上野輸送を語ろうpart4
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>>1乙
保守って必要なのか?
日数とか時間制限あったっけ? >>2
よくわからない…(笑)
書き込み無いとスレが落ちるとか…
ときどき保守あげってやつ? 年貢の納め時ってやつかな?やる気もなく、モチベーションも下がってるし、転職すんべ。 今やこの会社は終わったよ。今までは、管理職が、その名の通りドライバーたちを監視し管理していた。まさに上野流の雁字搦めのルールと言う奴だ。
それでも、仕事があるから皆我慢した。しかし、昨年の給与改定以降、残業時間などの法律遵守、コンプライアンス遵守の観点から、各個人への仕事は極端に減り給与も過去最低水準へ。
そこから、現場ドライバーが取った行為は…………自分以外のドライバーの揚げ足取り。なんと皮肉な事だろうか。
今まで、互いに仲間だと思い、見回りなど事務所の目に最大限注意してきた者同士が、互いを潰し合う事になっている。
今や、誰かのミスを喜び、誰かのミスを管理職に告発し、下車勤務や退職を誘う。
他のドライバーが減れば、週休出勤など自分に仕事が回るからである。
もうこの会社では、己1人しか、自分を守れないということだ。
仲間はもう仲間ではなくなっている。
悲しい会社になってしまった。 これから来る新人は、そういった事に注意して覚悟して入ってきた方がいい。
もう、周りは敵だよ。でも、あからさまなイジメなどはない。良い人は良いひともいる。ただ、精神的に追い詰められることもある。メンタルが強いやつだけこい!! >>21
乗務員で市原みたい。詳しい内容は知らない。 人の事コソコソこんなところに書いて!
最低やな!
しかもだいたい誰だか分かるし! 運転してりゃ、仕事中に関わらず、誰にもおこりえるだろ。仕事にしてればリスクは上がるわな 早朝の時間帯は徘徊老人がいたりするからね
これから団塊がボケてくるし多くなるよ >>37
おっ。人望あるじゃんw まあお前が今働いてる会社辞める時には誰からも構ってもらえねえだろうけど、不細工な嫁にケツの穴でもなめてもらえよwww >>37
ほー!あんた事情知っててこんなクソみたいな掲示板に書き込みしたんですよね?
へー。よくこんなこと書けますね。人ですか?貴方の心は……こんな人が同じ釜の飯食ってる先輩or後輩かと思うとつくづくゾッとしますよ。
まあ次は貴方の送別会なんじゃ無いですかね?その時は是非僕も出席させていただきますので、早くあなたの送別会出来るといいですね。 最悪だよ!でも少しは平和になるんじゃないの?モナカグループはピンチだね!悪は栄えないんだよ!辞める乗務員少しは減るんじゃない?奴に我慢出来ずに辞めたの多いしね! >>40
借りる価値すら無いっすよ。こんなレベルの低い人がいる事業所で働いてるなんて……。こんなレベルの低い人が仲間だなんて。
なんか職場の誰を信用したらいいのかわからなくなります >>43
過去にも、色々やらかしてる。今回は事故の隠蔽工作で正義のヒーローが告発したようだ。 >>44
己しか信用出来ないよ。上辺だけの仲間だし、乗務員売って自分の株上げする奴らが多すぎ。余計な事言ってると、百倍位話が大きくなってるよ。 >>45
なにやったん?今ならよほどのことしない限りクビにならんやろ。 よほどの事したから、戒めで解雇なんじゃないの?市原のリーダー何したか?自分の事業所のリーダーに聞いたらどうですかね? >>35 書き込んだ情報が間違いだったらどうするの? これ見た本人が訴えるかもしれないな そしたらお前どうなるの? >>44
隠蔽を知ってるのに黙ってるのがレベルの高い人なのか? リーダーって班長のこと?
上野でミスしてクビって聞いたことないけど厳しい会社なの? >>51
班長という呼称はない。
事務所の人は所長→監督→リーダー→サブリーダー→→→→その他大勢の乗務員。
ミスでクビはないがミスの隠蔽はアウトのケースもある。
ところで市原の人さ
もっと細かく書けや。
全国の上野マンにわかるようにさ… 市原の人達の文章力ではキミみたいな読解力の足りない猿に説明するのは無理だと思うぞ( ゚д゚)ポカーン 因みに市原に監督はいないが野球の星野さんみたいにすぐキレる人ならいるぞ\(^-^)/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています