいるだけだよ アルテッツァは安くて
高性能(RS)又は(AS)なので僻まれやすい車です。 2000CC直6NAで160馬力なら充分だろ
ASの売りはエレガントでシルキーなスポーツマインドを持った大人のためのセダン
実馬力で160馬力なら充分かもしれんが、さすがに120馬力では貧相だろ。 >>358はスレを荒らしたいRS厨
ASの人気が高まっているのが気に要らないんだね 走行8万、諸費用コミで35万のアルテッツァが売ってるんだけど手をださない方がいいの? >>360
気になるんだったら見るだけでもいいから行ってみたらどうだい。
行ってみてだめだこりゃと思うなら見送ればよろし。 即買い物件だよ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0489152145/index.html?SHOPTR=3 >>365歩のマーチ
買えないからって僻むなよ
みっともないぞ >>363-366
貧乏人同士なんだから仲良くしろよw アルテッツァが欲しいのですが、10年落ちのRSでも変な改造をされていない程度が良いタマは70万円近くするのですね
これが最終年式くらいなら160万円!
震災の影響で中古車相場が上がったと聞きますが、あまりにもボッタクリ価格ではないでしょうか?
妥協してASかなぁ・・・ 自分はASを諸費用込みで35万で知り合いの車屋に頼んでるよ・・・(´д`) >>371
実測120馬力でも不満が無いならASの方が良いと思う
最終のRSにしろ、>>363のお薦めのASにしろ、6年落ちで160万も出すほどの価値があるとは思えないな
燃料はレギョラー
燃費も良好(10キロ以上)
エンジンのフィーリングはBMW318以上にいい
ASでキマリです。 確かにRSの後期6MTは割高だな
そんな高い金を払ってまで買う価値のある車だろうか?
結論としては、エクステリアが好きならATを買え
MTにこだわるならASを買え
これがベストな選択です RS後期は買う時高くても
売る時も高く売れるから トータルすれば高い買い物ではない
後期ASはMTでも 下取り買い取り査定がRS後期MTより低い
MTならRS前期の安い車(50万位)を買って乗りつぶす 長く乗るならやはり後期ASだろうな
中古の相場も安い、上質なエンジンフィール
後期RSはすぐに手放すのであれば良いかもしれんな
よって、遊びで買うならRS
実用性や無駄な出費を控えたい人はASを選択ってことで宜しいか
どっちでもいいよ
無理のない支払いでカーライフを楽しめばおk
そうそう
自分が欲しい物を自分の甲斐性で買えば良い
他人の買い物に自分のオナニーを押し付けるのは良くないよ スポーツカーが欲しい奴はRSを買えばよし
ハイソカーが欲しい奴はASLエディションを買えばよし
どっちもMTかATかは好みで選べばよし!
但し、ASのATは4段しかないから注意する事! スポーツカーか・・・
自分の中ではアルテッツァはスポーツカーじゃなくスポーティーなんだ
例えるとただのジャージじゃなくオシャレジャージって感じ スポーツカーではないな
スポーティカーでもない
スポーティモドキセダンです >>384
それだけで何の変哲も無い乗用車がスポーツカーに変身を遂げるからアルテッツァは凄いんだよね(RS限定)
ASはスポーティーカー 仕事の付き合いの車屋さん(付きあってる感じは、けしていい加減な仕事はしない人)の人に業者オクを見せてもらったんだけど
12年くらいの落ちのASでコミコミ40万予算なら10万キロ越もしくは走行不明か修復アリじゃないとないって言われたぜ
付き合いもあるしあまりそうゆうのは売りたくないって言われてたんだけど・・・やっぱそんなもんなんかな〜 >>386
そんなもんでしょう。
コミ40万って車体25万位でしょ。
会場への手数料、陸送費、整備費用考えるとAA落札価格が15万程度。
12年落ちとは言え15万が落札相場の車となると修復有りか走行15万超は避けられないでしょう。 / , -――――‐-、\
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`\ ∴∴∴∴/←>>613>>621>>646昌春(スレ主)
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いろいろ試していたら、書き込む場所を間違えました。
話を濁し、気分を悪くさせてしまい、申し訳ありませんでした。
>>174>>634>>713の方と
>>613>>621>>646の数字に関わる方にアンカーを打ってしまったこと、
大変に申し訳ありませんでした。
以後このようなことがないように気をつけます。
楽しんでいたところを、大変に申し訳ありませんでした。
>>372
その他に予備費として5万円ぐらいは用意出来ない?
距離乗っててもタイベル替えてないものにあたるかも。
タイベルはクリアでも他にも交換するものがあることも考えられるし。 下位グレードのASを買うと、上位グレードであるRSに対し、異常なまでのコンプレックスと妬みを持ってしまいます。
やがてノイローゼになり、2ちゃんねるで病的なRS叩きを始めます。
つまり、ASは基地外製造車なのです。お気をつけ下さい。 >>393を通訳すると
4気筒<6気筒となるのねん BMWだって4気筒は廉価版。6気筒の方が高級に決まっとる。 4気筒なんていらんよ
1G-Gをヤマハチューンすべきだったな
廉価車専用エンジンの1G-FEでは全く価値が無いよな AS、RSともに中古車は割高ではなかろうか?
それだけテッツァは希少価値のある車ってことかな
>>406
希少価値ではなく、
需要>供給な
9万台も売れた車に希少価値は無いよ
あるとすれば
限定車の
T280と
ヨーロピアンエレガントエディション
位だな ヨーロピアンエレガントエディションは希少だね。
ASのなら何度か見た事あるけどRSのは一度も見た事がない。 二年ぐらい前雑誌にアルテの特集載ってた。
そこにトヨタ、後輪駆動、マニュアルというキーワードでアルテにたどり着いたとあったな。
東京近郊在住で車通勤だけどほぼ毎日一台はアルテを見るよ。
ナンバーから推測すると中古で買った人が多いんじゃないだろうか? >>411
識別するポイントがあるので分かる奴には分かる
君には永久に分からないだろうね エンジンは価値があるけど、ハンドリングにはちょっと「?」か?
今日遭遇した、アルテッツァに乗った頭の狂ったドライバー
片側一車線から二車線に広がるところで、ゼブラゾーンを踏み越して、追い越しをかけてきたところから始まった。
狂ったかのように激加速、前を走る車との車間距離を詰め、退かなければパッシングの応酬。
前も左も車線が詰まっているのに譲れる訳がないのに。
やがて、左車線に空きができると、左車線先頭車にブレーキを踏ませてでもスレスレで割り込み、
左車線を爆走し前の車を煽る。
左から合流レーンのあるところで、合流レーンに進入して追い越しをしていった。
やがて見えなくなったが、数キロ先で たったの 10台前にいるのが見えた。
黄色センターラインでもお構いなしで追い越していく。
まるで警察に終われているかのように、アルテッツァの暴走は止まらなかった。
アルテッツァが見えなくなってやがて、プチ渋滞にあう。
ゆっくりと先を進んで行くと、やがて
暴走アルテッツァがガードレールに張り付いているのが見えてきた。
どうやらカーブを曲がり切れずに事故ったみたいだ
運転を過信した馬鹿の顛末には、気の毒を通り越して、事故って人に迷惑かけて呆れ果てた プレハブ小屋汲み取り便所で砂利上展示は中古車屋の神
法人化してない個人店ならサイババ的存在
人種的には確かにチビデブハゲしかいない
>>416
こんな中古車屋は嫌だっていうような店に
アルテッツァは置かないだろうな
そういう店に行くようなタイプが欲しい車じゃない アルテッツァはいいよ。
6MTならRSでもASでもOKおk!!!
ATならASに限る >>419
良くないのでは無く、ATよりもMTの方が3S-Gエンジンの良さを引き出せるって事じゃないかな? >>420
8,000回転近くまで回る自然吸気エンジンはMTで自在に操る方が良い、と言う意味では?
シフトアップ/ダウンを自動でやらせてしまっては勿体無いとオモ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています