アルテッツァほしい
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>>121
乗用車に金をかけること自体が「無駄遣い」なんだけどね 非力な4ドアセダンなのに「MTで乗るFRスポーツ!」みたく宣伝して大コケしました 9万台売れた車が大コケだという>>123サンは、
一体どれだけ売れたのなら成功だったというのか。
一応言っておくが、下手な数字を上げたらバカにされるぞ。 >>124
申し訳ありません。
アンチトヨタの方々の明確な根拠の無い批判文を鵜呑みにして
乗った事も無いアルテッツァをバカにしてしまいました。
売り上げ台数の件、これ以上バカだと思われたくありませんので
返答は遠慮させて頂きます。
今後、この様な過ちを繰り返さないよう心掛けますので、
どうぞお許し下さい。 >乗った事も無いアルテッツァをバカにして
普通はバカにするだろw
超劣化BM3尻じゃんw それは異常だアホ
自分と無関係な車をわざわざバカにしないよ普通は 車全然わからないならディーラーの中古で買えば安心かな? アルテッツァみてーなハリボテFRよく売れたよな?
どんだけ見る目がないやつだらけなのか教えてくれる統計に感謝 ASのAT・Zエディション、レッドマイカメタリック。10年17万キロです。
ガレージ保管なので外観は年数以上に綺麗ですが、こんな車でも鑑定額はつ
くでしょうか? >>141
最悪板で叩かれてる惨状ってクズと同じ車乗るなんて嫌だろw
ま、あれはジータだけど。 最悪板の状況を知っている方がよっぽど恥ずかしいということは
内緒にしておいてやる。 RS200 6MT 11年2月登録、今年車検受けました。走行16万 手放すぞ なんだかんだ言ってもまあna frってこれしかないし
遅いけどさwww >>141
虎視眈々と狙ってる俺
ジータに載ってるのって2JZだよな?
ボディレイアウトみるとハッチバックとして使えそうだし
イジりゃ相当面白そうな車になりそうなんだが アルテ買った
10年以上前から欲しかったからすげえ嬉しい
中古車相場やたら高いなwRSのMTなんて低年式でも高すぎてとても手がでんわ
つうことでASのAT買ったんだが、静かだしそこそこ走るし満足してる
アクセラ20Sにしようか迷ったけどね
落とさないように頑張れ。
てかさ、ヘッドライトの曇りってなんとかならんかね?
トヨペットで処理してもらったけど、半年もしたらまた曇ってるわ。
ヘッドライトごと取り替えたらキレイなクリーン状態になるんかな。
皆どうしてる? 俺の場合逆にブラックアウト化してる
イカリングが目立っていいし アルテが出る前は待望の2リッタークラスのFRだと話題になったけど
実際出たら何じゃこのしょぼエンジン・・・予想以上に重たいボディ、
少なくとも走りの車とは言えない評価で買うなら直6の方が良いと言われて
結局あんまり人気はなかったのに、今になってよく見えてるのが不思議。
エコエコでクソ車が増えたせいなのかな? >>157
アルテの魅力はソリッドなところだからな >>157
ホントにクソ車ばかりだなw
欲しい車はクソ高いし、買えそうな車はクソ車だし、ミニバンなんぞに用はないし >>159
糞クルマ増えてるよな
アルテがあの大きさで続いてれば 手ごろな値段・乗り荒らされてない・MT設定・それなり
近年再評価されてる理由 >>162
それは違う。
手軽な価格で、BMWを超えるパホーマンスのセダンが買えるからだよ。 顔見知りの新聞配達員が乗ってる車だからイメージが良くないな。 >>乗り荒らされてない
RSの中古は怖いんだが・・・
サーキットとか走ってそうで
中古価格も高めじゃないか?
買うならASが安全安心だと思うわ RSは10年落ちでも50万くらいするんだな
3年くらい乗って手放すならいいが、長く乗るなら高年式のASがオヌヌメ
>>163 ほんとにBMを越えたバホーマンスなの? バホーマンスは知らんが、とてもBMWを越えたパフォーマンスがあるとは思えんな
愛車のことを悪く言うのも何だが、欠陥車だろこれ ヘッドライトの黄ばみはどうしてる?結構黄ばんでるよ俺の愛車。 ピカール?? そんなものがあるのか・・・・ さっそくバックスに行こうか。 ピカールはプラスティック専用の研磨剤
確か340円くらいだったかな
ピカールで磨いた後でコーティングをやらなきゃすぐに黄ばむらしい
コーティング剤が高いんだけどねw
コーティング剤の名前は忘れたわ
ヘッドライトカバー研磨で検索かけてごらんよ
ちなみにイエローハットで研磨とコーティングをやってくれるらしいよ
お値段は5000円くらいだと アルテに限らず日本車そのものがまだまだだろw
特化した魅力がない
まあ壊れないってのは安心だがな コンビニ行ったら恐らく10代の女の子二人組に突然話しかけられて
アルテッツァいいですねーお金貯めて自分も乗るつもりなんだとか色々と語られた
アルテッツァ乗ってて初めて良い気がしたw 2.3年で乗り潰す気なら手頃な値段のタマが出回ってるな
あと5年もすればほぼ絶滅するだろうよ なんか、乱暴に乗られたタマが大そうなんだよねこの車種。 RSの6MTの中古は怖いかな
修復歴なしでもサーキットとか走ってそうで
買ったら不具合でまくりとかw
ASを買っとくのが無難だよ
走行10万キロで買ったRS−MTでサーキット行ってるけど、
3年間ノントラブルだよ。 壊れない?そりゃサーキットでも40キロ以上出さないからさ。 壊さないのも腕のうち。
特にミッション、クラッチは頻繁にサーキット走行しても壊さないやつはいる。
古くなると電気系はある程度仕方ないが。 テッツァはサーキットを走らせるような車じゃないよ
ASで高速をクルージングする車です
RS?あれは子供のオモチャw
アルテッツァではない ISに3S-GEを載せて国内向けに売り出したのがアルテッツァでしょ。
RSがアルテッツァ。
ASはアルテッツァモドキ。 違うだろw
4発の車はアルテッツァではない
お子様向けのインチキスポーツ風セダン
上質な6発こそ大人のスポーツセダン、アルテッツァ 活発な若者のRS、落ち着いた大人のAS。
どちらもアルテッツァだよ。
>>188
あんたのような大人げ無い人が、大人のスポーツセダンを語る資格は無い。
アルテッツァはスポーツセダンではない
スポーティセダンだ RSでもASでもどっちでもいいじゃないか
くだらん
しかしまあ、俺はアルテッツァを気にいってるが、本当にスポーツセダンが欲しい人は買わないほうがいいな
スタイリングは個性的で好きだよ
ガズーを毎日チェックしてるが、RSのATはやはりタマが動かんな
RSなら6MTを選びたいところ
ASならATでもおkって感じか >>191
スポーツセダン(別に速さを求めてる訳ではない)が欲しいと今すこぶる思ってるんだけど何故だ?kwsk!! >>191ではないが、多分遅いからだろうねw
俺もネットの評判で遅いのは知ってたけど、エクステリアが好きで購入した
充分満足してるよ 俺は長く乗りたいから高年式で走行距離の少ない個体をかったが、11年落ち10万`以上のタマを買う人って二年くらい乗るだけのつもりで買ってるのかな?
不具合でまくりじゃないかな? 走行9万キロで買っていまは13万キロだけど、トラブルは何もないよ。
ただオーディオはダメだな。 すまん、ちょっと質問させてくれ、俺アリストのりなんだが、アリストってアルテッの兄貴みたいな感じかな? ASを探している人は、ヨーロピアンエレガントエディションを見つけたら多少程度が悪くても即買いだよ。 限定車はやめといたほうがいいな
付加価値がついて値段が高いからね
>205
T280以外は付加価値なんて付いてないよ。
もっと世の中の仕組みを勉強しましょう。 >>207
お前すげえな
世の中のしくみをわかってるのかw ガズーを毎日チェックしてるが、タマの動きが鈍いな
トヨタの販売店で聞いたが3年ほど前にアルテはかなりタマが動いたらしいね 限定車は割高だよ
それを付加価値という
T280は別物だろ
あれは特別だw クオリタートはたまに見かけるがエヴォリュエはほとんど見ないね。 >>211
t280以外の限定車は割高という事は無いよ。
万が一にも違うと言うのなら、お前が言いだした事なんだから
明確なデータを根拠として提出する事。
以上 >>213
アホかお前w
何でお前なんぞに命令されなきゃいかんのだw
くだらん奴だ 醜い争いだなww
心配すんな
どちらも付加価値はないよw
アルテッツァみたいな欠陥車に付加価値なんぞつくわきゃあないだろが
クズどもがwwww
荒れてるなw
欠陥車は言い過ぎだが、欠点だらけの車である事は確かだw
だがそこがいい 根拠を出せない>>214がファビョっておりますwww なんにせよ、アルテッツァが中古市場で一定以上の評価を得ているのは間違いないけどね。
MT限定 MTのデキは宜しくないみたいだな
わざわざそんなデキの悪いものを買うよりもATを買ったほうがいいだろ
ATのほうが安いしさ そうか?旧態依然とした時代遅れの4ATよりは余程マトモだと思うぞえ。 スポーツセダンとして考えも、コンフォートセダンとして考えも、4ATはありえんわな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています