アルテッツァほしい
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>>82
亀レスだが、アメリカにIS200は無い。
IS300のみ。 @中古貧乏アリスト:アルテッツァ乗る奴の共通点って、だいたいこんなもんだろうか
・金が無いので新車は無理。中古車の中でも不人気車を選ばざるをえなかった
・NAでDQN改造車なども、カッコイイと勘違いする
・スポーティな車を目指すが、中途半端。人生も中途半端
・親の送り迎えなど4人乗りじゃないと困るので、仕方なく箱セダン。しかしデザインバランスは×
もう1台やスポーツカーを買う能力は無い
・会社で上手く行ってなく、転職を繰り返す
・NAで高回転まで回れば、トルクもターボやSC、大排気量車並に発生する
と勘違いしている。
・車はMTだ、エンジン回して走ると言いながら、燃費や耐久性の為に
低回転シフトアップがいいんだと変節。しかし何故か高回転馬力の車
を選んでしまう
・交差点の真中でエンストして他人に迷惑をかける
・中古走行5万キロは程度上々だが自分には高いので、6万`オーバー車にしてしまう
・下取りに出した前車ファミリーカー?を一生乗る気だったが、15万キロオーバー
くらいでエンジンがおしゃか。メンテ不足。下取り価格は0だった
・稼ぎが悪く、不細工なカミさん、もしくは彼女から馬鹿にされている
・口先でデカイ事を言うが、有言不実行
ーー まぁこう言ったところか (笑) >>104、そういうお前も学校中退で労基も守れない企業や組織でしか働けない偏屈野郎じゃないんか?
どうせ下駄代わりの車しか乗ってねえんだろうが! H13年式 ジータ AS200 33000キロ 58万円てタマを発見したんだけど
あやしいですかね? RS2006MTの新車を発売前に予約して値引き無しで買った俺が来ましたよ。
しばらくして、レガシィB4RSKがアルより安い値付けで出てがっくりきたものだ。
結婚して、嫁が運転できないので泣く泣くマンションの頭金に化けてもらったが
榛名とか碓氷峠とかいろは坂とかイニDの舞台によく出掛けたものだ。
今は家族持ちなのでエスティマでまったり走っているが、今でも現役で走っている
アルを見かけると思わず見とれてしまう。
>>104
わぁ・・・俺の事だよ。
車占いとかで飯食えるんじゃね? >>111
俺も当てはまってらw
クズ人間ですが何か??
アリストがどんな車かは知らんがさ。 ちょっ まだ落ちてなかったんかw
最近HID付けたよ、ヤフオクで7500円でした。
やっぱいいな明るすぎw
今年こそフライホイール交換したい アルテ乗りの方鑑定お願いします。
トヨタ アルテッツァ 2.0 RS200 Zエディション
純正フルエアロ 6速 ローダウン
車両価格:69.8万円(消費税込)
平成 12年(2000年) 走行距離 4.2万km 車検 09(H21)/09
(修復歴 修復歴有り)
↓画像
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020023220090305002.html
あっ、SOLD OUT!
高くてもディーラーで買えば?
高年式になるとあちこちガタくるから
俺は11年式11万キロ >>110
俺と似たパターンだw
うちの場合は嫁にMTの免許とって貰って、乗ってもらう予定だったがいじってるせいで
運転しない。12万キロくらい走ってるけど、これといったトラブルも無いので助かってる。
しいて言えばサスがヘタって車高が落ち気味なのと、クラッチペダル(レリーズ?)が
鳴る時があるくらい。
将来の事を考えるとエスティマとか欲しいけど、ここまで長く付き合うと愛着沸いて手放せない。 アルテッツァ買おうと思ってるんだけど、燃費どれくらい? B4、アルテッツァはドンガラ小奇麗にしてても、やはりデザインは古臭いな… ASのMTを買った。
ベースグレードだがブレーキ性能は十分以上
FRならではの、ハンドリングのバランスもグッドフィーリング!
今や貴重な直列6気筒エンジンの回転フィールも素晴らしい。
が、レッドゾーンがあと500回転高ければパーフェクト! どんなにパーツを奢っても、なんか「無駄使い」感が激しい・・・ >>121
乗用車に金をかけること自体が「無駄遣い」なんだけどね 非力な4ドアセダンなのに「MTで乗るFRスポーツ!」みたく宣伝して大コケしました 9万台売れた車が大コケだという>>123サンは、
一体どれだけ売れたのなら成功だったというのか。
一応言っておくが、下手な数字を上げたらバカにされるぞ。 >>124
申し訳ありません。
アンチトヨタの方々の明確な根拠の無い批判文を鵜呑みにして
乗った事も無いアルテッツァをバカにしてしまいました。
売り上げ台数の件、これ以上バカだと思われたくありませんので
返答は遠慮させて頂きます。
今後、この様な過ちを繰り返さないよう心掛けますので、
どうぞお許し下さい。 >乗った事も無いアルテッツァをバカにして
普通はバカにするだろw
超劣化BM3尻じゃんw それは異常だアホ
自分と無関係な車をわざわざバカにしないよ普通は 車全然わからないならディーラーの中古で買えば安心かな? アルテッツァみてーなハリボテFRよく売れたよな?
どんだけ見る目がないやつだらけなのか教えてくれる統計に感謝 ASのAT・Zエディション、レッドマイカメタリック。10年17万キロです。
ガレージ保管なので外観は年数以上に綺麗ですが、こんな車でも鑑定額はつ
くでしょうか? >>141
最悪板で叩かれてる惨状ってクズと同じ車乗るなんて嫌だろw
ま、あれはジータだけど。 最悪板の状況を知っている方がよっぽど恥ずかしいということは
内緒にしておいてやる。 RS200 6MT 11年2月登録、今年車検受けました。走行16万 手放すぞ なんだかんだ言ってもまあna frってこれしかないし
遅いけどさwww >>141
虎視眈々と狙ってる俺
ジータに載ってるのって2JZだよな?
ボディレイアウトみるとハッチバックとして使えそうだし
イジりゃ相当面白そうな車になりそうなんだが アルテ買った
10年以上前から欲しかったからすげえ嬉しい
中古車相場やたら高いなwRSのMTなんて低年式でも高すぎてとても手がでんわ
つうことでASのAT買ったんだが、静かだしそこそこ走るし満足してる
アクセラ20Sにしようか迷ったけどね
落とさないように頑張れ。
てかさ、ヘッドライトの曇りってなんとかならんかね?
トヨペットで処理してもらったけど、半年もしたらまた曇ってるわ。
ヘッドライトごと取り替えたらキレイなクリーン状態になるんかな。
皆どうしてる? 俺の場合逆にブラックアウト化してる
イカリングが目立っていいし アルテが出る前は待望の2リッタークラスのFRだと話題になったけど
実際出たら何じゃこのしょぼエンジン・・・予想以上に重たいボディ、
少なくとも走りの車とは言えない評価で買うなら直6の方が良いと言われて
結局あんまり人気はなかったのに、今になってよく見えてるのが不思議。
エコエコでクソ車が増えたせいなのかな? >>157
アルテの魅力はソリッドなところだからな >>157
ホントにクソ車ばかりだなw
欲しい車はクソ高いし、買えそうな車はクソ車だし、ミニバンなんぞに用はないし >>159
糞クルマ増えてるよな
アルテがあの大きさで続いてれば 手ごろな値段・乗り荒らされてない・MT設定・それなり
近年再評価されてる理由 >>162
それは違う。
手軽な価格で、BMWを超えるパホーマンスのセダンが買えるからだよ。 顔見知りの新聞配達員が乗ってる車だからイメージが良くないな。 >>乗り荒らされてない
RSの中古は怖いんだが・・・
サーキットとか走ってそうで
中古価格も高めじゃないか?
買うならASが安全安心だと思うわ RSは10年落ちでも50万くらいするんだな
3年くらい乗って手放すならいいが、長く乗るなら高年式のASがオヌヌメ
>>163 ほんとにBMを越えたバホーマンスなの? バホーマンスは知らんが、とてもBMWを越えたパフォーマンスがあるとは思えんな
愛車のことを悪く言うのも何だが、欠陥車だろこれ ヘッドライトの黄ばみはどうしてる?結構黄ばんでるよ俺の愛車。 ピカール?? そんなものがあるのか・・・・ さっそくバックスに行こうか。 ピカールはプラスティック専用の研磨剤
確か340円くらいだったかな
ピカールで磨いた後でコーティングをやらなきゃすぐに黄ばむらしい
コーティング剤が高いんだけどねw
コーティング剤の名前は忘れたわ
ヘッドライトカバー研磨で検索かけてごらんよ
ちなみにイエローハットで研磨とコーティングをやってくれるらしいよ
お値段は5000円くらいだと アルテに限らず日本車そのものがまだまだだろw
特化した魅力がない
まあ壊れないってのは安心だがな コンビニ行ったら恐らく10代の女の子二人組に突然話しかけられて
アルテッツァいいですねーお金貯めて自分も乗るつもりなんだとか色々と語られた
アルテッツァ乗ってて初めて良い気がしたw 2.3年で乗り潰す気なら手頃な値段のタマが出回ってるな
あと5年もすればほぼ絶滅するだろうよ なんか、乱暴に乗られたタマが大そうなんだよねこの車種。 RSの6MTの中古は怖いかな
修復歴なしでもサーキットとか走ってそうで
買ったら不具合でまくりとかw
ASを買っとくのが無難だよ
走行10万キロで買ったRS−MTでサーキット行ってるけど、
3年間ノントラブルだよ。 壊れない?そりゃサーキットでも40キロ以上出さないからさ。 壊さないのも腕のうち。
特にミッション、クラッチは頻繁にサーキット走行しても壊さないやつはいる。
古くなると電気系はある程度仕方ないが。 テッツァはサーキットを走らせるような車じゃないよ
ASで高速をクルージングする車です
RS?あれは子供のオモチャw
アルテッツァではない ISに3S-GEを載せて国内向けに売り出したのがアルテッツァでしょ。
RSがアルテッツァ。
ASはアルテッツァモドキ。 違うだろw
4発の車はアルテッツァではない
お子様向けのインチキスポーツ風セダン
上質な6発こそ大人のスポーツセダン、アルテッツァ 活発な若者のRS、落ち着いた大人のAS。
どちらもアルテッツァだよ。
>>188
あんたのような大人げ無い人が、大人のスポーツセダンを語る資格は無い。
アルテッツァはスポーツセダンではない
スポーティセダンだ RSでもASでもどっちでもいいじゃないか
くだらん
しかしまあ、俺はアルテッツァを気にいってるが、本当にスポーツセダンが欲しい人は買わないほうがいいな
スタイリングは個性的で好きだよ
ガズーを毎日チェックしてるが、RSのATはやはりタマが動かんな
RSなら6MTを選びたいところ
ASならATでもおkって感じか >>191
スポーツセダン(別に速さを求めてる訳ではない)が欲しいと今すこぶる思ってるんだけど何故だ?kwsk!! >>191ではないが、多分遅いからだろうねw
俺もネットの評判で遅いのは知ってたけど、エクステリアが好きで購入した
充分満足してるよ 俺は長く乗りたいから高年式で走行距離の少ない個体をかったが、11年落ち10万`以上のタマを買う人って二年くらい乗るだけのつもりで買ってるのかな?
不具合でまくりじゃないかな? 走行9万キロで買っていまは13万キロだけど、トラブルは何もないよ。
ただオーディオはダメだな。 すまん、ちょっと質問させてくれ、俺アリストのりなんだが、アリストってアルテッの兄貴みたいな感じかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています