33セドリック
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今ヤフオクに出てるY33グロ良さそうだぜ
サンルーフはいいけどマルチはいらないんだよな >>45 お前雑魚だろ?
このクラスの車は 2000ccが一番 車格に合ってる事を知らんのか?
一番負担のかかりづらいんだぞ
長くのるなら サイズダウンはおすすめ 俺は一時期 130V8クラウンの内装、外装類を 玉数少ないけど 130V8クラウンの2000CCバージョンに移植して ハッタリV8クラウンを作る計画をたてていた
もちろん 長く乗る為を前提として Y33の2000ccでも車両重量が1.5d以下だったらすごく欲しいんだけどな〜 漏れはY33セドリックのブロアムVIP(後期)を買ったけどなかなかいいぞ
グランツには無い快適装備満載だからな
でも見た目はグランツーリスモのほうが好きなんだよな(´・ω・`) Y33は正直ダサいと思っていたけど、後期ブロアムで車高落としてるの見てかっこいいと思った 今、カースタントが売りの刑事ドラマやると、これが破壊車代表になるのだろうか?
西部警察の230がY32で330がY33ってところだろうか。
こういうヤンキーが乗りそうなクルマは嫌いなので
どんどん逃走する犯人のクルマにして潰してやって欲しい。
グランツとブロアムだったら、中古車市場では
やはりブロアムの方が上タマ(良質車)が多いのかな? 今探してるんだけど33のユーロテール売ってる会社とか聞いた事無い??? セドリックのエンブレムあれってはずし方とかある??? 33後期グロ(ブロアム)乗ってるんだけどヘッドライトのすぐ横のライト交換したいんだけどあれってポジション球? >>58
残念ながら、グロも似合わん…。 Y33にユーロテールは、禿しくダサい。 実は平成7年式95100kポンコツセドリック所有のコジキです♪
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ!
/ ) そんなの関係ねぇ!
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もちろん型落ち(笑)中古(笑)4AT(笑)♪
〇∧〃 でもそんなの関係ねぇ!
/ ) そんなの関係ねぇ!
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はいっ!オッパッピー!!
○/
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Y33グランツ乗ってるよ!早いし見た目も丸目四灯で日本車離れな雰囲気でカッコイイよ!不満なところは変速時のショック大きいところだよ! 18才からセドリック乗れますか?職は決まってます。
AAで8万
そのまま店頭だして、車体38万
総額56万
粗利36万
いい車やね
7年 グランツ パール 維持費がキツくてFDからY33ブロアム後期に乗り換えた。
こんな運転が楽でおおらかな気持ちでマッタリ乗れるなら、もっと早く乗り換えるべきだった…
これで免許も家計も安心 >>69
逆に18歳じゃないと恥ずかしくて乗れない。 >>69
逆に免許取り立ての18歳が転がしてるとオヤジの車にしか見えないし
…ツレに笑われる 30で33乗ってるオレ…
チョー恥ずいんですけど
逆に死にたいよね >>79
親父さんの車引き継いだんだろ?
いいじゃん。
中古で買ったんならアウト。 後期ブロアムが程度よさげなので探してるが
タマすくねぇ… ブロアム前期から後期へフロント交換したいんですが、基本的にライトとグリル交換だけでおK Y34の上り坂でのノッキング、なにが原因なんだろう・・・
ま、いずれディーラーへ行こうとは思うけど。 ブロアム後期プライムエディションっていう皮張り捜してるが見付からん!
このグレードは全てマルチ付き?
意外と貴重かな? VQ25が1番経済的でバランスいいよね!
程度よさ気な中古はブロアムの方で正解?
アルティマ系は下品な改造車か粗く扱われたタマが多そう セドグロなつかしいな。
32のってたな。
33は安っぽくなちゃって、それからトヨタに変えちゃった。
今はBMだけどね。 初めまして★
Y33後期RB25DETの、セドかグロを購入しようと思っているのですが、メンテナンスをしていく上で、具体的な故障や注意点を知りたいのですがお教え頂きたく思っていますのでどなたか宜しくお願いしますm(_ _)m この車は定期的なオイル関係さえしていれば故障とは無縁だよ
後期ならタイミングチェーンだし…って33後期ならVQじゃね?
故障でよく聞くのはドワミラーくらい ダセェよ
ゴミ車 査定0の車転がしてなにが楽しいの? >>100
>後期ならタイミングチェーンだし
それ、大きく間違っている。
後期にもVG、RDはあるし、後期だからRBもあるし。 オイル交換さえしとけば故障とは無縁ってwwwないないwww この車も今年あたりから車税が重課される奴いるだろー? 後期ブロアムVIPに乗ってたけどオプションのアクティブダンパーは中々良かった。
スポーツモードで高速を走った感じはビーエムによく似てた。
180キロ巡航でも安定感バッチリ!! ドアミラー、確かにモーターが逝かれ易いみたいだ、、。
キーレスロック作動と同時にミラー格納を頻繁に行っていくうちに、
おそらくモーターが逝かれちまうんだろうね。
それから・・・
10万走ったら確実に足回り(ノーマルのままなら)は絶対交換。
足回りって、気付かぬうちに相当劣化して逝くし・・・。
まだまだ、中古市場に玉数出てくる33は用心した方が無難。
運良く走行伸びてなくても、
新車登録から10年経てばブッシュ類は最低限交換すべきだな。
それと、電子パーツのヒューズ逝ってしまった際、
純正オーディオのボリュームに気を付けたい。
乗車時イグニッション(ACCオン)と同時に、キューンと高音がなり
純正スピーカーを痛める恐れ有り。
最悪はスピーカーが破れ・・・・
音声がビビリ、使い物にならなくなる。
防護対策は、イグニッションオンと同時にボリュームつまみと格闘すべし。
全てのものが経年変化していると念頭におくべき、、
鉄屑近寄るな、車税が重課と言われようと・・・いいじゃんかねッ。 ディーラーメカニックいわく、Y33は今までの預かり修理経験数からみると
故障発生率は低いと言ってた
でも、後期からかなり普及したハメコミの純正鳥俯瞰ナビはイカレやすいとのこと
10年近く経過すると、このナビの誤作動が増え、最悪真夏真冬にエアコン
の調節ができなくなるって
だから、買うならナビなしのCDカセット一体式とエアコン搭載の車
を薦めるってさ
Y32の室内照明がカッコ良い
助手席エアバッグあったけ?Y32 トータルコーディネート室内照明
Y33にはついてないんだよな
なんかY33って、前期ばっか見かけるけど?
後期の方が断然よくね? >>124
納車してみて、」どうだった??
程度は、良好か? >>128何しろ今まで軽に乗ってたからね、やっぱいい感じだよ。高速でも結構安定して走れるし、エンジンも静かだから快適 低い、長い、格好いい。最後のスタイリッシュセダンだね。 Y33前期グランツはめっちゃかっこイイ!
後期はライト左右非対称で魅力大幅減…
前期はグランツ
後期はブロアム 33後期グランツ 黒
走行11万5千
車検平成23年8月
純正ナビ、ETC
内外装キレイ
これにいくらまで出せますか? 日産直営中古車店で後期グランツS(2.5L) 走行距離1.1万キロ 禁煙車が38万だったんで思わず買ってしまった。
なんでも前のオーナーは老人で13年間で1万キロくらいしか乗らなかったらしい。
外はグリルメッキが多少はがれてるけど室内は新車同然にキレイ。
出た当初は32に比べてカッコ悪くなったなと思って嫌ってたが自分が乗る事になるとは思わなかった。
12マーチから乗り換えたから当たり前だけど乗り心地と静かさは全然違うね。 タコメーターがぶっこわれた
レッドゾーン通り越して1回転www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています