【走ろう】いすゞGIGAを語るスレ8【いっしょに】
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ギガのトラクタって、シャシブレーキなくなったらしいけど自動で制御してくれる機能でもあるのかね? >>210
新形はどれも無くなるよ、そんな法律ができたから。 >>212
プロフィアには一応作業用トレーラーブレーキついてるみたいだけどね
まあ、インパネのボタンで操作するタイプだから、発車前の連結チェックぐらいにしか使えんが
もしかして、EBS付シャシに強制的に買い替えさせる作戦なのか? >>214
雨や雪の下り坂で使えないなら意味ないよね。
欧州からの圧力らしいよ >>216
国産なのに外圧掛ける理由は?
アメリカもトレーラーブレーキが主流なのに >>216
国産なのに外圧掛ける理由は?
アメリカもトレーラーブレーキが主流なのに >>218
ダイムラーがふそうに付けさせない理由で圧力かけたんだよ
フットブレーキ連動で走行に問題ないって、EU圏内でトレーラーブレーキレバー無しでそれが理由の事故もないってさ
当然ボルボUDも賛成だし、コストカットできる日野いすゞも何も言わない
知らなかったの? 確か欧州じゃEBS義務になってるんだっけか?
百歩譲って「EBS無しシャーシでも、自動でトレーラーブレーキ制御」って代物ならまあいいけど
実際はそうもいかないだろうに カミンズと提携だって
単独じゃエンジン開発も厳しいのかな
X15搭載のギガとか出たら笑う 何故カミンズかは分らんが、いすゞは高出力エンジンの共同開発をしたいんじゃない
カミンズ搭載のケンワースを導入している宇部興産にとっても朗報か?
>>221
外圧という名の改悪か
欧州と日本じゃ道路事情が違うのに トラックスレは低脳アラシが多すぎる
おまえだよおまえ >>232
だって大型トラック運転手てほとんどバカじゃん
サービスエリアでトラックからおりてくる運転手はルンペンみたいなの多いしさ 現行型乗り始めてLEDのヘッドライトが眩しいのか対向車からやたらハイビームされるんですが同じような方います? 追い込まれた無職が生死を賭けた大勝負に挑む
果たして世界線を超えられるのか!?それとも死か
https://www.loserblog.net オートクルーズで63km/h、オートモードの11速で走行中に
重たかったり負荷が掛かっている時にシフトレバーを+に操作すると10速にダウンするのだが、仕様なのだろうか?
16年式です なんでその状態でシフトアップするのかわからん
マニュアルモードにすれば? >>247
多分仕様だよ、俺のもそうなる。まぁいろいろ試すから
意味なく不要な操作するときもあるよね >>249
ありがとう
シフトノブに軽く手を乗せていて段差を超えた時に不用意に押してしまい、あれれ?となってイロイロ試しました
12速で走りたい訳では無いです >>255
来年1月にプロフィアのハイブリッドが出るってよ
これを機にトラックのハイブリッド化も広がる…かな…? 自分は けっこう古いGIGA 21年型?形式名はわからないけど 最近 キャブサスの調子がおかしいのか キャビンが後方が 突き上げられたみたいに 数分おきに グッグッってなる エアー抜けているのかなー?
同じような 症状が発生した方いますか?ディーラー持って行くの面倒だし←対応悪いし 時間ないし 嵐の心理状態に興味がある
なんか辛いことあったのか?
トラウマ抱えてる?
人間関係に問題を抱えてるとか?
どう追い込んだら、死んでくれるか
皆で考えよう >>257 キャブサス リヤベローズからエアー漏れ >>263
すまん
1月じゃなくて夏に発売予定だったぽい
ミスりますた 日野のハイブリッドは某社でテストしてるね。
リアのオーバーハングのフレーム内にバッテリーがあった。
最大積載量を見るとバッテリーは1トンくらいあるみたい 15ギガのシートクッションがギシギシうるさいんだけど何とかならないかな
プラスチック製の車輪?みたいなやつがすぐ駄目になる お前はすべてが駄目なのにギャーギャーうるさい安藤w 新型ギガのヘッドで何でこんなに跳ねるの?
足が硬くてキャブサスがグニャグニャで酔ってくる
身体が上下左右に動いて真っすぐに走れない
欠陥車としか思えない
新型プロフィアとは大違いだわ >>276
オレのもギシアンしてうるさいわ
でも慣れた >>276
スプレーグリスをレールに吹いてみて
一応パーツクリーナーで掃除してからやれば効果も少し長持ちする >新型ギガのヘッドで何でこんなに跳ねるの?
それがいすゞってもんだw >>289
国産四社の大型の中で、機能面、性能面でどれが一番のかな?
いすゞギガってやっぱりそこまででもないんやろか? オートクルーズのメーンスイッチがピッピッピッと3回なって入らなくなりました。自分で直す方法ありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています