フォークリフトのスレ2
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毎週倒壊って会社笑ってたら資本ハンパねぇー会社だな
上司青ざめてたらソイツ詰めるか転職考えた方が良い フォークリフトの事故は、即命に関わるからな。
笑い事じゃないよ。 安全確保はフォークリフトに限ったことではないんだけどな フォークリフトは事故って当たり前な欠陥乗り物だと教わった
だから常に特別な安全意識が必要だと フォークリフトの運転が上手いと思ってるやつは、後方確認を疎かにしがちだからぬ。
あと、荷を上げたまま移動したがる。 フォークリフト"トラック"だから、本来は何某かの資格とか技能講習とかは要らないんだよな。
ただ、誰にでも扱えるし便利だからいいかげんな使い方をしがちなわけで。 移動と荷上げ同時とか無理にしないで落ち着いてやって後方確認すればまず事故なんて起きないな
まぁやたら早くしろってせっついて来る社員がいたりするんだけど 実務講習みたいにいちいちサイドブレーキを引けとは言わないが、とりあえず荷は低い位置に下ろせと言いたいね。
専業でない人がフォークリフトを使うと、高い位置のまま移動しようとするからな。 しつこいくらい後方確認はすべきだよな。
フォークリフトの真後ろを平気で横切るやつ多いし。
下手すると、上げたパレットの下を通るやつもいる。
命惜しくないのか? フォークリフトの免許講習受けようと思うんだがフォークリフトって基本MT?AT?
職場のフォークリフトがMTで講習がATだと意味ないような気するんだが問い合わせた方がええのか? >>354
そこは、事故の原因にはあまり関係ないのでは? 技能講習終えた失業者だけど
やっぱり実務経験ないとあまり変わらんのかな
基本操作できたくらいじゃな… >>358
年齢と体力による。
なんだかんだ力仕事はあるし。 なんだよ?!
俺なんかリストラされて暇だから
教習所で中型8tの限定解除と同じとこでやってたフォークの技能講習も受けたけど
オバハンに混じって野菜加工工場のパートしか職がねえよ >>359
42!コロナで失業した
以前面接で乗れるか聞かれたりしたからないよりある方がいいかなって。今ならハロワ補助もあるから >>360
全然物が動かない過疎地なの?出稼ぎ無理なの? フォークリフトなんて、業務で上手くなるからな。
初心者でも問題ないのよ。
資格を持っていれば、会社としては大歓迎なんだよな。
ただ、年齢と体力が重要なのよ。 >>354
平地での作業がほとんどだから、そこはあまり。 ヤフオクだと、フルフリー仕様少ないな。
まあ、元々少ないんだろうな。 ヤフオクで落としたフォークリフトが、ようやく届く。
楽しみだ。 離れた倉庫で使うことあるんで、公道走行できるフォークリフトを探したのよね。
トヨタL&Fと打ち合わせしながら到着を待っている状態。 警察のお目溢しがあるにせよ、事故ったら終わりだからな。
フォークリフト講習でも、しつこく言われるし。 公道走行出来るとか出来ないとか
小型特殊なんて検査対象外なんだからどうにでもなるけどな。
仕事で使うなら任意も入っとけよ。 >>379
大特だと、まずは大型免許が要るし車検も受けないといかんもんな。
だから、最初から小型特殊仕様のフォークリフトにした。
2.5トンのハイマストと同じく2.5トンのフルフリーがメインで、小型特殊仕様の1.5トンは倉庫との行き来用。 大特は講習行く前に取っとくもんだよ、持ってないのか トヨタはfglで小型特殊仕様だとわかるんだが、他社だと検索しにくいんだよな。 小型特殊仕様かどうかは、エンジンの回転数によるらしいな。
トヨタL&Fの社員が言ってた。 こいつ前にも独り言がキモイって言われてなかったっけか? 妙に盛り上がってると思って見に来たらキモヲタのくだらん自慢話か >>390
どんな話題なら良いの?
操作方法とか業務内容とか? コイツが何を買ったとかなんて誰も興味ないし、知識として役にも立たない。自分語りが迷惑でキモイって言われてるのが理解できないんだろな。飲み会でも居るよね、自分の話ばかりして周りがウンザリしてるのに気づかないヤツ。 外国製のフォークリフトはどうなんだろうか?
暫く前に出てた米軍払い下げのフォークリフトはかっこよくて、要らないのに欲しくなった。 サイドシフト機能に憧れるけど、あると下手くそになるって言われた。 >>380
大特だとまず、大型免許がいる?
大型なくても大特とれるけど? >>398
だから根本的にバカなんだよ
こんなのか公道だとか小型特殊だとか騒いでんだもん。
スライドシフトもそう。腕もへったくれもなく効率良く働けばいいわけよ。 大特(農耕車に限る)から大特に限定解除?したやつがいるんだが、費用的には新規で大特取るのとあまり大差なかったらしい。 オークションで落としたとかさ
マジで買ったのか嘘なのかわからんから反感かってるんじゃねえの?
俺は妄想かもしれんと思ってる
一応フォークリフトの話だし排除すんのも可哀想かな >>406
特定自主検査に出して10万円くらいで済みそう。
ヒンジ機能付きという希少性もある。
2tは魅力的だよな。 >>408
一年中一日中運転するならそうだけど、繁忙期だけとかなら許容範囲。
うちのフォークリフトは年代物だけど、集荷業者は問題ないって言ってくれてる。 実際、旧い機種は振動が激しくて疲れやすいんだよな。 うちのフォーク大丈夫ですかね?なんて聞くほどボロいんだな。出入りの業者かわいそう。ある意味パワハラ。カスハラか? >>411
2台持ちで、一台は40年くらいまえの物でもう一台は20年くらい前かな。
乗りやすいって言ってるよ。
他は、ブレーキがあまり利かなかったり1.5トンでケツが上がりそうになるとか。 前輪ダブルタイヤって安定性がどのくらい増す?
同一機種で、フルフリーシングルタイヤとノーマルマストダブルタイヤを見かけたので。 フルフリー三段マストだからWタイヤに出来なかったのか、それともノーパンクタイヤにしたかったのかわからなかった。
乗り心地としては、断然エアータイヤだもんな。 毎週の様に荷を倒壊させて今週は爪で壁破壊・・・
今の会社大丈夫なのかな・・・ >>421
他人の倍以上速く操作できても、事故一つでマイナスだからな。
人身事故なら、人生終わることもあるし。 >>417だが、フルフリーで三段マストだからWタイヤにできないみたいね。 そろそろ転職して3年経つから、来年はい作業取る予定 フレコンとかを吊り下げるのに一人だと大変なんだよな。
補助がいるといないのとでは、効率が断然異なる。
まあ、フォークリフトの爪でそのまま吊り下げるのはいけないんだが。 着座センサー?をそのまま使ってる?
配線を切るケースが多いような。 着座センサー、切るのはダメ!
何人も死んでるじゃん! そりゃ気を付けてやればいいかも知れんが
必ず粗忽者はいるからな 国産でも4WDの不正地用フォークリフト発売してくれないかな〜
外車は高いし諸岡のクローラーフォークは不正地でしか使えないしタイヤショベルベースのフォークだと倉庫作業で小回り効かないし高いし 旧い機種だと、エンジンを切っていても爪を下ろすことはできるからな。 【悲報】 フォークリフトの爪に乗り高所作業していた男性、誤って転落してしまった結
ウッちゃん
2021/10/27 22:38
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フォークリフトのツメで労働者を昇降 墜落死させた肥料製造会社を送検 筑西労基署
茨城・筑西労働基準監督署はフォークリフトを用途外使用したとして、創和リサイクル梶i東京都世田谷区)と同社の代表取締役を労働安全衛生法第20条(事業者の講ずべき措置)違反の疑いで水戸地検下妻支部に書類送検した。
フォークリフトのツメに労働者を乗せ、上昇させた結果、労働者が墜落死する労働災害が起きている。 せめても、パレットの上に載せるよな。
それも、本当は禁止されてるんだが。 >>439
うーん。
こっちの方がいいな。
2tだしヒンジ付きだし、なにしろ目立った破損箇所もないようだし。
一か月前に1.5tのやつを買ってしまった。
最低限の修理でも、10万円はかかるらしいし。 こんなものが40万するんかよ。スクラップじゃねーか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています