ディオンのってるひといる?
>>18
ヲイラのは、平成12年式のスーパーエクシード、今のところはGPSもちゃんと拾うし
不具合も特にないのだが・・。だだ前期型のCDナビの方なんで、一概には言えんないがね。
この車に家庭用のビデオデッキ積んでるけど、二列目の助手席のシューズボックスにスッポリ
入って結構ナイス。 ディオンいいよね。 俺は三年弱前、テール丸っこくなったステップワゴン
とセレナと、悩んだよ! ステップワゴン買っちゃったけど・・・。
ステップワゴンは乗ってる人ほんと多いし、ディオンいいんじゃない!?
俺は大阪のミナミ付近だけど、近所にそこそこあるからいっつもこれもよかったかな〜
って見てます。 他のスレでも車の高い安いとか、好きなメーカー以外は批判する人とか、色々いるけど
ホントの車好きは人の車批判なんかしないからね^^ ああいう書き込みしてる
人って、同僚とか親友とか友達の安い車を「えらいダサいボロ乗ってんな〜!」
って相手に面と向かっていってみてもらいたいw 匿名掲示板で他人批判して自己満足は少し
人間的にかわいそうに見えるかも。 「マイバッハがセカンドカーで買える」
位になってから、「値段高いからいい」とか「安いから」とか言ったら・・?って
感じ・・・。 10年乗ったら全部ただのでかいゴミなのにねw
1さん 自分の買ったくるまのいいところを見て、可愛がってやろうぜ!^^
俺も車はなんでも好き! >25
おまい、いいヤシだな。
そんな漏れはディオン海苔。 俺もディオン新車で買って乗っている
車には詳しくないがいちを感想として
エンジンオイルが4000キロも走ったらゲージのHまでいれていたのにLまで減っている
(GDIとかいうエンジンだとそうなの?ちなみにオイルはすぐ汚れる)
エンジンルームからカツカツ音がする
段差でサスから音がしてきている
他はいい感じです。結構気に入ってます。
3列シートで人は乗れるしステップワゴンよりも運転はしやすく気持ちいい感じです。
>27
漏れのディオンもそんな感じです。
段差を越える時にザッという音がします。
トヨタのD4もそうだけど、GDIはまめにオイル交換することが大事です。
ウィッシュやストリームよりも3列目がちゃんと座れるし、運転しててもセダンに近い感覚で大変満足してます。
パワーはないけど。 >>27
即ビシに持ち込め。オイルが減るのはエンジンがもう
やばい証拠だから。オイルがカーボンと共に燃えてます
でGDIオイルがすぐ黒くなるのはGDIオイルにはカーボン
を溶かす添加剤が入っているから即黒くなるんだ。
だから裏を返せばエンジン中カーボンだらけと言う事。
覚えておけ。エンジンの音は多分それはガラス音
デオンはガラス部分から音が良く出る。サスはリアサス
に油注入しないと冬は毎年音が出る。まだ新車なら
ゴラァと乗り込むべし。特にエンジンそれはずれですな >30
GJ!!
ところでディオンいじってるヤシいない?
アルミとダウンサスくらい、いれたくなってきたw
WALDのデモカーカッコヨス( ´∀`) GDI良くないって言われてるけど10年乗れないかな? >>34
14年後期以降のGDIじゃないと無理じゃねーの?
デオンで3年前に倶楽部作って12台集まったけど
現在は俺ともう一人の後期以外は皆前期で3名は
エンジンのせかえで後は車両を変えました >35
漏れのディオン12年式なんだけど、あと5年乗りたい('A`) >>36
乗りっぱなしじゃ無理かと思われ・・・・・・・
マメなオイル交換とカーボン除去しないと
まあファイトォ*:.。..。.:*・゚(n‘∀‘)η゚・*:.。..。.:*!!!☆ >37
ありがd。
オイルは三ヶ月に一回交換してるのですが、5-20の普通のオイルを使用しています。GDI専用のオイルの方が良いのでしょうか?
あと、カーボン除去はディーラーでしてもらうのですか?できればカーボン除去に 掛かる費用も教えて頂きたいです。
教えてクンですみません。 >>38
エンジンオイルは絶対ビシの純正のGDI専用を勧める
あれはカーボン除去の液体も入っているからいいと思う
当方神奈川だが近くのビシではGDI専用オイルリッター
500円だから2000円でオイル交換出来て(゚д゚)ウ-(゚Д゚)マー(゚A゚)イ-…ヽ(゚∀゚)ノ…ゾォォォォォ!!!!
前の出光とビシ共同のGDIオイルは化学合成でもっと
且⊂(゚∀゚*)ウマー だったがコスト高の為に現在のオイル
になったが燃費もいいと思われる。(エッソウルトラフロー
入れたらエンジン音は静かになったがGDIオイルとくらべ
燃費は500メーターは違うと感じた・・まあ参考にしてくれ >>38
スラッジナイザーで4000円、カーボン除去で10000円だが
なかなかGDIはやってくれないから量販店の奴らと仲良く
なるしかないと思われる。特に前期の4G63はマジでヤバイ
から。でもカーボンさえ取れば問題は少なくなるからヤルベシ
基本的にビシは純正オイルを使うことを勧める。なぜなら壊れた
際にオイルのせいにされた友人たくさんいますよ・・特にATF >39、>40
レスありがd。
次回からは専用オイルを入れることにします。
今度カーボン除去もディーラーで頼んできます(`・ω・´)
ノシ >43
生産中止ジャマイカ?
ところでディオンに社外のホイール履かせてるヤシいたらメーカーとインチだけでいいから参考までに教えてもらえないかな?
4穴の114.3だとあんまり選択肢がないってショップで言われたよorz
当方17インチ希望です。 ニュースではパジェロミニと共に生産中止を検討だったと思うが・・ 親父の車がディオン。
彼女の親父の車もディオン。
なんだこれorz 俺は前期から後期2台とディオンを乗り継いだ香具師だが
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・三菱製じゃなければ
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・GDIじゃなければ
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・窓落ちなければ
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・オイル減らなければ
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・ガラスカタカタ言わなければ
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・冬にリアサスから音出なければ
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・あのださいインパネ変われば
ディオンはほんとにいい車である・・・・・・オートマシフトが邪魔でなければ >53
(・∀・)イイ!!ジャマイカ。
ディオンは本当にいい車だぞ・ ディオンの後継車が出たら買い替えるんだけどなぁ。
今のところディオンのサイズでディオン並のパッケージングの車ってアイシスくらいしかないんだよな(´・д・`)
でも直噴エンジンはもう乗りたくないorz
おまいらディオンから他の車に乗り換えたヤシは何に乗ってんの? ウィッシュ乗ってるよ。12年式9万kmを25万で下取してくれたよ >60
ウィッシュもなかなか(・∀・)イイ!!よね。
まずエクステリアがディオンよりカコイイね。
ところでウィッシュってD4エンジンでしたよね? >63
レスありがd。
1.8は違うんですね。
そうなるとウィッシュやアイシスはかなり気になります。
クレクレで申し訳ないんですけど>63氏から見てウィッシュとディオンでは総合的にどちらが満足度が高いでしょうか? ウィッシュは同じクラスのなかでは完成度は一番だと思う。 >65
なるほど。
参考にさせて頂きます。
スレ違いすみませんでした(*-人-*) >>65
装備同じにしようと思ったら
で+50マソ必要ですた・・・ 1800のGDIターボってどうなの??
乗ってる香具師レポください >75
ただターボだからよさげかなと(´σ_`)ホジホジ ディオン海苔です。そーいや6000キロぐらいオイル変えてないや〜ははは 大型連休になるとディオン海苔って多くなる気がする。
普段乗ってないのか。
>101
購入オメコ。
一日3〜7台くらいはディオン見るよ。 >106
福岡の方ですか。それは失礼しました。
福岡には親戚が何人かいますがいいところですよね。
昨日はディオンは2台しか見れなかったけど、今日は何台見れるかな。 @東京北部 後期型のディオンって見た事無い。フロント周りかっこいいのに〜。
>109
漏れも後期のフロントはカコイイと思う。
リアは前期の方が好きだけどね。リアのナンバーがバンパーにある車はどうものっぺり見えてしまう。 >>44
もう見てないかと思うが遅レス。後期型ノンターボだが。
BEO ar.S-03 (17×7J 4H PCD114.3 off+40 )
http://www.bs-awh.ne.jp/bs_original/beo_ars03.html
一応ツライチなったが、タイヤが215/45だとハンドル全部きると
タイヤハウスにフロント干渉するんで、フロントのみ205/40履き変えた。
只、タイヤ高いんで16インチに変えようか計画中。
ちなみに「干渉」についてはタイヤハウスの方を削った方も
いるみたい。
その方のHP(ただしこの方はターボの為5穴)
ガレージ ディオン http://www.i-chubu.ne.jp/~nsx/index.htm
>111
レスありがd。
自分も履き替えました。
17インチ7J+40でタイヤは前後共に205/40にしました。
多少外径は小さくなったけどキニシナイ。
どうもありがとう。 ディオンって、車内泊しやすくないですか〜。ウィッシュやストリームより。
>113
3列目の居住性は間違いなくその2車種より上ですね。 親父が去年ディオンを買ったが(15年式エクシード)、俺の車とタイヤ、ホイールが同じサイズなので遊びで履かせてますよ。懐かしのOZクロノ 重いけど16インチだからどこにも当たらないよ。 某ショッピングセンターで、買い物が終わって駐車場に戻ると
隣にグリーンなディオンがとまってた!
駐車場ガラガラだったのに・・・・(^_^.)
>116
あなたの車もディオンっていう前提で読ませてもらうけど、漏れは今まで2年間ディオンに乗ってきて一回も駐車場で2台並んだことはないなぁ。
信号待ちで前後2台並んだことは一回だけあるけど(´∀`) 最近dion見ないなあ・・・ 黒のdionとかかなりカッコよかったのに。
>118
この前、黒の後期を見ますた。
やっぱり(・∀・)イイ!!車だね。 外観だけじゃなく、室内もいい〜!
ヽ(*゚∀゚)ノ
確かに音はうるさいけど、不満はないよ。
パワーも十分あるし。
強いて言えば燃費が悪いね。
ちょい乗りが多いせいもあるけど7`しか走らんorz >>130
俺の16年ターボは180のリミッターまで出る >130
12年式NAでも180でるよ。
つーか今どきガソリン2L以上の車はどんな車でもメーター振り切るんじゃない? ディオン乗りじゃないけど周りにディオン乗ってんのが居て、
毎度、デザインがダサ過ぎで良く乗ってて恥ずかしくないなぁと思うよ。
うちの家族もダサー言ってるし…。
本人曰く音はうるさいし作りも三菱だからあれだし、GDIだからヤヴァイとか言ってた。
いいとこないねディオンって。 >>133
非難する前にお前の車は何よ?そうとういい車乗ってんだろ?
ほら言ってみろよ、妄想なしで、 前に「確実に5万円以上稼ぐ方法」を書きましたが、
今回はそれの続報です。
プチ裏技なんかも載せています。
興味のある方は続きを読んでみて下さいね。
確実にお小遣いをゲットできますよ♪
さてさて今回は前に紹介した「GetMoney!」というサイトで
確実にお小遣いをゲットする方法とプチ裏技を紹介します。
http://h2201003.blog65.fc2.com/blog-entry-3.html >>133
好みはそれぞれなんで思うのは勝手だが、何が言いたい?
乗ってて恥ずかしいかと言われれば俺は全然恥ずかしくない。
「○○って車のほうが良いのに」ってのなら判るが...
・車を選ぶ際、通常の人には金額・車載人員・車体寸法など条件がある
(勤め先によってはメーカー指定もあるし..)
・キミ及びキミの家族のデザインに対する感性が正しいとは必ずしも言えない
(俺のは後期型だが結構気に入っている)
・人の迷惑をかける話でもないので干渉されたくない
(自分の金で買ったんじゃ!ほっとけボケ!) >134、>136、>137
まあ、釣られなさんな。
もともと過疎スレなんだからスルーしましょうよ。
>133
お前もわざわざこんな不人気車のスレを荒らすことはないだろ。
ちなみに漏れはかなり気に入って乗ってるよ。
確かにデザインは野暮ったいけど使い勝手はかなりいいよ。
他社、同クラスの車よりパッケージングも優れてるし。
>>138
いやいや、荒らしてる訳じゃないよ。
率直に思った事書いただけ。
ただ、ダサくてGDIで三菱は俺は乗りたくないし、周りの皆もダサーってのは共通してるし乗ってる本人もあんまイクナイ言ってたからさ。
ディオンと同じ時期に発売された車や、ちょっと前に出た車の中でも突出してデザインが不評だから。
まぁ、普通の感性の人は他の車を選ぶだろうし、変わった感性の人に需要があるようだからいいのかもね!
いやいや馬鹿にしてる訳じゃないよw
ただスタイリッシュさは無いよね。年式の割にデザインは発売時から5年以上前に出た車のような感じ。
でも好きな人は好きなんだろうね!大切に乗って下さいな〜。 ワシは、若い頃は、初代FTO(サターンエンジン)やセレステ2000GTなどを
気に入っていた三菱党だったが、その後20年ぐらいは欧州車に浮気してた。
だが最近は、ディオンの当たり前すぎる安心感が気になっている。
家族で遠乗りするときなんかは、ぜんぜん目立たなくて心地よさそう。
>141
サターンエンジンっていうとベンツにも供給してたと聞いたことがあります。
三菱は技術力はあるんですよね。
乗用車に直噴エンジン積んだのも三菱が世界初とか。
リコール隠し問題があってからはディーラーの対応も良くなってるので、よろしければディオンに乗ってみてください。新車では買えないですけど。 >リコール隠し問題があってからはディーラーの対応も良くなってるので、よろしければディオンに乗ってみてください。新車では買えないですけど。
前のリコール隠しの時にも同じようなこと聞いた
それを信じてひどい目にあった俺に、もうそんな手は通じない >144
あなたの車、なんか致命的な故障でもしたの? >>145
リコール多数、修理待ち時間のロス
下取り価格激安 >146
リコール多数?そんな車種あったっけ?
下取り低いのは一回目のリコール隠しの後なら、最初からわかってたことじゃないの?
>>147
リコールがいろんな車でいっぺんに隠していたのが多数出たということだよ
俺のは一回だったけどね
隠してるのがもう無いと信じてる人間ってどれだけいるんだろうね
下取り価格は2回目のリコール隠しの影響が全く無かったとでも?
中の人なら、もっと人の気持ちを考えろよ >148
いやぁ、ディオンってホントいい車ですね。 アゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアグアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲアゲ >>148は自分で出来る範囲の点検もしないでクレーム付けるクレーマー。
ご自慢の盜用多車が故障しまくりで妬んでるだけ。 最高にエクステリアはダサい、リコール隠し事件前設計GDI、下取りは下の下。
いやぁ、ディオンって本当にいい車ですね! あのヌボーっとしたエクステリア好きだけど。
初代ステップDQNとかよりずっと愛らしい。 何かディオン乗りって物体の美的感覚が他人と著しくズレてるからさ女の趣味も悪そうだよな。 >154
エクステリアデザインだけで車を選んでるわけではないんだが。 14年式の4WDで5万キロ走行、色はシルバー
いくらで買ってくれますか? >>156
前期なら買取相場20マン
後期なら買取相場40マン
どっちみち乗っておけ。後期なら買ってやる >>157
14年12月登録ですから後期になるんだと思います。
最低でも50万円は行くと思っていましたのに。
ナビ付です。程度は「3.5」評価は行きます。
お願いですから50万円で買ってださい。 >>158
走行距離を教えて、ナビは純正か??
「3.5」評価てあなたは業者か?なぜ業者用語を知ってるの?
マジで見れるなら買うよ。50マンじゃ無理だけどね。
ディオンは人気が無いのよ、ほんとに。
某セリでも後期15年で7万キロで30マンで売買されてたが
一体いくらで下取ったのかと・・・ オークション代行で買いました。そのときの評価点が3.5。内装がBでした。
数ヶ月前のことです。それからほとんど乗っていません。(1,000キロくらい)
お願いです50万円が無理なら47万円くらいではダメですか。純正ナビです。 >>160
まあ見てからだね。で走行距離は???????
当方神奈川だけど。まずはこれからだね >>160
ゴメンなさい、走行は5マンキロだったね、しかし50100キロなのか59999キロ
なのかもあるしな。3,5点て事だけどそのキズなどは治していますのん??
アルミはスポーク型の純正ですか? ターボが欲しいんですけど相場はどのくらいですかね。
黒、3万kmくらいで。 >>167
込み140くらいで買えるだろ。売るときは50万だけどwww 前期マイチェン前に新車でディオンを買った。
最高燃費14km/? 最低燃費9km/? 平均11km/?位。
キャンプ用品など積みっぱなし。メンテほとんどせず。ノートラブル。
一回だけ車内灯つけっぱなしでバッテリー上がりあり。
結構気に入っている。4年半の走行距離は9万を越えた。
パワーは弱い(はじめから)。サスはへたり気味。
それでも燃費の良さ。運転しやすさ。営業の人の良さ。
別に俺は格別三菱好きではないが、ディオンは気に入って乗っている。
うちのディオンは7kmしか走らないorz
でも使い勝手の良さには満足してる。 >>171
7kmしか走らないなら、会社へ行く途中で車を買い換えなきゃいけないから、俺には無理だ 寒くなってきて、うちのディオンがうるさくなってきました。
毎年恒例です。 さっきテレビのニュースに黒いディオンが出てた
ひき逃げ容疑者の車として…orz エンジンオイルはGDIオイルじゃないと駄目ですか? 近所の車屋に汚いディオンが19万円で売られていた。見ているだけで不愉快だな >>181
いや全然ダメのチ○カスだよ
やっぱり三菱の車はカスだな >>182
こんな過疎ってる超マイナーな車種のスレでわざわざ荒らそうとするお前って相当な暇人だな。
とりあえず頑張って生きろよ!
その内良いことあるよ。 まだあったんですね。このスレ。ほったらかしてスイマセン。
もうディオン1年以になるけど乗りやすくていい車ですね。故障や不具合もないし乗りツブすつもりです。 リコールage
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11552 うちはディオン乗り始めて2年目です。三列目は他の車の3列目に比べるとかなりしっかりしてるし、とっても乗りやすいです。
ただ、燃費があんまり良くないかな。でも気に入ってます。あと8年は乗るな。
うちはシルバーだけど、黒とか薄いグリーンのやつ好きかも。 漏れは中古で買って3年乗ってるけどエンジン音が五月蝿いのが許せないので、車検が切れたら乗り替えようと思ってます。
使い勝手には概ね満足してます。 メーターパネルの「D」のランプが切れた。
電球買って直したいんだがどこで買えばいいのかな? >>200
レスども
純正のGDI専用オイルってもうないですよね?
名称変わっただけで成分は同じなのでしょうか?
洗浄効果が高いオイルがよいらしいのですが、
皆さん、どんなオイルを入れているのかと思いまして。 この車、不具合でエンジンの載せかえとかの話が多くて
びっくりしてるんだけど、本当なの? >>202
オイル減りでのOHなら今は載せ替えじゃなく、ステムシールの交換で対応
ついでにラッシュも逝かれてるだろうからこいつも交換。
どうせスロットルボディも瀕死の状態。こいつも換える。
ただし、費用はおそらく有償。
ステムシールは7〜8万、ラッシュは5万、スロットルボディは7万くらい
みんな纏めて修理するば三菱も工賃くらいは勉強してくれるだろう。
>>201
いくら気を使ってもこのGDIエンジンはカーボンは溜まるし、オイルは汚れるし、そして減る。
使用頻度やこれまでの走行距離にもよるけど、10万前後の距離数に至るクルマならもう
千数百円程度の安いオイル(10W-30W)を二ヶ月又は1500〜2000q程度でまめに交換
Dラーで年1回(12ヶ月点検などで)スロットルボディの掃除(2500円)をやってもらう。 先月平成13年1月登録の10キロ走ったDIONを15万で買いました
車検その他で総額28万(内6万手数料だって)。
VIX 2WD カスタムパッケージ ナビ付き(古い)エンジンスタータ付き、ベルト交換済み
買った時は気づかなかったけど、車体の後ろにカスタムパッケージって書いてあった
買う前に調べたけどネットのカタログ見てもそんな使用載ってないんだよね
カスタムってどんな仕様だったのかな?
DIONのリコールもあったらしいけど
整備記録見ても交換したとか載ってないしボンネット開けてみても
ベルト交換の日付しかないし・・・リコール対応したのかな前のオーナーさん
ちよっと心配
過去のDIONの掲示板見たらかなりGDIって問題あるらしいですね リコール済みならリアガラスの左下あたりに直径3p程の丸いシールが張ってあるかと 三菱サイコーーー
うちのシャリオ・グランディスは最高だ
当初は俺はイプサム欲しかったが父がディオン気に入って
ディオンがデビュー当時に買ったが俺も結局気に入って今も月2くらいは洗車してるなw
保守 新車購入後、3年間無料点検受けた。
走行中にエンジン止まった。
エンジンの乗せ替えもした。
メーターパネルのランプ切れも3回。
最近、足回りから異音あり。(6万の修理代かかるらしい)
もう、うんざり・・・。
買い替えします。 うちはGDIだけど故障半端ないよ。
ちなみに12年式の4万キロを5年前に買ったんだけど、急に信号でエンジンが止まったり
スピードが20キロくらいしか出なくなったり。毎回直してもらうんだけどそんなのばっかり。
で、最近買い替えようかと思って見積もり出してもらったら処分に15000円かかるってさ。
今10万キロだからそんなもんだよね。もう売れないし部品も使えないらしいわ。
そう考えると、ちょっと車が可哀想になってもう5年くらい乗ることにしたよ。
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00162449.html
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090906/dst0909061723008-p2.htm
この事故起こした車、前期型のディオンだよね コミコミ30万で12年式GDIディオン買った。
車に無知で問題だらけと知らなかった。
怖いよ〜〜 >224
可愛がってあげなよそのDION
住めば都 乗れば天国 16年式走行10.078Kというディオン見つけました。
即効で買いましたが、今のところ順調です。
つか、大満足なんですけど。使い勝手抜群。 デラの認定中古車買って2ヶ月乗ってやめた。使い勝手は実に良かったが、直しても直してもエンジン不調。GDIは中古市場にも出しちゃいけないモノかもしれない。 >>229
同じく。
直しても直しても次から次へと不調多発。
四年乗ったけど下取りに出して新車買った。
あのディオンがまた誰かに乗られるんだろうと思うと少し申し訳ない。
運転のし易さは完璧なのに…。 最近、知り合いに同じGDIのシャリオグランディスを安く買ったやつがいたけど
エンジン音タンタンと鳴らして、マフラーからは白煙…。
そのうち、スロットル不調でエンスト起こすんだろうなぁ…と思ったよ
安い物にはワケがあるね
なんで後継車ださねえんだ?
最良のサイズに最良の運転しやすさ、空間の心地よさ。少々ダサいインテリア。
別に直噴じゃなくってもええわい。四角い車を出せ。でかすぎないのを。
コルトプラスじゃものたりんわい。 とってもいい車
とは言わないけど
安いわりに使える車
ある程度の知識があれば故障させることなく乗り潰せると思う 知識がないと故障させてしまうということかい?
最低限のメンテ以外でってことじゃないよね? 定期点検と車検出してたまーに消耗品交換してりゃ全く問題ない
って、12年車ユーザーが言ってた。 前期ディオン、エンジン警告灯(黄色)が点灯してパワーが落ちますがどこを直せば良いのでしょうか?
アクセルを放せばすぐ消えます。
エンジン音はかなり前からカチカチです。
これでも、10万キロ走りました。 前期、今年でマル10年乗ってる(12マソKm)
オイルはホームセンターの安売り3000kmごと
減りもしないし街乗り10km/L走るし
リアサス ギシギシ言うのだけが今の不具合 ディオン買ったんですけど18歳でディオンってどうですか?
中古屋だけど前期ディオンかなりな数流通してるけどシャリグラGDIよりはかなり改善されてるよ 普通に乗れる H17年式 サンクス4WD ナビエディション 乗り出し50万
明後日納車です
外観とてもきれい 装備充実
機関、走行に問題ないことを祈りつつwktk 納車後一週間
主に片道50km弱の通勤に使用
580km走行 燃費14km/L(超いいじゃん)
エンジン静か オイルきれい
リアの突き上げ時の「ギシッ」音は言わずもがな・・・
発進トルク細め(ハイギアすぎるかな?)
それでも大当たりを引けたと満足です 親がディオンからプリ○スに乗り換える事にしたから、ディオンお下がりで貰う事にしたぜ
俺的には ディオン>>>>>∞>>>>>プ○ウスでつはい(`・ω・´)
まあ世間一般的には真逆だがさw みんなオイル粘度はどれくらいの使ってる?
現在、5w−30使ってるけど5w−20にすれば燃費よくなるかな? 走行15万キロ越えのディオンターボ乗り、経験したトラブルは、3万キロ時プラグ磨耗でエンスト10万キロ時同じくプラグ磨耗でエンスト、13万キロ時スロットルボディ汚れにためエンスト(内部清掃)、元気に動いています
オイルは、10Wー30使ってます 近所で12年式 4WD 11万キロ走行車が30万 修理暦無し
コルトプラス探してたがこっちでもいいかな 2001年式ディオン
一昨日急にエンストを起こしその後セル回してもかからず
仕方が無いのでレスキュー呼んで見て貰ったら
燃料が被っているのでは?と言う事でオイルキャップ外して回したら復活
しばらく様子見て直ったと判断し公道に出てしばらく走行したら
エンストして駄目
修理に出したら燃料がこなくてエンストが原因
燃料パイプとタンク交換で10万の修理代請求された
さて・・ネットで検索したらディオンのGDIには不具合情報たくさんある
この修理は果たして妥当なのかな? 乗ってるよ!!
高速でも意外とスピード出るから満足 ディオンターボまだ乗ってるよ、18万キロ超えたけど、遠出もへっちゃら うちもターボにしとけばよかった。。。。
皆オイルは何使ってる? >>258
うちのディオンターボは会社の10W−30
3000km超えたら替えてるよ ディオンの次はどんな車がいいんだろうか。。。
ストリームなくなっちゃたし,やっぱWISH? ディオンはいい車
4ATだから、燃費はアレだけと安くて広くて静かだ、まぁ良く走るし
お前ら幸せだな! http://www.castrol.com/castrol/productdetailmin.do?categoryId=82927448&contentId=6500312
ディオンのエンストに効果絶大。カストロールのエンジン清浄剤。
特殊PEAで、カーボンを分解除去。
ガソリン切れランプ点灯するくらいの少量のときに、こいつを入れて、
Pブレーキ、P駐車モードのときに、アクセルふかして高回転。
マフラーの煙突から液体が出てくる。触ると、黒い。
地面に垂れた液体も真っ黒。
カーボン取れている。排気ガスとともに、カーボンが液体に混ざって、出てきます。
カーマで、1本998円で売ってます。 もう誰もいない?
あれこれ不具合わかったうえで最近このクルマを買ったよ\(^o^)/ >>268
最近20万くらいかけて直した
まだまだ乗れそうだからもう5年は乗るわ >>269
今何万キロですか?
こっちは5万キロで前オーナーがインジェクター交換してたので10万目指せそうです
でも街中15分くらいのチョイ乗りが多いので早めに不具合出るかもしれないですね(´・ω・`) 来週の日曜日、十五年つき合ったマイディオンと、ついにお別れですわ。
廃車にして、次はコルト乗ります。 じゃあの・・・ まだ乗ってるよ。走行距離12万km
滅多に同じ車に遭遇しないし、絶滅危惧種だな 我が家でも平成13年新車で購入しまだ乗ってるよ。走行距離は9万キロ。
定期的に修理しているけどまだまだ乗れる。
買った時から他に見かけない車だったけど、今やかなり同車種見かけません。
ここまで来ると乗り続けようかなという気になる。 最近エンストしまくって困ってる
>>266試してみるかな >>274
試したけど劇的に改善するようなことはなかったわ
少し良くなった気もするけどプラシーボの範囲内 隣のおじいさん、免許証返納して
愛車のディオンをディーラーに引き取ってもらってた。
2年くらい前にエンジンか被って調子が悪くなったと聞いて、診てあげたら
イグニッションコイルのブーツに亀裂が入ってて、電流がリークしてた。
破れたブーツをコイルから引っこ抜いて
「このブーツと車検証を持ってディーラーで購入してきたら、付け替えてあげますよ」
と隣のおじいさんに申し出たら、破れた分のブーツ1本だけを購入してきた
案の定、翌月に別の古いコイルブーツが破れてしまったw
でもあのおじいさん、大切にこのクルマを乗ってきたなぁ なつかしい
昔住んでた所の車屋に点検とかだすと、代車がコレだった
当時としては背の高いコンパクトカーは珍しかったが慣れてしまえば運転しやすい車だった
なぜか水温計が壊れてた 1.8ターボ、まだ乗ってるぞ!
前期型も含めてたまーに見かけるから、なんだかんだ全国で100台くらいは生存してるのかな。 もうすぐ車検。
いけるのか⁉︎ あと2年いけるのか⁉︎ 今日、前期型のエクシード久しぶりに見かけた。
少し前には社外エアロのターボも見かけた。
前期型なんてそろそろ20年選手だろうに、地味に生存してるね。 >>289
前期型の方が生存率が高い気がする
理由は推察だが、プラグホールのパッキン劣化で交換する際、後期はカムシャフトも外す費用があり、10万以上かかる為ではと思う
後期で、2番〜4番まで漏れてたが、シュアラスターのストップリーク3本連続で入れ続けたら止まった。 車検半年前あたりから、パワーウインドー×2、燃料計、ウォッシャー、ラジエターと立て続けにダメになってさすがに諦めて乗り換えたよ(´・ω・`)
それぞれ別のタイミングで壊れてくれてたら直してたかもしれんけど…まとめて直すと余裕の10万円オーバーだったから踏ん切りついた。
次は中古のセレナにしたけど、まあドン亀で走らんね。
ていうかディオンターボよりしっかり加速するミニバンってあるのかな。
アルファードやエルグランドのV6あたりか? >>291
既に乗り換えの様なので他の方へのアドバイスとして
ラジエターはアッパーコア逝くね。社外品なら6万ちょいで直せる。
パワーウインドウは抵抗負荷に負けるようになる、シリコンスプレーで多少改善する。
ウォッシャーはエンジンルームのホースが劣化して破断?崩れ去る。シリコンホースで代替可。 >>292
ここ、我々以外に住人いるのかなw
お察しの通り、ラジエターはアッパー全体から漏れてガビガビ。
数十キロ走ったらクーラント継ぎ足す状態で、最終日までにデカいクーラントボトル1本使い切ってしまった。
パワーウインドーは1つはモーターで大したことなかったけど、もう1つが中でプーリーベルト?が切れて絡まって云々でアッシー交換になりまして(;´д`)
この1年で別のパワーウインドー直してイグニッションコードも全交換して車検通す気マンマンだったんだけどねぇ…
上で走りについて書いたけど、今時のミニバンはモーターアシストでひょっとしたらターボよりよく走るのかもしれんね。 >>293
アルファードハイブリッドはびっくりするぐらい速かった。
それでいて燃費は10以上行くし、郊外なら17位まで伸びる。
ディオンのトラブルでブレーキシューの貼り付きがあった。
エアコンのドレン水が外に排出出来ずに、社内に流れ込みフロア下に溜まって、パーキングブレーキワイヤー伝ってドラム内を錆びさせたみたい。
バルクヘッドの防水不良かな。古いので色々起きるね。 まだ乗っておられる方がおられるのですね
長持ちする車なんですね 初めて通りかかりましたが、さすがに誰もいらっしゃらないですかね。
初期型VIEにまだ乗っていますよ。休みの日にしか乗らず、今ではもう一台ある軽自動車に乗ることが多いので、ディオンの累計走行距離は12.1万キロです。
最もグレードの低いノーマルタイプですが、今でも全然走りには問題ないですよ。
加速も良いですし、社内も広々していて便利だし、小回りが利く5ナンバーだし、見切りは良いし、いい車です。
後ろのサスペンションが柔らかすぎてギシギシ言うのと、カーナビが無いのが不便ですが、今ではスマホで代用できるし、まだ10年は乗れそうです。
色はローズレッド。
絶滅危惧種ですね。上司からはレア車と言われています。
全国で100台くらいはあるのでしょうか?
まだディオンに乗っている方、いらっしゃいますか?