なんで元高級車って激安なの?
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>>129
かっこええなー
俺もこんな車乗りたいなーって思われてるのさwww >>127
実際180で走ってて捕まった奴なんてごまんといるわけだが。
200オーバーで捕まって裁判になるのもいる。
あんたが世間を知らないだけ。 それオービスかねずみ取りだろ?お前、涙目の交機か? でもDQNな元高級車よか、オバハン乗りのコンパクトカーのが
捕まりやすい >>132
交機?何?その単細胞な発想 w
で、180で走ってて捕まらないというのは、赤信号無視で逃げる車は捕まらないっていってるのと
同じレベルだよな。実際街中で信号無視で逃げるのを追跡するのは危険だから途中であきらめるってのはあるが、
高速はそれよりも安全だから可能性は低いよな。
で、もし追跡されないとしても、それは180で走ってるからであって、高級車だからではない。
大体、高級車が捕まらないって発想がDQNだ。まさか高級車には権力者が乗ってるとか思ってるわけでもあるまい?
たいていヤクザか中卒DQNだ。 警察は高級車の方を捕まえる気がする。
『こんないいクルマに乗りやがって』って僻んでる気がする。
でも普通のリーマンでもちょっと無理すれば高級車くらい買えるんだよな。
高級車=権力者じゃないでしょ。 >普通のリーマン
普通といってもピンからキリまであるから一概に言えないだろ。 高級車に乗ってるのが偉い人間と思ってる奴がいることに驚き。
99%は一般庶民かヤクザ。
本当に偉い人間は自分で運転なんかしないし。 高級車って意味ねえだろ。
いくら外装や外装が豪華で乗り心地が良くても燃費が良くなるわけでも走りが良くなるわけでもない。
高いだけで早く到着するわけでもない新幹線のグリーン車と同じような意味のないもの。 >>138
大企業の重役とか、国会議員とか成功している実業家とか役職のついてる弁護士とか。
とにかく、社会的地位のある人間は180で走ったりしないから、119=127が勘違いであることは確定な。
119=127は、高級車に乗ってる=偉い人間=警察に捕まりにくい
と思ってるようだから、そうではないってことを俺は言いたいわけ。
高級車が捕まりにくいなんてことは全くのデマ。
>>139
アラブの話を持ち出すなんて、バカなの?日本で捕まらないかどうかの話だろ。
単純にデザインがカッコイイし豪華装備がいいんだよ高級車は。
マジェスタとかセドリックとか 高級車=燃費悪い、税金高い、維持費高い。
よって貧乏人買はえないから、車が売れない!買う人少ないから、売る為に値段が下がる。
値段ガタ落ち=悪い車ではない!
セダン好きな人は今がかいどきですな〜 >>140
>いくら外装や外装が豪華で乗り心地が良くても
↑
これだけで意味あるだろ >>142
マジェはクラウンコの中でも高ランクの部類だが…セドリック?
セドリックが高級とは…安い奴だなWWW >>145
クラウンはクラウン。
マジェスタはマジェスタ。
マジェはクラウンの部類に入らないけど。 カローラってブラジルではベンツとどちらを選ぶかというようない高級車だから。
これトリビアね。 フルスモのポルシェで飲酒検問スルー
後日、10年落ちのサニーで飲酒検問…スッゲー調べられたよ >>140
高級車やグリ−ン車に乗ったことのない君が、意味がないと思うのは仕方がないなw
>>148
サニ−なんて、今でも走れる車残って無いだろwww >>149
高級車やグリーン車に乗ったことがあるから意味がないと言ってるんだよ。
高級車っても会社の役員送迎車を運転したことがるだけで自分の車ではないし、
グリーン車は役員に同伴して出張しただけなので自腹割ったwけじゃないが。 >>146
1コ前のマジェまでフロントグリルにクラウンマークがついてたじゃんw
現行型から消えたんで1コ前までクラウンマジェスタ=○ >>150
それは失礼したね。乗ったけど、意味がわからなかったんだね。
高級車やグリーン車は、意味があるから存在してるんだからw >>151
クラウンマジェスタとクラウンは別車種。
クラウンの最上級グレードがクラウンマジェスタではないよ。
二台とも『クラウン』の名前はつくけどね。
マック(クラウン)とモス(マジェスタ)みたいなもんだよ。
同じハンバーガーだけど、違うよ、みたいな。 恥ずかしすぎだろw
アスリートとかロイヤルサルーンは同じクラウン
だけどマジェスタは全く別物
クラウンの最高級グレードでもなんでもない
騙されたと思ってググってみろ
顔真っ赤になってこのスレみれなくなるからw >>155全く別物じゃねーだろ強情張るなよ
トヨタの位置関係でもクラウンの上位車種がマジェスタだろ
17なんて内装ほぼ同じだぞ >>156
だから別物だって。
お前が言ってる事を例えると、
マックの最上級ハンバーガーはモスバーガーです。
って言ってるようなもんだぞ? >>157うぜ〜ww
べつに俺はクラウンの上のグレードがマジェスタだと言ってるわけじゃないぞ?
メーカーの位置付けだとマジェスタが上だと言ってるだけだ
そして共通点がかなり多い車なのに全く別物とはおかしいと思っただけだ
しかもハンバーガーの例えも的を得てないしw クラウン(アスリート、ロイヤルサルーン)
マジェスタ
セルシオ
であって、
クラウン(アスリート、ロイヤルサルーン、マジェスタ)
セルシオ
ではないんだよw
マークIIとチェイサーは別物だろ?
ヴォクシーとノアは?
まぁそういうことだw どうでもいいやww
ただセルシオがレクサスになった今、最上級がマジェスタならボディーサイズをもう少し上げて欲しいと思う。 >>152
オレはその意味を教えてほしいな
税金対策? >>167
高級の意味がわからないなら、知る必要ないだろ。縁がないんだからw >>166
確かにセンチュリーだけどオーナーカーとしたらマジェかな…とww
銀座界隈のママさん御用達NO1!!らしいじゃん。
日産車はどうよ?
プレジ、シーマ、フーガ、ちと古いがセドグロ。 日産・ホンダのセダンは超絶不人気。
格安の高年式車がゴロゴロしております。 >>160知ってるよアホかど素人
お前理解力なさすぎだろ
だから俺はクラウンのグレードにマジェスタがあるんじゃなくてクラウンシリーズの最高峰として誕生したと車だ言ってるんだよ
それとマーク‖3兄弟は兄弟車であってエンジン、シャーシ内装などほとんどが共通で別物ではありません。 と、評論家面してあーだこーだ言ってますがなんかのウケウリなんですよネ!
車なんて所詮見栄と自己満足のカタマリなんだから好きなのに乗れば良いんでない! >>168
あなたがわからないのでしょ。wwwww >>172
時間見ろよ
>>160は>>159を見る前のレスだろ
それ以前のレスからはそう思ってるようには取れないじゃん
鈍感だな、それぐらい気付けよ
>>175 まぁ俺が言いたいことが分かってくれたなら問題はないですよ 日産の新車買う奴の気が知れねぇ〜
2〜3年落ちで価格暴落…www 50シーマお買い得。
セドグロ復活してほしいなぁ。 | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ | (^o^)ノ__,,:::========:::,,__
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\ | ⌒⌒⌒~.| ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~|. ⌒⌒⌒~| 現行クラウン、あまり値下がりしてないよ。
フーガは大分値下がりしてるけど。
現行Cクラスが3年落ちで総額半額以下で買えるなら買いたいな。
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ここまで読んだ
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>>1
維持費高いから。
みんな、買うけど、維持する金がないわけさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から15インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
軽、コンパクトの中古乗ってる人って、移動に金かけたくない堅実な人orエコな人ってイメージがあるけど
高級車の中古車の場合は、貧乏人が高級感味わいたくて無理して乗ってるようにしか見えんもんなぁ
金持ってるのなら新車で高級車買うだろうし、中古なんてDQNぐらいしか手を出さないだろ ま、クソDQN改造(特にマフラー関係)してるならともかく、ノーマルで乗るならDQN扱いして欲しくない。
静かな高級車の利点を生かして高級オーディオ(Hi-Fi系に限る)を聞くならいい素材だと思う。
ズンドコは逝ってよし。 日本の車検制度だと整備するの大変になるから 結局車検通せなくなって廃車か 捨て値で手放す。
バブルじゃないんだから高級車乗っても意味ないだろ高速道路だって結局100キロまでだし
大きいエンジンはガソリンの無駄
今乗ってる人は頭の中が20年前のままになってる。お金持ってればガソリン無駄使いしていい訳ではない >>1
つまり、あれだ…
若いアイドル時代は売れっ子だったが、
年を食ったら安いギャラでも脱いじゃうみたいなもんだな。 おじゃまいたします。
先日、ヤフオクにBMW525iを45万円でH12,76000Kmで個人出品しましたが、
残念ながら入札頂けませんでした。
店舗で購入すると間違いなく50万はする車と思うのですが、値段を28万円に
して再度出品することにしました。
興味のある方がおられましたら、出品サイトを見ていただけますでしょうか。
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h152892222
よろしくお願いいたします。 頭の悪いやつが乗ってたVIPカーを、またさらに頭の悪いやつが買うから。
いろんなヤツがカーセックスした車、よく買うね。 俺の価値観だと同じ10年落ちならセルシオよりBMW5の方が良いような気もするんだけどそうでもないのな 維持費を考えるとセルシオだろうなあ。
高級外車は壊れやすい上に修理費がヤバイ。 >>5
俺はそう思って乗ってる。
最悪、全損扱いで事故ることがあっても新車みたいに大損しないし。 高級車ってどこから?
新車価格400万
2500CCくらいから高級車? GT-Rは高い車だが、高級車では無いと思うんだよね。
やっぱ、高級車には、歴史であるとか、品位であるとか、品格であるとか、
そういうのも必要なんじゃねーかと。 日本の高級車
アルファード類
30後期セルシオ
18以降クラウン類
フーガ
50以降シーマ
プレジ
レジェンド(ギリギリ)
こんなとこか? 税金が高いのがシーキビやな。
車両保険はかけなきゃすむけど、税金だけはなあ・・・ >>208
50シーマでも前期は10年落ちだから厳しいかなと
あとプレジのG(先代)もかなり古い。
日本の高級車(現在、生産終了でも有りなのを含む)
・アル&ヴェル、現行エルグラのV6(サイズ、新車価格はサルーンに匹敵する)
・クラウン(18系〜)
・マジェスタ(18系〜)
・レクサスGS、LS、SC
・50シーマ(中期〜)
・フーガ
・30後期セルシオ
・F50系プレジデント
・50系センチュリー(デビューが古すぎて判断難しいけど年式的に16年〜)
・KB系レジェンド
・200系ランクル、RX(唯一の高級SUV)
・GT-R、IS-F(唯一の高級クーペ)
壊れんし、良く走る。このクラスでも国産は実用車 クルーガーVとエリシオンとティアナとインスパイアは高級車じゃないの?? プレハブは許したとして
汲み取り便所で中古車売ってる日本人がいたら大笑い。そんなんで商売やるな。
どうせ個人経営で名刺が代表と書いてある御バカ。恥を知れ >>205
世界の基準は、6気筒からが高級車。
実用性だけなら、4気筒で十分。 アル&ヴェルが入ってるなら
エルグランドとエリシオンも含まれるだろ 私は子供の頃から、BMWに乗るのが夢でした。
しかし、夢叶わずで20代・30代は軽四が愛車でした。
もう40代の半ばにさしかかった頃、いつもの愛車の軽四で国道を走っていると、
新型のBMWが、100万円代で売られているのを、たまたま通りすがりに発見し、
店の人に安い理由を尋ねると、事故車だからという理由でした。
しかし、修理も完璧で不具合は一切なく、お勧めの目玉商品だということでした。
今逃したら、一生あこがれのBMWに乗れることはないと思い、気が付けば、
予約をしていました。
まだ1年しか乗ってない愛車の軽四を売り、へそくりを掻き集めてローンを組むのが
嫌な私は、一括で購入しました。
購入後、学生時代からの車好きなGT−Rに乗る友人に自慢したくて写真を撮り、
メールで送りました。
数分も経たないうちに、メールじゃなく電話がかかってきました。
<なんじゃー、これー、やばいよー>
友人の第一声の驚きの言葉の理由が、写真を再確認して全て理解できました。
ネットで、心霊写真かどう鑑定するところがあり、写真を鑑定してもらうと、
正真正銘の本物ということでした。
霊能者が言うには、家族連れで遊園地に行く最中に事故に遭い、
亡くなられたお子様が無念のあまり地縛霊として、車に憑りついてるということでした。
一刻も早く手放さないと、あなたに不幸におちいるといわれました。
あこがれのBMWを手に入れられましたが、そういうことならと、
即日に売り払いました。
その後、私の身に何も降りかからずに今も暮らしてますが、
やはり気になるのはBMWの行方ですね。。。
それと、もう二度といくら安くとも修復歴ありの中古車に手を出すことはないでしょうね
これが友人に送った写真
↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3310716.jpg.html >>211
V6のグレードは高級車でいいと思う。
4気筒のグレードはデカい車。 しかしV6高排気量車はこのご時世なのか人気が無くなったよな >>220
高級じゃないけど和風総本家みたいな感じ。
ただ2.3だと異様に安いよねw 50万あれば初期の上物選びたい放題なんだろ?
あのデザインと日産の内装が好きなら買ってもいいんじゃないの?俺は嫌いです。 初代はセンスが良かったけど、素材は安っぽいから、中古でヤレてくるとどうかなと思う。 技術競争かな。構造は量産車はあまり変わってない。何か悪くなっているように思うのは私だけだろうか。物が悪くて値段が高い。 だから、元高級車はいいよ。90年台のね。
燃費と衝突安全性は良くないんだろうけど、それ以外は良い。
設計と材料に金かかってるからね。 >>220
元々230万くらいだから高級車じゃないと思うけど
中古ならいいんじゃない?見た目より安いから耐久性が心配だな。
>>220
広いセダンって目的なら、いいチョイスかも
2.5Lもあるし。
キワモノ狙いならレジェンドもありw 俺もこういうの買お
軽の新車と変わんねえじゃん
なんでだよ 国産の中古車のセダンで本革シートが装備されてる高級感ある車っていったらクラウン、セルシオ、シーマぐらい?
なんかオススメ無いかね?
ざっと見た感じシーマが欲しいかな〜と思ったんだが維持費がね… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています