けん引（牽引）免許取得への道！第18コース
前スレ
けん引（牽引）免許取得への道！第17コース
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1613693363/
けん引免許とは
車両総重量が750kgを超えるトレーラーなどをけん引する場合に必要な運転免許。
けん引免許が不要の場合
・車両総重量が750kg以下の車をけん引する場合。
・故障車をロープ、クレーンなどでけん引する場合。
けん引第一種免許
タンクローリー、貨物トレーラーなど。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上で、大型免許、中型免許、準中型免許、普通免許、大型特殊免許のうちいずれかを保有していること。
けん引第二種免許
トレーラーバスの旅客営業に必要だが、日本には現在１両しかないため、実用性はほとんどない。
（西東京バスのつるつる温泉行き青春号のみ）
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
受験条件は、21歳以上で、次のいずれかの条件を満たしていること。
・大型第一種免許、中型第一種免許、準中型免許、普通第一種免許、大型特殊第一種免許のうちいずれかを
通算して3年以上現に受け、さらにけん引第一種免許を現に受けていること。
・他の第二種免許を現に受けていること。
参考 最新版 技能試験の採点基準
運転免許技能試験に係る採点基準の運用の標準について
http://www.npa.go.jp/laws/notification/koutuu/menkyo/menkyo20190919_r089.pdf >>1スレ立て乙！
おいらも出所したらスレ管理人に復活します！ やっとカプラーのグリスが温まってきた頃だぜ(´・ω・｀) ID:hQdWQtPC
ID:pMo2JKT5
ID:PQPo9qZh
ID:fWTqPs4k
は
小型特殊免許(c)2ch.net
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/truck/1426590152/
のスレで
>>93で確認しないかと聞いた時から粘着ｗｗｗ
まだ粘着してくるｗｗ
しかも書き込み数がどうとかｗｗ
お前のID書いてるのに書き込み数足してみないのか？ｗｗ 整理するから外に行ってろ言われたけど
コンビニに台切りして手伝いに行こうかな まだ仕事しょんのかいな
ご苦労さん
事故が多いから気をつけろよ 大型トレーラーのリヤバンパーの必要要件(横幅、縦幅、地上高など)と
第5輪荷重ステッカーの貼り付け位置について教えて下さい
バンパーは鋼材買って自作する予定だが、少し横幅短いアルミ製のがあって、それが使えるかどうかの確認、
ステッカーはリヤウインカーの上に貼ってあるのですが定期的に塗装したいのでキャビン後ろか
デッキの枠のステンレスアングルあたりに貼りたいのです。 積雪が固く凍ったりしたらどうやって走ればいいんだ？
シングルなのでまず発進からヤバそう なんとか埼玉から千葉まで帰ってきたが
明日は道路をよく見て注意しながらどうのこうのだと
ふざけるな スーパーシングルタイヤのハブの突起がまるで奇形乳首 朝方の2時間くらいは大特の試験のみにして除雪させれば大丈夫
大特試験料は冬季のみ無料にして大量に受けさせるんや 雪国の人が地元でけん引免許取るのは良いけど地元でトレーラー乗りはお勧めしない
数センチ積もっただけでスタッドレスなんか役立たず チェーン巻くの大変だよ >>27
乗用車にすら巻いたことないけど、そうなのか？
駆動だけで台車のブレーキングは考えてないのかw
ツーデフはクロスするように巻けと言われた >>28
確かに台車ブレーキが付いていれば
チェーンを巻いたほうが良さそう。
ただ、今新車は台車ブレーキが廃止されてるみたいだけど ワンデフは簡単にホイールスピンするから、雪道の制動はその逆と考えると怖いな
台車のうち一軸くらいは巻きたい 路線バスとか左後輪だけにチェーン巻くけどどういう理屈？
めったに雪が積もらない地域ですが、残雪があるときはそういう事をしていますね 憶測だけど窪みになった停留所はバス以外の車が通らなくて
積雪が残ってたり凍結してるからじゃないの？ マッドマックスの訳わからんトレーラーも
エマー繋がないとブレーキ掛かるのか(´・ω・｀) 一部のリフレクターの高さが車ごとに車検証に記載されてて、勝手に変えられないのね
残念 笑えるぞ 弁護士自らデータ改竄証拠提出？
弁護士資格剥奪回避で破れかぶれ？だけど
デジタルデータ改竄したら記録残るってしらないマヌケ
猿以下の長谷川村山法律事務所 村山稔
姫路市北条宮の町ですって。
加古川市尾上町今福2-18の真性ヤクザ
詐欺師漆原真史 漆原愛子
加古川市西神吉町中西
カークリエイトヒロ 平賀紀洋
難波毅
自動車保険詐欺20年
詐欺何億？
マリンリゾート姫路
RelaxationExe
開業資金
https://ameblo.jp/mitsuidirect/entry-12729501011.html
「村山稔 長谷川村山法律事務所 真正詐欺師やくざ漆原真史 猿以下訴訟代理人のマヌケさの準備書面提出」
⇒ ameblo.jp/mitsuidirect/e… #村山稔 #長谷川村山法律事務所 #改竄データ #証拠提出 #弁護士資格剥奪 #危機
#漆原真史 #漆原愛子 #ヤクザ #自動車保険詐欺 #カクーエイトヒロ #平賀紀洋
https://twitter.com/c7kndekypr2ygzz/status/1498509383046938625?s=21
おもろいぞ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) トレーラー倒したら同僚や同業者に一生言われるだろうな 千葉でボルボ倒して3人潰した奴が2022年出所してくるがどうするんだろう
やりたくても横転で死亡事故起こしてたら雇ってもくれないし仕事も来ないか 逮捕歴やら収監歴ななんつーのは黙ってたらわからんもんじゃねーのか
運送屋の面接で履歴書なんてやりたい放題だし
まぁ黙っててバレたら即追放だろうが 知り合いでもない限り3年経てあーそんなこともあったなー程度で
どいつがやったなんて覚えてねーだろ
遺族でもねー連中は 間口約5メートル(鉄くずが落ちてるので使えるのは4メール)の工場に左バックで進入、
左に寄りすぎたのと頭起こせるスペースが無いので台車を中央に持ってく動作を数回繰り返したら逆に左に寄っていっちゃうのはどういう事や？(´・ω・｀)
台車は3軸リーフスプリング+イコライザー、路面は2メートルだけ緩やかな上り坂、
バックのときは1軸と2軸の中間あたりが重心になってて3軸目だけあり得ないくらい滑ってた >>47
下手くそなだけじゃね？
だだっ広いガラガラの舗装された駐車場でやったら右に寄って行くのに同じ動作をせまい間口で道路に勾配があるところでやったら左に行くって何かのオカルトか？
普通にオマエが左に寄って行く運転をしてるってことじゃね？ 運転動作を文字にするのは難しいけどやってみる
せまい道路の左バックで頭を起こすスペースがない場合、入り口にトレーラーのケツを突っ込んでからトラクターとの角度をほぼ直角まで押し込む
そのあと右側にトラクターを起こすスペースを確保するためにトラクターを左に平行移動させる動作をする
具体的にはハンドルを左に切って前進、後半は右に切って前進して道路と並行にしてから停止、ほぼスエギリぎみに左に切りながら後退、後退後半は右に切りながら後退してから道路と平行にしてから停止、、、これの繰り返しでトラクターを左に寄せて右に起こすスペースを確保する
この時に、可能な限り入り口の右側付近でこれをやればトレーラーのケツは入り口の左側（トレーラーから見れば右）に位置を修正できるし、入り口の左側付近でこれをやればその逆になる
まぁでも上手くやれば一回で入れるところならアプローチからやり直したほうが早いと思うけどね >>47
起こすスペースを確保するための押し込みが少ないんだろ
左が狭いから押し込む時に前に出れない＝そもそも折りすぎ
押し込もうとせずに、少し前進左右でトラクタ斜めにして真っ直ぐバックすりゃあ折れも緩んで台車は右に行くだろうよ >>48
故意にやろうと思っても無理なくらい本当に寄っていくんや
>>50
うーんいつも乗ってるシングルヘッド+台車じゃ簡単に入ってたんやが(´・ω・｀) >>51
まぁ2メートルの段差が悪さするんだろうな
最初は折れにくく、登るにつれ急に折れるだろう？
最初が折れないからどうしても折りたくなっちゃうしな
3軸なら余計、さらに荷積みの位置でも変わるからなぁ >>52
やはりそれかあ
接地はしてるんだけどほぼ完全に滑ってる
スロープ台貫だとタイヤが途中から空転したり
直前のブレーキで重さ検知して、バック中にリフトアクスルのタイヤが降りてくるのはよくありますw >>47
簡単な話だおしえてやろう
キミは知識だけで頭でっかち
免許更新持ってんだろあとは実践あるのみ
数こなしてナンボ
誰だって操れるからあんなのは
確かにセンスあるヤツは早くコツを掴んで上手になるが
確実に安全に身につくのは鈍臭いけど諦めないヤツ
コイツは会社の財産になる
まぁ上はそんなの分かってない即戦力派が大半だけどな
辞めて条件のいいところ行っちゃうんだよセンスの人は 抽象的でなんの役にも立たないレス
こういう奴は大抵鈍臭いそもそもセンスは磨くものであるなしではない >>54
＞簡単な話だおしえてやろう
内容が皆無でワロタ(^_^) >>52
>>54
原因が分かった
ヘッドが台車より低い位置で、台車がある場所の路面が平らだと前傾姿勢になり3軸目のグリップが失われるようでした
前に出る時はこの作用が弱かった？ツルツルのコンクリ路面に砂が落ちてる環境 ローリングカプラーは加速する時にいちいちヘッドが横揺れして疲れる
修理中のシングル早く帰ってこないかな けん引二種とった。
方向変換で奥まで入れなかったけど、車体は真っ直ぐだし反対側に出られたからなんとかパス。
普段べつのでかい乗り物乗ってるから、S字がくそ怖かった。 >>59
おめでとう
けん引の試験車両だとカーブ外側に寄せてけば充分余裕でしょうが
大きいの乗りなれてると試験場のSはやはり狭く見えますか… >>60
ありがとうございます
普段路線バス運転してるので前輪の位置が馴染めませんでした…
左進入の逆S字だったので入るときが一番気を遣いました。 ツーデフで右に頭折ったら台車のタイヤの隙間から右後方の電柱が見えたような気がする 方向転換、むずかしい！
横で教官にわーわー言われると入るものも入らんわ！ 練習させるんじゃなくてタイミングを覚えさせるのが仕事 飛び込み派だったんだけど左バックの方がやりやすかったな
会社入って実物乗ると完全に右派になったけどw >>69
試験車両は後ろの窓が使えるから左バックの方が折れ具合がよくわかる
仕事で乗るようになって後ろが箱だったら役に立たんわな 卒検受かったわ
教習と違って検定員は喋らないからよかった
伸ばしが少し遅れたけど切り返さずに入ったわ おめでとう！
自分も少し先になりますが免許取得予定です。 >>70
仕事してないだろ
>>71が言うように折れば見える、雨の日は重宝するわ 嫌になる大手客先
アイドリングしてたら警備のおっさんが飛んできて怒る
これから暑くなるのによー
待ち時間に降りて休憩できるところでも作れよー 熱中症で引き下がらない？
とある場所で言ったら少なくとも俺は言われなくなった
去年の話 おんどれ！！熱中症なって死んだらどない責任取ってくれるんじゃい！！
これでええんかなほんま夏は死ぬよ冗談抜きで けん引免許まぐれで取れたけど実務が出来なさすぎて辛い
直線バックとかもうできる気がしない >>79
実務が短い奴なの？長いの乗れば直線バックは楽よ
狭いところは苦行になるが… ツーデフならアクセルベタ踏みで100メートル真っすぐバックも余裕
試験場ので同じことやったらジャックナイフして一瞬でぶっ壊れるかも？
それだけ教習車は難しい それに加えて操舵輪のちょっとのブレでヘッド自体も曲がってしまう
細かい起伏や轍でも台車との角度が変化し、調整を怠ると曲がってしまうので短いヘッドのバックは意外と面倒
取り回しがいいので修整は利く 19歳で大型免許取ろうとしたら50万以上かかるらしいな
(普通免許は別)
だれがそこまでして取るんだ、、
若くなくても50万はキツいぞついでに牽引とかになると、、
まぁこの位にしておかないと若い時って運転無茶苦茶だからな
バカスカ取らせる訳にもいかんしな
人手が足らんとは言うものの >>85
大型＝めっちゃ費用が高いという意識を植え付けてしまうな まあ正規の教習所通うと30万ほどいるんやろ大型ってこれまでも
よーださんなあ
今は大型の飛び込みて現実的に難しいんやろ
路上教習が必須になって
若い頃に大型だけ飛び込みで取っといてよかったわ
2年前にけん引も試験所で取って
まだまだ修行の身やがなんとかトレーラーに乗れとる
前職と給料は変わらんが
気楽でええわ良い人も多いし
鬱陶しいのは客先のアホなフォークマンくらいや
若すぎるのは恐怖を知らんから微妙やが
30代くらいからちゃうの？落ち着いてプロドライバーとして自覚するの >>87
>鬱陶しいのは客先のアホなフォークマンくらいや
これ例外を聞いたことがない わいスクラップのトレーラーやから積込中(40分～1時間半)は運転席で食事したり寝てられる所が半分(´・ω・｀) 大型だけだとちょっと頼り無いけど、けん引免許も一緒に持ってるとそれだけで全然違うな けん引免許なんてドライバーが全く足りていない昨今
印籠みたいなもんだろ
大型やトレーラーまで乗らなくても
大型免許あってけん引免許もある人材
運送業ならどこでも欲しいと思う
免許がキレイならもう引く手数多じゃないの
トレーラーなんて教えようがないもんね
とりあえず免許ないと
免許持ちのトレーラー志望は割と会社は大事にしてくれる
こいつ逃したらいつ来るかわからんからな
もっと評価されるべきなんだよなトレーラー乗りは >>91
経験なし、40才
大型、けん引、大特、フォーク、車両系建設機械、ローラー、乙4などありますが、未経験で雇ってもらえるところはありますか？ >>92
とにかく入ってきても辞める人間も多いし黒ネッコに来なよ
合わなくて辞めたって誰も気にしないよ
もちろん未経験なら2ｔからになるだろうけど
大概の営業所ではフォークリフトも必要とされるし
自信が付いたら上(4ｔ)に行きたいって言えば？
10ｔなんてのは週に何日も家に帰れないらしいが…
いきなり2ｔも嫌ならV号車でスタートすっか？ >>92
余裕であり
乙4もあるならケミカル系ローリー行けばいい >>94
いくらくらい稼げますかね？
現職は年収650万くらい
将来的には1000万くらいまでは行ける見込み
それより稼げれば行きたい あーそれは無理w
トラックドライバー1000万超えなんて30年以上の話だ
ドライバーになろってヤツは基本的に楽してテキトーに稼げて散財するのが殆ど
地道な生き方から外れた連中
これが8割オレ含めな
金が欲しいならやめとけ
とりあえずデカい車乗りたいと運転が好き
トラックが好きとか
金はあるに越したことはないがそれはまぁ二の次くらいでないと
勤まらない
そして他の仕事はもう出来なくなる
俺なら650万の仕事捨てられんな
死んだ魚の目をしたままそこにいる >>96
的確過ぎて草も生えねぇな…
まさに8割の俺だ
そして転職先は運送会社しかないし、他は出来ないし入れない
もう沼だね
入ったら出られない 
