大型特殊免許 １３
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前スレ
大型特殊免許 １２
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1474817815/
大型特殊免許とは
大型特殊自動車を運転するときに必要な免許。
ただし、道路交通法と道路運送車両法で大型特殊自動車の定義が若干違うので、
道路運送車両法では小型特殊自動車に分類され、市町村のナンバープレートが装着されていても、
大型特殊免許が必要な場合があるので注意！
車両の種類等は下記wikiを参照のこと。ナンバープレートの大きさは中板のみで、分類番号が９または０である。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%89%B9%E6%AE%8A%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A
また、現場で作業を行うためには、労働安全衛生法による車両系建設機械運転者の資格が別に必要となる。
第一種大型特殊免許
ショベルローダ、タイヤローラ、ロードローラ等の作業用自動車。
通常はこの免許で事足りる。教習所で取得可能。
受験条件は、18歳以上ならば既得免許、免許経歴等は不要。普通免許がなくても受験できる。
第二種大型特殊免許
雪上車等での旅客営業に必要だが、現在日本に営業ナンバー登録が存在しない。
技能試験の試験官、教習指導員・検定員等の特殊用途を除けば、趣味の免許、免ヲタ御用達w
指定教習制度がなく、試験場で技能試験を受けて取得する以外ない。
ただし、二種免許の中では一番容易に取得できる免許とされ、大型二種の学科教習免除狙い等に利用されている。
受験条件は、21歳以上で、大型、中型、普通、大特免許のいずれかの免許を取得しており、免許経歴が通算3年以上の者。
又は他の二種免許を取得している者。
教習所での取得方法（一種のみ）
特に資格は必要ない。普通免許以上を既得の場合は、技能教習は最低6時限であり、学科教習も免除される。
卒業後に試験場に行く必要があるが、適性検査のみで免許が交付される（普通免許以上ありの場合）。
教習料金は10万弱程度。ただし、普通免許等を取得した教習所に再入校する場合、値引きしてもらえる場合あり。
試験場での取得方法
適性検査、学科試験（既得免許で免除あり）、技能試験に合格後、免許証が交付される。取得時講習はない。
技能試験は、一種も二種も走行コースは同一で、試験も混合で実施される。ただし二種の方が減点基準が多少厳しいのと、
合格点は一種70点以上、二種80点以上となる。減点基準の詳細は下記参考リンクによる。 医者が免許マニアなのか？と思ったら違う中折れの解説だった >>507
真ん中のシリンダーが水平よりちょっと上まで上げるくらいがいいらしいぞ
よく知らんけど >>510
そうか、ありがとう。
あした試験予約してくる。 MachineOperatorsというスマホ用のゲームです
他の類似のアプリとは違い今のところ広告がほとんど出ていません ＿＿_
／彡⌒ミ|
|| ( ･ω･| けん引から来ますた
||oと. Ｕ|
|| |（__）Ｊ|
||／彡￣ ｶﾞﾁｬ >>511
すまん適当なこと言ったかも
今日たまたまホイールローダーの後ろに付いたから眺めてたらもっと上げてたわ >>516
シミュレーターじゃそれでいい感じだったぞ
下げすぎよりは上げ気味でやってみる >>431
バケットの上げ具合は車種によって
シリンダーが平行にならない奴もあ
るから出発地点のポールの上端あた
りにバケットの先端を合わせるのも
良いかも。自信があれば朝イチで
受付を行い試験官が止めた模範位置
でスタートするから合わせられやす
い。 >>518
とにかく触ったことないんで休職中だし教習所に偵察に行ってみるで
昔の仲間が工務店で中坊の時にユンボで解体工事のバイトやったがローダーは触ってない
ローダーに5人くらい乗っかって荒地を走破して遊んでたな
落ちたらオープンホイールの下敷きだったw 大特欲しい理由は4日連続でフォークリフト講習行きたくないからです(´・ω・｀)
コストは多少上回ってもいい バケットは上げ方が足りないとダイブした時にバケットが接地する。
かといって上げすぎると重心が高くなるので車体が揺れやすくなる。
バケットが目の前に来るので運転視界が悪くなる。
そのあたりを避けて止めると良い。 試験場ではダイブしないと思うけどw、実務で動かす事がないとも限らないので覚えておきます。
フォークでパレット着いちゃって取りに戻ることは何度もあった >>521
フォークリフトと車両系と不整地運搬車の講習差額考えると大特とっといてよかったと思う >>525
他にも1部免除になる資格があるのですね
複数取るならほぼ確実に安くなりそう >>526
料金も安くなるし、当然、講習日数も短くなるしね
俺は大特持ってる段階から
・フォークリフト、4日30,800円→2日13,500円
・ショベルローダー、5日41,600円→2日26,000円
・不整地運搬車、5日107,000円→2日35,000円
行った
上の例は普通自動車免許以上所持だったかな
全く運転免許無しだともう少し高くなるように書いてあるけど実際には開講してないみたいだし
車両系建設機械も予約してたけど、コロナで学校が閉鎖されてしまったので延期
これからまた受講時期は考えるがたぶん秋になるな
整地→解体という予定
これらを実際使う事はめったに無いと思うけど、仕事の関係で関わるもんで >>527
大特取ってなかったらほぼ似たような講習を機械別にやらされ続けてしまうのか >>528
時間割を見ると俺が受けた3つの場合実技が20時間ずつ短いな
特別教育を受けて業務に従事していた人も同様(小さめの機械の経験ありだから)
実技講習に使用するのはそれぞれの機械だけど、大型特殊に類する操作練習とか省いて
いきなり「レバーはこれ！コース教えっから乗れ！運べ！」みたいな感じ
4時間しか無いしね
教官曰く、大特所持者の修了試験もゆるいという話
「お前ら指差して「良し！」「良し！」言っとるけどホンマは見とらんやろｗｗ」
「普免組やったらチェックされる項目やど！このクラスの人は対象外やけどなｗ」
別にズルではなくて、役所からの指導だかなんだかでそういう決まりらしい
まあ出来るという前提で省かれてるんだろうな
学科も大特所持者はちょっぴり短い
でも残った授業は大部分内容がかぶってた
法令とか力学とか「あーこの間と一緒だー」 >>527
働いてないのにそんなに取ってどうするの？ ニートは昼間そんなに時間があっていいよな
仕事してたらそんな時間あるわけないしな 大特持ちのフォーク2日間コースはめちゃくちゃ大変
3日間やる実技を1日でやるんだもん >>530
働いてない？
頭悪いなお前
読解力もないんか？
仕事の関係で関わるって書いただろうがボケ
業務命令なんだから日中に行くんだろボケが
いいがかり付けると殺すぞ！カス！ >>539
アスペルガー症候群の代表的な特徴
その中でも主な特徴は、社会性の障害、言語コミュニケーションの障害、想像力の障害（及びそれに基づく行動の障害）の3つです。 社会性の障害は、相手の気持ちを汲み取ったり、その場の空気を読んだり、暗黙のルールに気付きにくかったりといったものです。 ワイ22日
中折れ初めてだし大特の安全確認ぜんぜん知らない >>543
二俣川です
コース開放で一時間だけ練習したけど左折の小回りを何度も指摘された
左前輪見ながらインベタで回ってるつもりなんだけどもっと攻めれるもんなの？
インベタのさらにインか 発進の時、多分左にウインカー出すと思う(´・ω・｀) >>546
あ、同じとこだったか。
まずは交差点前までに充分左に寄っておく。加減はサイドミラーで確認。
左折時は前輪見るのも良いけど、バケットの左先端を縁石に
沿わせる感じで行くと良いよ。
前輪見すぎると前方不確認と判断されかねないので。
運転席からだと「これもう縁石乗り上げてるだろ…」位に感じるけど
バケット端が縁石に沿ってれば乗り上げることはないはず。
もし受けに行ったらキャンセル待ち状況が
どんなもんか教えて欲しいです。
休み取れる日がハッキリしないもんで…(´ε`;) 今サイト見に行ったら、コース新しいのになってんだな。
もう新待合室とか完成してたのか。 二俣川は改築で昭和から平成飛び越して令和になった感じ
窓口の上に「けん引」「大型二種」などの昔の上野駅みたいなプレートぶら下がってるレトロな雰囲気も好きだったが コース貸出の教習の時、坂の下の駐車場に停めて、車両出入口のスロープを歩いて下って行ったけど
もう少し坂を登ればちゃんとした玄関があったのだろうか？(´・ω・｀) 来週、一発(1回目)で合格出来たら献血してAndroidカーナビ買おう(´・ω・｀) カウンターフォークならめちゃくちゃ慣れてるが中折れは全く乗ったことない(´・ω・`;)
慣らし運転区間で左右に振ってみたいが、どれだけの確認ができるだろうか 内輪差無いから右左折は簡単なはず。
初回は真っ直ぐ進めなくてフラフラしちゃう…
と思ったがフォーク乗ったこと有ればそんなことないのかな 操作してみないとなんともですね。
とりあえず触ってみて、試験で乗ってるだけではどうにもならない部分があれば
千葉から二俣川まで出向いて教習受けてきます。
けん引はこのパターンで2時間乗って2回目で取れました(´・ω・｀) やっぱ1回は無理そうだな
最初は試験中止されるまでに、いかにステアリング感覚を掴めるかを目標にしよう
左折や方向変換は低速ゆえに問題なさそうだが、中速域のコーナリングがどうなるかまったく分からん(´・ω・｀) 大徳免許は、ベテランの指導員から質の高い教習が受けられる、指定教習所でどうぞ。 大徳二種免許は、ベテランの指導員から試験の傾向とアドバイスを受けられる、届出教習所でどうぞ。 3回目でやっと受かったけど、普段からフォークリフトや重機に慣れてる連中で何度も落ちてる連中は、左折時の左寄せと安全確認を徹底してない奴が多い印象だったな。
あいつら方向転換なんかは上手いのにな。 >>566
普通車の失効で来てる人もそう
自分は出来ると思いこんで何も勉強してないんだろうし、そんなのが公道に溢れかえってる 大徳免許は、ベテランの指導員から質の高い教習が受けられる、指定教習所でどうぞ。 >>570
その無駄に長文をコピペする暇あるなら、少しは働いて貧乏人根性をやめればいいのにね >>548
2コース、踏切先の連続左折で減点超過でお帰りでした…
講評では右左折小回り練習すればいけるよ、と言ってもらえましたが。
左折が小回りできなかったポイントはわかるんですが右折も次の左折に備えて大回りになってしまってると。
方向変換出て右折→すぐ左折のとこだと思うんですがややショートカット気味に行けってこと？
たしかに今日の合格者2名ともそんなふうに見えました。
キャンセル待ちは大特牽引は誰もいなかったと思いますが免種関係なく人数絞ってると思われるので受けれるかはわかりません。二輪のキャンセル待ちの方は受けれたようです。自分も次回予約がお盆明けなので需要少ない免種は後回しにされてる感ありますね。 教本買ってあるけど読んでる時間無かったので
今日はとりあえず>>4と>>5だけでやってみる(´・ω・｀)
大特免許がどうしても必要な訳ではないから、明日の試験料は練習料金だな(´・ω・｀) 他の車と違うところは
車両停止時の後方の目視確認はいつでもどこでも毎回行う必要があり。
で良いんだな >>574
後退時は要ると思うけど
普通に停止する時に要るかな？ >>575
疑問に思ってたけど、そうですよね(´・ω・`;)
発進手間取りと判断されかねないのでここは見ないでやってみます(検査官のペン先を伺いながら)。 >>577
なるほど
フォークリフト技能講習のための取得なので今回は1種です
必要になるとしたら普通2種に挑戦する前かな？ 大特で一番難しいのは、ベタ踏み指定速度で真っ直ぐ走ることだな
スタート時バンケット下げたままガリガリやっても合格したし >>576-577
大阪はね、後輪操舵だから曲がる時にケツを振るんよ
だから信号待ちなどから、右左折発進時に隣車線や後ろ側方などに他の車両が来ていないか目視で確認しないと減点されます
二種だからという訳ではないけど、かなり確認はうるさいから首を振りまくらないといけません バンパーも付いていない鉄の塊を運転するのだから、
乗用車よりも安全確認も頻繁にやらなきゃいけない。
停止時はさすがに必要ないが、発進時や右左折時、後退時には
絶えずキョロキョロしていて丁度良い。 統合失調症と演技性人格障害と反社会性人格障害age >>580
>>581
そこは気づきませんでした
左折時は巻き込み、右折時は大型のオーバーハング確認の癖で見てるけど、
次からはたとえ外輪差がなくとも意識して見てるようにアピールしてみます。 >>579
指定速度の所まで行かずに終わりましたが、そこ以外の直線では意外とまっすぐ走れてたと思います
まったく危惧してなかったんですが右左折時の中間や出口でふらつきを重ねてしまい落ちました。
感覚としては車両の方が勝手に動いてるように感じたけど、油圧シリンダーでそんなことあるはずないし
修正の勢いが急すぎたのかと思ってます。
動きがわかってないから舵角を直さないまま曲がり切ってしまたのかと。
ズズッてする感じに慣れが必要そうですね。 そういえばウインカー勝手に戻って何回も入れ直ししてた
試験場では戻らない方がやりやすいんだけどw >>585
消し忘れて直進する奴も増えそうだけどね。 やっとネット上でコースも車両もわかったんだけど申し込む踏ん切りがつかない
整地等取るのに乗っただけだから受かる自信ないは 教習所が10万と高すぎます。
10回受けるつもりで行ったら、一度も乗ったことがなくても行けるでしょうか？ >>588俺営業マン時代に週末通いで取ったけど (重機経験なんて0)
2回位乗ったら慣れましたよ 最初はハンドル切ると思ったより回って焦りましたけど
方向転換もゆっくりやれば簡単でした
むしろ何時間かしか乗れないから 貴重な体験でした 大特あるとフォークとか短期間で取れるしメリットありますよね
安全に楽しんでください >>588って一発免許の方か…教習の方かと思ってました失礼 >>589
たぶんいける
10回行っても10万行かないからね
時間があればの話だけど ありがとうございます。
背中を押されました！
行ってきます！ 届出で1時間〜４時間くらい乗って試験受けると効率いいかも？
けん引2時間乗りに行ったら本やネットには書いてなかったり不明瞭な事やテクニックを少し教えてくれた
というか試験場四連休で解放しまくりやん
今からでも一時間くらい空いてないかな？ >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反社会性人格障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「死ね！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ >>594
そのような教習所が県内になくて・・・・・
宮城県です。 東北だと福島の吾妻自動車教習所だけか
(届出自動車教習所協会)
自分は千葉から110キロくらい離れた二俣川までけん引乗りに行って
ワイは試験2回8100円、高速5000円、ガソリン2000円、教習料金2時間25000円で取れた。
教習所だと回数通うから15万以上コストダウン出来たかな？
大特乗りに行くとしたら220キロ下道だな(´・ω・｀)
YouTubeの堂本光一は重機メーカー系の教習所から一発試験受けてた >>580
門真は難しいね。
試験中止で出発点に帰ってくる人が多い。 少々遠くても2時間の練習でいけるなら、考えてしまいますね・・・・・ >>589
合宿免許を調べたときもそんな値段
見つけられなかったが安いほうだよ >>601
公認ではないから1日に練習していい制限がないそうです。
プロ免許取りに行くくらいだから、隣の県まで下道など、どうということないw
>>603
(´・ω・｀) ただ、どの車種でもそうだけど
普通免許の一発試験を一回で合格できる技能が身に付いてる事が前提です。
一発で中型免許取る前提で2月に入ってきた専務の知人の後輩、まだ免許取れてない(´・ω・｀) 安全確認などですか・・・・・
難しそうです・・・・・ >>606
自動車というより「機械」だからね。
むしろ重視される。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
