【節税】貨物登録の乗用車台6台目【対策?】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>237
貨物の税金でちんけなこと言うなよ
十分恩恵をうけていないか？
16,000円の税金に暴動とか大げさなこと言ってるのはおまえくらいだぞ
貧乏くせ～なぁ・・・ 軽自動車税 13年超 乗用自家用 12900円
自動車税 13年超 貨客兼用自家用 17600円
差額4700円・・・
これは鈴木修さんもおこですわ 乗用と貨物を比べる意味あるか？
軽自動車税アップはこのスレには関係ないと思うが
軽ユーザーは毎年車検の貨物には流れてこないよ まあ４ナンバーの恩恵を受けるやつは自分で構造変更と
１年ごとにユーザー車検ができるDIY大好き変人つーことかなwww ４ナンバーは用途変更した変人なんて全体としてはすごく少なくて、
普通に仕事で使うプロボックスとかハイエースとかデュトロが多いんですがそれは。 >>244
じゃ、俺は超変人ってことか？
25年前から乗用を貨物に構変して乗ってるけど、それが普通に
なってて、毎年車検を受けに行くのが当たり前になってるけど・・・
シートをハズすだけで変人認定かよ
DIYでもなんでもないじゃん
ボッタくり業者に高い金支払ってまでやるようなもんじゃないわ >>246
世の中にはシートもハズせないチェリーボーイがいっぱいなんだよ
察してやれw ８人乗り買ったのにわざわざ５名しか乗れない改造をする変人のスレ 仕事で使う為に、必要な装備を厳選したらミニバン椅子外しの貨物になったのだが？
ハイエースより一回り小さく、NV200より一回り大きく、ボンゴNGならむしろそれしか選択肢ないわ。
ま、童貞は黙ってろ。 １ナンバ－４ナンバーの1年車検の方が個人的には安心するし面倒だとは思わんな
年間走行距離で高速中心に10万から12万くらい走るんで 凄い走行距離だな、1年でハイブリッドやディーゼルの元取れそう
何乗ってるんやろか 自分は生涯で60万kmぐらいだなぁ
>>250
完全にスレチだがエンジンオイル交換のインターバルとか
オイルの等級とかどうしてるか教えてほしい >>253
俺は1年に１回しかやってないけど、調子がすこぶるいいぜ
年間4,000kmくらいしか走っていないから、オイル代がもったいない
ちなみにH４年式LJ78だ 4ナンバーの任意保険のおすすめを教えてちょ
今は三井ダイレクトだがちょっとお高い
せっかくだからお安く済ませたい 車両保険の免責のこと？
もちろん男らしく車両保険は無しや
単純に付けると高すぎる、トホホ >>255
ネットで一括見積もりさせて一番安いとこ
選べばいい。 ワイも三井ダイレクトで高くて困ってる。今度免責でどのけらい変わるか聞いてみるわ >>260
やっぱ三井ダイレクトは高いか
別の保険会社に電話で問い合わせしてみよ ちなみに俺は
THEクルマの保険（損保ジャパン）
自家用小型貨物車
日常・レジャー使用
5,000km未満
20等級
35歳以上・家族限定なし
対人・無制限
対物・無制限（免責10万）
人身傷害・3,000万
保険料
年間22,500円也！
団体20％割引後ね >>264
団体保険割引だろ
勤め先企業が契約しててお得そうでお得じゃないやつや
車両保険入ってこの値段なら安いなっていうぐらいやで E51エルグランド 3.5L 4WDで１ナンバーゲット。
前席は予め30度に合わせたけど検査員は目視だった。
二列目シートは背面は固定、スライドは左右はフリーでセンターのみ固定。
積載量たったの200kgだけど総重量2.5tを超えるので重量税が結構高い。
スペアタイヤは降ろせと言われた。予めおろしてたけど。ヒッチメンバーはつけたままでOK。
これで13年超だけどもう少し粘るわ。打倒エコカー減税！ 150プラド 中期 4000cc 7人乗りの貨物登録を考えてるんだけど、
サードシート取り外し(定員2名減)とセカンドシート固定で5人登録いけるかな？
55kg x 2名 =110kg < 2列目シート 55kg x 3名=165kg
となるとNGだから、シートの取り外しやら色んなものを取り外して、あと60kgを車両重量から軽量化すれば登録できると考えて大丈夫かな？ >>270
ヒント
もともとの一番重い車体重量から計算する >>270
セカンドシートのセンターにボックスか肘掛を固定して2名しか
乗れないようにしてトータル４名乗車にすれば簡単にいけるかも >>271
ありがとう！
その型式(類別)で一番重い重量って陸運行けば教えてもらえるかな？
>>272
4人乗りなら割と余裕そうだけど、5人乗りは確保したいなと考えてる >>273
同型式８人乗り設定なしで7人→５人の成功例報告はまだないハズ
プラドのサードシートは20kgぐらい？
5５kgまでの残りを同型式最重量枠だけでイケたらいいね 7人乗りオデッセイを5人乗り1ナンバー登録できたから、GVWR次第かと >>274
>>275
ありがとう！
早速、陸運に行って確認したら同一型式内の類別で2615kgってのがあるみたい。念のため、トヨタの相談室にも電話してみたけど同じく最大は2616kgだった。
2615kg(総重量) - 2170kg(車体重量) - 275kg(55kg *5名) = 170kg
セカンドシートが55kg*3名=165kg
取り外したシートとか次第でギリギリ最大積載量200kgが達成できれば行けそうな気がしてきた >>275
最大積載量200kg、定員5名で取れたよ
グレードはEX5 >>277
もうクリアしてるしｗ
150プラドのカタログ見てきた。
・ムーンルーフで+20kg
・バンパープロテクターで+10kg
・ルーフレールで+10kg
・HDDナビで+20kg
それぞれで増加しますってさｗｗｗ 277だけど、早速サードシート取り外してみたよ。シートだけで40kg近くあった。
シート固定用のブラケット類も撤去したから、更に3kg程減った感じ。あとは、ボルト類だけでも0.5kgくらいはあった。今後改造する人の参考になれば嬉しいです。 連投で申し訳ない。
無事に最大積載 200kgで150系ランドクルーザープラドでも登録できました。
5人乗りです。 >>282
乙オメ！
全然申し訳なくないよ。
最後までレポする人はあまりいないからね。 ランクル100のガソリンだけど、重課になっても車税が１８０００円也
毎年、春先のこの季節、納付書が来るの嫌だったなぁ～ 現在軽四の自動車税が10,800円だからな、４ナンバーにすると
軽四に近い維持費で普通車が乗れることになるよな LJ78を2名乗車（積載300kg）にしたら8,800円になった
狭くて乗り心地が悪い家族のポンコツ軽より快適だせ！
ただ、こっちもポンコツになってきたから、修理代や毎年車検を
考えたら、トータルのコストがだんだん高くなってきたわ 286の軽「LJ78よりは乗り心地いいしボロくないわ」 ハイエースなんかのバーを見るとこんな大層なことしないでも良いんじゃね？ 審査事務規程で、荷室との仕切り棒、窓の保護とかの書いてある項目が
なかなか出てこなくて、積載が500kg以上だったか1000kgだったか？？
750kgだったか？
すんません
どなたか親切な方、教えてください
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/shinsajimukitei.html
>>292
規則では５００kg以上だけど検査場で350kgなのに仕切り棒つけろと言われたで >>293
規則見せればええやん
うちの場所はレーンの中の建屋に相談できるコーナーあるけどな
待たされるけど 大阪なら仕方ないｗ
過去の悪行
高幌で車高変更し、ハイリフトし幌を下げる→ヘッドライト高が車検証に書かれるようになる。
サイズ足らずの寝台設置で「これは寝台では無い。寝台等である。」でj54キャン8ナン取得→条文が訂正される。 17600円！
高速代が普通乗用と同じなら文句無いんやけどなー きたー 8,800円！
4ナン 2名乗車 最高
休日割引使えるし
自賠責安いし この時期になるとドヤ顔できる二名乗車貨物。
俺のミニバンも8000円で済んでありがたや。 ３名はおらんのか？
８０００円は嬉しいわ最近の軽以下やもんな 1ナン、5名乗車（17,600円）と2台合わせても26,400円也
自家用小型乗用車1台分より安い！
貨物自動車、最強～
どや～！（ドヤ顔を見せてやりたい） >>305
78プラドはバーフェン外して4ナンに！ 小型貨物 ３人 １５０kg ８千円
自賠責は２年で切ってもらったら少し安くなるな 代理店がしらんぷりしたのか、知らなかっか？
俺んとこには担当が慌てて家にやってきて、差し替えて行ったわ 2年は駄目らしいな。知らない担当に一度25ヶ月で
切らせたけど、次は駄目だった。 家も25ヶ月で切ったら次の車検のとき差し替えられてしまった。
必要以上に長く掛けるのは拒否できるとかなんとか。グレーゾーンらしいね。 >>311
うちの担当さんは車検の有効期限から1ヵ月先までと言ってた
エビチャンを探してるけど出てこない・・・ >>312
それが模範解答。法の方は施行令に丸投げ、施行令も文言濁してて、長期間の保険引受を拒否する事ができる文言が入った経緯まで理解してればそうなるらしい。 グレーゾーンで仕事をしている業者は、白黒がハッキリした段階で「黒判定」を受けた時のリスクを考えたら、1700円の仕事にしては割にあわんわ
クレームになってCSの評価が悪くなり、差し替えに足を運んだり・・・ 普通乗用車から二人乗り普通貨物したけど、ETCを使わず一般レーンに入るとほぼほぼ普通乗用車で精算してくれる >>316
高速乗ったこと無いけどまじ？
ナンバーを画像認識してないのかな？ >>316
普通乗用から普通貨物に構変して、ＥＴＣの書き換えを
後回しにしていたら、利用日と時間、通行した車両の4桁の
ナンバーが書かれた手紙がNEXCOから届いて焦った
もち、すぐに書き換えに行って、その後は何にもなかった
収受のおじさんの思い込みで普通乗用で打ってくれているけど
ナンバーの記録はちゃんと取られてるんじゃないの？
入口で取った券の下に、日付や時間、ナンバーが書いてなかっ
たっけか？？ >>316
貨物と乗用は、値段同じではないの？
3から4ナンバーにしたけど、業者は値段変わらないから変更しなくてもいいと言われたよ リクライニング固定って陸運局での車検時に毎回見られる？ >>319
変更しなくてもいいって言われちゃ
普通はそのままで乗っちゃうよな
それにしても適当な業者だね
信用できないわ
鵜呑みにしちゃNEXCOからポケットティッシュ同封の
警告書が届くよ！ >>320
あたり前じゃんか
俺は何度かスルーされたことがあったけど、基本固定されて
いるから、心配しないていい箇所なんじゃないの？？
コンプラに抵触するヤマシイことしてないかい
3列目を付けて平気で乗ってたり、検査後にリクライニング
戻したり、へんちくりんな奴が増殖すると、脱税だの規制強
化言われて大迷惑
なんちゃって貨物みたいな、キャン車の二の舞いにさせな
いでくれよ ユーザー車検に仕切棒忘れて行って、やっぱりNGで検査場近所のﾎﾑｾﾝで再作成したおもひで。 構変してからのユーザー車検で中を見られたことないな
まあ見られてもいいけどね >>331
俺の78プラドはリアシートベルトが2点式の年式だから、必ず見られるわ。 >>330
スレ進んでるの気付かなくて、>>292宛のつもりだったｽﾏｿ 窓の保護棒はハイエースですらオプションになってるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
