いすゞエルフについて語るスレ 5
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いすゞエルフについて語るスレ 4
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1408954485/
いすゞ公式 ttp://www.isuzu.co.jp/product/elf/index.html
エルフコレクション ttp://www.isuzu.co.jp/cv/jirei/elf_collection/index.html
エルフミュージアム ttp://www.isuzu.co.jp/museum/elf/index.html
wikipedia ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%81%99%E3%82%9E%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AB%E3%83%95 身長が173cmの俺ですが、ダブルキャブの標準キャブの運転席に座ると
もろに頭が天井につっかえます
他の人は大丈夫なんですか? >>1粘着してスレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてる安藤隆行
髭発もこいつ
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でソチンだけど他人のを含めたｵﾁﾝﾁﾝが大好きで女性蔑視で、生活保護受給者で実年齢は42歳だけど精神年齢は4.2歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (頻繁に変えるが基本的にFD830は死守。自閉？)
fc2でトラックのｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞやってる
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下や、初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でﾚｽﾊﾞﾄﾙ
寝ても覚めても、口にするのは「死ね！」
ﾔﾌｵｸとｱﾌｨﾌﾞﾛｸﾞで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ﾔﾌｵｸでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のｺﾞﾐｸｽﾞ
連日の綾人サロン叩きに続き、メンタリストDaiGo叩きを追加
件の､生活保護受給者は死ね！発言がかなり効いたらしいｗ ttps://twitter.com/FD830AS
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 去年の12月注文、ダブルキャブ標準、やっと支店まで来ました。今からオプションつけて納車です。
スペアタイヤは付いてないとか言われてたけど、私のは付いてた。フルフラットローでスペアは1本。
>>2
身長162くらいの私は、天井は気にもかけなかったくらいは余裕あった。どのくらいが限界なのかね。 ドアの縦ノブが嫌だな（特に運転席側）
そこはギガもフォワードも一緒だけど 1.5t/2t_ドアロックも早ようスマートキー仕様にならんかな〜。。。 そんなに納期長いのか
入れ替え購入検討してるけど
カタログ見てる間にモデルチェンジしそうで怖い ディーラーから1年から1年半とは言われた。
標準ボディは何故か天井が低い。 僕はいま軽トラのってるんですけど早くエルフにのってトラック野郎になりたいです >>1
怒り狂ったFD830安藤隆行taka4runnerによる鬼の削除依頼
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/25
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/26
https://qb5.5ch.net/test/read.cgi/saku/1298543344/27
己が行い続けている他人への数々の悪行は完全に棚に上げ、己の保身と正当化と他責と他害には異常な程に心血を注ぐ、
今年42歳の本厄になった発達障害者で人格障害者で軽度知的障害者で生活保護受給者の負け犬
HOST:flh2-133-201-81-32.tky.mesh.ad.jp おー！ 一乙です
>>6
おめでとう 長かったから嬉しさも半端ないっしょw DPDから初めてアドブルーになった中古を検討中なんですが、割と良いのですか？
アドブルー入れる手間なんかどうでもいいけどどうなのかちょい心配 アドブルーよりDPDに悩まされると思いますよ
可能ならDPD無しか、レギュラーがいい >>1
？？？？
tps://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/3
tps://twitter.com/ichitakuFUCK/status/999274644686364672/photo/4
tps://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/nanisiteru/48019414/detail.aspx
！！！！
tp://lavender.5ch.net/test/read.cgi/mokei/1465090798/753
tp://blog-imgs-47.fc2.com/f/d/8/fd830/CIMG8380.jpg
tps://youtu.be/V7Nci-GVuHE
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>16
片道20分の通勤で月曜日に自動DPD始まると、信号待ちする度に燃焼が始まって木曜日か金曜日まで、信号待ちする度に >>16
片道20分の通勤で月曜日に自動DPD始まると、信号待ちする度に燃焼が始まって木曜日か金曜日まで終わらないのはいかがなものかと
うるさいし燃費も悪くなる アドブルーの4jz1 に乗ってますが
９万キロの今までトラブルはありません。
こつは
まめな純正オイル交換かもしれません。
添加剤はまだ使ってないです。 メーカー指定は二万キロおきだっけ？ アドブルー仕様は違うのかな？
燃焼で落ちる燃費はアドブルー代で帳消しだよね？
つまり経費的にはかわらんと
だったら高額マフラー交換よりアドブルーかなやっぱり 今のは四万ｷﾛもしくは1年です。
あと、ﾓﾆﾀｰｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝからの
警告ですかね？
5000ｷﾛで交換しています。
アドブルーはトラック専門スタンドなら無問題。
こぼれると白くなります。 俺が車検出してる車屋の社長が元いすゞのメカでエンジンオイルは絶対純正で
ベスコクリーンスーパー推奨
このオイルはエンジン組み付け時に入れるオイルだから間違いないのと
インジェクターの保護性能が高いそうです 俺もオイルはベスコクリーンしか
使ってないです。
DPDに負担がかかりにくいみたいなので。
昔は安いのから高いのや、添加剤で
遊べたんですけど、エンジンが複雑なので
余計な事ができないですね。 皆さん自分でオイル交換かしら？
今のはカバーやらついてて面倒な気がして全て宇佐美でお任せしてた
ディーラーだとお高いんでそ？ カバーはないよ。
簡単にできますよ。純正オイル20lが
Amazonで１万ちょいである。
自分でしたらゆっくり抜けるし。 自分はディーラーじゃない
1万距離交換
5000円もしなかった エレメントも簡単？
よっしゃ 今度やってみるかぁ
勇気とやる気をくれたお二人に感謝感謝 >>27
そのオイル扱ってるか？ もしくは持ち込み可か？
確認してるのですか？
ごめんね、この手は全くの素人なもので DPD付きのエルフを初めて買ったのだけど、毎日10km程しか下道を走らないとDPD自動再生が始まると終わるのに1週間も掛かりやがる
これって、毎回手動再生にして早く終わらせても大丈夫なのかな? 問題ありません
その使い方なら仕方ないですし
高速など乗る機会があればベタ踏みしてあげてください >>32
ありがとう
たまに高速で長距離走ってる時に自動再生になると、得した気分になる 笑 新型待ちなんだけどハイキャブは継続されるのかな？
標準より広いけどワイドより狭いのが俺には使い勝手が良いんだよな
なら標準幅ロングで事足りるのでは？と思うけど、同じ１ナンバーならハイルーフの方が良いしキャブ内法が広い方が良い いつ発表されるんやろう？
新型は今年度に予定通りでる？ >>35
標準キャブの189cmのボデーよりも、ハイキャブの189cmのボデーの方がミラーも見やすいよね アドブルーになった型のエルフの中古決めてきたよ
これから宜しくね兄貴たち あ、ごめん 質問です。
今までやってた自動燃焼や手動で強制燃焼をしないでよくなるの？
するけど、かなり頻度が減って燃費が多少良くなる分でアドブルーを買うからトントンてこと？
こんな感じで間違いないですかね？ おめでとうございます。
アドブルー車ということは平成末期か令和初期
ですね。
自動で燃焼してくれます。
約400キロ位で
アドブルーはリッター135円くらいで
そんなに消費しません。
メンテは純正のベスコクリーンオイルを
マメに交換すれば
特にトラブルはありません。
オイル管理が大切のようです。 来年の冬に奥日光で二週間だけ現場あるんだけど、エルフダンプ4WDスタッドレスで大丈夫なもんなの？
南関東住みだから乗用車でしか雪山走ったことないよ
あと、おススメのスタッドレスの銘柄教えて >>45
ブリヂストンの BLIZZAK W979 なら楽勝 >>45
くれぐれも全く馴れない雪道で事故で寿命を縮めないようにな 二年ほぼ放置してたエルフのアドブルーは全交換するべき？
あれ抜けるの？ よく知らんけど確かアドブルーにも賞味期限的なものがあったよな
ケチらないで抜いて交換した方がいいかもね
しかしいすづの4jz1エンジンは世界最高の小型トラックのエンジンだな
4jj1が良すぎて不安だったが死ぬまでエルフで行くと決めた
キャンターも日野も比べたらゴミや >>53 エンジンの良し悪しの判断基準を教えて欲しい
ちょうど増車でデュトロとエルフで迷ってるトコなんだ >>54
機関的な話というより信頼性ですな
とにかくトラブルによる休車が段違いで少ない
うちも日野じゃないけどダイナもキャンターもあります。
DPDに関しても圧倒的にメンテナンス費用が少なく済むのもエルフ
一切ディーラーでの洗浄なしで38万キロのエルフは自動燃焼入るまで330キロくらいの間隔がある
車検場の排気テストでもほぼゼロに近い数値で通過
トヨタ日野系はオートマの乗り味が良いけどマフラー関連がまだ弱いので金がかかる
貴方もわかってる様にキャンターは選択肢に絶対に入らない 昔のは良かったけど
ま、こんな感じ
従業員の評判も、下請けの買い替え車種を見ていてもエルフだろうね >>55 ありがとう
走行距離が伸びる職種じやないから頻繁に買い替える物でもないし実際に使ってる人の意見はとても有り難い
エルフの方で進める事にする キャンターは同条件で100万安かった。
日野は五分五分。
知り合いの日野の新車を運転させてもらったけど
一昔前のディーゼルやわ。
ガラガラの振動とレスポンスの鈍さが
4jz1と全然違った。
エルフのガソリン車みたいなレスポンスは
気持ちいいよ >>57
今年、日産で最新のアトラスを買ったんだけど、営業さんが回送時に運転して感動したらしい
以前のNT450(キャンター)とは明らかに次元が違うものだったとさ 俺もnewエルフ からの乗り換えだったんで
エンジンの進化に感動した アドブルーは10リットルのタンク容量らしいですが、何キロくらいおきに補給となりますか？ うちは１台ダイナがあるだけで入れ換えの度にエルフだけど
同業商売敵は全車キャンターのカスタムだったけどブルーテックになって
更にデュオニックの組み合わせが嫌になったらしく入れ換えでエルフにしてる
流石にキャンターより高いのかカスタムやめて標準グレードに下げてたw
エルフはエンジン静かだしワイド系フロント独立懸架サスは乗り心地も良いけどダッシュボードがダサい
トラックメーカーだなを感じる部分 最近良い流れですねここ
マーカーランプについての質問です。
黄色、最後尾の赤以外にサイドはオレンジ色が車検対応でしたっけ？
昔は緑やら青やら外さないとならなかった記憶が、、
今も煩いですか？
点灯しない様に線を外しておけばオッケーなのかな？
レンズの色はクリアにしておいた方が無難？（赤、黄以外のをつける場合）
なんでもいいのでこの辺の知識ください。 黄色じゃないとダメなはずです。
あと間隔も規定があるはず。
俺は小糸の黄色のマーカーにアンダーライトが付いているのにしてます。
明るくないですが、他車には迷惑は
かけないんで。
電球類は高くても日本のメーカー製を推奨します。
やっぱり中華は耐水や腐食に弱いです。 エアコンの操作パネルの左側の下半分埋めてあるところって何が入ってるの？
前のは上下とも収納だったのに、 >>68
何か電子機器の制御ボックスみたいなのが入ってる 昔はキャンター のどこがよかったの？
エルフ よりパワー？故障の少なさ？
めっきりブルキャンからいい評判聞かないね >>68
キーレスのレシーバだったと思う。配線加工すればあそこも小物入れに出来そうだなと思った エルフ2トンダブルキャブの新車注文した
12年22万キロ乗った同車種からの乗り換え
先週末契約で納期1ヶ月w
というかイスズの営業から在庫車あるから買い替えませんかって話だった
だけど前車から比べると100万近く高くなったね～
在庫車以外の注文は、10月からエルフもフォワードもギガも受注停止になったってさ >>76
ギガとフォワードもが引っ掛かる
ギガはまだモデルチェンジしたばかりだし単なる生産調整の受注ストップなだけのような気がする >>76
エルフは来年夏と言ってたけど、他は違うでしょ。
半導体不足からの生産調整みたい
日野ユーザーからの新規注文もあってどうにもならんとさ >>75 いくらで買えたか是非教えてください
リースor現金一括しか選択肢が無いのかも知りたいです >>79
総支払税込450万の現金一括
SGの2t車ダブルキャブスムーサー
ナビドラレコETCバックカメラ荷台架装その他オプション込
うちはトラックはイスズしか買わないからこれが高いのか安いのか正直わからんw >>80 ありがとう
日野ので良ければ２トン低床ロングワイドのダブルキャブなら見積もり持ってるw
エルフの注文止まってたからデュトロ買っちゃったけど
もう一台の現金一括は難儀だなぁ
でも目安がわかったから助かる >>80
いすゞだとそんなに安いんですか!?
キャラバンからの買い換えで、エルフのダブルキャブにしようと考えてたんだけど、日産の営業マンにアトラスもエルフも製造元は一緒だから価格も変わらないと言われて、ダブルキャブ標準キャブの4wdを幌架装とオプション約100万円分込みで現金一括650万で1年前に注文したんですけど
トラックを買うのは初めてだったのでこの位するもんと思ってました…… >>81 >>82
後出しになるけど、うちは零細土木でイスズを小型から大型まで合わせて10台近く持ってて点検整備もディーラーまかせな客なのよ
だから個人ユーザーに比べたら安いかもしれんし、台数持ってる運送業者と比べたらまだ高いかもね
イスズの営業所が近所で便利だから今のところ他メーカーを買うつもりも無いｗ
ただ4WDが高いのは台数も少ない注文車だろうし仕方無いんじゃね？
さらに車検整備の売上が立たないOEM供給は、メーカーからの卸値も多少は割高だろうし 日産とかトヨタとかマツダの営業は
トラックメーカーの営業みたいに
架装やら業種別の用途なんかよくわからんでしょ。
整備も乗用車のメカニックと違うし、
ウィークポイントも知ってるし、
部品もある。
運送屋さんが日産では買わないですよ。
いすゞで買ってディーラーか
トラック専門工場でメンテします。
乗用車のような素人相手じゃないんで
皆様大手三社の相見積もりしますよ。
値引きはエグいです。
650万ということは気持ち値引きと言う位ですか？ まあでも実際に全てディーラー任せだと相当な額を余計に使ってるんだから、そのくらいで買えてもトントンだよね
ましてや大型から小型まで10台くらいあるなら上得意様なんだし
俺は買う時はディーラーだけど車検も修理も一切ディーラーには頼まんから買う時も扱いは良くないけど我慢しとる >>83
>>85
4wdと2wdって5 、60万円位しか変わらなかったはず
うちも零細企業で、乗用車なら過去何十年も前からその日産で何台も買ってたけどトラックは今回が初めてでした
アトラス自体の値引きは750万から約100万円引いてくれて650万円位だったけど、それとは別に殆ど使ってなかった2年落ちの軽トラを60万円で下取り充当してくれたから、頑張ってくれた方かも知れないです 乗用デェーラには特販部門というのがあってだなｗ
そこで架装の受注をやっとる トラック買うなら意外と
ディーラーから架装や整備請けてる販売特約店とかサブディーラーもいい
結構面倒な架装でもやってくれるし打ち合わせも楽 >>90
良いこと聞いた
人生最後のトラックはそこでメッチャ贅沢な俺仕様造ろうかな
で、例えばそれって新明和とか日本フルハーフとかパブコとかですか？
予想がつかない 教えて欲しいです。 他社のオイルより純正オイルが好ましいようにアドブルーもおすすめってあるのかしら？
アルコアは一本だいたい4万くらいっすね アドブルーは宇佐美で入れてます。
アルコア高けぇ。買えない アドブルに違いはないんじゃない？
基準値みたしてないと、アドブル名乗れないでしょ
キャンタにも、いすゞのアドブル入れてます アドブルーはどこでも一緒なんだね、ありがとう
アルコア憧れるけど、メッキホイールのがカッコ良くない？と調べてみたら同等の値段なのね汗
だったらアルコアのが良いね 持ち込みとか自家用の雰囲気出してる人がアルコア履いてるとついつい色々想像しちゃうw
稼いでるんだろうなぁ、とか 1本4万×6本=24万
5年乗るとしたら1月当たり4000円よ
もし10年乗ったら月2000円w
さらに乗換る時に磨いてヤフオク出せば結構良い値段付く
自家用で商売道具ならそれくらい誤差の範囲と思って買っちゃえw 
