家庭用除雪機総合スレ15
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近年爆発的に普及している家庭用の除雪機だけど、
これからは２台持っておいた方が良いですよ〜と
オススメすることにするわｗ 今日、yt1380に燃料入れて燃料コックレバーを運転にしたらストレーナーから燃料漏れ。
外してみたらガスケットが無い。
仕方がないからその辺の水栓用ゴムパッキンを挟んで締めたら漏れなくなった。
ガソリンで溶けないかなぁ。たぶんニトリル系のゴムだと思うけど。
心配だからAmazonのニトリルOリングセットを注文した。 >>852
ニトリルゴムか水酸化ニトリルゴムかで変わってきますね
水酸化ニトリルゴムのほうがガソリンに対する性能はいいらしいけど、耐寒性に劣るようです YAMAHAの部品検索サイトから
純正コードナンバーを検索して純正品で揃えるのが吉なんだろうね。 YT1380のゴム製ガスケットは、リング内側に出っ張りが付いた異型タイプで
漏れを防止しているので、純正品を使った方がいい。
コードナンバーで探せば、どこにでも売っている。 あなたの言うコードナンバーとは なにを示してるのか？ はなはだ疑問だｗ 文脈から行けば部品番号のことなんだろうけど、勝手に名称付けて呼ぶやつおるよな 日本人なら部品番と言えよ
それすら出来ないチミ達なのか？ｗ 何かしらの機械保守の仕事してるんじゃね
ウチんちはパーツナンバーって言っちゃうから 部品番号の英語読みはパーツナンバーだからそれはわかる
コードナンバーはさすがに意味不明 研究社 新英和中辞典での「code number」の意味
code number
名詞可算名詞
コード番号 《個々の名前の代わりにつけられた番号》. 買って2年目でガソリン漏れてきたから無料で修理しろと言われて
吹雪の中40キロ走って行って確認したらそのパッキンがコックの近くに
落ちていたことがあったな。
自分でガソリンを抜いたことなどないと証言されたので、
申し訳ないけど、もう行くことはない。
自分ですべて対処できないのだったら、通販で買わない方が良い。 >>862
あなたは販売店か？
なら商品に故障タイマーセットすればいいのに ホームセンターで買った機械のメンテなんぞやってくれる（故障ですぐ来る業者）店は
無い！
諦めて春まで待って直してもらうことだな！ｗｗｗｗ ヤマハYS1390A舟形トラックの除雪機を中古で15万で譲ってくれる話がきた
この機種は使いやすいのだろうか？
前機種はホンダと三菱のHST無しの8馬力 いいなー
ローリング無いけど馬力も上がってるだろうしHST無しからだとだいぶ楽になりそう >>866
今まで使ってきたのとはだいぶ操作は変ると思うけど、そこに慣れれるかじゃないかな
レバー式サイドクラッチとか、ボタン式オーガクラッチとか、電動オーガリフトとか 気が付けばコメリのヤマハ除雪機が売れちゃってた。
確か途中で仕入れもあったような気がするけど。 某オクに中華製品が投げ売りでワロタ 俺はタダでもいらんけどw 業としてる方々には申し訳ないが、今しばらく積もらないでくれると有りがてぇわ 海外は今シーズンからリチウムイオンの電動2stage方が一気に増えたな。日本のメーカーがどこまでエンジンで頑張るかはしらんが、6馬力そこそこの小型モデルは電動に置き換わった方がいい気がする ガソリンの半分くらいしか使えない電動なんぞｗ
電動工具と違うんだからね ﾌﾟﾌﾟｯ 電動2stageは数年前からsnowjoeが出してたんだが当時のは明らかにパワー不足だった。
ただ、昨シーズンegoが出したやつはこんな感じで除雪車が置いていったようなやつもある程度処理できてる。
https://youtu.be/ckoiJaeR5ew
https://youtu.be/Dqvs6jGebMg
今年に入ってtoro、greenworksなど色んなメーカーが類似品出してるし、RYOBIも海外向けに去年出してる。
6馬力くらいあって30～50分程度持つ上に実売1600ドルぐらいだからどっかが先陣切ればYT660あたりのモデルは置き換わるんじゃないかな。
ただエンジンなくて構造単純なぶん修理やメンテで販売店の収入激減しそうだからメーカーも二の足踏むんだろうな 低温での充放電特性がリチウムイオンよりはるかに良い二次電池が開発されてるんで、いずれは日本メーカー製の使えるレベルの充電式除雪機も出てくるんじゃねぇかな トータルでコスパが悪いようだ 予想でR~
故障の部品も日数がかかり実務むきじゃね〜えｗ >>879
生業にしてるが、まだ要らんな
除雪はじめは年明けでいい >>884
そのフッカフカの雪をその程度しか飛ばせない時点で使い物にならん 真っ白に積もる悪夢で飛び起きたが雨だった
この時期は心臓に悪い ヤマハの樹脂ライナーって、ホンダとか真似しないんだろうか。
あれだけで飛んでいるような気がする。 >>888おま俺
俺的には積もるのはスキー場だけで良い >>890
万が一川を渡ることがあれば そ〜んな心配など
しなくて済むぞｗ
安心して現生をだな・・・ 除雪機使って効率良くするにはスノーダンプを活用すること。 除雪機使って効率良くするにはスノーダンプを活用すること。 除雪機使って効率良くするにはスノーダンプを活用すること。 880さん
当方YS1390AR使ってますよ北海道ですが、
安く手に入って良かったですね
メンテナンスは比較的楽なので５年以上使われているのであれば
ベルと交換はしたほうがいいですよ あとプラグとオイル交換
私の使用環境では故障は無いんですが、走行停止時に左右のバランスが
ズレる事があるようです
300キロオーバーなのでスタックさせたら脱出させるのは大変です
しっかり点検して使用してください オイル交換なんて毎年するものだと思ってるけど、、、
てか300kもある？ 軽トラ積載オーバー？？昔1090使ってた予想だけどさ うちの1390iで245kg油脂類入れても270kgくらいだな
ヤマハは重たいのか? 880です
偶然にも、私も北海道です。
型番上では２０１４年モデルでした。
最後に使われたのがいつなのか不明なので、正月休みにでもオイル交換とプラグ交換してみたいと思います。
引き取ってきた時、走らせて移動してたのですが（同じ町内なので徒歩１５分位）何回か止まったのはスリップしてるのかも？
昨日庭で試運転した時は何もおきなかったので。 同じ北海道ですか、
ベルとの滑りですかね？
ベルトが大丈夫のようでしたらテンショナー付いているので、
少し張ってみたらいかがですか？ ベルトも冬専用品を使わないと使用年数に影響する 以上。 程度にもよると思いますが、ワドーのSS980はどのぐらいが相場でしょうか。 ベルトに冬専用なんてあるの？
純正は冬専用なのか？ メーカー純正だとグリスの充填量指定してるのとか聞いた事はあるが
冬季用とか寒冷地用のベルトって聞いた事無いけど…
同じサイズでも仕様（グレード）が違うのは有るが
耐久性とかは向上してます〜って話しだったような グリスの件はベアリングの話しです。
ベルトにグリスとか充填してないです。 オイル交換は、車用の上抜きツールじゃダメなのかな。
あれの方が汚れなくて楽なんだけど。 三ツ星ベルトから除雪機専用ベルトが発売されている。
価格は農機用のハイグレード品よりもやや高い。
低温特性が良い。
YS1390系は足回りを5年ごとに5万かけてでもオーバーホールしてもらった方が良い。
ハンドルを握って揺すってもグラグラしない、ホンダヤマハの中型で唯一の機種
。
重いので、雪中で走らなくなるともう大変。夏なら余裕で直るのに、真冬に故障すると
買い替えることになってしまうかもよ。 ヤマハは整備が簡単。車いじれる人なら朝飯前レベル。
足回り５年で５万なら安いですよね、以前某社の電動化
されてる除雪機５年で走行おかしくなり修理見積で２０万。
下取り出してヤマハを購入しました。 ヤマハのYSM660っていうレトロなやつ使ってるんですが、今日エンジンかけたらオーガが回りません。
インペラーは普通に回るんですが原因どんなことが考えられるでしょうか？
オーガ付近がカラカラ鳴っているような気がします。 オーガギヤボックスに入ってるシャフトのキーが割れたんかね？ >>915
ありがとうございます
とりあえずギアボックス開けてみるのが良さそうですかね？ そもそも、破損個所わかったとしても部品出るのか、その機種？ >>911
ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。 YSMは縦のシャフトが無事ならまだ直るけれども、
走らなくなったらもう終わり。 このスレのガチ勢から見てここ数年多いバッテリー式の奴ってどう
おもちゃでしか無い？ 住んでる地域によってガチレベルが違うだろ 10馬力以下 ユッキーやユキオスで満足してる地域なら何とかなるんじゃね？
俺地域的にはゴミ タダでもイラね 44馬力欲しい
とうとう積もりやがった 窓から見た感じ20cm位なので初稼働しようかスノーダンプでどかすだけにしようか思案中
何なら今日の予報通りなら知らんぷりしたい 昨日、やっと使ったわ
いままで８馬力、今年から新車の10馬力でよく飛ぶけれど、ガソリン消費も増えた 10馬力くらいなら常に全開にしなくてもよくない？
遠くに飛ばすなら全開だろうけど >>923
青森だが樹脂オーガの電動式そこそこ使えるよ。一日複数回やるの前提だからダンプの置き換えにはなる。
ただブルが置いていったガリガリの氷や寒さが緩んで重くなった濡れ雪、サボって高く積もった雪には手も足も出ない。
あと下がコンクリートかアスファルトじゃないと全然駄目。
金属オーガ&自走式になれば農村部の広い庭以外はなんとかなると思う。ただ壊れたときにその辺で直してもらえないという強烈なデメリットがある限り普及はせんだろうね >>926
925じゃないけど、ハイブリッド機はバッテリーを充電するために常にマックスで使ってくれって言われた。アイドリングで機体を移動させるのはもってのほかとも言われたよ。単にうちの1390が古いからかもしれんが…… ヤナセHST88なんだけどいきなり前後進しなくなったミッションオイルも入ってるしHSTオイルも入ってるし、、、もうミッションHSTごと取り替えるしかないんかな？ ベルト回ってる…？
hst側のプーリー、シャフト回ってる？
オーガの上下が油圧ならそこは動く？
走行レバーからの動きはちゃんとミッションに入力されてる？
ヤナセは試作機使わせてもらった事有るけど安いなりのイメージしか無い…
シンプルで良いと思うけどね。 >>937
ありがとう！勉強になります
知ったかぶって色々見てはいたけどやはり経験者の人の意見が1番わかりやすいね
最悪オーガハウス？を一回本体から分離させて本体だけにして色々確認してみますわ
エンジンかけて横から覗いた時にはシャフトは回ってたっぽいけどそこら辺ももう一回確認してみてみます 本田HS760
HSTオイル交換後、エンジン掛けても前進・バックしなくなり一瞬ギョッとした。
単に、手押しと自動が切り替わってないだけだった。 810HSTだけど昨日走行ベルト交換した
1年くらい前に替えたはずだったからベルトではないと思い込んでガクブルしてたけど
結果はベルトでした >>940 普通、ベルトが1年で切れる訳が無いから切れる原因があると思う。
原因を解消しない限り繰り返す。 >>941
切れてはいない
記憶は曖昧で替えたはず
実際にはいつ替えたか覚えていない
除雪機複数持ってるので 大雪だ…初めての除雪機でこの量はつらい…
雪を飛ばすのに飛ばす雪の量を走行スピードで調整するの慣れないとうまくとばせないんだね。 雪を飛ばすのに飛ばす雪の量を走行スピードで調整するのは、
6馬力〜３８０馬力まで共通だよｗ ヤナセのそのあたりの機種の走行ベルト、
しかも常時張る奴は、張りが弱くて走らなくなりやすい。
毎年交換すべきレベル。
走行クラッチレバーがない奴には、根強いファンがいる。
しかし正直、そろそろ買い替えてほしいｗ ママさんダンプで頑張ってきたけど、もう駄目ぽい
5日連続の後3日休みがあって今日また一気に降ったけど、もう筋肉痛すら来なくただただ鈍痛で腕全体＆関節が痛く、腕が肩からもげそうな感覚がある
勿論ありえないけど！
刈払機にブロワーのアタッチメントがあるけど、あれと同じ感じに雪吸い込んでフィンで飛ばす除雪アタッチメントとか無理なのかなぁ >>946
なんというか、飛ばすためには多く雪をかきこまなきゃいけないし、かきこみすぎもよくないしみたいな意味で言いました笑 >>948
刈払機の先にそんなものつけたら、シャフトがネジ切れるだろうな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
