家庭用除雪機総合スレ15
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ホンダの除雪機。
HSTのボルトかなりきつく締めてる。
タイヤ交換用の工具で外した。 チップは鉄板だろ
3.2か4,5をシャーリングでガシャガシャ切れば出来上がり
そもそもオーガが鉄板だし
乗用の大型なら４５cのFBから切るけど
純正品は鋳物でフック付きと無しがある 今月中まで雪飛ばしだな・・・
回転を落とすとすぐ詰まる
満開推奨だな 市道除雪の中型機？が路肩踏み外して傾いてた
その後バックフォーやら色々かき集めて大騒ぎ hs760使いですが、オーガ削れたら鉄筋溶接されてる方は多いですか?
中古オーガ買った方が早いですか? >>527
私は以前チップ熔接が本業だったから自分でしてる
ご近所さんなら一万円プラス材料費でやるのに(新潟県) >>528
山形県庄内地方からです。ぜひおねがいします（笑） >>527
新品オーガ買って付けてもらったほうが安くあがるよ。チップ取り付け個数、溶接用棒、ワイヤーの長さ、作業時間。ガスの使用量。
材料費だけでオーガの値段超えるよ 中古で安くて状態が良いオーガがあるならそっち買ったほうがいいわな
そんなうまい話滅多にないけど 素直に新品純正部品買えばいいんじゃ
HS760のオーガって部品番号72410-767-010でしょ
片方COMPで1万ちょいだよ >>529
遠い！
南陽ならロータリーの陸送でたまに行ってたけど
しかし、片側一万円とは安い
国産では有り得ない値段 >>530
流石にそれはボリすぎ(笑)
チップと溶材とグラインダーの歯で2000円程度
というか、チップは仕事中の端材使うから殆んどタダ 新品のほうがいいよ。
チップが端材って、そんなの、すぐポロッと取れる。溶接棒で溶接したら一体何本使うと思う？まさかそれをカウントしない？
相手がたとえボランティアでも材料費は払ってあげないと、とても悪いよ。
はっきり言って溶接する材料費だけで新品のオーガより高い。それに工賃。
全部相手が良いよと言っても、気の毒すぎる。 >>537
流石に会ったことない人から
>>そんなの、すぐポロッと取れる
と言われるとは
２５年の仕事歴を馬鹿にされたので去ります 町の修理屋さん、トラクタのバケットのロッド？が折れたので、溶接お願いしたんだが、開先加工をしないで、そのまま手棒でジリジリやって、これで大丈夫だぁって自信満々で渡されて、１週間でまたポッキリ。
結局、町の便利屋レベル、溶接が本業じゃない人溶接なんてそんなもん。やっぱ、溶接頼むなら、鉄工所に頼まないとダメって、鉄工所の人にバカにされたよ。 ホンダの小型ってオーガ刃薄いから溶接よりも買い換えたほうがいいんでない
自分で溶接するなら安くできるかもしれんが 溶接と言っても、簡単には行かないのですね。
まだ刃の有る中古でも良いかな？私の所は除雪も年20回もするかな？程度の雪なので シューターやら塗装がなくなってるけど、何で塗ればいいんだか
なにで塗っても剥がれるというか削れるよねぇ
屋内保管だから、地肌むき出しでも錆はしない 高いなｗｗｗ
まだ安く丈夫な塗膜の色でないとダメだろ 塗装は詳しくなんだけどさ。シューターの塗装が剥げたから、同色のスプレー塗ったんだけど。
濡れてないのに、スプレーが美味く塗れない。なんか、はじく。なじまない。
なんでなんやろ。油膜？
ま、素人がするから失敗するんやろうけど。原因は何なんやろ？ 脱脂？塗る前に、スプレー洗剤で洗ったけど。どんなやつだっけか？
機械洗うけっこう強力なやつやから、それで脱脂にはなるんじゃなかろうか？ スプレー洗剤がなんなのかよくわからんけど
ガソリンとかパーツクリーナーで拭きあげてもだめなら下地の塗料がシリコン混ざってるとか 脱脂もそうだけどペーパーとかかけて足つけしてサーフェーサー吹いて塗装してるよね？ >>550
>>547のリンク先のページの下の方に塗装のやり方の基本書いてあるから目を通しておくといい >>554
いや、そこまではしてない。素人だから。塗装のことは詳しく知らない。
脱脂？事前に洗車だけして乾かせばそれでいいんじゃないの？くらいの認識だよ。まあ、見た目を良くするため、下に白色を一度塗ってから、機体色を塗る。くらいしかしていない シューターで見た目基準で塗装てか
転売目的でオクにみかける素人だますやつ？
インペラとインペラ室、オーガまでやらないと機能上意味ないしな
目的がわからんちゃっちゃとできる最短コースにだれもアドバイスはできないとオモ 塗膜の硬さより撥水性で選ぶ方がいいのかな
バラしてサンドブラストしてから塗る予定
バラしてもブラスター箱に入らん気もするが
で、そこまでやっても2シーズンでまた塗膜が無くなるよね 近所の爺さんがホンダの赤を刷毛塗りしていたが、
これなら塗らないでそのままのほうがマシという状態になっていて笑った 塗装も、実際は雪がフッ付かないためのものとして、再塗装した。 ホーマックで３００円位で売ってるスプレー充分使える。
https://imgur.com/a/oqpmzKg オーガ塗装するのに油性のシャシーブラックスプレーは向いてますか？ >>563
それホンマ？前に除雪機用の撥水塗料塗ったけど、再塗装時に弾くのって、それが原因なのかな？ 上のレスで、どこぞの馬の骨が弾かないとか嘘八百ならべたのがいたよなｗｗｗ
弾くから使わないに越した事がない、普通の塗料で十分だ 普通は再塗装の前に足付けするから塗料がなんだろうと問題ない
正しい再塗装のやり方がわからずただ上塗りしかできない人なら塗料は選んだ方がいいんじゃね あす、除雪機の片付けだな
昨日最後の雪飛ばし これで早く融けるだろう そんなに壊れないだろ。壊れたらなおしてやればよいだけ。 シューターワイヤーが廃番なので自作を考えています。
自転車用だと細すぎて心配なので太めのをと考えていますが売っているところ知っている方いますか？
ちなみに今ついているのはアウターの外形が８㎜でインナーが2.3mmくらいです。 おっと、リンクこっちだった
バイク用ケーブル
https://www.monotaro.com/s/c-86241/
あとホンダとかヤマハなら後継機種や現行機種のケーブルが流用出来ることもあるからメーカーに問い合わせてみるといいよ 初期型のHS655を整備してたら、オーガが左右逆に組み付けてあるのを
発見。雪の飛びに影響あったのだろうか・・・ >>576
ありがとうございます。
メーカーには3年前に確認してもらって廃番、在庫なしでした。
現在はメーカー自体が除雪機から撤退してます。
太さはわかりませんがアウターで1600mm必要なのでズーマーリアブレーキ用の1930mmを検討してみたいと思います。
オーガハウジングのローリング部分に亀裂を見つけてしまったのでその修理もしないと・・・ ケーブルとかワンオフで作ってくれる所結構あるよ。
色々ググるヨロシ
ttp://www.washo-seisakusyo.com/content1.html >>581
なんか、値段高くなってない？ワドーってホンダに比べて割安ってのがウリだったのに、価格差あまりなくなったら、ワドーを選ぶ理由がなくなる。で、ホンダは値上げするんだろうか？ >>582
ほぼ同じ物作ってるしアドバンテージも何も無いと思うけど。
よう分からんな。
個人的にはフジイが好きなのでなんでもいい（笑 今は何でも値上げだよ
たぶんホンダも値上げするんじゃないかな こんなに値上げしてたら、ジェネリックメーカーの除雪機しか買えなくなる。
コーシンとか、デイトナとか ジェネリックにさえならない変なのが混ざったらいけない。便乗はダメだろ 本田S760 HSTオイルの交換
この動画を見ないでやれば、ネジをナメらせたと思う。
タイヤ交換のときに使うレンチを使った。
非常に参考になった動画。
https://www.youtube.com/watch?v=FlsonOulq0Y&t=700s そんなメンドイ事やらずに作動油缶を逆さにして注油口に立て
ドレンから綺麗なオイルがでるまで流せば済むだろうｗ hstのオイルって、エンジンオイルで代用出来るんじゃなかったっけ？油圧用の高いオイルじゃなく、ホムセンで売ってる安いやつで代用すればいいよね。
わし、交換一人でやるけど、ドレンを少しずつ開け、上からチューブでミッションに空気が入らないように継ぎ足しながら、ドレンからの廃油がキレイになるまで抜く。
機体を傾けてまではやらないな。面倒くさいじゃん。
前に、確か
ディーゼル用エンジンオイルが代用できるって何かの取説で読んだので、安いオイル買って、入れ替えしたよ。 >>594
正しくはメーカーの指定のとおりだけど最近の油圧機器で10W-30を指定してきてるのは多いからたぶん大丈夫
技術的な裏付けは無いw
油圧への空気の混入は油圧ポンプさえ気を付ければ大丈夫
オイル交換くらいだとポンプのオイルが抜ける事は無いから気にしなくても大丈夫だよ
オーバーホールしたような時は呼び水が必要で組付ける前にひっくり返して中にオイルを入れるようにするけど普通のオイル交換くらいなら普通に抜いて普通に入れるだけでいける ホンダのサービスマニュアルは「全量交換時はガソリンエンジン用オイル10W-30」を使用可能と
記載されている。 VG10番オイルでいくかのちがいだわ
エンジンオイルはすこし硬い 本田HS760 HSTオイルの交換
冬やったけど未開封の缶のまま８０度位のお湯に３０分位浸してから使った。 地元のホムセンでhstなんて交換する人いませんよ、なんて言われた。ホンダヤマハ売ってるんだけどね >>601
ま、普通にノーメンテで最期まで使えるからね。
大抵の機体は、HSTオイル交換する前に他の箇所の寿命が来て買い換えることになるから。
一部、大事にメンテして、定期的に消耗部品を交換してる人の機体だけは、HSTオイル交換したほうが良い場合があったりするかも。
だけど、それでも、ノーメンテで行けちゃうくらい耐久性は高いから。オイルが真っ黒に変色してても問題なく使えちゃう。
気持ちの問題だよ 【オイルが真っ黒に変色してても問題なく使えちゃう。】
諸悪の根源でR~w
問題の初期兆候をなんてことを言い始めるものだか、エンジンオイルがと同じ事で
使えちゃうから壊れるまでつかう、気持ちの問題だと不適切もいいとこだわｗｗｗ 俺はオイル交換が趣味なんで
何もすることなかったら何かのオイル交換してる
除雪機もやれるとこはやっちゃうな、意味なくても
昨日はバイクのフォークオイル交換してた
嫁には病気扱いされてるわ >>604
毎日がエブリデイみたいな生活？憧れます オイル交換の人では無いが廃油は知り合いの車屋の廃油ストーブの燃料だな。 エンジンオイルの適正温度は90℃前後。 しかし、実際には走行環境や車の年式などによっては90℃
前後の維持が困難なこともあるため、エンジンオイルメーカーは120℃程度までは
品質を維持できるように製造している場合が多い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
