家庭用除雪機総合スレ12
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>>556
しょうがないよ。サラサラのパウダースノーばっかりじゃないから。
使えば塗装も剥げる。
でもまあ、塗り直したらしばらくは飛びがよい。
ジェットシューターは数年はもつけど、５年くらい使うと割れちゃったりする。交換はけっこう高くつく。 >>559
ジェットシューターって割れる割れるっていうけど、どういう劣化の仕方なの？
砂利や硬い氷を巻き込んだ瞬間にパキッ！と簡単に割れるのか、少しずつ削れてくうちに割れるのか、それとも紫外線とか経年劣化で自然と割れてくるのか
使い方で長持ちさせられるなら流用しようかなとも考えてるんだけど、どうしたって5年ぐらいしか持たないなら止めとこうかな うちのは1年目にツルハシで割った厚い氷で割れた
まあ無くても問題無いから買おうとは思わんね >>561
氷で割れちゃうのか
そう考えるとやっぱり消耗品なんだな >>563
アクリルシリコン系の塗装はしっかり塗ってもなんだかんだ削れてきた
結構値が張る離雪効果の高いシリコン塗料使ったんだけどね
高森コーキのやつ
二液のウレタン塗料だと砂利や氷相手でも強いのかねえ やっぱ、塗料とか、コーティングとか、塗膜が薄いのは長持ちしないよな。
だからジェットシューターのような厚みのある樹脂がいいのだろうけど。
あれも５年くらいでだいぶ薄く削れちゃう。
自作できるもんならいいだろうけど。
無理だよな。 今季より新しい除雪機になり、シリコンスプレーを塗ろうと思いましたが買ってなかったので、
手元にあった車のコーティング剤（ワコーズのバリアスコート）をオーガ、シューターに塗ってみました。
オーガ、シューターへの雪付着は少ないです。（単に新しい除雪機だからかもしれませんが） シューターの塗装についてだけど、せっかく下にプラサフ塗ってから塗装したのに、ちょっと氷や砂利を巻き込むとプラサフごと塗装が剥がされてしまうのが腹立たしい
いちいち剥がれるたびに下地処理するのも馬鹿らしいので塗料だけサッと塗っちまおうと考えてる
それでもどうせすぐ傷ついて剥がれるだろうに >>565
ヤマハのジェットシューターカバーつうのが見つかったけどこんなののこと？
適当に３DCADとかでモデル作ってDMMあたりの３Dプリントで安く
生産できればいいねぇ・・・ 17年物のヤナセが今朝作業中に壊れた。(スロワーケースが裂けた)
俺は部品探しに出かけたが、爺さんが農協(農機具担当)に連絡して除雪機(ヤンマーJL1510)を決めて明日やって来る。在庫も有るもんだね。
かなり値引きしてくれたらしいが、一回り大きいので76歳にはきついだろうな、買ってくれた爺さんに感謝して除雪頑張ります。 以前にキレイに仕上げたくて、全部塗装を剥がして、脱脂して、下地塗装して、分厚く塗って、乾いた後に更に透明シリコン塗料を塗って仕上げた。
ところが、引き渡して、２週間後に別の修理で再び観たら、ハードに使われてることもあって、キレイに塗ったはずなのに、ところどころ傷がいっぱいで。
気持ちがゲンナリしちゃった。
それ以降は、どうせキレイに仕上げてもすぐに剥がれたり傷つくんだから。
仕上がりのきれいさは追求しないようにしたよ。 そういや、中古を丁寧に整備して交換するもの交換して、調整もして出品したのに、落札者が分解して転売する業者でガッカリだったことあるわ 屋根から落ちて固くしまった雪だとどうしても負けて浮き上がっちゃうな
クロスオーガのほうがよかったかな そのクロスオーガのやつ使ってるけど硬めの雪はやっぱり乗りあげちゃう
同じ値段でひとつ上の機種買った方が幸せになれたかな〜って思ってる >>573
https://youtu.be/2tTXiULP9o8
買う前にこの動画見たらよかったのにね。
クロスオーガ機構に余分なお金を払うより、もう１ランク上エンジンのノーマル機種が買えたと思う。 屋根から雪片付けるなら最低でも15psは必要 北海道のサラッサラなら10psでも大丈夫だと思うけど！？
除雪機なんて金出せる範囲での最大馬力を買うべき >>575
馬力よりもオーガチルトローリングが重要
まあ15馬力クラスなら付いてるだろうけど
オーガチルトローリング付きなら10馬力でもいける 雪質や落ちる量にもよるけど10psディーゼルでもダメ面倒くさい スコップで崩しては除雪 崩しては除雪なので歯痒い 2階落雪式27psでも歯痒いってのに
除雪機買うなら高馬力一択 春先の農作業の準備のためだけに除雪機を使うという用途も根強くあるわけで、
そんな人にはクロスオーガはとても良い機械だと思います。
雪が付かないことなら、山頂のパラボラアンテナに塗る塗料が最強と思われます。
しかし、石があるところを除雪するなら塗るだけ無駄です。塗っても塗っても
剥がれます。 小石やら金属片を巻き込んでオーガーハウジングが傷だらけ 一昔前までの日本（しかも雪が積もるようなクソ田舎）だったら、
壊れた機械を壊れたことを承知で売るなんて許されることでなかったかもしれない。
それは理解できるけれど、この20年ほど、アメリカのように貧富の差が広がりすぎて
壊れたものを壊れたまま買ってセルフで修理して使うという状況にある人が
大勢出現していることを理解しなければならないと思うんだ。
今シーズン新品を買っていただいた方の8割方が大企業か公務員だった。 オクでジャンク除雪機買った人は。何も理解してなかったよ。
まず、ジャンクの意味を知らない。
商品説明欄に要整備とあるのに読み飛ばす。
価格の安さだけが頭にあって、即決価格をすぐにポチッと入力。
自宅まで宅配してくれるものと思い込んでる。（運送会社支店止め）
軽トラとブリッジが必須なのに持ってない。
運送会社から受け取りにきてください。と電話があったのに、家までなんで持って来てくれないんだ？と曰う。
でイライラしてる状態で
受け取りを手伝った俺。
キャブが詰まってるので動かない状態。
その状態でパレットから下ろし、車軸のピンを外してHSTをフリーにして、あとは人力で軽トラにひっぱり上げる。
めちゃくちゃ疲れた。
で、どのくらいで使えるようになる？って言われたので正直に見積もりした。
作業時間を５時間くらいにして
１０万円くらい。って伝えたら。
キレられた。
ボッタクリかよ！だと。
その後で、そのジャンク除雪機を８万円で落札したということを知らされる 7馬力除雪機使ってる北東北の一般家庭民だけど、大馬力の除雪機って使い勝手悪くないの？
一桁馬力の除雪機ですらそれなり以上に雪が降ったときしか出番ないのに ワイの地域は、屋根からの落雪処理よりも、自宅前の県道、市道、町道を早朝に自治体がドーザーで除雪していった跡。固められた雪の山脈ができる。
それを処理するために１０馬力以上の除雪機が必要になる。
https://youtu.be/8iQMlblC-4o
この動画と同じ状況になります。
当方。北陸で重い湿り雪なので、中途半端な１桁馬力のは、買うと後悔する。 >>583
あからさまにデカい大型じゃなければそんな変わらないよ >>582
そいつの頭の中は、、、
ジャンクってジャンクフードのような感じ（いい加減なものと想像する）
整備すればまた使える。だから安く買ってちょこっと直せば使えて、オイシイ思いをできるもの、
ようするにそいつにとってはラッキーなものなんですね。
だから間逆の結果になることは絶対に許せないし、お客様は神様だから整備する人間には
キツイ事を言う。
腐りきったクズです。 除雪機は使う環境で機種が決まる道具なんだよ。
たとえば軽自動車で十分な人にマイクロバスや2トン車を押し売りしても馬鹿みたいだろ。
それに6馬力の小さな除雪機だって人力とは比較にならないほど楽ができるもの。 ジャンクの言葉だが、おそらく叩き売りとか、大安売りと間違えてる 地面が砂利のところで作業するとどうしても気使って浮き気味になったりもする
先の事を考えるときれいに平坦に仕上げたいけどある程度割り切りも必要なんだろうな
多少凸凹でも人や車が出入りできればいいわけだし 除雪機を買ったのに雪が降るまえに敷地内の片付けをしておかなかったので
雪がたっぷり降り積もった今、雪の下に何が埋まっているのかわからず、
怖くてせっかくの除雪機が使えない。 ワロス
雪降り前に余計な物は片付けとく PPロープとか1番悲惨 雪の下の障害物に当ててピン折れ
家戻って探しまくるが見つからない
代用のボルト見つけて戻ると
除雪機のボックスにいっぱい入ってた >>590
逆に考えるんだ。急いで片付ける価値が無いものばかりが埋まっているのだと。
早速オーガの餌食にしてしまえw 俺は水道のホースを巻き込んだことがある。
取り除くの大変やったわ 除雪機の修理10万でボッタくりとか言われてもな・・・ そんなの修理内容によるわ
明細書いてくれないことには高いも安いもわからん クローラの交換（左右）
オーガ両端支持ベアリング交換（左右）
ブロア用ベアリング交換
オーガギアケースのオイルシール３箇所交換
走行用Vベルト交換
ブロア用Vベルト交換
ギアオイル交換
HSTオイル交換
エンジンオイル交換
キャブレターOH
燃料ホース交換
燃料コック交換
ベアリングは全部ガタガタ。
ベアリング支持ホルダも曲がっているので交換が必要だが万力で手直しする。
Vベルトは千切れそうなので交換。
HSTオイルは真っ黒。交換しなくても動くが交換したほうがいい。
エンジンオイルは真っ黒でガソリン臭い。交換が必要。
オーガギアオイルは毎年交換するべき。
これに作業時間を５〜６時間程度として
１０万円弱の見積もりした
でボッタクリと言われました 修理に対して理解のある客はちゃんと払ってくれるけどね。
先月はシリンダヘッドの交換とVベルトの交換。
ガスケットとスタッドボルト交換
エンジンオイル交換
ギアオイル交換
ブロアベアリング交換
オーガ両端ベアリング交換
ブロアシャフト交換
グリス注油
シリンダヘッド交換の後のバルブクリアランス調整。
電磁クラッチの隙間調整。
オーガ塗装
ブロア塗装
これだけやって
10万ちょっとの請求したよ。
ちゃんと納得していただいて払っていただきました。 >>599 シリンダヘッド交換っていったいどうしたんだ？
修理より買い換えをおすすめしたくなるレベルな気がする。 >>600
マフラーがエンジンの振動でもげた。
スタッドボルトもネジ穴がガバガバに拡張してしまったので留められない。
溶接もできないのでシリンダヘッドだけ交換。
地域の歩道を除雪する機体で稼働時間が半端なく多い。
エンジン載せ替えでは、エンジン単体で15万円するので、作業工賃も含めると２０万円超えるのは確実。
一応エンジン載せ替えプランとシリンダヘッド交換プランの２プラン提案した。 ＨＳ660のキャブのドレンつまみのOリングのサイズ教えて！ >>602
サイズわかりません。
ホムセンで水道コーナーに小径のOリングがあるのでそれで代用したことあります。
耐油性能があるのかわからないですが。無いよりはまし。 素材がNBRなら耐油性があるよ
スズキ除雪機でキャブのパッキンにホムセンで買って使ったわ ホンダの純正パッキンセットを買うのが勿体ないと思う人は、
この先除雪機を維持できないと思う。1000円もしないはず。 >>605
個人でパーツナンバー調べるのは大変だと思う。
パーツリストなんて持ってる人ほとんど無いだろうし。
ホンダパーツに電話で問い合わせして、FAXで当該ページを送付してもらって、パーツをFaxで注文するわけけど。
ちょいと個人にはハードル高いのでは？
金額こそ大したことないけど ヤマハはwebでパーツリスト公開してるけど、ホンダは公開してないね。
個人でパーツ購入したい人は、ヤマハだったら、パーツナンバーをネットで調べて、購入はモノタロウとか、楽天とかで買うことができる。 自動車系の部品屋なんかでは除雪機パーツってとれないんかね よく壊れるパーツだと
スキッドオーガ
オーガーアンダーガード
オーガ両端支持ベアリング
ブロア用ベアリング
Vベルト
ベアリングとかVベルトは汎用製品なので、使用パーツが分かれば、通販でも買える。
機種専用のパーツはパーツナンバーを調べてから、取扱店舗で取り寄せをお願いする。
ガスケットやOリング、オイルシールみたいに普通のホムセンでは売ってないものも
モノタロウで買えることがある。 部品の入手性なら農機具系メーカーのほうがディーラーがわかりやすいぶんだけ優れてるだろう 障害物にぶつけたり石巻き込んだりしないかぎりはそうそうパーツ交換が必要になる場面てないのかな
まだ2年目だけど Vベルトは３〜５年くらいで交換。
ベアリングも同時がいい。どうせオーガハウジング外すんだから面倒な作業は同時にやっておいたほうがいい。
ブロア用のベアリングが一番早く劣化する。早い機体は２年でガタつく。 除雪機のベアリングの圧入って工具何使うといいの？
プレスまではいらないと思ってるんだけど、万力？ ハンマー？ 小型除雪機のベアリングホルダーから交換する時は万力とプラハンマーで充分。
外す時のためにアルミの棒（ベアリングの直径に近いもの）が有ると尚良い。
小型のは鉄板プレス製が多い。
それほど強く圧入はされていない。入れ替えるときに、シャフトはサンドペーパーかけと、グリスを塗っておく。
ベアリングにもグリスを塗っておく。
そうすれば次回交換時は楽に作業できる。 >>597
うちの20年選手のヤナセの機械をクローラの交換の代わりにプラグ交換の
メニューでお願いしたいくらいだわ@青森
排気がえらいガソリンくさいのでもしかしたらマフラーあたりの交換補修も
加わるかもしんないけど。払うもの払えばやってくれるよね? 草刈機 刈払機 スレの後輩君だろ、>>597は。書き方でわかる。 ホンダ、ヤマハの部品ならば、おそらくバイク屋に注文するのが一番早く手に入る。
頼むところを間違うと、送料が3段もかかるｗ >>620
110ccはちょっと弱いと思うな。
乗用の軽除雪ドーザーだと思うと魅力？と感じるのかな？
でも110ccは足りない。しかも中華。 ハウジング内にそれなりの量の雪をかき込まないと飛距離が出ないってのはロータリー式除雪機の特性なの？ 職場でHSS1180i使う度にうちはHSM1380i買ってよかったなと実感する
1590iのことは考えない 除雪機動かしてるところに、わざわざ犬の散歩に来るな馬鹿 >>627 11と13で実感出来るんだから13と15なら分かるだろ
除雪機は馬力こそ正義 馬力はさほど重要ではない
重量とオーガ径の方が大事 5馬力に50kgのウェイト積んだら10馬力の仕事をするとでも？馬力上がれば重くなる
馬力こそ正義 馬力は重要だとは思うけど
オーガーの幅の方が大きい方が効率良いと思う
馬力あっても全開で飛ばせるわけではないし 1180iと1380iでは幅は同じでもシャーボルトの太さが違うから安心感が違う
固い雪への食い込みも段違いなので馬力の差も明確
操作の安定感が桁違いなので重量の差も大きい
ただとてもうるさい 馬力こそ正義だと言うのなら、15馬力エンジン搭載の雪丸と6馬力に落とした1590iならば前者を選ぶんだろうな 6に15エンジン耐えれる機体設計
6馬力で大ハウジング掻き込む量も車体も許容オーバーなんぞ中華以下だろ 10tトラックに660ccエンジンと軽車に10tエンジン どちらがまともに走れるとw 馬力ないとオーガの幅いっぱいに使えなかったりもする
特に湿った重い雪 普段使ってる除雪機をアクセル半分で使ってみれは良い 普段使いの除雪機で満足してるなら用途ピッタリか用途より大馬力の除雪機使ってる
大は小を兼ねる 反対は有り得ない おいおい 矛盾してるじゃないか 馬力こそが正義なんだろ？この法螺吹きの偽者が 俺の場合、馬力はデカくてもいいけど、車幅が広いと小屋のドアくぐれなくなるんだよな
そういう人も少なくないはず 小型のやつならホームセンターに売ってるような物置に入れられる？70kgぐらいだよね >>645
手で押すタイプの除雪機がそれぐらいの重さ
自走するタイプは軽いのでも100kgはある 重さ自体は太った人程度だけど
入れるのに苦労しそう ゆっきぃは41kg。
成人男子なら持ち上げられるだろ。 中国製造の除雪機はだいたいロンシンエンジンだな
最近出たデイトナのやつもそう ブリッグスとかシンプリシティってハイガーがOEM生産してるの？
アメリカ製かと思ってたらデザインがほとんど同じに見えるんだけど。 100kgか…オフシーズンおきっぱだと凹むかな？間口的には問題ないんだが。
カバーかけるとはいえ屋外おきっぱだと錆びるよなあ 馬力があろうがオーガハウジングが大きかろうが、そこが問題ではないんだよ
1番肝心なのはキャタピラの長さなのだよ！ >>657
ちょっとした雪で突っかかり、足で蹴るあたりがすごいわ。
HSTになるまでは買う気もしないかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
