【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今度いい情報あったら教えてね。自動車税が1/10になったとかさｗ 毎年10万円の節税ができるならやるでしょ～
2台あるから30年で600万も変わるのよ
車が1台買えちゃうわ やっぱ10月から構変むずくなったみたいヤフオクでも注記されてる
以下ヤフオクのコメント
※１０月から構造変更が大変に厳しくなりました。採寸や重量などの書類を提出して
承認が降りてからの作業となりますので１週間から１０日ほどかかります。 >>447
何度もうざいよ
構造変更に該当しないってことが理解できないの？ 軽自動車だけど2か所の窓口で確認したら座席の取り外しのみで貨物登録の場合は事前審査は不要だそうだ
みんカラの貨物登録出来なかった横浜？はいい加減すぎるだろｗ 復活したダイハツ□ッキーが最近の新車では貴重な5ナンバーサイズ
三年後ぐらいに中古で、、、と思ったらエンジンが１リッターターボだから4ナン化しても定員が減って車検がウザいだけだなw >>450
リアの開口部の高さが80cm未満だから4ナン化は無理みたい。 ルーミー見かけるたびに4ナンバーにしたくなる俺は病気だなｗ >>451
トラックは開口部の 高 さ 0cm だけどｗ
もうちょっと勉強してから書き込めよ>>99->>101 >>453
ルーミーか兄弟車だったか覚えてないが
新車購入してＤラーで４ナン登録するぞ！って
息巻いていたレスがあったよ
結局３年車検に負けて普通に登録したそうだｗ
もうじき初回車検の頃じゃないかな？ >>447
ムズくも厳しくもなってないぜ
手間が増え、納期が伸びて面倒くさいんじゃないのか？
素人がユーザー受験で貨物にする程度のことなら、手間かけてもメリット大よ 最近の格安車検とユーザー車検を比べてみたら
おれの場合車検場が結構遠いのでガソリン代もかかるし
一応テスター受けるのでそれを含めて格安車検と比べたら2000円しか
違わなかった、ズーッとユザーだったが今回は格安車検にしてみたほ >>464
自分もその差なら業者に頼むと思うよ
代行業者の店舗よりリクジの方が近いｗ
ので自分でやってるがサブ運用車のみ
メイン車は懇意のモータースに任せてる
節税の一部を車検代にまわしてる認識 >>465
リクジが近いのはいいなあ、おれの場合格安の車検場が家から5分
リクジまで2時間だものwリクジに行くと昼飯代だの買い物で2000円はすぐなくなるなw
結局ユーザーの方が高くつく、あと手間もねほぼ１日潰れるからw >>466
>リクジまで2時間
自分は１時間ｗ こちらも充分田舎ッス
９月初旬を狙ってバン登録したから
毎年お盆休みにのんびりユーザー車検してます そういえば10月に３ナン→１ナンにした車の任意保険
車両なしの諸条件変更なしで若干払い戻しがあったよ
追加払いがあるのかも？と思っていたから助かった
まぁＪＡ共済だからかもしれないが >>471
20年前は家族限定がダメとか
車両に入れないといわれたけど
今は35才未満不担保とか、乗用車と変わらなくなって嬉しいわ～ >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
演技性人格障害だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンで生活保護受給者の負け犬の40歳のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、どうしようもない負け犬のゴミクズ >>473
いずれも事前審査絡みは関東だけど他の地域はどうなのかな >>472
例の文書に則っただけ
後席外しバン登録をこの文書に該当すると読み取る
リクジもユーザー側も不勉強というか読解力が残念すぎる
前日に管轄のリクジ（中部地方）に電話したら
今回の様なバン登録は事前審査不要と明快な答え 「用途変更等により適用される技術基準が異なり」
この技術基準というのは↓の一番右の欄のこと
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_fr7_000007.html
後席外しバン登録のもっとも重要な変更点
第27条「物品積載装置」には技術基準がない
これが答え ちょっと省略しすぎたかな
「用途変更等により適用される技術基準が異なり」
乗用車→後席外しバン登録に際し該当するのは２か所
第12条「制動装置」基準が異なるのは事実
だが技術基準内に乗用でもOKの記載があるから
例の文書の対象外
第45条「窓ふき器等」これも基準が異なる
が乗用の基準が貨物に比べはるかに厳しいので問題なし 解釈次第でどちらにも読めるから結論出ないだろうけど、
>>462だと、
＞用途（中略）を変更することにより適用される基準が変わるものについては（中略）
＞当該自動車の構造・装置の変更内容などを記載した新規検査等届出書を提出
とあるから、用途を変更することにより、適用される基準が変わる点については、事前審査が必要だと読むのが普通だと思うけど。
例えば>>477のリンクでいうと第27条の物品積載装置の保安基準が「未適用」から「適用」に変わるから、そこは事前審査対象だし、
第12条とか第45条の話はわかるけど、そういうことを細かく現場で即答できないから事前審査しろってことじゃないの？
そもそもこの用途変更の事実上の審査の厳格化って、普通乗用→貨物登録による節税のための用途変更を狙い撃ちにしてると思うし。
まあ今度関東に聞いてみるわ。電話で通じるか不安というのと、
事前に聞いたときはOKで、当日審査に行くとそんな話は知らんからNGと言われるのが良くあるパターンで怖いけどｗ >>479
>第27条の物品積載装置の保安基準が
>「未適用」から「適用」に変わるから、
>そこは事前審査対象だし、
↑
これは全く違う
27条には技術基準がないから文書に該当することは不可能
自分が実例
>普通乗用→貨物登録による節税のための
>用途変更を狙い撃ちにしてると思うし。
↑
これも全く違う
事前審査なしだった自分が実例 実例出すなら事前審査したケースはどうなるわけ？
間違いでしたごめんなさいテヘペロかなｗ >間違いでしたごめんなさいテヘペロかなｗ
でしょうね
リンクに上がった実例はデミオもエルグランドも
結果は間違ったことになっていないから問題なしってことでしょｗ
リクジの立場からみれば県税収入が落ち込むことは無関係
２年に１回の検査手数料収入が毎年になり増収←僅かだがｗ
検査実施台数が増えることのメリットもあるハズ
エルグランドのバン登録を阻止した検査員は懲罰モノじゃ？ｗ リクジの立場からみれば県税収入が落ち込むことは無関係
というのではなく、節税のために用途変更されまくりでリクジの現場の負荷が高いのが問題。
例の神奈川の不正の第三者委員会報告書でも、リクジの現場の負荷が高すぎであるのが誘因の一つとされた >リクジの現場の負荷が高いのが問題
だからこそ、お手軽バン登録なんかはラインで
ちゃちゃっと処理しないとでしょうに
あの文書の主目的は事前相談もそこそこに
ハードな構造変更をラインに持ち込む輩の対応なんでしょうよ
仮に事前審査不要だった自分が特別対応だったらさ
持ち込み対応をすべて任せた認証工場に対し
手続きに必要な書類一式をとばしてライン通したってこと
それこそ考えられないよ 俺んとこも>>476氏と同じく中部だが、今日聞いたらやっぱりリヤシート外しの貨物登録は事前審査不要だそうだ
とりあえずよかったかなｗ 例の事前審査、神奈川県内で聞いてきた。丁寧な人で感謝。
・乗用→貨物 必要
・貨物→乗用 必要
・乗用→特殊 基本不要だが貨物登録された乗用から特殊にするときは必要
他の人が出した過去レポも少し見せてくれた。
必要書類は
1号1
１号2
写真か寸法図
車検証
重量分布（テンプレもらえる）
技術基準適合証明（何条が該当するかは教えてくれる）
とのこと。 お疲れ様です
技術基準適合証明はメーカーとのやり取りになるのだろうか >>489
基本的には>>478さんが書いたとおり、基準は変わるけど満たされますと書けばいいだけ >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
友達がいない、演技性人格障害だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でマニア話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ >>490
レポありがとう しかしまさかのローカル運用orz
自分神奈川だったらモメてたなｗ
https://www.naltec.go.jp/topics/fkoifn0000007udt-att/fkoifn0000008oph.pdf
↓
「当該技術基準の適合性審査を書面により行う必要があるものについては」
↓
>基準は変わるけど満たされますと書けばいいだけ
周知の事実を確認するためだけの書面提出必要？
中部管轄（の一部）では提出なしという事実は知ってるのかな
まぁ神奈川管轄下の人は面倒だよね 第１世代のＢＭＷミニで、4ナンバー登録の事例ってある？ まあでも現場の検査官からしたら、わけわからん変な車が来ても現場の限られた時間と人員で
技術基準のどれが変更になるか確実に全項目リストアップして、その車が適合するかを確認しなきゃならないから、そら無理だろうと。
技術基準が適合してるかも大事だけど、どの技術基準が変更になるかを検査官が事前確認したいってのはまあわかるっしょ
抜け漏れあって合格させたらそれこそ一大事やし。 >>495
まだ所有してないんだなぁ。出来るなら買いたいって感じ。
店でメジャーで測ってると、何だコイツと思われそう･･･
ネックなのが、トランク開口の縦80cmが難しそう。
斜めにして、縦64cm以上ならセーフってどっかにあったけど。 初代＆二代目bmwミニは、縦より上辺の横幅狭いのが突っ込まれそう
クラブマンなら確実行けそうだけど。
店員に「ちょっと見せてもらえます？」って言えば別に問題ないでよ >>498
クラブマンは、縦（高さ）がハッチバックより無いと思う。
意外と室内高が低い感じがする。観音開きだと高さが
とりあえず、明日2代目ミニ（R56）を測定してくる。
リアゲート開口の参考 https://www.goo-net.com/pit/shop/0123890/blog/26926
縦横80cmどっちもギリな感じがするが、内張取っ払ったりするのには抵抗ない。 >>499
ナンバー幅33cmだから開口部80*80はクリア出来そうな予感
鉛直面積0.64平米の方がツラそう >>500
鉛直面積は、真正面から80cm×80cmが通ればＯＫって事だよな？
ミリ単位の勝負だと厳しそうだが、大体で測って確認してみるわ。
あと今更だが、BMWミニは箱型なんだな･･･ ＢＭＷミニ（R56）測ってきた。
やっぱり高さが75cmしかなかった･･･。横は82㎝くらいは取れてたけど。
さすがに5cmは足掻いても無理そうだ、諦める。 >>503
だよねｗ
上下左右1cmずつで0,77x0.84=0.6468でクリアするのに
開口部形状が樽型みたいだから既にクリアしてるかもね コルトラリーアートバージョンRで作れば面白そう・・・
って思ったけど、あれってランエボと同じエンジンじゃないのなw
まあ充分速いんだろうけど >>506
シャリオとか我が家の前車やんけ懐かしすぎやろ ЯVRスポーツギアの間違いだろ?って思ったら、「シャリオ エボ」 でググると出てくる不思議w ランサーワゴンを貨物にして煽って抜きさる友達がいた >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「死ね！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
。。 千葉だと乗用→バンに構造変更の際に事前審査必要なんだが。 栃木も事前審査必要。技術基準が変わるものとは具体的にどう言うことを意味するのか聞いてもしどろもどろ。変わってなくてもそれを判断するから審査が必要とのこと。最終的に「全国的にそうなりました」と。
試しに中部地区に問い合わせたら、事前審査必要なしと即答。 ワゴンRとかジムニーとかの5ナンバーの軽自動車を4ナンバー化させようと考えてるんですけど
軽自動車を4ナンバー化させた場合て車検て2年から1年に短くなります？ >>516
軽の4ナンバー化って、あまりメリットがないような感じがしますが
変更の意図は？？
そのときは定員を減らさないとダメなんですか？
以前、小型貨物に変更しようと思って、定員2（5）で取れないか相談に
行ったら、型式認定時点でそうなってないとカッコを付けられないと
聞きました
構変でカッコを付けた方はいますか？？ ワゴンRの貨物はたまに見かけるけど、ほぼ黒ナンバーだね。
ゆうパックやメール便の下請けか中小運送業の台数稼ぎじゃないか？
定員4が欲しいならプレオバン、アルト、ミラに乗り換えるしか無いと。 若い子が初めて自動車保険に入る場合は貨物のが保険料安いっていうよね
親が車持ってないと親の等級を利用するってのが出来ないし
以前は４ナンバー軽でもフル装備に近いのがあったけど最近はABSエアバッグ・イモビが義務付けなせいか、軽箱バン・軽トラックの一部を除き本当にショボいからな
二人以上乗ることがなくて後ろに大きな荷物積むけど快適装備は必須、なら軽乗用の貨物化もアリだと思う
何たって二年車検のままだし。 保険代はあまり変わらないし、軽自動車税も12,900円が6,000円になるだけだから、黒ナンバーにする目的以外メリットが無いのでは？ >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「死ね！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ
,. 気持ちの問題で、たかが軽に壱万弐千円とか舐めんてんのかっていうのもあるかもしれないし
ジムニーなんかちょっと荷物積もうとしたら後部座席撤去しないと話にならないから年中ツーシーター状態って人も多いんじゃないの
黒ナンバー目的だとしても個人でやってたら興味知識ない人から見たらただの変態でしょw 素人でも、黒か黄色は気付くのがいても、4か5はわからないぞ
わざわざ2名乗車にすることないべ？ 知らんよ
誰でも出来るんだから、やりたい奴がやればいいだけ 陸運支局いってきた。安全基準を満たしているかどうかと区分が変わることは別に考えているとのこと。なんじゃそれ？
乗用車→貨物に区分が変更になるなら、安全基準に関わらず全て事前の審査が必要とのことでした。
審査事務規定を読み込んで説明したのだけど、全く話になりませんね。
めんどくさい奴と思われて、検査の時いじめられても嫌だったので引き下がってきました。
悔しい‼️
事前審査用の様式ダウンロードしてみたけど、ワケわからん。挫折してししまいそうだワ。 >>526
中部管轄からは、ご愁傷様としか言えない
自動車検査独立行政法人の時だったけど
現場の明らかな間違いを本部に手紙を書いて訴えたら
現場に対応を変えるよう通達されたよ
NALTECの検査課に直接尋ねてみれば？
中部管轄とは対応が違うのはどういうことって >>1
キラキラではなく、粘着してるのは安藤隆行
スレの進行を複数回線を使った、自演のレスバトルで妨げてるの髭発も安藤隆行
自分に言われて、図星で、傷ついたことを、オウム返しの、猿真似で、会ったこともない人に対して、牙を剥き出して、いきなり、延々と粘着して、罵倒しはじめる
友達がいない、演技性人格障害と反抗挑戦性障害と虚言癖と躁鬱だから、せっせとルーパチして他人になりきって自演
でも、しょせん発達障害で低知能だからすぐバレる
埼玉県の飯能市に住む、発達障害でバツイチでシャクレでソチンだけど他人のを含めたオチンチンが大好きで女性蔑視で
生活保護受給者で実年齢は40歳だけど精神年齢は4歳児の負け犬のオッサン
ヤフオクでtaka4runner
TwitterでFD830AS (コロコロ変えるが基本的にFD830は死守。自閉と思われる。)
fc2でトラックのアフィブログやってる・・・FD830で検索
ググった知識を元にした、発達障害者特有の要領を得ない内容で、年下の初心者や、その道のベテランやプロにドヤ顔でモヤモヤしたマニア向けの話を一席ぶつけど、相手は精神年齢が大人の人たちばかりなので、作り笑顔でお返事しあげているのに気がつかない
自分より幸せだったり、お金を持ってたり、トラックのマニアックな知識があったり、プラモデルの腕が良かったり、楽しく生きてる人たちにすぐ嫉妬
そして、その人たちの足を引っ張ることばかりする
死ね！死ね！喚いてスレを荒らすか叩きスレを立てて一日中一年中自演でレスバトル
昨日も今日も明日も明後日も、口にするのは「死ね！」
ヤフオクとアフィブログで得た収入は役所の生活保護部署には未申告
その利益で得た、役所には未申告の収入と、私たちの税金から出ている生活保護費を使って、トラックやプラモデルの色んなイベントに行って、写真撮りまくったり、廃車置き場めぐりをしたり、
通販でオナホを買って、暇さえあればシコりまくったり、ヤフオクでトラックのプラモデルや、実物のカタログを売り買いしたり、
他人が納めた血税を使って、働かずに人生をエンジョイしている、ウンコ以下のマジもん
発達障害の悪影響による迷惑行為ばかりしている、自分は何も持っていないのに、プライドだけは高い、どうしようもない負け犬のゴミクズ 札幌支局で貨物に構変した方はいますか？
事前審査に時間がかかるなら、3末までに間に合わないかも
直接聞けよと突っ込みが入りそうだ・・・ 実際に、どんな対応と流れで進んでいくのかと思って・・・ >>531
当日検査OKなら車検の予約。
事前審査必要なら、流れ説明するから来てって言われるよ。手続き分かってれば呼び出し無視してね。
申請書提出→審査→車検って感じ。
申請書は法人のホームページからダウンロードできる。パソコンないと作れない。
不備があれば訂正しなくちゃならないし、平日休みの人じゃないと対応が難しいよ。 >>527
メールで問い合わせしてみましたが、返信ありません。
やっぱ手紙じゃないとダメなんかいな？
以前のように、検査員と業者が良からぬことやってた？なんて落ちだったり。
審査事務規定読む限り、技術基準満たしてれば当日検査でOKなはずだがね。 マジレスすると関東で貨物通したがうちの陸自だと事前審査は絶対必要。
審査事務規定の解釈で粘るなら暇な時間にご勝手にだけど、どうせ玉虫色な規定の解釈次第だから徒労に終わるだけだと思うよ。
申請は出せばいいだけだし、昔の話だから今は知らないけど間違ってたり書類足りてなかったら電話くれるから、
その指示どおりFAXや郵送で送れば対応してくれるし、結局出せば通るんだから出せばいいんだよね。 ウィッシュの3人乗り制作中です。知っていたら教えて下さい。近畿運輸支局管内でも事前審査って必要なのですか？
あと標準装着のロードインデックスが91(615kg)に対して85(515kg)のタイヤで構造変更は不可能ですか？
想定してる最大積載量が200kgから250kgとして乗車定員の3人165kgで車両重量が1440kg(前軸830kg後軸610kg) 総重量が1855kg 余裕をみて1900kgとしてもLI85でも十分事足りそうな気がするんですが。。。 >>539
総重量じゃなくて軸重で見てね
うちの陸運局だと軸重足りてればいける 日本一の湖がある運輸支局では型式指定のある車で国産車であれば事前審査は不要との事。
LIに関しては純正の91でなくても、クリアしてればOKとの事ですが、計測時に「LIが足らない」理由での減トンは出来ませんとの事でした。 レス下さった方ありがとうございました。
連投でごめんなさい。
リクライニングの件で、ミニバンの様にリクライニングによってフラットになってしまう車で荷室容積が変わってしまうからリクライニング殺しが必要なの理解出来ますけど。
ウイッシュにもリクライニングついてますがホイールハウスが邪魔で対して倒れない荷室容積が大幅に変わるほど倒れないがそれでも殺さなければならないのかな？
元々スライド最後方で審査する予定なのにスライド殺しなんているの？？ なんで勝手に決めるの？？
リクライニング最倒れ、スライド最高端で見るだけだよ？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
