ディオンのってるひといる?
三菱のディオン買いました まだ届いてないけどあれってどーなのよ? >>157
14年12月登録ですから後期になるんだと思います。
最低でも50万円は行くと思っていましたのに。
ナビ付です。程度は「3.5」評価は行きます。
お願いですから50万円で買ってださい。 >>158
走行距離を教えて、ナビは純正か??
「3.5」評価てあなたは業者か?なぜ業者用語を知ってるの?
マジで見れるなら買うよ。50マンじゃ無理だけどね。
ディオンは人気が無いのよ、ほんとに。
某セリでも後期15年で7万キロで30マンで売買されてたが
一体いくらで下取ったのかと・・・ オークション代行で買いました。そのときの評価点が3.5。内装がBでした。
数ヶ月前のことです。それからほとんど乗っていません。(1,000キロくらい)
お願いです50万円が無理なら47万円くらいではダメですか。純正ナビです。 >>160
まあ見てからだね。で走行距離は???????
当方神奈川だけど。まずはこれからだね >>160
ゴメンなさい、走行は5マンキロだったね、しかし50100キロなのか59999キロ
なのかもあるしな。3,5点て事だけどそのキズなどは治していますのん??
アルミはスポーク型の純正ですか? ターボが欲しいんですけど相場はどのくらいですかね。
黒、3万kmくらいで。 >>167
込み140くらいで買えるだろ。売るときは50万だけどwww 前期マイチェン前に新車でディオンを買った。
最高燃費14km/? 最低燃費9km/? 平均11km/?位。
キャンプ用品など積みっぱなし。メンテほとんどせず。ノートラブル。
一回だけ車内灯つけっぱなしでバッテリー上がりあり。
結構気に入っている。4年半の走行距離は9万を越えた。
パワーは弱い(はじめから)。サスはへたり気味。
それでも燃費の良さ。運転しやすさ。営業の人の良さ。
別に俺は格別三菱好きではないが、ディオンは気に入って乗っている。
うちのディオンは7kmしか走らないorz
でも使い勝手の良さには満足してる。 >>171
7kmしか走らないなら、会社へ行く途中で車を買い換えなきゃいけないから、俺には無理だ 寒くなってきて、うちのディオンがうるさくなってきました。
毎年恒例です。 さっきテレビのニュースに黒いディオンが出てた
ひき逃げ容疑者の車として…orz エンジンオイルはGDIオイルじゃないと駄目ですか? 近所の車屋に汚いディオンが19万円で売られていた。見ているだけで不愉快だな >>181
いや全然ダメのチ○カスだよ
やっぱり三菱の車はカスだな >>182
こんな過疎ってる超マイナーな車種のスレでわざわざ荒らそうとするお前って相当な暇人だな。
とりあえず頑張って生きろよ!
その内良いことあるよ。 まだあったんですね。このスレ。ほったらかしてスイマセン。
もうディオン1年以になるけど乗りやすくていい車ですね。故障や不具合もないし乗りツブすつもりです。 リコールage
ttp://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=11552 うちはディオン乗り始めて2年目です。三列目は他の車の3列目に比べるとかなりしっかりしてるし、とっても乗りやすいです。
ただ、燃費があんまり良くないかな。でも気に入ってます。あと8年は乗るな。
うちはシルバーだけど、黒とか薄いグリーンのやつ好きかも。 漏れは中古で買って3年乗ってるけどエンジン音が五月蝿いのが許せないので、車検が切れたら乗り替えようと思ってます。
使い勝手には概ね満足してます。 メーターパネルの「D」のランプが切れた。
電球買って直したいんだがどこで買えばいいのかな? >>200
レスども
純正のGDI専用オイルってもうないですよね?
名称変わっただけで成分は同じなのでしょうか?
洗浄効果が高いオイルがよいらしいのですが、
皆さん、どんなオイルを入れているのかと思いまして。 この車、不具合でエンジンの載せかえとかの話が多くて
びっくりしてるんだけど、本当なの? >>202
オイル減りでのOHなら今は載せ替えじゃなく、ステムシールの交換で対応
ついでにラッシュも逝かれてるだろうからこいつも交換。
どうせスロットルボディも瀕死の状態。こいつも換える。
ただし、費用はおそらく有償。
ステムシールは7〜8万、ラッシュは5万、スロットルボディは7万くらい
みんな纏めて修理するば三菱も工賃くらいは勉強してくれるだろう。
>>201
いくら気を使ってもこのGDIエンジンはカーボンは溜まるし、オイルは汚れるし、そして減る。
使用頻度やこれまでの走行距離にもよるけど、10万前後の距離数に至るクルマならもう
千数百円程度の安いオイル(10W-30W)を二ヶ月又は1500〜2000q程度でまめに交換
Dラーで年1回(12ヶ月点検などで)スロットルボディの掃除(2500円)をやってもらう。 先月平成13年1月登録の10キロ走ったDIONを15万で買いました
車検その他で総額28万(内6万手数料だって)。
VIX 2WD カスタムパッケージ ナビ付き(古い)エンジンスタータ付き、ベルト交換済み
買った時は気づかなかったけど、車体の後ろにカスタムパッケージって書いてあった
買う前に調べたけどネットのカタログ見てもそんな使用載ってないんだよね
カスタムってどんな仕様だったのかな?
DIONのリコールもあったらしいけど
整備記録見ても交換したとか載ってないしボンネット開けてみても
ベルト交換の日付しかないし・・・リコール対応したのかな前のオーナーさん
ちよっと心配
過去のDIONの掲示板見たらかなりGDIって問題あるらしいですね リコール済みならリアガラスの左下あたりに直径3p程の丸いシールが張ってあるかと 三菱サイコーーー
うちのシャリオ・グランディスは最高だ
当初は俺はイプサム欲しかったが父がディオン気に入って
ディオンがデビュー当時に買ったが俺も結局気に入って今も月2くらいは洗車してるなw
保守 新車購入後、3年間無料点検受けた。
走行中にエンジン止まった。
エンジンの乗せ替えもした。
メーターパネルのランプ切れも3回。
最近、足回りから異音あり。(6万の修理代かかるらしい)
もう、うんざり・・・。
買い替えします。 うちはGDIだけど故障半端ないよ。
ちなみに12年式の4万キロを5年前に買ったんだけど、急に信号でエンジンが止まったり
スピードが20キロくらいしか出なくなったり。毎回直してもらうんだけどそんなのばっかり。
で、最近買い替えようかと思って見積もり出してもらったら処分に15000円かかるってさ。
今10万キロだからそんなもんだよね。もう売れないし部品も使えないらしいわ。
そう考えると、ちょっと車が可哀想になってもう5年くらい乗ることにしたよ。
ttp://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00162449.html
ttp://sankei.jp.msn.com/photos/affairs/disaster/090906/dst0909061723008-p2.htm
この事故起こした車、前期型のディオンだよね コミコミ30万で12年式GDIディオン買った。
車に無知で問題だらけと知らなかった。
怖いよ〜〜 >224
可愛がってあげなよそのDION
住めば都 乗れば天国 16年式走行10.078Kというディオン見つけました。
即効で買いましたが、今のところ順調です。
つか、大満足なんですけど。使い勝手抜群。 デラの認定中古車買って2ヶ月乗ってやめた。使い勝手は実に良かったが、直しても直してもエンジン不調。GDIは中古市場にも出しちゃいけないモノかもしれない。 >>229
同じく。
直しても直しても次から次へと不調多発。
四年乗ったけど下取りに出して新車買った。
あのディオンがまた誰かに乗られるんだろうと思うと少し申し訳ない。
運転のし易さは完璧なのに…。 最近、知り合いに同じGDIのシャリオグランディスを安く買ったやつがいたけど
エンジン音タンタンと鳴らして、マフラーからは白煙…。
そのうち、スロットル不調でエンスト起こすんだろうなぁ…と思ったよ
安い物にはワケがあるね
なんで後継車ださねえんだ?
最良のサイズに最良の運転しやすさ、空間の心地よさ。少々ダサいインテリア。
別に直噴じゃなくってもええわい。四角い車を出せ。でかすぎないのを。
コルトプラスじゃものたりんわい。 とってもいい車
とは言わないけど
安いわりに使える車
ある程度の知識があれば故障させることなく乗り潰せると思う 知識がないと故障させてしまうということかい?
最低限のメンテ以外でってことじゃないよね? 定期点検と車検出してたまーに消耗品交換してりゃ全く問題ない
って、12年車ユーザーが言ってた。 前期ディオン、エンジン警告灯(黄色)が点灯してパワーが落ちますがどこを直せば良いのでしょうか?
アクセルを放せばすぐ消えます。
エンジン音はかなり前からカチカチです。
これでも、10万キロ走りました。 前期、今年でマル10年乗ってる(12マソKm)
オイルはホームセンターの安売り3000kmごと
減りもしないし街乗り10km/L走るし
リアサス ギシギシ言うのだけが今の不具合 ディオン買ったんですけど18歳でディオンってどうですか?
中古屋だけど前期ディオンかなりな数流通してるけどシャリグラGDIよりはかなり改善されてるよ 普通に乗れる H17年式 サンクス4WD ナビエディション 乗り出し50万
明後日納車です
外観とてもきれい 装備充実
機関、走行に問題ないことを祈りつつwktk 納車後一週間
主に片道50km弱の通勤に使用
580km走行 燃費14km/L(超いいじゃん)
エンジン静か オイルきれい
リアの突き上げ時の「ギシッ」音は言わずもがな・・・
発進トルク細め(ハイギアすぎるかな?)
それでも大当たりを引けたと満足です 親がディオンからプリ○スに乗り換える事にしたから、ディオンお下がりで貰う事にしたぜ
俺的には ディオン>>>>>∞>>>>>プ○ウスでつはい(`・ω・´)
まあ世間一般的には真逆だがさw みんなオイル粘度はどれくらいの使ってる?
現在、5w−30使ってるけど5w−20にすれば燃費よくなるかな? 走行15万キロ越えのディオンターボ乗り、経験したトラブルは、3万キロ時プラグ磨耗でエンスト10万キロ時同じくプラグ磨耗でエンスト、13万キロ時スロットルボディ汚れにためエンスト(内部清掃)、元気に動いています
オイルは、10Wー30使ってます 近所で12年式 4WD 11万キロ走行車が30万 修理暦無し
コルトプラス探してたがこっちでもいいかな 2001年式ディオン
一昨日急にエンストを起こしその後セル回してもかからず
仕方が無いのでレスキュー呼んで見て貰ったら
燃料が被っているのでは?と言う事でオイルキャップ外して回したら復活
しばらく様子見て直ったと判断し公道に出てしばらく走行したら
エンストして駄目
修理に出したら燃料がこなくてエンストが原因
燃料パイプとタンク交換で10万の修理代請求された
さて・・ネットで検索したらディオンのGDIには不具合情報たくさんある
この修理は果たして妥当なのかな? 乗ってるよ!!
高速でも意外とスピード出るから満足 ディオンターボまだ乗ってるよ、18万キロ超えたけど、遠出もへっちゃら