家庭用除雪機総合スレ12
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>>893
半日あればいけるけど、その間に降り積もるだけです 大雪の名所酸ヶ湯、NHKのアナウンサーがわざわざ埋まって報道している姿がシュールだと話題 13馬力のガソリンエンジン除雪機と9.5馬力のディーゼルならどっちがいいの? >>899
それだけだと何とも言えない
除雪する敷地の大きさ次第だし
あと、ガソリン使う農機具多いとか軽油使うのが多いかでも変わってくるし
他になければガソリンを進めるけど ディーゼルにするならせめて20馬力以上じゃないと。あまりメリットがないような気がする
価格も高くなるし。うるさいし。
20馬力未満まではガソリン。それ以上はディーゼル。でいいんじゃないか 軽油って腐らないんだな。
発掘してきた何年寝かしてあったかわからない古いディーゼル除雪機は
バッテリーを新品にしただけですんなりエンジンがかかった。
ガソリンだったら燃料系を空にして保管しておかないとエンジン始動は難しい。 >>902
別に空にしなくても古いガソリンを抜いて新しいの入れたらかかるだろ >>903
あまーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーぃ 小型でもディーゼルは粘る
負荷かかった時でも黒煙あげて耐える Blizzardの新型が出たみたいだな。あとは寒さに強くて大容量の新型バッテリー出て、自走できるようになればライトユースには十分な水準になりつつある気がする ハイブリット型のメリットって何なの?
電気でオーガ回転させるの? 1200W電動除雪機を試用したことあるけど
雪をシューターで狙って飛ばすのと違い、むやみやたらと撒き散らす感じだった。
しかもスノーダンプを押すより重いから辛いのなんのって、
買って後悔した人は多いんじゃないかな。 ハイブリッドは走行が電気
オーガはエンジン
メリットはオーガへの駆動ロスがない
移動が静か
旋回が楽
デメリットは電気制御が豊富なので壊れた時高い
自分で直せないなど 夏の洪水で30台くらいパーになった地域がある。
夏の保管は小屋の2階で。 >>911 微速前進しながらオーガーを廻して雪を飛ばしているときに一旦停止したら、
雪の飛距離が1mくらいは違うから、走行時の駆動ロスって案外大きんだな。 >>914
除雪能力80tと60t
能力的にはガソリン有利か
あとは燃費とか燃料の扱いやすさで選択かな
因みにディーゼルなら灯油の添加剤使う手もある >>914
たまに古くなったらガソリンはかからないってにわかが沸くけど。ガソリンで十分だと思うよ。 >>917旧くなった じゃなくて
シーズンoffにする時にキャブメンテをサボるから キャブメンテサボるなら月1にエンジン掛けてれば良い キャブメンテってキャブからガソリン抜くことの他にすることあるの?
いつもそのくらいしかしてない >>911
走行が電気でオーガがエンジンなのか
旋回が楽ってのはいいかも そもそもオイル交換も整備も10年何もしてないHS80がまだ普通にエンジンかかって使えるぞ… >>918
2サイクルでもあるまいし夏の間動かさないくらいでエンジンがかからなくなる訳ねーだろ 青森で玄関先10m✕15m(歩道込)を除雪するのに、HSS655Cだとパワー不足で話にならない、HSS760n(J2)だと氷塊やらなきゃ十分とバイク屋に言われたんだが、この2つでそんなにパワー違うん?
ヤマハの最下位モデルと馬力同じくらいなかがするんだが、そちらは普通に売っててよくわからん >>925
かかる時間の問題
ゆっくりやれば655でも問題ないよ
重量が軽いから重いほう勧めてるのだと思う >>925
パワーは作業効率に直結するよ
10万くらいしか違わないなら、多分俺でもHSS760Nを進めると思う 雪丸は前進2段、丸く小さいオーガ、小さいクーローラーと何より軽量の為セカンドカー的な使い方ならまだしも、メインとしては厳しいかな 三菱の5馬力スノーロータリー30年ものなんだけど、オーガの高さ調整がいまいちわからん。足踏みペダルいつもガチガチ踏んでるとなんとなく引きずらなくなるんだが 踏み込んで、ハンドル持ち上げれば
カシャンてはまるよ >>931
自レスすまん
よく画像見たら新品未使用のくせにうっすら錆びてるのもあってあんまオススメできんわ 【状態ランク】【N】
【状態ランク備考】
【N】⇒新品・未使用品。
なんで錆びてるんだよ >>930
感謝
今まで踏んでガチガチしてただけでした。 >>925
HSS655CとHSS760n(J2)の違いは大きいと思うよ。エンジン馬力だけじゃなく作業の
しやすさが違う。655Cはオーガの高さの調整がボルトなんでその場での変更は出来ず。
変速も2段と無段階。シューターも手動と電動。軽いから何とかなると言えばなるけど。
ヤマハのYT660の方が機能的には断然上。シャーボルトガードが秀逸だよ。使ったこと
無い人なら断然いいのでは。 >>931
未使用なのに錆びてるってことは屋外展示でもしてたんだろな >>935
シャーボルトをモノタロウの最高強度のボルトに替えたら1年でオーガプーリーがも切れてぶっ壊れた
誰かHS80前期のオーガプーリー有ったらオクで流してくれ… >>926
>>927
>>935
ありがとう。特に値段にこだわりがあるわけじゃなく、不必要に大きいの買いたくないだけなので、ヤマハにしようかな。
ホンダの760よりもヤマハの方が相場やや高そうだけど、素人向けならそちらにしたい
>>931
工具王は怪しさ満点のチラシよく入ってくるんだけど、多分その倉庫流れ品とか、死蔵在庫買取品とかだと思う。流石にちょっと怖い >>939
除雪機のメーカーは近場の整備依頼できる店がどこ系列かで決めてもいいと思う
小型除雪機ならヤマハホンダ以外にも青森はじめ田舎だとヤンマーなんかも正規ディーラー多くて安心よ オガワ、タナカ、ハンディラッセルはスノーダンプより効率がええよw >>938
あのーそれ本末転倒ってやつです
何の為のシャーボルトかと・・・ 去年811HSTRでキャブまわりから火出た
燃料コック閉じて周りの雪ぶっかけて消火した
キャブのパッキン劣化で燃料漏れが原因だった ヤナセのキャブレターパッキンセットの価格で
ホンダやヤマハのキャブレター本体が買える場合がある。
ホンダヤマハ以外は、とにかく部品代が高すぎるので、
購入後の維持費にジワリジワリと影響する。 >>946
ヤンマーのキャブパッキンをつい先日買ったけど400円しなかったぞ >>946
ヤナセのキャブパッキンってあれか?
普通にアマゾンで買えるぞ。別に問題なく使えてる。
https://i.imgur.com/SoRFTVe.jpg ヤナセのキャブレターパッキンってなに?どこ?どうして引火したの?
ガソリンなんてにじみぐらいjじゃ引火しないよ。 お聞きしたい事があります、ヤンマー除雪機7年使ってます
今日の朝除雪中に除雪クラッチを入れたらブチっとなり、見てみたら除雪ベるとが切れてました
今日は休日でヤンマーも休みなので、ある部品屋にいってベルトを買って素人ながら取り付けました
ちゃんとベルトは回っているので問題ないと思うのですが、以前より除雪クラッチを入れると衝撃が強いというか
ブオンと右手に結構な衝撃と音が鳴ります、ベルトは新しいのに何故かわからなくどういった結果が考えられますでしょうか
どうかご教授願います、ちなみオーガは回るし一応雪も飛ばせる状態ではあります >>953
ゆるゆるだるだるの古いベルトからパリッとした新品ベルトに変えたら
そんなもんなんじゃないのかな? >>954
初めてベルトが切れたのでもうとっくに限界だったんでしょうかね
そうですか、新しくパリッとしているからその負荷というかただ単にそういう現象ならば安心ですが・・
ご教授ありがとうございます 白い文字の普通のベルトならまた切れるよ。
オレンジ色の強化ベルトじゃないとオーガの負荷には耐えられない。 ホンダの小型除雪機も走行ベルトが弱い仕様のになっていて
先にボロボロになってたな。
交換するときはオーガベルトと同じ強い仕様のにしたけど
問題ないよね。シャーボルトじゃあるまい 音鳴りは使ううちに消える
気に入らないならプリーも新品に交換すると幸せになるほど改善する >>953
ヤンマー除雪機は説明書にベルト交換のやり方が書いてあるから、自分の手順が正しかったか再確認してみるといい
説明書はヤンマーのHPからダウンロードできる
https://www.yanmar.com/jp/support/manuals/agri/ 8馬力のヤンマー、シューターモーターが壊れ、シューターが回らなくなった
これまで8年間よく壊れなかったと思うべきか
すぐに来てもらったが値段はわからないとの事、高いよな絶対、、この金欠の時に、、 ヤンマーの修理高そうだね、参考にしたいのでわかりましたら報告お願いします シューターモーターの値段はだいたい1万円ちょっとかな。(参考価格)
それと取り付け工賃で2万円〜3万円くらいなんじゃないか? シューターモーターって8年ぐらいで壊れるもんなの?
うちのは手回しだからわからん 動きが悪くなってるところで無理やり動かせば壊れる。
説明書に書いてあるでしょうが。 シューターモーターだがヤンマーから買うと高いぞ
俺のje101dで25000円ちょいしたから。
ワドウ製造の機械なら、ホンダ純正が同じもので13000円位でヤフオクにあるから、そっちで買ったほうがいい。
俺は失敗しちまった。 家庭用中小型除雪機なら、耐久性や修理費考えたら手回しがいいだろうな 使いたいときにくだらないマイナートラブルで使えないってのはいやだから、シーズン前に点検しておくのが重要。 事前準備と後片付けでその人の仕事スキルが判るしね。
壊れてるか調子悪いまま使い倒すうえにダンドリも悪くて
ハタからみて余計な時間喰ってたり、作業中手を止めいじくりだしたりする、ダブルポンコツ。
本人的にはひたすらその作業に労力をかけてるのが正義!壊れて(壊して)ナンボ!みたいなミョーな感じ。 わかりやすいのはシャーボルト折れた時の対応だなw
できるやつはその場で直すか、仕舞ったあとすぐに直す。
できないやつは次に雪が降るまでほったらかし。
はい。私はできない方の人間ですorz。 オイル交換っていつやってる?
シーズン終わった時にしてる?
それとも、次のシーズンで使うときにやってる? >>971ディーゼルだけと夏も2ヶ月に1回位にエンジンを掛けるので秋 >>970 俺は作業終了時にガソリン残量がほぼゼロでも、
「燃料補給は次に使うときでいいか」とそのままにしている。
で、次に使うときはなぜか雪が降る中で給油するハメになることが多い。 シューターモーターは、パワーウインドウの中古部品で
自分で作るといいよ。500円 今シーズン3回しか出番なかったな
軒下はもう春までほっといても大丈夫だし そろそろシーズンも終わりだな
ここもレスなくなってきたし 今年は暖冬だったからね
実家の豪雪地帯でも去年の悪夢的な状況とは全然違って平和だった
除雪機をこれから使うかもって人は今年買った方がお安く手に入るかもね
新品は割引ないんだっけ?中古なら相場は崩れてそうだね >>980
中古相場は今だいぶ安めだね
豪雪の去年でもシーズン終わりごろは値崩れしてた
シーズン前も安いけど
いざ雪が積もるようになると中古相場も爆上がりする こっちは「今シーズン最強の寒波」とやらが数回きて、積雪量も例年以上。
20リッター携行缶でガソリンを買いに行った回数はここまでで去年の2倍。 >>970
そこで賢いやつはシャーボルトガードのヤマハを選ぶ。 >>970
お前はボルトが折れたら排雪途中でもやめるのかよ?w
ほんとに次の雪が降るまでボルト直さないのかよ?w >>984
そりゃ日中ばっかり除雪できる自宅警備員ならいいだろうけど、
朝の出勤前か夜帰宅してから除雪する真っ当な社会人なら
故障起きた時点で除雪は一旦中止するだろ普通。 ボルト交換なんて3分もかからないだろ
ボルト折れ位で除雪中止なんてあり得ないな
っか、除雪しなきゃ車出せないし >>985
ダメではないけど、秋になるとオイル交換するのめんどくさくなって
やらなくなりそうな予感する 晴れた昼間なら5分もあれば十分。
-10度の吹雪の夜ならそもそも修理したく無い。 買ってから初めての無稼動シーズンだった
保管前にちょっと始動させといた方がいいかな だから折れないように純正のシャーボルトを最高強度のボルトに変えれば良いんだよ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。