フランス車を安く買いたい奴集まれ！
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年式落ちてもボロく見えない
最新系は独自のデザイン路線で街のアクセ
格安〜お高いのまで千差万別
ハズレを引くと故障が怖い
乗ってるだけでオサレに見える！
そんなフランス車の中古品を語らないか？
プジョー・ジャポン http://www.peugeot.co.jp/index.html
ルノー・ジャポン http://www.renault.jp/index.cfm
シトロエン・ジャポン http://www.citroen.co.jp/top.html 29万円で買った7万ｋｍの306は6年乗った。
ユーザー車検3回とったな。
故障らしい故障はパワー窓とブレーキパイプくらい。
70万円、車検付き10万ｋｍの407は二年目に入るがノープロブレム。
玉切れとリコールとポーレンフィルター交換くらいのもの。
はずれを引かなきゃ国産のクラウン、アリストより維持費はかからん。 偏見を持つ方々のおかげで台数が少なく注目度が高いのがいいねｗ
かわいそうｗ 仏車乗りって、ちょっと変わり者のイメージがあるな
同じラテン車でもイタ車乗りとは違う漢字がする
まぁ偏見だけどねw 手ごろな輸入車探してる人には良い選択だと思うよ。
安くてもべつに壊れやすい訳でもないから。
人気が無くて本来の価値より安くなってるだけ。
ただMTを選んだほうがいいだろね。
２０７、３０８世代のAL4はトラブルが格段に減ったけど、
２０６、３０７は結構出てるから。
３０７はMTのタマも探せば比較的見つけやすい。
1500cc位のmt車がほしい
走行距離が5万キロ位で50万位だといいんだけど メガーヌカブリオレとシトロエンＣ４比べると、動力性能や維持費の面でどちらがお勧めでしょう？ ルノー車って日産で整備してもらえるの？
整備してもらえるなら欲しいな ダメです。
県内にルノーディーラーがなくて兼ねてるところならひょっとしていいかも。 茨城の下妻にあるモダンサプライってどうなの？
いつ行っても閉まってるし、電話にもでないんだけど、まだ営業してんのかな。 157です。茨城でちょっと古めのシトロエン(2CVとか)を探しているんですが、何かあった時にしっかり面倒見て貰えるショップで買いたいと思っています。
モダンサプライは場所は良く、並んでいるクルマも面白そうなのですが、何回か行って見ても開いていた事がないので、どなたかその辺りの情報ご存知の方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。
>>160
どこで聞いてきたか知らんけどウンコサプライで買うのはやめろ。河原に捨ててあるチャリよりひどいぞ
椅子幌はもちろんブレーキ固着サイドブレーキ使用不可電気系グダグダ
あんなとこで買うやつは情弱乙としか言いようがない >>161
情報ありがとうございます！
最初雑誌で見て、そんなに遠くないし珍しいクルマも沢山あるし、ラッキーって思っていたんですが、実際に行ってみたら、誰もいないし電話も通じないし、建物はなんだか荒んでいて廃墟っぽいし(^_^;)、どうも様子が変だなーと思っていたんですよ。
売っているクルマがそんな感じだとすると、修理の腕も期待できないですかね？ >>162
あの半年も転がってるトイレットペーパーを見たら夜逃げあとかと思うよな
ありもしない部品を整備する力はあるがある部品は整備できない
2cvのエンジンルームからデスビを見つける腕前だけは評価する >>163
ちゃんと営業はしてるんですかね？
建物の中も外もゴミとか部品とか沢山散らばって、
販売店と言うより解体屋みたいな雰囲気だったので、
さっさと帰ってきてしまいましたw
修理は、ちょっと厳しそうですね(^_^;) あそこはマジでやめておいた方がいい
知り合いがエグザン預けたが簡単なハイドロの修理だったはずが、手つかずのまま
数ヶ月放置、急かしても作業できる工員がいないとか連絡が付かないとか、訳の
解らない言い訳されて修理はして貰えず
結局その知り合いブチ切れて、車いじるなって言って作業やめさせて回収
他の工場に持って行ったら２日で治ったってよww >>165
情報ありがとうございます！
そうなんですか！ちょっと酷いですね。
雑誌で見た限りは良さそうな店だと思ったんですが、やはり現実にトラブルにあった方の話は重みがあります。
違う店で気長に探して行きたいと思います。
情報下さった皆様、ありがとうございました。
何回か行った事あるけど、行く度にメカニックの人が変わってるんだよね
仕事できそうなメカさんはすぐにいなくなってるから、
何か会社自体に大きな問題があるのでは フローデスビOHして貰ったけど数日でLHM漏れして、何回か戻して作業をやり直させたけど、結局ダメ。
その上、治せなかった癖に工賃でウダウダ言って来るし、もう二度と頼まない。 あの店行っちゃダメだろww
メカ全員シトロエン初心者もいいとこだぞ 個人売買での最悪パターンだったと思えばなんとかなる 自分も何回か預けたことあったけど、
預けるごとに車が傷つき汚くなっていった。
最後は不良品も売りつけられた。
そのこともあってか、妻からは
「二度とフラ車に乗るな！！！！」と言われ泣く泣くハイドロ手放した。
なんでモダンなんかに頼んだんだろう？
また魔法の絨毯に乗りたいよー！泣 あの店のクオリティーの車じゃ、盗むより他の店で普通に買う方が安く済みそうww まことに遺憾ではありますがあそこにおいてあったボロボロ2cvフルゴネット欲しいです現状なら >>175
あそこの社長が客の車を洗ってるのに偶然居合わせた事がある
ホースで一回ざっと水掛けただけで、砂噛みまくりの汚いスポンジでゴシゴシ
勿論洗剤もワックスも無い
あれで傷付かない方がおかしいよ
いつかまたハイドロに乗れる時が来るといいね！ 下妻は去年までいたメカはウン子だったけど、今の人は良いよ。週末のみやってるようだ。
あそこで買うなら、車屋で買う感覚でなく、ヤフオクで個人売買する感覚で買うべし。
社長の人間性までは知らん。 ＞あそこで買うなら、車屋で買う感覚でな
く、ヤフオクで個人売買する感覚で買うべし。
客にそう思わせる様な車屋を経営してる事
自体が、その社長の人間性を現してる気がする 社長はシトロエン好きの家具屋だから、整備士が社長の店とは違うと言いたかったのです。
５０万位であの辺のシトロエンが走る曲がる止まる状態で、それなりの整備込みで買えるというのは良い立ち位置だと思います。
３ケタ万円の専門店は数あれど、あれは意味ありますよ。
そのかわりレストア済みで次の車検まで安心な車とは違うという意味で、個人売買の延長だと思います。
でもその辺のなんでも売ってる外車屋よりは間違いなくいいですよ。
試しに乗ってみたい人にはいいのでは？ファーストカーには薦めませんが。 走る曲がる止まるならいいね。俺のは止まらなかったけどね。
お前は良識人ぶった能無しのマヌケだよ。 俺の友達が買った車は183と逆に、納車後数日でブレーキ固着して走れなくなった。
車体代と同じ位の納車整備代を払い、整備明細に「ブレーキ点検・整備」と書かれていたにも関わらずだ。
どんな立ち位置でもいいし、色々なスタンスの店があって構わないと思うけど、
車屋の看板上げて命に関わる乗り物を客に提供している以上は絶対に起こしてはいけない事を起こしてるんだよ。 きちんと整備しても数日でブレーキ固着するのが183という車だってこと？ >>187
コメント183番の人の状況と逆パターンだった、って意味 下妻の整備は？？？ということですが、春日部のアールエスウーノってどうですか。
整備に関して。腕、料金など。 普通に真面目な仕事のできる工場なら大丈夫でしょ。
それさえ出来ないモダンサプライズ。 外車の検索してると埼玉のフランミンゴというお店がよく出てくる。
外車専門ぽいけど高くはなさそう。評判はいいのかな？ フラミンゴは昔147で行ったが、『替えたばっかりのタイベル』をもう寿命ですと抜かしました。
重整備しない奴は来なくて結構という印象。 >>193
ありがとう。
そうすると買う店はともかく、整備は正規ディーラーに任せるべきかな。
青梅に住んでるので、ルノー、シトロエン、プジョーは八王子にあるから、
まだ行ける範囲。
仏車じゃないけど、フィアットのニューパンダも興味があって、ここは
横浜まで行かないと正規ディーラーが無いから、フィアットは止めた
方がいいのかなあ。 車種の年式にもよりますが、古めならばちょっと距離ありますが、
三芳町の田澤自動車あたりはどうですか。
私は行ったことありませんが、評判はいいように思います。
行ったことある人補足お願いします。 >>195
田澤自動車で治せない車は、諦めて廃車するべし >>195
ありがとうございます。民間でも良いお店があるんですね。
ここのお店は青梅から行ける範囲だと思います。
シトロエンはC2 1.4に興味があるんですが、例えばフラミンゴで買って、
ここの田澤さんか正規ディーラーで面倒見てもらうのが良さそうですね。 >>197
田澤自動車が本領発揮するのは緑色の血が流れてる車だよ
Cシリーズならディーラーで十分 >>190
このショップは真面目な仕事、まったくやる気無いと思います。
預けた車が数ヶ月経っても全く連絡も無く、ずっと戻ってきませんでした。
どうなっているのか連絡してみても、逆ギレして怒鳴られました。
正直、客の車を治す前に、社長の人格を治す方が先なのではと思います。
もっと腕も人柄も良いショップさんは幾らでもあると思いますので、
今後シトロエンの修理をされる人は、そちらをお勧めします。 >>198
正規ディーラーよりも町の整備工場の方が費用が安いと本で
読んだんですが、田澤自動車も同様でせうか？？ >>200
あそこはふっかけてくる
足元みるっつうか車種とオーナーの見てくれで判断
腕はいいが気をつけろ >>201
言われてる程じゃ無いし、ディーラーの吹っ掛けに比べれば全然良心的 >>190
モダなんとかの社長は明らかに人格障害だよね。
自分も以前は部品買ってたけど、送られて
きた部品が合わなくて電話した時に、
作業の仕方が悪いだの何だ散々逆ギレされて、
部品そのものが合って無い事を理解させるのにかなり時間掛かった上に、
結局一言も謝らずに電話切られた。
金払って嫌な思いするのもバカバカしいので、
それからは、他で買う様にしてる。 モダサプ叩いてるひとは私怨？
文体も一緒で定期的に書いてるけれど モダは、もともとサルベージやって牛舎をガレージにしてなんちゃらやってた
人たちのうちの一人なわけで。。。
アクが強いのはしょうがない。
前にハイドロ買ったけど、程度はよかったよ。それなりにお金は出したけどね。
しかし90年代中頃〜00年代初頭のシトロ好きのサイトって恐ろしく近寄りがたい
マニアックなものが多かったね、ほとんどは閉鎖してるけど。 岐阜のマルナカ ○ーサービスには気をつけた方がイイ。
ろくな整備もしないで売ってる。後でクレームつけても相手にしてくれなかった。 何かってどう壊れたか言ってみれば？
保証なしで買ったならしょうがないし、そもそもフランス車は壊れますから。 転勤で９月より名古屋から大宮に移住になりました。
ハイドロ整備で信頼のおける工場をアドバイス頂ければ
助かります。どうぞ宜しくお願い致します。 春日部辺りにシトロエン専門店があったよ。ブログもやってたからググってみて。
できれば行った感想をあげてくれるとうれしいです。
うちはこの板ではで評判が悪いM社ですが、遅いは遅いが仕事は悪くないですよ。 春日部ならＲＳ ＵＮＯ だね。（ＲＫプランニングとは仲良し関係）
２ＣＶなら行田の白根自動車もまずまず。 （パーツは英田舎から取ってるのかな）
実は純正品以外のパーツの入手先でショップの考え方の違いも見え隠れする。
間違っても深谷のＣや前出のＭあたりからスクラップパーツを取り寄せてるショップは
原則パスだね。勿論レアパーツで止むを得ないケースもあるので、例外はあるが。 横浜の都筑あたりのフラ車専門中古店ってどうですか？
母とか。
あの地域の外車屋ってどうしても怪しいイメージがあって。
狙っている車がタマが少ない＆ディーラー認定にはなれない年式なので、そういった店でしか売ってないんですよね。
車さえ良ければ、購入後は地元のディーラーにメンテ頼むつもりなので、アフターは期待して無いんですが。 >215
都筑でフラ車の中古屋といえば１軒しか思い浮かばないな、、、
店自体は悪くないと思うけど、車種・年式・値段によるとしかいえない。
都筑およびその周辺はフラ車の修理屋はそこそこ多いので、そこで売りに出ている
中古を探すか、または探してもらうかするのもいいと思うよ。 ＞＞200
あそこは数年前にベテランの方がいなくなったので、終わってます。
よそでは治せないといいながら、ここでは２回だしても、２回レッカー移動のお世話になりました。
ほかのシトロエン乗りの方に教えてもらった、ヤナセの協力整備工場にだしたら、簡単に治りましたよ。
そこでいわれたのは、あそこは、故障の原因がわかってない。とのことです。 修理の明細書みて、呆れたのは、修理完了しましたといいながら、
原因不明、次回要修理とかいてあり、 意味不明でした。 しかも、スロットルワイヤーの部品をつけてなく、アクセル全開にしたらアクセルもどらなかった、とのこと。
あそこは、まともな修理工場からは、見下されています。路上で、故障して渋滞を引き起こしても平気で、レッカー移動してもお金を気にしない人以外は お勧めしません。
治せないときは、シトロエンはこんなもんです、と言い訳して逃げますから。 >>1に大賛成。何も付け加えることなし。型落ち仏車ずっと乗るお。 新トゥインゴが欲しいが発売まで一年、さらによさげな中古車が出回るまで一年、合わせて二年待たねばならない
貧乏なんで プジョーシトロエンの店なのに久しぶりに売れたのは下取りで入っていた旧ミニってのはどうなのよ >>68
性能に重点を置いた感じで俺は好きだけどね… 昨日、地元(地方の田舎ですが)でC6黒にすれ違った
レアだ。
ディーゼルだったらもっとレアかもしれんが 406の見た目が好きでさ、大学卒業したら金ためて買いたいなと思ってるんだけど
2001年製で10万キロ近く走ってるのって維持費ヤバいかな？
タイミングベルト交換すればいけますよ〜って店の人は言ってるんだけど・・・
あと車齢15年で３LのV6エンジンって税金高いよね・・・
維持ムリかなぁ >>225
406良いよね
ノーズが長く段差で擦るのはしょうがない
3ﾘｯﾀｰは日本製6ATクセはあるけど
2,2はAL4だから時速65キロぐらいでやっと4速入るやつだ
維持費など国産と変わらない
ディーラーで整備してる固体を掴んだらよいよ
がむばれ新社会人
ネコ足には程遠いが乗り心地は抜群だった >>225
ｽﾏﾝ
406か？
407かと思ったわ
渋いね、最終猫足じゃないか
内装はヨレヨレになるけどブレークは良いクルマだった。結局は電装系トラブルのみだったなぁ 都内か近郊にハイドロシトロエンが得意な店ありませんか？
C5じゃなくて、XM、Xan、BXとかの旧車シトロエンが得意な店があるなら知りたいです。 都内でも普通に解体屋が引き取り込みで７０００円キャッシュバックで持っていってくれるよ そして都落ちの低年式は港北都筑あたりに流れる。
さらに現状販売、瑕疵責任逃れが裏面記載されている契約書で再販。 女は「ガラスの天井」、男は「ガラスの地下室」
男性の「生きにくさ」は性差別ゆえかもしれない
男性はなぜ寿命が短く、病気になりやすく、自殺率が高いのか。兵士、消防士、炭鉱労働者など危険な職業に就くのはなぜ男性が大半なのか。
アメリカの男性解放運動を先導してきたワレン・ファレル氏の著書『男性権力の神話』の訳者である久米泰介氏は、女性差別の解消が進む一方、
男性は「使い捨てられる性」として差別を受け続けているにもかかわらず問題視されることは少ないと指摘する。これまで「男性の権力」と思われていたことは、
実は性役割による刷り込みに過ぎなかったのか。
久米 泰介（くめ・たいすけ）氏
1986年、愛知県生まれ。関西大学社会学部卒業後、米ウィスコンシン大学スタウト校で家族学のMS（修士）取得。訳書に『男性権力の神話』（ワレン・ファレル著、作品社）
女性差別に比べて、男性差別という言葉自体あまり聞くことがありませんが、久米さんは家族学をアメリカで研究されて、
女性の社会進出が進むほど男性差別の問題が表に出てくることに気付かれたそうですね。まず、そうした研究をするようになったきっかけを教えてください。
久米：大学では社会心理学を専攻して、もともとジェンダーには興味がありました。特に僕ぐらいの世代だと男女平等は当たり前と最初から思っていたので、
女性側の視点からのフェミニズムに関する研究や著作はたくさんあるのに、男性側の視点のものは一つもないことを疑問に思いました。
男性学というジャンルはあるんですが、これは基本的には「女性差別をなくすために男性を変えましょう」というもので。
男性の方が割を食っているというか、不利な部分もあるんじゃないかと。
久米：そうです。女性が不利になることについては、既に差別として言及されているので改善される見込みがあるんです。
しかし男性側の不利な部分についてはこれまで誰も声を上げなかった。頼みのフェミニズムも男性側のことには興味がないんです。
やはり男性自身が声を上げていかないと変わらないでしょう。こういうことは、特に若い世代には共感されるという印象があります。 男ばかりが押し込められる「ガラスの地下室」
その、男性が不利になっている部分なんですが、久米さんが翻訳された『男性権力の神話』（ワレン・ファレル著）では、実にありとあらゆる事例を検証しています。
原書は1993年に出版されたので、20年ほど前のアメリカの状況を反映しているわけですが。
まず印象的なのが「ガラスの地下室」という言葉ですね。女性の一定以上の昇進を阻むのが「ガラスの天井」ですが、
「ガラスの地下室」は男性が、収入と引き換えの危険な職種や長時間勤務、自殺、病気や事故による高い死亡率、徴兵、死刑といった過酷な状況に押し込められ、「使い捨てられている」現実を表現しています。
久米：性役割からくる常識が社会にまだまだ根強いことがその背景にあります。例えば、男は家族を養うために稼がなくてはならない。
あるいは、女性は保護されるべきなので、危険を伴う仕事は男性が担うのが当たり前。これがたぶん逆だったら抗議するフェミニストがたくさんいるでしょう。
ある意味衝撃的だったのが、誰でも知っているはずの平均寿命の男女差ですね。アメリカ人の平均寿命は、男性が女性より6.9歳短い。
ところが1920年にはその差はわずか1歳だった。日本も現在、平均寿命の男女差は6.4歳ほど（2013年）ですが、1920年頃はやはり約1歳。つまり差がどんどん開いている。
久米：自殺率も男女で顕著に違います。特に児童期から大人になるにつれて、男性の自殺率がどんどん上がって女性との差が開いていきます。
男としての性役割のつらさがあって、それを抱え込んでしまうのが要因ではないのか、問題提起する必要があります。
日本では98年の金融危機を境に自殺者が急増していますが、増えたのはほとんどが男性でした。女性はあまり増えていない。
自殺率で男性は女性の約2.5倍になっています。これは象徴的ですね。 下妻のなんとかってここの事？
モダンサプライ「つくばファクトリー」は、モンダンサプライ・ガレージのショールームと認証工場です。
http://garage.modern-supply.com/tsukuba-factory/ >>220
シトロエンｃ３は？
ゼニスウインドウが楽しめるのは夏までだよ
夏以降は新型になりゼニスも消え
ちょっとおしゃれな普通の車になる 安く買いたいなら安く解体をやってるヤード前で張り込めばよい。
ヤフオクよりも続々入庫される 手放すことにしたので、中古車販売屋さんよりディーラーに引き取ってもらうことにしようかと思ってる 地雷原の欧州車のATを買いたく無いからMTしかないのは欧州の人も日本人も差はない。
仕方なくMT。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
