家庭用除雪機総合スレ12
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>>1
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
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母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
ヘンタイも極めれば神になれるｗ FD831DD https://twitter.com/FN830 ハイガーは専用スレがありますからそちらで思う存分マンセーしてきてください >>14
にほんに冬の降雪なくなったらハイガーでかまわん 和同のSXC1070のモデルチェンジ情報を前に質問した者です。
メーカーHPに2019カタログPDFで載ってました。
ホンダのGX390エンジン搭載との事
SXC1070はお値段変わらず。
SX1392と同じエンジン搭載で価格差40万?( ゜д゜)
ローリングはいらないし、除雪幅12cm狭いけど
これは買いな気がする。 >>18
Gx390搭載なら絶対買いだよ。
正直、たぶんホンダに遠慮して１ランク下のGX340かな？と思っていたんだよ。価格的に。
こりゃ予約しておかないと買えないと思う。
ワドーのこのモデルは予約分しか生産しないはず前のも少量生産だったし、全部売り切れてた。 >>19
自分は9馬力に下げてGX270あたり積んでHSS970クラスになるのかなと思ってました...
前にブログに書いてあったように、今回はGX390の最高出力回転数を3300に下げて10馬力に去勢してるのではと予想してます。
最高出力回転数を3600にすれば11馬力に(ムフフ 意外と、ロビンエンジンモデルがまだ在庫で残ってて、前年モデルとして格安販売するんじゃないか？
同じ出力ならお得だ 五月蝿いと不評だったロビンエンジンからホンダエンジンなって静かなるのかな。 ホンダは静かだよ。
かかりも良い。圧縮低いからか？デコンプがしっかりしてるからか？
進角じゃないからか？
カワサキ、ロビンに比べるとあまりにもリコイルが軽くかかってしまうから逆にパワーが無いからなのかな？って思う。
カワサキは進角気味で、時々ケッチンくらうこともあるくらい強力なエンジンだけど。 カワサキなんて部品供給が悪すぎるエンジンを採用すなんてオワッテおるね プ
ッ >>25
カワサキ取扱のバイク屋でも、アフターサービスすればもう少し普及するんだろうけど、メーカーも汎用エンジンそこまで売る気ないね sxc1070の2018〜2019年モデルはホンダGX390搭載って本当なんですか？
ワドーのHP見ても、ロビンEX35のままなんですけど。 ハイガーもそのうち10ｐｓ以上のモデルを出すだろうね。
安価でハイパワー。日本のメーカーを雪の様に蹴散らすだろうね。 鉄とアルミがもったいない。貴重な資源をゴミにしないでほしい。 中華をナメてばかりいるとスマホみたいなことになっちゃうぜ じゃ、大丈夫だな。中華は儲かる分野なら力入れてくるけど、あまり数売れない儲からない除雪機の分野は、そんな力入れて開発は当分の間しなさそうだ。 安価でハイパワー、強度がないから雪を飛ばしてるうちに本体が飛んでいく仕様でしょ？
チャイナクオリチーは中身がなしｗｗｗ ハイガーは今後飛ぶ鳥を落とす勢いで業績を伸ばしていくだろう。
中国の品質の向上は今驚くべきほど進んでいる。 中国の品質の向上 ＝ コストＵＰ 魅力がなくなり客離れ・・・撤退して難民が急増！！
こんな流れを突進最中なんですね？ わかりますｗｗｗｗ 正直国産メーカーの除雪機は高すぎる
信頼性が上がって国産より安かったら別に中華でもありだわ そうなってないもんな。
『信頼性が上がって国産より安かったら』
と書いてる時点で、書いた本人は今時点では信頼性が無いということを云っているわけです。 東北地方日本海側の地方都市部で除雪機ある個人の家は多分50軒に1軒もないだろうけど使うとすごく便利
ただ現状だと価格知って断念する人も多いだろうな ハイガーという意味の由来は何ですか？
知りたくてウズウズしています。 ワドーでも、ヤンマーでも良いんですが、18馬力ディーゼルと22馬力ディーゼル、値段差が20万。
みなさんなら、どちらにしますか？
除雪機で馬力が正義なのは分かってるんですが、4馬力差で実作業にどれだけの差が出るのか。
ちなみに、今までは13馬力ディーゼルのYSR1320って奴を使ってました。
店からは、22馬力を勧められてます。
ヤナセも興味有ったんですが、辞めとけと。
フジイは、30馬力以上なら良いけど以下のは辞めとけと。
んで、おススメは22馬力のワドーの物と言われてます。 何でフジイがダメなのか分からん 理由を聞いて欲しいw
同じ3発で18psと26ps(エンジンメーカー違うけど)使ってるけど断然大馬力だよ たった5psと思うだろ？でも世の中には5psの除雪機だってあるんだぜ 5psでもそれなりの仕事はするて事です フジイは、ダメってか飛ばないよと。去年売った数人から飛ばなくてって、クレーム多いって事でした。
フジイの23馬力とか28馬力のを購入した人からって事です。
その人達は、昔のホンダの18馬力やヤンマーの10馬力ディーゼルからの買い換えみたいです。
ただ、食いつきは良いから固く締まった雪にはおススメとの事でした。
でも、ワドー、ヤンマーの1811や2211は重力あるから、食いつきも悪くないし飛ぶし、キャタも幅広いので埋まりにくいので良いんじゃない？って事でした。 ＨＳＳ１１７０Ｉ 未使用４年落ち ３５万ってどーなんだろうか？
買い得か損か・・どっちだろう >>50
超が付く損です。1170iと1180iは絶対に買ってはいけない機種です。
エンジンレイアウトが他の機種と違って、水平エンジンです。メンテナンスはとても面倒なので、丁寧なメンテをされていないものがとても多い。 便乗みたいだけど、ワドーの2211と2511の違い分かる人いるかな。
ヤンマーとクボタのエンジンで22馬力と25馬力（実質23.5）
シングルオーガ最強は2511だけど、2211のほうが優れているのだろうか。 ４７です。結局、2211に決めました。
今まで、中古で整備しながらとかして大小使ってきたけど、とうとう新車にしてしまった。
1811と2211はエンジンが一緒だから、どこか弄れば22馬力仕様に出来ないかとか考えたけど
面倒だったから2211にしちゃいました。
>>52
書かれてらっしゃる部分以外の違いは、2511はオイルフィルターの交換の時に燃料タンクが邪魔になるからズラしてしないとやり辛いとか
油圧ポンプ用のベルトが余分に必要とかって事でした。
購入する時に私も聞きました。
基本、自分で整備予定でしたのでオイルフィルターの件で2511は止めました。 >>53
整備経験者ならではの情報を有難うございます。
同地域内で2211を使用している方は数名いらっしゃるのですが、
2511は一人もいませんので、どうしてだろうと思っていたのです。
音がうるさいとか、飛距離がないとかで、クボタよりヤンマーが選ばれているのかと
思いきや、整備性の悪さで販売者側がオススメしないのかもしれませんね。 ワドーのsxc1070の上位で11.8馬力？くらいのが10万アップで出るんですね。
ところで、新車で購入してる方々は幾らくらいの値引きで購入してるのでしょうか？
定価の1.5割り引きは安いですか？
現在、ワドー製のディーゼルの2段オーガか1段オーガかで迷ってます。
毎年、屋根からの雪を飛ばす時に溜まってから飛ばすので3m近くなったのをスコップで崩しながら飛ばします。
2段オーガでスコップの出番が少なくなるようなら2段かなと思ってるのですが
2段にした時のオーガとかベアリングとかの消耗品を考えた時に、どうなのかなと考えてしまってます。
sx2211とsx2211wでしたら、皆さんはどちらにしますか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
