【走ろう】いすゞGIGAを語るスレ8【いっしょに】
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いすゞ社員はクズということがよくわかった事件だったな
元役員がクズなのだからその下だった連中はもちろん全員クズ
いすゞ自動車近畿の営業マンはこれから常にそういう目で見られる、これは仕方ないこと、諦めてくれ
「当事者は今はもう社員じゃありません」
こんな話が通用する時代じゃない、わかってるよね? 先代ギガのフォグ切れたから交換しようと調べたらどうもh3じゃない。
てっきりh3だけだと思ってたわ。 H3cでしょ?フソウ乗ってる人は馴染み無いかも知れんけど?UDクオンやビッグサムもフォグはH3c >>958
実はよくわからんのですよw
h3かと思ってたんですが、妙に長いんですよね。ぱっと見h1かな?って位に長い。
かと線が2本あるみたいで…
やっぱいすゞに聞いてみようと思います。 多分防水キャップ外して本体見てるのね?
車体側から端子のヒモ見たいの出て電球側も確か白いヒモ見たいの出てる。
今何て言うのか解らんけど昔自分たちの仲間の間ではH3cヒモ式って言ってた。
上下の形とクリップちゃんと固定してやれば自分で交換出来る いすゞに問い合わせたらフォグはh3 で間違いないみたいです。もう一度調べてみます。 フォワードもモデルチェンジしたら
フルエアーブレーキになるのかな?
中型バスのエルガミオはフルエアーになってるし。 ttps://youtu.be/A89UPY6Q6vQ
23年モデルってスムGxのクラッチペダルレスとかLKAとか色々付いてるのな ギガのオイルレベルゲージのLからHまでは何リッター位入るんですか? 古くなるとアイドリングの振動がヒドくなるね。
いつもチョーク捻って500回転より少し上にしてるわ。 リニューアル車(スムーサーG)もクラッチ無しか
ここまでATの大型が増えると、AT限定の大型一種が出来ると妄想するわ >>972
バスは路線バスはAT車だけになっているし観光バスもAT車が大半でMT車は少数派になっているしな。 ランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルー ランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルー ランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルーランランルー このスレッドは1000を超えました。
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