なんで元高級車って激安なの?
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結局、高級車もエンジンや性能のバランスがよくないと価値がないってことだね 価格で価値語ったら、スポーツタイプは20年経っても価値があることになっちゃう。
若い貧乏人に人気のある車と、中高年の金持ちに人気のある車とでは中古車価格は当然違う。
価格は単純に中古車の人気だろw
20年落ちの86が100万で15年落ちのSクラスや7、セルシオが10万だから86が10倍の価値があるのかって。
馬鹿高い維持費を払える大排気量セダン層は既にそこそこの率で新車乗っており、
欲しがる層以上に中古市場で余り状態。在庫処分の為に激安にしている。
10年や15年のセルシオなんてそのまま乗れるが、峠攻めた20年落ちの86のエンジン、足回りなんて実際ボロボロ。 86が何倍とか屁理屈いってないで車の価値は業界では値で計るんだよ価値ある車は古くなっても値がなくならなし、つぶさないんいんだよ、人気があることは十分な価値なんだよ ベンツのSやセルシオは高額車の中で価値のないくるま筆頭だに なんか全然ずれてるね 地方に行くとDQNがセルシオやプレジデント乗ってる
しかもかなり古い、型落ちのねw
それだからあぶれて安いんだよ。
>>58Sとか7が10万で買えるなら買うよ
半年ぐらい遊んで捨てる 3系セルシオもあと3年ぐらいすると、100万切るタマが出てきて、DQNの餌食になって逝くんだな。 >>69
それはどうかと?
レギュラー1000円分だしwww 車屋だけど、低年式高級車は維持費が掛るから不人気=安い ↑少し同意。私はY31シーマ乗りですが 存在を知っている人には人気がありますが、
知らない人もそろそろいます。しかも部品が高い。
よく壊れる(消耗品からくる故障。シール、ゴム、ブッシュ、電気関係)
納得行く迄、整備して行ったら いい車買えます 好きでなければ 乗れない車です。
時には 中傷さるたりもしますが 同じように古い車を乗ってる人を見たり、同じような価値観のある人には癒されますね。
強制はしませんが みなさん車を大事に乗ってやって下さい。 背伸び&予算ギリギリで中古で買えても
部品代や維持費でボーゼンとするのが「元」高級車 ↑馬鹿だなお前。元高級車=貧乏人みたいな言い回ししてるが、
我慢も出来んで、一つ二つ前の車を無理して買って 生きまいてる そこらのガキと一緒にされても困る訳だがwww
貫禄が違うっつーの。 >>72 >>75
>私はY31シーマ乗りですが
>そこらのガキと一緒にされても困る訳だがwww
>貫禄が違うっつーの。
見るも哀れな貫禄だな アホ!
元高級車だろう軽自動車だろうと査定で安くなる。
ナンバー付ける前の新車時だけが本体価格の最高峰。
実際には無いが新車で買いメーター0キロでもナンバー付けた時点で半額に落ちる。
ディーラーで売ってる時が最高で誰かが所有(登録)した時点で半額になる。
登録から10年で0円になるんだよ。それが査定ってもん。
ちなみに、これは保険会社と連携している訳。むしろ保険会社の査定基準がそのまま車の価格に反映されていると同じ事。
フェラーリを買っても10年で0円となるのが査定。
実際には10年過ぎでも買う人が居るので0円では手に入らないが。
ちなみに4の書き込みは、ほとんど的外れ。
一般庶民が高級車を買わない理由として車自体のサイズによる所が大きい。
セルシオやシーマから外車のベンツやBMWの高グレードを買うと立体駐車場に入れ無いや
100Pでも止められない事が多く所有しても多くの駐車場などで使え無い事が多い。
止める場所が限定されるので何処でも止めたいと思う一般庶民には使いこなせない。
一度でも高級車を所有した人は判ると思うが、高級車から2000ccクラスに買い代えると
何処でも駐車出来るし扱いやすいと感じるはず。「あれより楽」と漏らす。
車自体の維持費は貯金を切り崩すなどして意外と何とかするのも一般庶民。
大体、維持費がとんでも無い金額になるって言うのは「よっぽど粗悪品」を買った事だと認識する事。
軽自動車や2000ccクラスでも買って半年でエンジンが駄目になったのと同じ事。
要は買う時に「よ〜く調べなかった」だけ。見る目が無かったと同じ事。
こういう人は中古の軽自動車を買っても痛い目にあう。
キチンと前オーナーや自分が維持してれば「そうそう壊れない」のが車だよw
それと中古屋も高級車だろうと軽自動車だろうと型遅れを長い期間「在庫」しとくほど慈善事業してる訳でも無いw そりゃ金無い整備できない一人じゃ何もできないDQNが乗れば査定も安くなる罠。 4〜5年前の島買おうと思ってたけどここ見たら新車のビッツ買おうと考え直しました このスレ読んで、フェラーリの250GTO買おうとオモタ スレさかのぼって見たけど、86ってまだ人気あんの?あんな粗大ゴミに価値あるとは…イニD厨がまだ多いのか >>1
車さんが昨日より大人になったからじゃないか? 元高級車なら型落ちなら良いほうじゃないか?
大衆車の型落ち乗ってるのも結構多いからねぇ何処に行っても 近所で、いつも最新の車に乗ってる奴も馬鹿に見えるが
車が命ですか? >>90
17年落ちの100系統カローラシリーズの某が今月手元を離れたが
とにかく金がかからない車だった
10年落ちた所から、車検も限りなく最低限な町工場に持って言ってて
オイル交換も年に1回、酷い時は車検間で交換無しw
でも修理に出したのパワーウインドーがやられて工賃込みの6000円が最高値だったw
おかげさまで今年度末で家のローンも繰上げ完済できました 車なんて維持に金かからなくてそこそこ壊れないで走ってくれれば十分じゃね?
乗ってて面白いもんでもないし。
>>96 そういう人の方が実際多い。
しかし、ここは車関係の板だ、
一言言わせてもらうと
面白い車に乗ったことがない人も
そういうことをよく言うよ。
つまらない車にばかり乗ってると
車に興味を持つはずもない。
他に趣味や楽しみがあるなら、車に対して
無理におもしろさを見いだす必要もない。
スポーツでも趣味でも、とっかかりで嫌な経験を
多くすると、嫌いになるのと同じ事。
ママチャリに乗り続けてる人が何十万もする
自転車を見ても、値段意外には驚かないのと同じ。
おもしろさを計る何かが欠けてるんだ。
少しでも理解を持っていれば底なしに楽しい。
趣味というのはそういうこと。 >>4でFAだな
高級車を買う層は、車が古くなったら新車に乗り換える
中古車を買う層は、安く上げる為に中古車を買う
維持費が高い高級車なんて、選択肢に入ってこないのよ
結果、中古でよく売れるのは軽とかコンパクトが多くなる・・・・・
まあ、例外もあるけどね、ほとんどの人はこんな感じじゃないの? >>79のほうが
>>4より
あふぉな気がするが・・・
70s家運タックとかって古くなっても高いんかな
部品だってイカレテ来てるだろうに 高級車と言ったってしょせんは普通乗用車でしょう?
消耗品などの値段と言ってもたかがしれている。
趣味でバスの中古保有した場合の維持費は色々とかかる。
ただし税金や保険料は意外に安い。
高いのはパーツ代など。 何で、型落ち高級車が値落ちが激しいかって?
それは、金持ちが少ないから
言い過ぎだと思うけど、貧乏人の方が断トツに多い日本は
車体ぐらいは安くしないと買い手がいないわけよ
だが、そこが落とし穴
いくら、車体が安かろうが、現行モデルと維持費はかわらん、寧ろ、高いくらいだ
だって、世の中不公平だと思わん?
どんな道をいくら走っても、ちんけな軽自動車や5ナンバー車なんかと同じ扱い
6万なんぼ 8万なんぼ 高い税金払ってるのにな
仮に優先で走れるんなら、話しは別だけどな
続きな…
燃費は悪い、維持費もかかる、道に出ても扱いは平等
こんな、見栄えだけはいっちょ前で他、何もメリットが無い車を誰が乗りたがるよ?
金は無いけど威勢だけはいい若僧、道を外れた人間こんな連中しか乗らんよ
普通の人間は乗らんね
だって、馬鹿馬鹿しくて
軽自動車やコンパクトカー乗った方が利口だもの
や、それが普通か
まあ、重量税は重い車程、加速度的に道路を傷めるから重い車から金とろうって事だよな
重い車に乗っておいて、重量税を沢山払うから優遇しろとは口が裂けても言えん罠 それって、黒、緑、カーキ色の拡声器ついたボックスカーが一目置かれるのと同じ理由じゃん・・・ 軽自動車やコンパクトカーなんてまともな人は乗らない
恥の概念がないんだな ディーラーで30セルシオはまだ少し高いがF50シーマは凄い値落ちだよな
30前期セルシオの最低価格160万〜
F50シーマ最低価格110万〜
シーマ買おうかな・・いい車だろうし 4300cc車の中古価格
SC>ソアラ>マジェスタ>セルシオ >軽自動車やコンパクトカーなんてまともな人は乗らない
恥の概念がないんだな
全く同感。
何より、内装素材の安っぽさを始めとする安普請の作りには耐えられない。
DQNと言われても、プレジ、ベンツS、セルシオの中古の方が100倍いい。
なかでも、セルシオは車の作りが別格。
静粛性、乗り心地の良さは言うまでもないけど、各スイッチの操作感まで
何か違う。灰皿が出る速度や、米国女性の爪の長さまで調査して、各スイッチの高さを
設定したり、メッキモールの厚みを8倍にしたりと開発者の拘りようには頭が下がるよ。 >104
高級車のったことないだろ?
高級車はいろんな場面で優先だよ。運転も楽。
それに警察にも捕まりづらい。
世の中不公平だよな。
知らない奴はそのまま知らないまま軽にのってればいいよ。 >>119
警察にも捕まりにくい? それは絶対にない。笑 >>120
オービスでもないかぎり人手でやる取り締まりは
全部捕まえるわけじゃないでしょ。
セルシオとビッツがスピード違反。入れられるのはあと一台。
お前が昇進間近な警察官ならどっち止めるよ。 >>122
スピード違反の場合は先に現認した方だろ。車種は全く関係ない。
121も書いてるけど、型落ち高級車は職質対象。Sクラスとかセルシオとか。
カローラなら大丈夫。 >>123
それはタテマエなのでは?
まぁ、よくしらない。ゴメン。
ただ実際捕まらないんだからそういってるだけ。
職質の話は知らん。地方と都会で違うかもね。
とりあえず俺の住んでいる地域では実感できない。
高級車のメリットは両方運転したことがあればわかるはず。
最初から言ってるようにわからんやつはちっさいのにのっててくれ。
みんながみんな高級車にのったらメリットなくなるからね。 >>124
高級車が捕まらないなんて、聞いた事もないし、あるわけないと思う。
俺が警官ならむしろ高級車を優先的に捕まえるけどな。金持ってる方がごねずに払うだろうし。
ベンツEクラスに乗ってる知り合いは、普通の国産車から乗り換えた途端に何度もスピード違反で捕まった。
他のベンツ乗りもみんなそう言ってる。高速ではベンツやBM、フェラーリなんかは100%パトに狙われる。 欧州車で高速180で巡航していたら100%追ってこない。
スポーツカーのパトは、はったり。運転レベルも一般人より少し↑なくらい
普通の覆面、あんなタイヤでは追えない。
警察官も事故で記事に成る程不名誉な事はないからね。
残念ながら前出の通り弱者を捕まえます。まぁベンツ乗りのえばったトロイ爺はカモ
でしょうけど。
>>126
高速だと飛ばしそうな奴が乗るような車はマークされるよね。
周りに違反車がないときに。 >>128
吊るしの状態でボディや各ピラーに溶接されたロールケージや
6点式ベルトがデフォルトの車なんだが
法定速度で走っていてもパトが
しばらく並走してジロジロこっちを見ていくね >>129
かっこええなー
俺もこんな車乗りたいなーって思われてるのさwww >>127
実際180で走ってて捕まった奴なんてごまんといるわけだが。
200オーバーで捕まって裁判になるのもいる。
あんたが世間を知らないだけ。 それオービスかねずみ取りだろ?お前、涙目の交機か? でもDQNな元高級車よか、オバハン乗りのコンパクトカーのが
捕まりやすい >>132
交機?何?その単細胞な発想 w
で、180で走ってて捕まらないというのは、赤信号無視で逃げる車は捕まらないっていってるのと
同じレベルだよな。実際街中で信号無視で逃げるのを追跡するのは危険だから途中であきらめるってのはあるが、
高速はそれよりも安全だから可能性は低いよな。
で、もし追跡されないとしても、それは180で走ってるからであって、高級車だからではない。
大体、高級車が捕まらないって発想がDQNだ。まさか高級車には権力者が乗ってるとか思ってるわけでもあるまい?
たいていヤクザか中卒DQNだ。 警察は高級車の方を捕まえる気がする。
『こんないいクルマに乗りやがって』って僻んでる気がする。
でも普通のリーマンでもちょっと無理すれば高級車くらい買えるんだよな。
高級車=権力者じゃないでしょ。 >普通のリーマン
普通といってもピンからキリまであるから一概に言えないだろ。 高級車に乗ってるのが偉い人間と思ってる奴がいることに驚き。
99%は一般庶民かヤクザ。
本当に偉い人間は自分で運転なんかしないし。 高級車って意味ねえだろ。
いくら外装や外装が豪華で乗り心地が良くても燃費が良くなるわけでも走りが良くなるわけでもない。
高いだけで早く到着するわけでもない新幹線のグリーン車と同じような意味のないもの。 >>138
大企業の重役とか、国会議員とか成功している実業家とか役職のついてる弁護士とか。
とにかく、社会的地位のある人間は180で走ったりしないから、119=127が勘違いであることは確定な。
119=127は、高級車に乗ってる=偉い人間=警察に捕まりにくい
と思ってるようだから、そうではないってことを俺は言いたいわけ。
高級車が捕まりにくいなんてことは全くのデマ。
>>139
アラブの話を持ち出すなんて、バカなの?日本で捕まらないかどうかの話だろ。
単純にデザインがカッコイイし豪華装備がいいんだよ高級車は。
マジェスタとかセドリックとか 高級車=燃費悪い、税金高い、維持費高い。
よって貧乏人買はえないから、車が売れない!買う人少ないから、売る為に値段が下がる。
値段ガタ落ち=悪い車ではない!
セダン好きな人は今がかいどきですな〜 >>140
>いくら外装や外装が豪華で乗り心地が良くても
↑
これだけで意味あるだろ >>142
マジェはクラウンコの中でも高ランクの部類だが…セドリック?
セドリックが高級とは…安い奴だなWWW >>145
クラウンはクラウン。
マジェスタはマジェスタ。
マジェはクラウンの部類に入らないけど。 カローラってブラジルではベンツとどちらを選ぶかというようない高級車だから。
これトリビアね。 フルスモのポルシェで飲酒検問スルー
後日、10年落ちのサニーで飲酒検問…スッゲー調べられたよ >>140
高級車やグリ−ン車に乗ったことのない君が、意味がないと思うのは仕方がないなw
>>148
サニ−なんて、今でも走れる車残って無いだろwww >>149
高級車やグリーン車に乗ったことがあるから意味がないと言ってるんだよ。
高級車っても会社の役員送迎車を運転したことがるだけで自分の車ではないし、
グリーン車は役員に同伴して出張しただけなので自腹割ったwけじゃないが。 >>146
1コ前のマジェまでフロントグリルにクラウンマークがついてたじゃんw
現行型から消えたんで1コ前までクラウンマジェスタ=○ >>150
それは失礼したね。乗ったけど、意味がわからなかったんだね。
高級車やグリーン車は、意味があるから存在してるんだからw >>151
クラウンマジェスタとクラウンは別車種。
クラウンの最上級グレードがクラウンマジェスタではないよ。
二台とも『クラウン』の名前はつくけどね。
マック(クラウン)とモス(マジェスタ)みたいなもんだよ。
同じハンバーガーだけど、違うよ、みたいな。 恥ずかしすぎだろw
アスリートとかロイヤルサルーンは同じクラウン
だけどマジェスタは全く別物
クラウンの最高級グレードでもなんでもない
騙されたと思ってググってみろ
顔真っ赤になってこのスレみれなくなるからw >>155全く別物じゃねーだろ強情張るなよ
トヨタの位置関係でもクラウンの上位車種がマジェスタだろ
17なんて内装ほぼ同じだぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています