石油タンクローリー運転手専用 その2 o(^_^)o [無断転載禁止]©2ch.net
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富士石油の袖ヶ浦が二石アームはパージ自動でやってくれるよ
チッソパージだから早い! ガスパージ待ちのハッチ、蓋開けてフーフー行き吹き込んでれば多少早く終わるんかな。 積み場うるさいから嫌になるな
何のための安全装置だよ 本日午前中に、面接行ってきた
結果は後日連絡しますとの事だった
いつ返事くるんかな?
待ち遠しいやきもきする >>594です
大手かな?Googleアースでみたらたいして台数無いけど
求人には元請けとは書いてあったけど
なんたってこの業界の事はなにも知らないので
現在関西在住です
ここダメなら早めに次考えたいけど、あまり求人見かけない
前に見た、岸和田の物流ネットワーク?ここも募集してた!ここどうですか?
誰か教えてください
元々何でも屋のトレーラー乗りだった
ブランク5年 次乗るなら雨の関係無い仕事と思った
ウイング引くか、コンテナ引くか
しかしせっかく乙4持ってることやし、ローリー乗ってみたい!と思った フェリーの乗下船やってたし、バックはうまいと思う
数週間あったら感覚戻るとは思ってるけど
年齢が48になるのがネックだと自分では思ってる >>598
物流ネットワーク関西は出光元請け
年齢48?
余裕w >>600
余裕?そんなん言われたら少し自信ついてきた
今回のダメなら物流にチャレンジしてみます
それでダメならローリーはあきらめて、雑貨屋でも受けてみます >>598
今時の若手は牽引なしで入ってくるからまともに24キロとか30キロのトレーラー乗れんから採用だろう。
だけども、荷積みはまだしも荷卸なんて土砂降りでも外で監視だぞ。 雨の関係無い!と言うのは……
自分が濡れるのは問題ない
平ボディーで水濡れ厳禁の紙を屋根の無い印刷屋で降ろしたり、雨濡れ厳禁の鋼材積んだり、降ろしたりとか…
雨で気を張ったり、すり減らすのが嫌なだけ
少し気が楽になった
合格!の報告できると良いな〜 >>603
最初難儀なのは積み場ごとの審査だな。
あとは卸場の面倒くさい人間。 どこにでも荷降ろし場には、めんどくさい奴いるでね
まぁ今までもなんとか切り抜けてきたけど……
ところで乙4の書き換えって出してからどれくらいかかるのかな
こう言う業界なら講習の日程とかは、会社にあったりするものなの?
それとも会社が何時何時行ってこい!みたいな感じなのかな? >>607
油で経験しておくとガス楽だからいいんじゃね?
スタンドドサ回りするんだったらこ汚い工場で重油おろしてたほうがいいわ。 俺も黒好きなんだけどよ超せませまクランクバックとかあるのが
じゃまくせー笑 福山通運で働くより油ローリーの方がはるかにマシだと思うよ
ローリーはノルマないし駐車場代取られないし自爆営業もないしな >>611
福山から転職したけど年収は倍になったよ >>594です
いま電話ありました
今回は残念ですが………
2名募集の所数名いたらしく
次回空いたら電話して良いですか?と社交辞令的なこと言われた
まぁ次探すか! 地域別のローリー会社の問題点や社風、給料体系とか分かるランキングが欲しい。 ローリー会社つったってしれてるべ
JX系コスモ系出光系のどれかだw >>614
大手か、昔からメーカーの仕事受けてるとこだな。
暇なうちに移動監視か丙特と運行管理者取っとけ。 ソープ代を2回も出してくれるなんてこんな良い業界はないで! 福山通運ってポート酷いな
福山通運は音楽やラジオだけじゃないぞ 
車内での喫煙禁止・飲食禁止(水は可)・オートクルーズ使用禁止・冬場にジャンバーやネックウォーマー等の防寒着を着用しての運転禁止・コンビニへの立ち寄り禁止 喫煙者はダメって事?、一日二箱弱吸いますが。
東北住みですが、新聞にローリー運転者募集のチラシが入ってました、ホンジャマカが千葉県の会社です。
冬季月収40万、年間ゲッシュウ30〜35万でした。
現役の方のご意見をお聞かせ下さい、ローリーの経験はあります。 629です。
資格は大型と牽引、乙四(経験あり)
、丙種科学特別(経験なし)です。
石油は白・黒経験ありです。 労基入ってどこも残業できなくなってるからあんまり期待しない方がいい。 629です。
給与水準的にはどうかな?と聞いてみました、車内喫煙の可否も気になるところです。
単車・長尺・トレーラーと一応できますが、出来れば単車のみだといいな!などと思ったりします。
一般的な給与水準としてはどうかな?と聞いてみました。 >>634
長距離を死ぬ思いで週に1回以上やって30〜50万円/月でボーナスは雀の涙。
関西と川崎でやっている某は求人はそういう事になっているけど、
経験者でも新人で入ると絶対にそういう給料はもらえんな。 月収なんて意味ないよ
100時間の残業で40万なのか0で40万なのか ありがとうこざいます、 ブランクがかなりあるので思案中です。
60才以上でも経験者ならにも引かれてました、まぁ熟慮してみます。 ほんとオマエラ運転手はバカだよな
残業が多い月と少ない月の給料はこれくらいだよと説明してあげればいいだろ そんなに少ないのかよ!ローリーに憧れてるが、ちょっと引くな!
その給料なら >>614です
俺は落ちたけど、面接の時に、いくら希望ですか?と聞かれたから
総額42以上欲しいと伝
まぁ暇な時でもそれを切る事は無いと思う!と言われたが
結果不採用だったが(-_-;) それで不採用になったのがわからんかな〜
もう少し世間を勉強しよう。 なるほど
要は実際の給料が安いと言うことか
ローリーは大変やな〜 昔は手取り50万以上が3ヶ月位あったな、暇な時期でも30位はもらえた。
ただし給料が高い期間は、家に帰ったらただ寝るだけだったが。 >>649
今なんてかえって寝るだけなのに手取り20ちょいだぜ。
給料少なすぎて食い物も選べんし遊べんし、何のために生きてんのかわからんわ。 ダンピング繰り返してる斜陽産業にどれだけ期待してんだよお前ら。 なす2カ月って
普通基本給にたいして2カ月だから……
コミコミ総額に2×たらあかんやろ >>656
呪いを掛けておこう。
きっと積み場で灯油と軽油間違えてブザー鳴らす。
卸場で灯油の後、ホース付け替えないでガソリン卸す。
忙しくて猛スピードで仕上げたいだろうけど、自分のために落ち着いて丁寧にやんなさい。 ホース付け替えないでガソリン卸そうとしたら
ぴーっ!!!てなるだろ
今はお前みたいなあほでも間違えないようになってるんだぞ 石油ローリーの人手不足はやばいくらい深刻
50代後半から60代前半がもっとも多く
40代30代が少ない
20代はほとんどいないね
会社側も危機感もって、どんな人材でも危険物さえあれば
大型は会社側負担でとらすから即採用という状態になってるよ 五年後、ドライバー人手不足による営業所閉鎖ということもありうる
ドライバーに厳しい油槽所もドライバーがいなければ商売にならない
ただ油槽所はドライバー不足だという意識がまるでないように思える
人手がいないから、バタバタして仕事をするので、ミスが目立つし
ドライバーの負担がますますかかる 昔は、石油ローリーなかなかは入れなかったんだが、
もうそんな時代でもない。会社側は、ドライバーの給与体系を
見直して、人材確保に必死だが、もう遅いな
以前は正社員になかなかなれなかった10年たってようやく社員になったが
今や一年でなれる ば
>>668
某大手なんか ついに速正社員になったで ダンピングしまくって正社員にはなれないし、給料安いし将来性も無いんだから
そりゃ人こなくなるわw しかしローリーも時代遅れだよな
ハッチ覗いて数量確認って笑
液面計つけろよ笑 計器のついてない液ものにそれは酷では
でも、歩留まりってどんなかんじなんだろうね 大型、牽引、乙4、運行管理 持ってる未経験40代だけど雇ってくれる? >>674
今ならすぐに採用してくれるけど
そんなに儲からないよ >>673
そんあことねーだろ
受け入れタンク側はどんどん進化して今じゃレシートも出せるのに
ローリータンクもレシート出るようにしろ笑 大型二種、牽引二種、乙4、運行管理 持ってる50台後半だが
大学職員やってるよw 茄子無しでいいけど手取りで30は欲しい
みんな幾らくらい貰ってるの? なにがハイテクローリーだよ。
リングで積荷量確認とかサイトガラスで色確認とか油種札とか、戦前かよ。 俺は他業種からの転職組だがもこれがハイテクですって聞いて驚いた
こんなローテク見たことない
トグルスイッチがタッチパネルになってるだけ笑 しかもハッチ割がリング見て手で止めるとか笑
こんなんDOSコマンドでもできるわ笑 >>683-685
ずいぶんしょぼいローリー屋に入ったみたいだなwww
そんなとこにしか入れなかった自分を恨めよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています