大型特殊免許 １３
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大型特殊免許 １２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1474817815/
大型特殊免許とは
大型特殊自動車を運転するときに必要な免許。
ただし、道路交通法と道路運送車両法で大型特殊自動車の定義が若干違うので、
道路運送車両法では小型特殊自動車に分類され、市町村のナンバープレートが装着されていても、
大型特殊免許が必要な場合があるので注意！
車両の種類等は下記wikiを参照のこと。ナンバープレートの大きさは中板のみで、分類番号が９または０である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
また、現場で作業を行うためには、労働安全衛生法による車両系建設機械運転者の資格が別に必要となる。
第一種大型特殊免許
ショベルローダ、タイヤローラ、ロードローラ等の作業用自動車。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上ならば既得免許、免許経歴等は不要。普通免許がなくても受験できる。
第二種大型特殊免許
雪上車等での旅客営業に必要だが、現在日本に営業ナンバー登録が存在しない。
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
ただし、二種免許の中では一番容易に取得できる免許とされ、大型二種の学科教習免除狙い等に利用されている。
受験条件は、21歳以上で、大型、中型、普通、大特免許のいずれかの免許を取得しており、免許経歴が通算3年以上の者。
又は他の二種免許を取得している者。
教習所での取得方法（一種のみ）
特に資格は必要ない。普通免許以上を既得の場合は、技能教習は最低6時限であり、学科教習も免除される。
卒業後に試験場に行く必要があるが、適性検査のみで免許が交付される（普通免許以上ありの場合）。
教習料金は10万弱程度。ただし、普通免許等を取得した教習所に再入校する場合、値引きしてもらえる場合あり。
試験場での取得方法
適性検査、学科試験（既得免許で免除あり）、技能試験に合格後、免許証が交付される。取得時講習はない。
技能試験は、一種も二種も走行コースは同一で、試験も混合で実施される。ただし二種の方が減点基準が多少厳しいのと、
合格点は一種70点以上、二種80点以上となる。減点基準の詳細は下記参考リンクによる。 >>792
届出でも入学金なしか、鴻巣付近の入学1万と安いところないのか？
なければ他県まで遠征するんや
プロ免許取りに行くんだから下道、空いてる夜明け前出発くらいはやれ このパターンで千葉から二俣川まで乗りに行って計4万くらいでけん引取れたの(´・ω・｀) 車は軽自動車しか乗ったことがない俺でも一発を５回ぐらいで合格したいんだが
そもそも操作の仕方もわからんのに、一発行く人は初っ端は練習気分で行ってんのか？ 2輪の試験中止でそのまま試験場の外に逃走し
隣接する練習場にいた白バイ隊が一斉に追跡したという事例を耳にした >>799
法規は全く同じ
違いは一時停止や信号など完全に止まったあとに発進する前に
左右の斜め後ろまで大げさに確認したくらいか？
これは大型一種でもリアのオーバーハングを確認する以外は同じだった
故に学科免除になってる(´・ω・｀) >>799
とりあえずyoutubeの攻略動画を見て勉強するといい。
走り出す前にバケットを上げて手前に引かなきゃなんないからレバーの位置と動かし方を確認すること。
それとレバー操作が終わったらロックを忘れずに。 試験官からのアドバイス
左折する手前の一時停止などは、停止する前から極わずかにコーナリングを開始し、少し左に向けて止めろ。 ( ´・ω・) ｼｭ
( O =O もう一個資格増やしてフットワーク軽くしてから就活するで
ところで零細〜中堅クラスのドライバーの面談って何着ていけばええんやろ？
ヤマトや日通なら迷わずスーツだろうけど(´・ω・｀)
あと試験とかあるのか？ 随分昔の府中の話だが
試験官から操作は分かるかと聞かれ
実は初めてで分からないと答えたら
バケットの上げ下げなど最低限のことは教えてくれた 今でも初回だと言えばそんな感じだよ
緊張してたのか何なのかバケットを上げずに急発進した馬鹿がいたけどな >>804
大特なんて百姓免許だから持ってたって回送くらいにしか使わないべ
まあ農場とかで大特使った業務を希望ならあったほうがいいだろうけど。 百姓貴族とかいう漫画に北海道の農家の子は年齢が来たら取らされるみたいに描いてあった
子供の頃から無免で乗ってるから楽勝だって
ただ、みんな教習所に行く
試験場まで超遠いとかなんとかで 安全確認なんてどうでもいいんだよ、その車両に乗ってんのか乗られてんのかが一番大事、乗れてたら自然に安全確認は出来てくるもの。 >>807
大特は8月に取得してきて、フォークリフト取るのに役立った
自走じゃないけど回送車やる可能性もあるかも 見てきたら釧路、北見、帯広、旭川、札幌の試験場に全車両あるみたい
こういう都市圏から離れると恐ろしいなw 一髪鳥は合格点数が10点違うだけだからどうせならってんで二種狙って連続して落ちて一種に変えるやつ多いらしい。
知らんけど 上手い下手の問題じゃねんだよ。 こっちは4WDSだぜ！ 皆さん手こずってますね。
大徳なんて簡単ですよ。
一種取ったらその勢いで大徳二種も取ってしまいましょう。 よその県の試験場は知らんけど
おれが一回目に速攻で失格になった時は
時間を取って色々アドバイスくれたな
時間調整とかあったのかも知れないけど うちの方は毎回、1つだけアドバイスをくれる事になってるらしい
水切りに溝落としするんや >>799
余裕余裕
俺だって最初はバケット降ろしたまま発進、試験官に言われて上げたが試走距離と運転に関係なしと言われお咎めなし@二俣川 リフト歴2年くらいで教習所に大特取り行った
まあ時間を持て余して2輪のクランクや8の字コースやらされる始末、もちろんタイヤが縁石から半分以上はみ出てる 大徳取ってからフォークにすれば安くなったのに
おいらは大徳二種持ちでフォークはありませんが。 フォーク行くならここ>>778がおすすめ
他の人が練習中はタバコ、飲料、何か食ってても大丈夫 八月に大特取れたから来月からショベルローダーと車両系建設機械続けて行ってくる
案外人気あるのか予約ここまで取れなかった 大型牽引車取って大特、フォーク取ってさあ仕事探そうと思った矢先に元同僚からラフターなんかどうっすか？と
もう時間がない(´・ω・｀)
トレーラー乗ってた義弟がラフターに転職してそっちの方が楽で稼げるからだとか てんかんのフレッシュさんになりかねんからな
ラフターは 転職というか次の失業に備えて、いろいろ予算の捻出と予習しとこう
勤務先と無関係な免許は取りに行くの難しいからなw >>830
緊急事態宣言があったからどこも混んでるらしいな いち早くリースして増車すればよかったのに
学科はいつもの倍詰め込む >>832
客先「10トンの機械だから12トンのレッカーでお願いします」 昔平針で一種取ったんで最近暇だから二種取ろうかと思ったら
コースがすっかり改変されてて到底受かる気がしないわ。
早い目に行っとくべきだった 大袈裟なw
道幅や角のRは全国でほぼ共通じゃないのか
なんかラウンドアバウトらしきものが設置された？ 平針とやらは知らんが
逆バンクの高速コーナーや、ダウンフォースを削って走る高度なブレーキング能力を問われる
難度の高いコースになったものと予想 平針って愛知の？
なんか大規模工事をしてるって道の電光掲示板にずっと出てたな
駐車場の工事じゃなかったのか 今日平針行ったら駐車場工事中で止めれなくて帰ってきたわw
何年工事しとんねん 豊田市に移転させてトヨタ、ヤマハ、日野、豊田自動織機の車両で固めればええんや 試験場で牽引取ったあと続きで大特行っといた方がいいと言われたなあ。取れるだけ免許取ってるおじさんに 牽引取った後でもう色々ヘロヘロで当分試験はゴメンだわ けいいん取ったらその勢いで二種も取ってしまいましょう。
大徳も試験内容は同じだから体が忘れないうちにすぐ受ければ一発合格もできますよ。
おいらがそうでしたので。
でもおいらは大型二種が既にあったので学科は免除でしたけどね。 >>846
試験場の感覚が残ってるうちに取るのが楽だよ
牽引終わってすぐ大特始めて2回で取れたけど間開けてたらもっとかかったと思う しまった
普通二種用に大特二種取っておくんだった
もう遊んでる時間がない >>848
そーなんだってね
でも大特は今のところ必要じゃ無いだわ
牽引はトレ枠空いたから乗りたいなら取ってこいっつーんで必要だったのよ バケットがRにかかったらハンドル切れば小回りな感じですか？ >>851
停止線がない交差点の、優先車両が来た場合もなどの停止位置は既にRの途中になるので
左折の場合、少し左に向けて停止すると小回り利くようです
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＼＿☆＿/
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(´･ω･`) 死刑！
（ σ σ
（⌒ __)
し' っ
こまわり君 WA100が試験車両なんですが、ルームミラーは二つですか？
どれを調整してよいやら。 2つあって左側が試験官用(シール貼ってある)だった >>853
試験官用のはちょっと左にある。
分かんなければ両方触れて調整するフリしておけば良いよ 試験官に合わせてあるのを「調整した振り」だけしたら、調整してないのバレバレやん
俺はちゃんと自分からよく見えるように合わせた(´・ω・｀) 右上と左上にあるのよね。
両方とも調整すればいいか。 俺は縁石ギリギリで行ったら左折が小回り過ぎて危ないって言われたことあるぞ。 >>862
ハンドル回しすぎだな。まあ慣れの問題だけど。
あと右左折は十分な徐行で徐々にハンドルを足していく。 >>863
別にハンドル回しすぎたわけではない。大回り取られたくなかったからなるべくインを攻めただけ。脱輪もしてないし。
小回り過ぎると注意されるとは思わなかったわ。 >>864
まあ、縁石に接触さえしなければ大回りより全然良い。 >>864
それで減点や不合格とかの判定はどうだったの？ >>866
その時は不合格やった。減点されたかは分からん。「脱輪はしてないけど、小回り過ぎるのはダメです」って言われたのめっちゃ覚えてる。他に注意はされなかったと思う。
次の回で普通に左折して完走したら「完璧や！」って言われて合格したわ。 >>868
多分、「ふらつき大」(1回20点)か「ふらつき小」(1回10点)じゃないかな。 ふぃ〜。受かった。仕事で乗ってたから運転は楽だったけど雑さが染み付いてる分最初「荒い！荒い！」って怒られた。 ちくしょう、また大特乗りたくなってきたぜ(´・ω・｀) コンマ2でフォークリフトと軽トラの代用にもなって20万くらいのないかなあ ウーバーは都内走りまくって、くたくたになって日給6000円位になるんか? 一部の稼いでる人は週20万とかいるみたいだけど常人には無理みたい UVERworldのサックス吹いてる男って要らないよな 脱ガソリンエンジンって重機とかトラックとかどうすんだよオラァ！ バッテリーがカウンターウェイト代わりになっていいかもしれん(´・ω・｀) >>885
週20ってあんた月80やん、そんなに稼げるの?
それであんなに信号無視してやるのか? >>891
会社に来たウーバーの兄ちゃんに聞いた所ではベテラン級で時給にして2,300円ほどらしい
どう考えても週20万は無理では？
注文の混み合う時間帯は一日中あるわけじゃないし
わかってる奴が注文の多いエリアに陣取って稼げる時間にパッと稼いで切り上げる
要領の悪いやつはずっと待機してたり、その時間まで加味したらますます歩に合わない
信号無視は知らんけど
早く届ける→評価が上がる→優先的にセンターから仕事が回ってくる
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