家庭用除雪機総合スレ12
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ヤマハ？ホンダ？笑わせんなよ
除雪機はフジイ一択だよ！ >>730
ヤンマーとかフジイは今でも比較的シンプルで整備性いい構造の除雪機作ってるからDIY派にはいいよ ホーマックで除雪機買ったけど
もってきたのはバイク屋さんで
アフターサービスもバイク屋さんが担当で満足だった >>739
日本海側東北住民
やっぱりＪＡ農機センターが１押し
ただ組合員限定販売 本当に除雪機って偉大だと思うわ
人力だと半日かかるものが1時間もかからないで
除雪できるし >>743
修理とか部品は、現金払いなら一般でも大丈夫。 除雪機専門店というのはなかなかないかもしれないので、
そのお店の本業が何なのか想像してみると良いのでは？
重機や農機具が不動になったとして、修理してもしなくても
店まで搬送してもらうだけで3万円の請求があったとしても、
そんなもんか〜って思うようなものだし実際そうだけど、
自転車やバイクでそうだったら、きっと客が放火するレベル。
少々高くても、部品をたくさん用意して、即日修理が可能な
体制でいるお店から買うのが一番だと思う。
売るだけのホームセンターから買ってしまうには、あまりに高額だと思う。 近所のホームセンターからヤマハの除雪機買ったら持ってきたのは下請けの自転車屋。
最近は通販でも整備できる店が代行して納品してくれる所もあるよね。
整備しないホームセンターだと下請けに投げるので、直接下請けに頼む方が早い
し確実。納品の時、取説に電話番号しっかり書いていったよ。 >>696
プラグか〜
軽油入れてたけどハイオクでも入れればなおるかな？ ディーゼルなら黒煙フツーだろに・・
どーせ暖気も終わらないうちにフルスロなんだろ？ >>694
あれ 雪が張り付くのを防ぐ為の物よ
やるなら、塗装して（ヤマハの除雪機の色が売ってる）
そのうえに、防水スプレーでもしておけばいいと思う
>>697さんも言ってるように、想定外の物を付けても危ないだけだと思う 雪国だとバイクって完全に趣味の乗り物になっちゃったから、思った以上にバイク屋って少ないんだよな
あってもそこそこ人口いる地方都市に集中してる
田舎の町村だとバイク屋ってもう全然ない
農機具屋ならあるから除雪機のメンテはだいたいそっち 町のバイク屋で買った場合、近場なら普通に配達してくれたりすんの？ 北海道の田舎町なら自転車屋でホンダの除雪機や発電機を売っている 田舎で頼りになるのはバイク兼業チャリ屋で間違いない。
パーツもルートが確立してるから無駄にふっかけられない。 気温−5度 深さ20cmほどの粉雪。ゆっきぃの能力を存分に楽しみましたw
>>734
ヤマハの660あたりとか? >>756
ゆっきぃってどんな感じなの？
押すのに力必要なのか？
ママさんダンプで雪押すのと比べてどんな感じなのでしょうか？ >>759
オーガで軽く地面を引っ掻く感じで走らせると押す力はほとんどいらない。
これは使って数分もあれば感覚的につかめるようになると思う。
除雪するところまで引っ張る時は、雪満載のママダンプを引きずるくらいの
重さだけど、エンジン稼働させてしまえば上記のようにあまり力は要らない。
あと注意点として濡れ雪不許可。非力なのとシューターの太さが無いので
あっという間に詰まる。 >>760
どもです 濡れ雪は苦手なのか
軒下の所とか庭の歩くところとかに使いたいと思ってる >>762
軒下って屋根から落ちた雪だよね
屋根雪なんて無理でしょう >>763
屋根の形状にもよる。洋館風の傾斜のある屋根で、あまり積もらないうちに
さらさらっと落っこちてくる雪なら大丈夫。割とフラットな屋根で、積雪と
凍結を繰り返した雪が暖かい日にまとめてドカドカ落っこちてきたような雪は
厳しい。鶴嘴である程度砕いてから飛ばすなら可。 回転円盤は確かに構造がシンプルだが、
その後の狂い調整の手間隙を考えたら
雪の少ない地域ですらお薦めできない。
粗暴な人には使えない。 今シーズンも約３０年前の物５台ほどオーバーホールして直した。
ホンダとヤンマーだけ修理に慣れたけどヤマハは直したことない。 うちの地元、ヤナセ88HSTって除雪機使ってる家が結構あるんだけど、この機種って昔ベストセラーだったのか？ ホンダ中型ハイブリッドの登場が２００１年
それ以前はホンダヤマハヤナセが拮抗していた。
その時からヤナセは安くするしかなかったからそこそこ売れてた。
毎年のようにマイナーチェンジを重ね、販売店には非常に不評だった。
その後製造元の石狩造機は倒産の憂き目に・・ >>770
平成13年モデル修理しながら使っています。
ディーゼル中型も使っていますが、扱い易さと足回りが良いので段切りに最適です。
当時４０万円以下で買えた割安感が有りました。手頃な除雪機だったと思っています。
近所で2台ありますが、現役バリバリです。(ヤナセを外国製と思っている) >>772
2001年式ってことは思ったよりも新しい機種だったのか
デザインがシンプルだからもっと古い機械かと思ってた
逆にホンダなんかはデザインが結構前から今風なせいか思ったよりも年式が古かったなんてことがあるね ヤナセなんですか？ベンツとかだからお高い除雪機でしたでしょう？と言われたことが >>774
近所でエンジンのリコールに引っ掛けられBS?とかの外国製だったので。 ベンツに貼ってある「YANASE」ステッカーと似たようなのが貼ってあるな。 オヤジが頑なにワドーの除雪機を壊れては治して使っている 正しくはボディのフレームがワドーでエンジンはホンダのをスワップ 結局大型の除雪機メーカーは何処が一番壊れなくて使いやすいの >>781
川崎重工
>ttps://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/c3040209-2.html >>782
路上走ってる、黄色いロターリ車欲しいって思ってる >>784
おおこれよこれ これ欲しいと思ってた
中古で300万するのか、普通免で乗れるってのが良い >>783
ＮＲ４３ これなかなかいいですよｗ
１ｍ幅の乗用タイプで普通免許で公道も走れるし
ヒーターもついてるからあたたかいよ >>597
小型なら10万は高いと思うぞ
確かに大型のクローラなら社外品でも高いのでわかるがね。
クローラ除きならその程度の修理なら3万位が妥当とおもわれ。
せめて走行ミッションのベアリングぐらい追加してやれよ。 >>788
走行ミッションのベアリングってどこに有るベアリングでしょうか？
車軸？
ホンダなら副変速機にはあったかな。それも副変速機を割らないと交換不可だったような。
それともHSTを分解してベアリングを交換？ >>761
フリクションだってバカにならないぞ。
ホンダだと３０００円ヤマハだと４５００円で交換できる。
HSTこわれると5万ハイブリッドのECUだと10万だぞ。 >>789
主に古い小型のホンダ、ヤンマーをリストアしてる一兵卒です。
その通りです。
ホンダの古い機種hs50は走行ミッションのみ、ｈｓ５５，７０，８０は走行ミッションとサブミッションの構成ですね。
HSTはHSTとサブミッションの２構成です。
前記の走行ミッションは２０年ぐらいがタイマーですね。
そのまま使うとギアが欠けます。サブミッションはそこそこ丈夫です。
HST機種は走行ミッション（サブミッション）が同じような症状になります。
ベアリング交換が必要です。
ちなみに、オーガミッションは、シャフトの根本が少しでも油のにじみが出てたらオイルシールの交換ですかね。
全てのベアリング等交換しても社外品使えは４０００円以内でしょ
HST（トルコン）自体は、基本分解できませんので交換です。 >>791
ホンダはサブミッションから出てるシャフトのシールが甘くてミッションケース内に水が入りやすいみたいね
hs80とかはミッションのベアリングが密閉されてないタイプで寿命短いとか
昔のヤマハはミッションにベアリングじゃなくてブッシュ使ってる >>792
その通りですね。
どのメーカーも農機具と違いミッションにはオイルシールが無いことが多いのでそうなのかもしれない。
ホンダ、ヤンマーはコロベアリング、ヤマハはブッシュがタイマーですね。
コロベアリングの方が社外品（４００円程度）なのでホンダに一票ですね。
メンテさえすれば４０年前でも現役で使えるだからすごいですね。
ハイブリッドならそうはいかないでしょう >>787
こういう乗車タイプのが欲しくなってるのよ
もう吹雪の中を押すのは寒くてたまらん
ついでにこれで買い物に行きたいくらいかも >>781
川崎重工業というより、日除。
でも、個人的には新潟トランシスのほうがいいと思う。 シーズン前にオーガ周りにシリコン塗料を塗ったけど、さすがに雪がまったく付かないとはいかないんだな
自然と滑り落ちてくぐらいに考えてたからちょっと拍子抜け ジャンクで買ったhs870すべてオーバーホールして一週間かかった。
塗装も完璧にしたら疲れた。けどまったく使う予定がないわ 中国製の660はホンモノのポンコツだな。
壊れまくり。 >>798
ええやんけワイなんて今日大雪降ったのに3分の2除雪した所でオーガー回らなくなってしもたわ
ベルト切れならいいがなんかエンジンとオーガーの連結部から火花見えたんだよな… 周りの農家はうん百万する機械で豪快に除雪してるのに
非農家の我が家は小型除雪機で地道に除雪 >>805
農家です。
ローダーとトラクターロータリーに大型小型除雪機を揃えてはいるが、どこでも活躍するのはヤンマー1170 >>802
全分解整備。
エンジンだったらクランクケース、ピストン、バルブとか全部分解して内部清掃。劣化パーツは交換。 >>801
火花は、たぶん、オーガ停止したときにブロアのプーリーにブレーキがかかるから、そのときに発生したんじゃないかな。
ホンダのやつでたまに見かける。 >>800
こんな背の低い半端なロータリーならばローダーのままでいいだろ。 >>810
わざわざローダー殺してまで半端なロータリー変える用途はなに？ >>812
馬鹿には説明できないのか？
わざわざローダーを殺して半端なロータリーに付け替えたいとはな。 >>811
角度の変えられないローダーでは、連続的に道路の除雪では使えない。
これだとダンプに積めて排出できるので豪雪地帯では公共事業では１シーズンで１００万ぐらい稼げるし喜ばれる。
土建業の冬の仕事が少ない時期には最適。 オーガミッションってオイル交換しっかりやってればそうそう壊れない？ >>815
ケースバイケースです。
基本、シャフトに漏れがなければ点検だけでいいでしょー
忘れた頃に交換ですね。当然ギアオイルですよ小型だと約２００ｃｃ（紙コップ一杯）
オイル滲みが見つかったら早めにオイルシール交換、ついでにベアリングも交換しましょう
不思議と小型だとドレイン無かったりして・・・ >>814
こんな半端なロータリーじゃ豪雪地では使い物にならないかと。
しかもシューターの高さが低すぎてダンプカーの荷台に届いていない。
積みこぼしまくりで公共事業どころではないな。 >>818
豪雪地帯でも生活道路はいっぱいある。
使い方と考え方次第だな。
我が地方では小型トラクターラッセルでダンプ積みで十分助かってるし、操作がうまい。
大型ばかりだけでは、村道クラスの狭い生活道路は除雪はしてくれない。 歩道はそもそも大きいの入らないし
ローダーだと延々バックしないと捨てるための方向転換もできないな >>800
これはコマツに特注扱いで作ってもらうんですかね？今でも作ってもらえるのかな？
同じタイプが日立はZW40にカタログで設定されていますね >>818
バケットもついてて付け外しできるのに
何を怒り狂ってんだかまったく分からない トラクターのリアに付ける同タイプのはずっと後ろ向いてなきゃいけないのが辛い
歩行型は風向きで雪だるまになるし
前向きキャビンつきはええな >>808
今日分解して観てみたらオーガプーリーがも切れてぶっ壊れてた… >>818
発想が貧困なんだよ。用途の説明されても理解できないの？誰も豪雪地帯で使うなんて言ってないよ？バガなの？ >>825
ブレーキを横に挟んだまま組んだときになったわ、おれも
溶接して治した >>822
どうだろ？
うちの地域だと、コマツは直にはやってくれなくて、外注に出してるな。 >>829
でるよ(でたよ)
でも、ホンダのプーリーは薄くてユルユルだから、モンキーと小ハンマーだけで直るよ
それに、所詮ベルトだからへーき ついでに、ホンダのオーガの曲がりもモンキー(おれは300)で簡単に直るよ
薄くてユルユルだし >>830
そんなペラかよw
ブレても車体は揺れないんだ？ >>824
自分も使ってるが長時間ならホント辛いよね。
これだけは、使った人じゃないと分からないね。
もう歳だからかな・・・・でも冬季はトラクター空いてるから便利だけどさ。 >>824
あれって後ろ向き用の運転台作らないのかって疑問になってる >>826
バガ？おまえは本物の馬鹿だ
814,820みてみ >>836
先ずは日本語を理解しましょう。
書き込むのはそれからにしましょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
