【三菱】スーパーグレート【ふそう】その6
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新車が来ても困る
社内で中の下くらいでのんびりやりたいし、ガラス磨きフォームぶっかけてボディ拭き取るなんて出来なくなりそうだし
出来れば今のがいいなあ >>79
キャンター ちょうど一年前に納車
現在44.000km走行 納車すぐにDUONICの停止際のシフトショックがオカマ掘られたくらいの衝撃。現時点で初期化3回するも完全には症状消えず。分解点検修理を近々する予定。
見た目は変わって良さげだが中身はクソ。
6MTの4M50を買い戻したい （ ; ; ） プログラム的には速度、回転数、ギヤ比、クラッチ接続あたりの処理やろ
大型もだけど、そう難しくないはずなのになんでや？
センサーとかがおかしいのかな？ >>405
DUONICと言うか最近のキャンターはオイル管理やらエレメント管理がめちゃくちゃシビアで、守らないと壊れますよ？壊れたらおたくのせいですよって自分とこのフィアットエンジンとかヘボ製品を棚に上げてユーザーへの脅迫の様な商売してます。
保証期間内だから改善されなきゃワンチャンミッション載せ替え期待したが、得意のアッセンブリー交換修理かと思ったら、分解点検修理って言葉を聞いて驚きましたが… つか、ごめんなさいね
小型トラックネタで参加しちゃって ええんやで
ディーラーは共通だし
それよりクラッチ、ギヤをそのまま使うのかw >>408
ありがとう
とりあえず分解点検 ダメな場所特定できれば修理までするらしい 部品待ちなんだけど、特定前でどこが悪いのか
分かってるから一気にに部品揃えられるんだろうね。また何か隠してるのかな ふそう… 市場に出してから実験しとるであかんのやわ。
あーここが壊れるのか なるほど 私のキャンターは実験台ね
仕事の付き合いで最新買う羽目になったんですよ。もう二年ジェネキャン乗ってたかったのに >>406
それはただの言い訳だよね
車の事やメカの事を理解してる人をバカにしてる スマホとかも、たまに純正の充電器以外を使ったらだめとかあるし
それに似てるところがあるなあ 先週は室内の熱と乾燥で鼻の中がおかしくなったし
次はどこをやられるんだろう https://youtu.be/EA3Dzf0BrxI
何で外国のトラックはこんな動かなくなるような糞仕様なのか？ たくさん動画上がってるポイントですね
砕石かなにかひっくり返って生き埋めになったのもここかな？ 長いくてかったるいから所々飛ばし見たけど見た目以上に起伏があってトラクションかからなくて空転とかじゃないの？
デフロックないだろうから吹かして急にクラッチ繋ぐと一瞬だけデフロックっぽい効果表れると思うけど
違う理由なんかな >>421
ツーデフじゃないだろ
ツーデフでデフロックをかけたら動くと思う
ワンデフの大型はお椀状になった所は苦手だよ
うちの近くの大きな工場の入り口がUの字になってて雨の日に良く大型が動けなくなってる
一番後ろのタイヤに荷重がかかってしまって駆動輪の荷重が抜けてすべる >>397
来週から現行モデルのお下がりで、ツーデフのプレミアムエディションに乗り換えになりました(´・ω・｀)
交差点とか勢いよく突っ込むとドアンダー出るから嫌い 落ち着いたら1dinのカロッツェリアに載せ替える
スピーカー小せえからサブウーファーも必要かな？ 「空気圧が低すぎます」
降りてみてみたら空気入ってるがや！ >>429
もう一つの乗り換え候補だった車は常時それ出てる(´；ω；｀)
大型が現行キャンター風のデザインになるのはいつかな？ 今度のは台車10.5メートル、奥ピン、リヤオーバーハング短めなんでシングルの時より台貫バック楽かな
ヘッドぶん回すのが面倒だけど セミトラクタはハンド式トレーラーブレーキが消えて怖いな 台車のABS壊れたままだからケーブル抜いたまま走るんや
さすがにここだけは直してもらおうかな(´・ω・｀) せっかくシフトレバー無くなった場所に、なぜサイドブレーキを付けるんだ？ MT設定もあるのに、シフトパイロットのレバーをあんな所に付ける方がおかしい
いすゞやUDみたいに、MTと同じ所に搭載したほうがスッキリするのに
ふそうはダイムラー言いなりの会社に成り下がって残念だよ ここ一発の時、手動でシフトダウンするのがめっちゃダサい格好になってると思う >>441
これずっと思ってた
雨強くなってきても作動しなかったり >>442
他メーカーの乗用車も似たようなもんやで 賢くないオートのみじゃなくマニュアル間欠も用意してほしいな
あくびしたときに出る「休息しろ」ではなく
稀にピコッって言ってOK押さないと消えない「休息しろ」はなんなん？ もうスパグレに未来はない
次のヘッドは社長にスカニアをお願いするよ
460psの2デフなんて恥ずかしい 苛ついてさすがに連続に切り替えようと手を動かすタイミングで動き出すワイパー なんだよ、ふそうも現行型で510psだけど6R10を積んだやつがあるじゃねーか
これの16MTを国内で売れよ
それかアクトロスかアクロスの620psを売れよ ベンツは530馬力や580馬力の2デフ売れよ
昔は日本で540馬力を売ってたし、チョットはボルボやスカニアを見習え エコロジーはかったるい。
止まるか止まらない位の速度でアクセル踏むと
２テンポ３テンポ遅れて走り出す。 とりあえず1千万持ってこい
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┌┤ | 最近、回転数が上がりすぎてからの変速のせいでうるさい
もう、ボルボかあー と思ってる まあぶちゃけEU圏のメーカーは自身で品質上げられないから。
フランスが国費で日産買ったのもルノー壊れすぎて誰も買わないからだったし。
ボルボもベンツも絶対数では大きいからそれなりに資金力あっただろうし。
ドイツフランスなんて今の時代でも電車が普通に走らないのが普通なレベル。 あの言い回しだとタイヤの空気圧の異常じゃなくて、空気圧センサー自体の異常なのだろうか？w >>461
空気圧センサーは、納車時全部外すだろ？
しかし、外してもセンサー異常となる恐怖 >>462
そうなのか
この前はセンサーのバッテリー低下とか出てたぞ V以前までのふそうエンジンが静かだし質感あったし懐かしいな そもそもEU圏のメーカーがなんで比較マーケット規模少ない日本のメーカーを
買収じゃなくて提携にしたかというと明らかに技術盗用なんだよね。
欧州ってとにかく基本はもとより半導体絡む技術が圧倒的に皆無。 高周波かあるいはプラズマ使ってる工場の前通るとたまにおかしくなる 2005年秋〜17年春 L6 520馬力 16速（15年からは12速）
2017年夏〜現在 L6 460馬力 12速
参考：ザ･グレート V10 480馬力 10速（1995年）
数年前どころか27年前より低出力とか、もう終わりだ横の重トラクタ
かつては、あの550馬力を造ってたのが嘘のように思えるわ ダイムラーというだけでもう・・・
オワコンだよ・・・・ エマー繋いだまましゃくったり、たいして足出さないで実車繋ぐ時はどうやって台車だけブレーキかけるの？ ホースが最初から繋がってるってのも変な話ですが台貫が短いので台切りしてトレーラーだけ測る、いわゆる台切り台貫の時にホース類そのままにして少しだけ前に出るんですよ。
旧型はトレーラーブレーキ使ってたけど、トレーラーブレーキない車種はどうすんのかなと？ 五平餅がカコッて左に入る前に戻しても
ニュートラル位置で左出っぱなし
どんなスイッチなんだろう ウインカーといえば、このリレー音下げられないんか？
うるさすぎる スピーカーが横にあるタイプは穴あけちまえば
後はのんびりやっても片方30分で終わるな(´・ω・｀)
https://i.imgur.com/hCxE8cH.jpg
多分、センターに左右合成した音が出てるのでそれは外す >>477
あれはベンツと共通だし向こうの法規も絡むから変えられんらしい。
あと鳴らなくするのはいいが、後で法規絡んで困っても知らんぞ。 レスありがとう
現行PROで左右スピーカーです
オーディオの利用するので殺してしまうのはあれなので
それなりに効果があったガムテープ(養生テープ)で塞いで左右バランス調整すれば
ほぼ満足出来る感じになりました >>477
UDもうるさい。
シャーシに異常があると
カコカコカコカコカコカコ早く鳴る あちこちセンサーのエラーやら不具合やら誤作動やら、何なんだいったい
スピーカーの警告音うるさいし、動きはモタモタするし、歴代スパグレ乗ってきたがホント現行モデルは特に気に入らん けっこう強めに空手チョップ連打してもクラクション鳴らない 隣の車が信号でアイドリングストップした直後にエンジンかけた(´・ω・｀) で俺のもストップしたからいつもならヒールアンドトゥで再始動するところだけど、隣の車とダブるのでやめておいた(´・ω・`;)
紙みたいな柔らかい内張りにバカでかいエンクロージャー空間で、旧型07ののスピーカーボックスにマウントしてた時に比べると全然低音のキレがない
何か良い改善策ありますか？
https://i.imgur.com/cYcuAN6.jpg >>487
バッフルボードってやつ付ける
簡単にやりたいだけならスピーカーより二回りくらい大きな板(MDFってやつがお勧めなんだがベニヤでも充分)をくりぬいてその板ごと同じ場所に付けるだけでオケ >>487
こんな感じ
>>488
おおそれなら出来そうです。
スピーカーに付属してきたバッフルというかただのアダプターみたいなのあるけど
MDF材で作ってみます。
ほんとただの紙だからボワンボワン変な響きしてるw >>490
ただのアダプターぽい大きさだと効果薄いからね
ある程度の板厚と面積欲しい
作業は簡単、理屈は書けば長くなるからググってみて 理屈は理解してないけど硬くて重い方がいいのは知ってます。
年に数回だけど自宅じゃダイヤトーンDS700系使ってます。 パーキングブレーキをゆっくり引いたらシュゴボゴボって詰まった排水口のような音がした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
