家庭用除雪機総合スレ12
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除雪機を買ったのに雪が降るまえに敷地内の片付けをしておかなかったので
雪がたっぷり降り積もった今、雪の下に何が埋まっているのかわからず、
怖くてせっかくの除雪機が使えない。 ワロス
雪降り前に余計な物は片付けとく PPロープとか1番悲惨 雪の下の障害物に当ててピン折れ
家戻って探しまくるが見つからない
代用のボルト見つけて戻ると
除雪機のボックスにいっぱい入ってた >>590
逆に考えるんだ。急いで片付ける価値が無いものばかりが埋まっているのだと。
早速オーガの餌食にしてしまえw 俺は水道のホースを巻き込んだことがある。
取り除くの大変やったわ 除雪機の修理10万でボッタくりとか言われてもな・・・ そんなの修理内容によるわ
明細書いてくれないことには高いも安いもわからん クローラの交換(左右)
オーガ両端支持ベアリング交換(左右)
ブロア用ベアリング交換
オーガギアケースのオイルシール3箇所交換
走行用Vベルト交換
ブロア用Vベルト交換
ギアオイル交換
HSTオイル交換
エンジンオイル交換
キャブレターOH
燃料ホース交換
燃料コック交換
ベアリングは全部ガタガタ。
ベアリング支持ホルダも曲がっているので交換が必要だが万力で手直しする。
Vベルトは千切れそうなので交換。
HSTオイルは真っ黒。交換しなくても動くが交換したほうがいい。
エンジンオイルは真っ黒でガソリン臭い。交換が必要。
オーガギアオイルは毎年交換するべき。
これに作業時間を5〜6時間程度として
10万円弱の見積もりした
でボッタクリと言われました 修理に対して理解のある客はちゃんと払ってくれるけどね。
先月はシリンダヘッドの交換とVベルトの交換。
ガスケットとスタッドボルト交換
エンジンオイル交換
ギアオイル交換
ブロアベアリング交換
オーガ両端ベアリング交換
ブロアシャフト交換
グリス注油
シリンダヘッド交換の後のバルブクリアランス調整。
電磁クラッチの隙間調整。
オーガ塗装
ブロア塗装
これだけやって
10万ちょっとの請求したよ。
ちゃんと納得していただいて払っていただきました。 >>599 シリンダヘッド交換っていったいどうしたんだ?
修理より買い換えをおすすめしたくなるレベルな気がする。 >>600
マフラーがエンジンの振動でもげた。
スタッドボルトもネジ穴がガバガバに拡張してしまったので留められない。
溶接もできないのでシリンダヘッドだけ交換。
地域の歩道を除雪する機体で稼働時間が半端なく多い。
エンジン載せ替えでは、エンジン単体で15万円するので、作業工賃も含めると20万円超えるのは確実。
一応エンジン載せ替えプランとシリンダヘッド交換プランの2プラン提案した。 HS660のキャブのドレンつまみのOリングのサイズ教えて! >>602
サイズわかりません。
ホムセンで水道コーナーに小径のOリングがあるのでそれで代用したことあります。
耐油性能があるのかわからないですが。無いよりはまし。 素材がNBRなら耐油性があるよ
スズキ除雪機でキャブのパッキンにホムセンで買って使ったわ ホンダの純正パッキンセットを買うのが勿体ないと思う人は、
この先除雪機を維持できないと思う。1000円もしないはず。 >>605
個人でパーツナンバー調べるのは大変だと思う。
パーツリストなんて持ってる人ほとんど無いだろうし。
ホンダパーツに電話で問い合わせして、FAXで当該ページを送付してもらって、パーツをFaxで注文するわけけど。
ちょいと個人にはハードル高いのでは?
金額こそ大したことないけど ヤマハはwebでパーツリスト公開してるけど、ホンダは公開してないね。
個人でパーツ購入したい人は、ヤマハだったら、パーツナンバーをネットで調べて、購入はモノタロウとか、楽天とかで買うことができる。 自動車系の部品屋なんかでは除雪機パーツってとれないんかね よく壊れるパーツだと
スキッドオーガ
オーガーアンダーガード
オーガ両端支持ベアリング
ブロア用ベアリング
Vベルト
ベアリングとかVベルトは汎用製品なので、使用パーツが分かれば、通販でも買える。
機種専用のパーツはパーツナンバーを調べてから、取扱店舗で取り寄せをお願いする。
ガスケットやOリング、オイルシールみたいに普通のホムセンでは売ってないものも
モノタロウで買えることがある。 部品の入手性なら農機具系メーカーのほうがディーラーがわかりやすいぶんだけ優れてるだろう 障害物にぶつけたり石巻き込んだりしないかぎりはそうそうパーツ交換が必要になる場面てないのかな
まだ2年目だけど Vベルトは3〜5年くらいで交換。
ベアリングも同時がいい。どうせオーガハウジング外すんだから面倒な作業は同時にやっておいたほうがいい。
ブロア用のベアリングが一番早く劣化する。早い機体は2年でガタつく。 除雪機のベアリングの圧入って工具何使うといいの?
プレスまではいらないと思ってるんだけど、万力? ハンマー? 小型除雪機のベアリングホルダーから交換する時は万力とプラハンマーで充分。
外す時のためにアルミの棒(ベアリングの直径に近いもの)が有ると尚良い。
小型のは鉄板プレス製が多い。
それほど強く圧入はされていない。入れ替えるときに、シャフトはサンドペーパーかけと、グリスを塗っておく。
ベアリングにもグリスを塗っておく。
そうすれば次回交換時は楽に作業できる。 >>597
うちの20年選手のヤナセの機械をクローラの交換の代わりにプラグ交換の
メニューでお願いしたいくらいだわ@青森
排気がえらいガソリンくさいのでもしかしたらマフラーあたりの交換補修も
加わるかもしんないけど。払うもの払えばやってくれるよね? 草刈機 刈払機 スレの後輩君だろ、>>597は。書き方でわかる。 ホンダ、ヤマハの部品ならば、おそらくバイク屋に注文するのが一番早く手に入る。
頼むところを間違うと、送料が3段もかかるw >>620
110ccはちょっと弱いと思うな。
乗用の軽除雪ドーザーだと思うと魅力?と感じるのかな?
でも110ccは足りない。しかも中華。 ハウジング内にそれなりの量の雪をかき込まないと飛距離が出ないってのはロータリー式除雪機の特性なの? 職場でHSS1180i使う度にうちはHSM1380i買ってよかったなと実感する
1590iのことは考えない 除雪機動かしてるところに、わざわざ犬の散歩に来るな馬鹿 >>627 11と13で実感出来るんだから13と15なら分かるだろ
除雪機は馬力こそ正義 馬力はさほど重要ではない
重量とオーガ径の方が大事 5馬力に50kgのウェイト積んだら10馬力の仕事をするとでも?馬力上がれば重くなる
馬力こそ正義 馬力は重要だとは思うけど
オーガーの幅の方が大きい方が効率良いと思う
馬力あっても全開で飛ばせるわけではないし 1180iと1380iでは幅は同じでもシャーボルトの太さが違うから安心感が違う
固い雪への食い込みも段違いなので馬力の差も明確
操作の安定感が桁違いなので重量の差も大きい
ただとてもうるさい 馬力こそ正義だと言うのなら、15馬力エンジン搭載の雪丸と6馬力に落とした1590iならば前者を選ぶんだろうな 6に15エンジン耐えれる機体設計
6馬力で大ハウジング掻き込む量も車体も許容オーバーなんぞ中華以下だろ 10tトラックに660ccエンジンと軽車に10tエンジン どちらがまともに走れるとw 馬力ないとオーガの幅いっぱいに使えなかったりもする
特に湿った重い雪 普段使ってる除雪機をアクセル半分で使ってみれは良い 普段使いの除雪機で満足してるなら用途ピッタリか用途より大馬力の除雪機使ってる
大は小を兼ねる 反対は有り得ない おいおい 矛盾してるじゃないか 馬力こそが正義なんだろ?この法螺吹きの偽者が 俺の場合、馬力はデカくてもいいけど、車幅が広いと小屋のドアくぐれなくなるんだよな
そういう人も少なくないはず 小型のやつならホームセンターに売ってるような物置に入れられる?70kgぐらいだよね >>645
手で押すタイプの除雪機がそれぐらいの重さ
自走するタイプは軽いのでも100kgはある 重さ自体は太った人程度だけど
入れるのに苦労しそう ゆっきぃは41kg。
成人男子なら持ち上げられるだろ。 中国製造の除雪機はだいたいロンシンエンジンだな
最近出たデイトナのやつもそう ブリッグスとかシンプリシティってハイガーがOEM生産してるの?
アメリカ製かと思ってたらデザインがほとんど同じに見えるんだけど。 100kgか…オフシーズンおきっぱだと凹むかな?間口的には問題ないんだが。
カバーかけるとはいえ屋外おきっぱだと錆びるよなあ 馬力があろうがオーガハウジングが大きかろうが、そこが問題ではないんだよ
1番肝心なのはキャタピラの長さなのだよ! >>657
ちょっとした雪で突っかかり、足で蹴るあたりがすごいわ。
HSTになるまでは買う気もしないかな。 >>657
悪くはねえな
11馬力にしては元気ない気もするけど
わかって買うぶんにはいいんじゃないの
個人的にはデイトナやバイソンとの違いが気になる >>569
納車後の報告
契約したはずの、JL1510だったが、担当の手違いで在庫が無くて、爺さんの怒り収まらずにJL1811で再契約。(差額約27万円)(壊れたヤナセの無償修理含む)
使用の感想として余裕の馬力と安定した重量で年寄りでも普通に使え仕上がりも俺より上手。
今後バックミラーと作業灯を追加予定。 >>664
完全に個人が特定できる情報を流すな。
ホンダの取扱店だろ?こんなところに書いていいと思ってるのか? >>665
爺さんの息子とかが書いてるだけで販売店の人が書いてるわけじゃなくない? 除雪機にソリ引っ張らせてみた。
歩かずに済むから楽かと思ったら歩くのとは別のところの筋肉が疲れた。
んじゃ除雪機にステップつければいいんじゃね?と思ったけど、そうなると
もしかしたら小型特殊車両になってナンバーと免許が必要になるんだろうか?
偉い人教えて。 移動速度が速い除雪機ないかなあ。
早歩きくらいの速度が出れば良いのだが。 >>670
うちの古い機械には前後進のレバーの他にエンジンにスロットルレバーが
ついてて、そこで全体の出力を調整できるようになってる。
エンジンにスロットルレバー付いてる機械を探してみては?
ただ、あんまり速いのも考えものだよ。オーガの高さ調整が手動だと
付いていくのが大変だし、木の枝とか巻き込みやすくなるし。 そうです。移動の話です。
500mほど離れた親戚宅の除雪も頼まれていて
軽トラ持っていないから自走で行くのだが、
MAXでもゆっくり歩くくらいの速度しか出なくてね。 >>670
町内の手伝いに遠征することがあるよ。
ヤマハの10馬力だけど全開速度は雪道での徒歩くらい。
とくに遅いとは思わなかった。 ロゴデザインhageに見えたし
ハイガー除雪機はいらないけどチェーンソーは買ってみても良いかなと思ったどうでもいいけど >>678
やめとけ!細部が雑過ぎて精度が最悪
チェーン張りがすぐ壊れて使えない、本体ケースが
熱でとけ変形してしまう等々 そーなのかー
Amazonでの評価がそこそこ良いのと52cc20インチで2万ってまるで使い捨ての値段だったので興味あったんだけど
スレチすまんご 走行が遅くて我慢ならないと感じるのは
ホンダの中型ハイブリッドだけだと思うんだ。 除雪なしでただ移動させるグランプリをやったら、抜群にビリだよ。
除雪モードならなおさら。
どんな状態の雪でも、一発で済ませるというコンセプトなのだろうから
仕方ない。
操作は抜群に楽だけど、作業者の習熟度を無視している。 それ何か間違ってない?
iコントロールボタンONにしてない? 1590i使ってるけどマニュアルモードで作業したこと無いわ 買うのは秋になると思うけど今現在の最新機種だとヤマハのYSF1070とワドーSXC1070どっちがおすすめ?
住宅街だとヤマハの方が静かで早朝でも動かせる? >>687
ヤマハは一番静かだよ。
アクセル半分以下なら早朝でも使えるレベル。
ワドーは爆音というか昔からのまんま、住宅地なら昼間でも気になるレベル ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています