けん引（牽引）免許取得への道！第18コース
前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第17コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1613693363/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、準中型免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考 最新版 技能試験の採点基準
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf あと2週間の初心者に「そんなに折るな～タイヤ大事にしろ」なんて無理強いしてきたなw まったく練習せずに受けるっていうのはすごいな
ワイだったらバックで混乱すると思うわ 牽引車の後輪が被牽引車の前輪っていうここの投稿で理解が進んだ。 頭ではわかってても現地でできるかは謎だが大特よりは早く取れそうな気がする。
大特は6回だった。 >>648
むっちゃふらつき取られたな。
一回テンパりまくってシートベルト忘れたし。
中折式は公道で乗る車両じゃねぇとつくづく感じた。 中折式も車も 運転視線を目の前に置くとひどいふら付きがでるもんだｗ 終わったぜけん引免許。
もちろん落ちたけどトラクタの脱輪で落ちるのは笑っちゃう。 練習なしで試験場通いとなるとコレはなかなか骨が折れるぞ
エアブレーキも慣れてないんだもんなあ エアブレーキのコツはつかめた。
もう乗り上げた時点で不合格だからドナドナの間にいろいろ試したんや。 大型取りに教習所通ってた時は最後まで完全に慣れる事はなかったな
今では非EBS車でも、わざとガツンと踏んでも狙った通りの制動力にコントロール出来てる(´・ω・｀) 大型取りに教習所通ってた時は最後まで完全に慣れる事はなかったな
今では非EBS車でも、わざとガツンと踏んでも狙った通りの制動力にコントロール出来てる(´・ω・｀) あのエアブレーキっての？
やっぱり踏めば踏むほど制動力は弱くなるよな
もともと積荷あっても止まるような制動力だから空荷だと効きすぎる。 エアブレーキ初で出発地点からズコズコやってるのは微笑ましい >>656
踏めば踏むほど(エア消費させればさせるほど)
公道だと危ないだろうが… バタ踏み厳禁て言われてるけどポンピングブレーキしてる程度じゃぜんぜん減らんな
最初はチョンて踏んで減速のきっかけ作る程度であとはスーッて止まるし、
一回の停止で5気圧下回るほど踏む人っているのか？ スクラップ積み込みの時はユンボが上空に構えるから
そこを狙ってキャタピラと平行になるようにバックするんやで(´・ω・｀)
左バックの時はミラーで合わせる 生粋のMT乗りは運転中にブレーキはほとんど使わない けん引試験車のシフトレバー、通常のアンダーローのところにローがあるから取得してしばらくは慣れるのが大変。 貨物車に通常というものはないんじゃないかな？
メーカー、車種によって様々だし就職したらほぼ2ペダルのフルオートマに乗ると思う(´・ω・｀)
ワイは今は代車で発進時のみクラッチ使う16速オートマだがシフトチェンジが頻繁で落ち着かない
会社に16速マニュアルもある
https://i.imgur.com/WaSD7FD.jpg オレなんか完全ATしか乗った事ないから代車に当てられたのが16段MTでギョッとしたけどあれはアレで楽しいなw
たまに乗りたい ホントだRがねえやw
たぶん別のレバーで切り替えてバックも20速だな 視力検査始まった
一発の嫌な思いをまたすることになるとはw 別室送りになることなくクリアしますた
左と真ん中見て駄目だったので右で合わせたら私にも見えるぞ ララァという天の声が聞こえてきた(´・ω・｀) 深視力か
俺もまっすぐじゃなくて斜め見るようにしとるわ 年配の検査官から、はじめに大型使って仕事されてるんですか？って聞かれたんで
いわゆる忖度ってのがあったのかもしれない
自信ない人は半年前くらいからメガネ作っておいたほうがヤキモキしなくていいかも？
裸眼でだめそうならその場でメガネ使用を申告すればいいんだし メガネもなあ
年々視力は落ちるしレンズも消耗品や
ゴールド免許やってんな5年先なんて生きとるかどうかもわからん 五年後なんて戦争ど真ん中に巻き込まれてる可能性もある混沌とした世の中 1件目 日本人ヤード バック入場から台貫→工事バック→バックで台貫→降ろし先で降ろし場にバック→台貫乗る方向間違えてバック
2件目 自社ヤードの台貫から積み場にバック→積んだら台貫乗ってバック→埠頭の降ろし先で2回バック
3件目 中国人ヤード ここでも2回→自社ヤードで降ろし場にバック→車庫に戻ってプールにバック
スクラップ屋さんは台貫挟むのでバックし放題やで(´・ω・｀)
中国ヤードは人種柄、変則的な配置の上にギリギリまで物を置いてあるのでめちゃめちゃ狭い
熟練した人がやっと通れるレベルまで物を置きやがるw 折っていく、または起こしながらバック
操舵輪を真っ直ぐにしたまま自然に折れ角が増していくバック(俗に言う我慢？)
折れ角を維持したまま円を描くバック
と、大まかに3パターンあるんやで
教習所、試験場じゃたぶん我慢は使わないのかな？ 彡 ⌒ ミ
(´・ω・｀) 労災の通院の帰りに寄りました
_,;ﾄ - ｲ、
（⌒` ⌒ヽ
|ヽ ~~⌒γ⌒）
│ ヽー―'^ー-'
│ 〉 | >>679
お前はどうやって免許を取得したのだ？
ちなみにお前が言ってることは全て行わなきゃ入らねーよ >>681
そうか
正味10分も乗ってないし、適当にやってたら入ったんで
実際のところよく覚えてませんでしたw >>682
なんだ仕事に使ってない奴か
たまたま入った奴が講釈垂れるなよ 慣れちゃえばビザ屋のスクーターとたいして変わらん乗り物程度に
急にどうしたんや？ ああ書き方が悪かったようで、正味10分てのは試験場の4トンの事や
今や視力が衰えてしどろもどろしてる先輩方を横目にササッと決めるまでに上達した
目は怖いね >>686
ザコもへったくれもない
よほどのバカじゃなけれぼ、乗ってれば普通レベルにできるようになる はいはい妄想ね
>>679
乗ってる奴はこんなバカなことは書かない たかがセミトレーラーになんでそんなにムキなるの？
ツーデフ乗ってると海コンなんかほんとおもちゃやで(´・ω・｀) ちなみに帰庫時に撮影した代車の旧型スーパーグレートな(´・ω・｀)
明日の待機で暇なときに日報書くんや
https://i.imgur.com/4FCRSJo.jpg フルトレ乗ってみて
ツーデフとかコマ付き自転車やでw
ポールトレーラーの方がまだ乗り物としてはオモロイ >>692
必死だな
たまたま免許取れて仕事してるだけだろ
人殺す前に早く逝けよ
つーかお前トレ海苔スレでフルボッコにされて逃走したゴミじゃねーかw
だからって初心者や未取得者に対してマウント取ろうとすんなよw けん引どころか大型も持ってないボーイの嫉妬だったかw
可愛い ほら妄想が始まった
間抜けの極み
ここでやるのか？ヘタレ 一発試験でボコボコにされたとか免許取消になった僻みじゃないのか？ そういえば隣町の25分で行ける所にフルトレの会社あった
積み込みはけっこう慣れ親しんだ地域で、自宅の前を通るルート
飼料タンクとかステンレス鏡面のタンクローリーはマーカーランプがかっこよく見える気がする >>703
ブーメランという意味すらわかってないぼくちゃんであったw ブーメランの意味がわからない知恵遅れがなんか言ってるよ笑 https://i.imgur.com/xDYUe4O.jpg
ニゾウキ
何度も購入してます
効果はわからないけど 気持ちいい使い心地です
タマキケン
着け心地が良くて良かったです。デザインも可愛くて、とっても気に入っています！！
ミチモト
安いので、あまり期待していませんでしたが、届いて開けてみると期待以上の商品でした。
また利用したいです。
なんだこの評価は？ 私ね、某試験場の真横のマンションに住んでいましてね
出窓からちょうど左折りの方向転換がよく見えるんですよ
皆さん苦労しておられますねえ
それをあてに飲む七窪のソーダ割りが美味いこと、、
切るの早い！ハンドル戻せ戻せ戻せ！！戻しすぎ！！と
私も牽引免許を使った生業ですんで取得した頃の8回目にして取得に至った一発試験(当時は失格の翌日予約も可能だった)苦い思い出も過ぎれば良い思い出です。
みなさん頑張って！
方向転換が上手でも交通法規で細かな減点でアウトがありますんでキープレフト！！怖いとは思いますがやたらそこ見られています試験官に 望遠鏡でタイヤの切れ角見ながら折ってーとか起こしてーとか指示出来そうだな 場内横持ちとか各種オペレーターから自動化されるんやろな
なにより事故が起きても壊れるのは物だけ
2024は運転手なんかになるなという暗示や >>713
見てて1番思うのは
いい角度で後退してんのに
我慢出来ずにハンドルこじこじしちゃう人ね
折れて角度付くのが早いから触りたくなる気持ちはわかるんだけど
少しの辛抱が出来ない
ハンドルを戻し過ぎてパニックで車体が斜めに
こうなるともう厳しくなっちゃう
落ち着いてやれば前に出してを2回くらいやれば
ある程度納得のいく形にはなるんだろうけどね
試験所で実車試験、、緊張するもんねえ とりあえず尻が入ったら折れ折れのジャックナイフにならないように微調整するだけでは
後は真っ直ぐに見えるように辻褄合わせる ゲームで練習して一発でいけたら試験合格を目指そうとしていますが
ゲームの中ですら成功しません
https://youtu.be/FV4IUzDgorU?t=89
ゲームで練習している外国のひと けいいんは簡単ではありません。
ゲームで練習するのは良いですが、それで合格するほどけいいん免許は甘くありません。 >>718
この動画の主は日本人だし、けん引二種の一発試験動画を出してる有名な方だと思うが。 ゲームは教習所シミュレーターも含めてあまり役に立たなかったし、単発の教習所も目印を覚えるようなやり方でしか教えてくれなかった(そもそも試験場とは違う県でホイールベースが少し違う)。 そういや2デフ幅広の重機回送車に40フィート載せてるツワモノがおったなw
たぶん倉庫とかに再利用するんだろう こんなゲームで練習してサクッと取れるならみんなやるだろうね
まぁそんな甘くないよ
ゲームで完璧にやってきて舐めてるやつ
試験場で車に乗り込む前に試験中止されてそうw シミュレーションで完全に覚えているつもりなのに
Gがこんなにすごいなんて(´・ω・｀) とりあえず逆操舵の感覚はつかめた。
エアブレーキもちょっと使えるようになってるわ。 傍から見ればそうなるけど、「逆に操舵」って考えてるようじゃまだだめや
でも教習所みたいなタイミング重視じゃなくて感覚でやってるのはいい線言ってると思うで そんな話のレベルだとこの先絶対に無理だぞ
方向変換がけん引の最大課題で、練習しまくってようやく感覚が身に付くもの
一発で運任せなんて絶対に無理 一発だと感覚が見につく前に、数回に一回レベルで起こるまぐれで合格しちゃうよな
むしろ試験だけで感覚が身についちゃうのもどうかと思うw 方向変換の凹部にトレーラーを入れるのはできたが伸ばすタイミングを逃してしまったのや。 予想以上に折れすぎた感はある。
4回切り返す前に試験官に行って終わらせてもらったわ。 >>733
まだ回数が残ってるなら真っ直ぐ伸びる方向に前進して直進バックすればええ
凹に対して真っ直ぐでなくても構わない
実践だと自分はケツ流して死角をぶつけるの怖いから折りすぎた方が安全かなと思ってる
修正もこっちのほうが簡単 >>735
助手席側に折るパターンの方向変換だったけども、右側に寄せすぎてしまったのも…
府中はだいたいBコースだと聞いてるから対策して頑張る…
次1ヶ月後とかきついわ。 自分も左バックて右に寄せすぎ、一番後ろまで下がる事ができずに停車させたが、それでも右に出れるぞ
据え切りでヘッドを振って、出る先の左側縁石スレスレを左フロントで舐めていくんや
https://o.5ch.net/1osj4.png
予想外に言うことを聞かないけど、予想外に融通がきくのがトレーラーや あー信号なんかで止まる時、一時停止等
とにかく車両を減速して止める時
マニュアル操作の長年の癖で
ある程度フットブレーキで減速してから
ギア抜いて(ニュートラルにしてから)ふっとブレーキ減速停止
これ結構癖になってるヤツ多いだろオレもそうだった
これがダメなんだよなあ
エンブレ効かせに効かせてエンジンがノックする手前で
クラッチ、適切なギアへ
これめちゃくちゃ言われたな試験場で試験失格の降車前に
とにかくエンブレをもっとしっかりちゃんと使えと 昨日から教習所へ。ハンコ押してくれたけど何やってるかさっぱりわからんw
今日模型かラジコン買ってくる ニュートラル走行は減点対象
でもギヤが入ったままクラッチ切っての惰性は減点しないと言われたぞ ゲーム寄りはラジコンの方がいいけど、安くても5万とかするだろ？
教習所通ってるならその金で実車乗りまくったほうがいいかも 
