石油タンクローリー運転手専用 その2 o(^_^)o [無断転載禁止]©2ch.net
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>>1
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俺はsaitama県最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
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音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww
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taka4runner(_*D*J***)のアカウントでヤフオクにゴミを出品してるwwww
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!!
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ! https://twitter.com/FD830W_
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W
ヘンタイも極めれば神になれるw https://twitter.com/FD831K 二週間連続勤務だ
平均睡眠時間は4時間
もちろん昼休憩なんてない 昼は休憩時間をとれと会社が言うから休憩した
遅れたのはお前のせいだと怒られた そこで言い返せないうちは、会社の養分。
運行管理者にふざけんなと言い返して一人前。 >>2
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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保身を考えるなら黙って養分になっとけ。
ここで愚痴るんじゃねぇ。わかったか。この野郎。 >>16
ジジィって仕事遅いよね、うるさいくせに
ホース持つ時はプルプル震えてるしw 白油から高圧ガスに移ろうと思います
産業ガスが待遇良さそうなんですが大型でも小配仕事が多そうです
LPならドボン仕事そうなんですが給料等の待遇がイマイチそうです
どちらの高圧ガスでも白油よりは待遇は良さそうなので移るのは正解ですよね? >>22
自分の知り合いも移った
給料は少し下がったけど、体力的にも精神的にも楽になったと 運行管理の試験受ける人いる?
試験は簡単そうだが余計な仕事増えそうで悩んでる 会社の金で取りに行けば当然そうなる。俺は自前で取ったけどな。
というか免許資格は自前で取るに限る。クソみたいな会社に借りは作りたくない。 お前みたいな低所得者は会社に金を出してもらって
いいように使われてろ グズ。 1月休み8日13連勤アリ時間外90時間
これで手取り35いかなかったら辞める 年収560万じゃ白油でやってられないわ
650万は欲しい >>41
ケミカルは単品がほとんどだから楽だし朝は油ほど早くない。
ただし長距離は普通にある、ケミカルの種類にもよるけど単価が高いのが
多いので運賃もまぁまぁ貰える。
自分のところは額面で23日勤務で額面35万、いいほうだと思うけど。 1月時間外87 8日休み 額面35 大手でコレかよ… ローリーは残業0なら手取りで18万くらいしかならないよ。
これは大手も同じです。
残業、休日出勤、深夜手当などがプラスされて手取り30万以上貰えて普通かな。
うちはその他に半期ごとに10万くらいの賞与があるくらいです。
ちなみに稼ぎ頭で40万ちょい、極端な睡眠不足ですけど。 危険物はこんで時給1050円w
倉庫のフォークリフトは時給1200円
どちらが危険ですかあ? 田舎のローリー屋時間外93で手取29万
閑散期時間外22で手取り19万馬鹿らしい そもそも時間外93なんて出てくる自体が法律的におかしいんだけどね >>56
首都圏ならその条件で繁忙期の手取り34万くらいかな。
ちなみに二次受けで奴隷みたいな気分だが。
俺は無印に乗ってるので名札も貼ってないし煙草も吸ってる、速度も
マーク車が付近にいたら速度を落とすよ。
マーク車もあるけど馬鹿馬鹿しくて乗ってられん。 150万円程度の中性子線測定器で正常値が0.00μSv/hのはずの中性子線が特定個人の元ではか不明だが測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=YAd1yvnUdC4
新幹線の中やその付近でも27万円程度の測定器で正常値が0.058μSv/hのはずのガンマ線が特定個人の元ではか不明だが最大測定値を上回る形で測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=2RtIvKyCfU0
ベータ線(ガンマ線)を一つ計測すると、一回"ピィ"と鳴る測定器で正常値が約55カウント/min程度のはずが観測者の自宅では大きくそれを上回ってしまって測定されてしまう
https://www.youtube.com/watch?v=DeyOEu4nocY 今月いっぱいで油は暇になるよ。
来月からの生活が心配だ。 ハロワにもネットにも求人無いのに国道はビュンビュンローリー走ってるけどなんなの? ローリーは怠け者が多いからなかなか辞めないからだろ >>70
もう、いすゞと日野くらいしか無いんちゃうか? 教えて欲しいです
クロネコより大変なのかな?クロネコは休みは月に10日はあるんだけどね。朝の6時30分くらいから夜の9時とか仕事してる
クロネコよりわりとマシなら転職する
給料は総額400で休みは月に5日あれば良いなぁ
休出すると休みは実質2日とかですか?
それと日勤と夜勤の交代勤務の場合、どういう休みになるのですか? >>73
朝は2時台の出庫とか普通にある。
で、白物(GSで売っている物)を積んでいると、羽田トンネルや積み場の有る袖ケ浦に行くアクアラインは通行出来ない。
休みは白物は土日、祝日関係なし。給料は大手なら600万弱位はもらえる、
休みは、週一位はもらえる、というか休まないと法的にも体的にもヤバい。
潤滑油の配送で長距離(往復1000Km超)とかは違法だと思うけど、うやむやで日勤も夜勤もない。
1000Km超の配送先なんて拘束時間が24時間超えるとか普通にある。
くろねこはこれからマシになるだろうから、タンクローリーなんてやらない方がいいよ。 重機なんかに給油する仕事って結構募集あるけど、つらいんですか
こんど面接いってみようと思ってます 金沢のやつらって名古屋まで汲みに来るんだな。
俺には無理だな。 タンクローリーって家帰って寝れる仕事じゃないの?
時間は長くとも家に帰れないの?? 面接で休み週1で月の労働時間280hと言われたけど長すぎない?
ローリーはこれが普通なの? >>81
法定労働時間より100時間ちょっとオーバーしてるなw >>83
この条件で総額35万、更に夜勤も有りらしい
断ってくる 残業なしでいくらよ。
そこをはっきりさせんとなんとも。 計算合わんwwwww
単純に時給×時間ですか〜?wwwww >>89
お前はうちの給与体系知ってるんだなw
残業手当てはざっくりだが時間2000円だ。 >>91
どうやって計算するんだ?
残業なし約35万
残業100だと約55万
何がおかしいんだよ。 残業と言っても会社独自の残業解釈だと150時間しても100時間にされるからな 13時間労働を25日続けると325時間かな?
余裕だな。
佐川よりマシです。 残業が157Hだけど、100Hに解釈されるんですねw >>73
タンクローリーは、やめといた方が、良い。長時間労働、給料は、会社にもよるが、総額450万位〜。
長距離は、往復600キロ位〜2000キロ位、走るよ。1泊2日〜三泊四日だぞ。車中泊だ。月4回の長距離で、総額600万に、届かない。 俺の所、12時間〜13時間労働で25日出勤だぞ
年収450〜だな
恵まれてんの? >>102
それくらいやらないと給料にならない業界 繁忙期ももう終わりだよ
12月までのんびりやろうぜ まず、大型、危険物乙四 牽引 高圧ガス丙種科学をとれ
できれば、フォークリフトと毒劇もあれば最強
運行管理者も講習にいったらよい
ドライバー歴がない初心者
履歴書にそれだけ書いたら
怪しまれるから、石油に入りたいなら
ガスの資格があるのは隠せ 給料よりも、まず事故とミスをなくすこと、
配車係や所長以下事務所サイドの
信用が必要 同じドライバーの先輩などから
認められること
いきなり給料ガー
勤務時間ガーといったら
叩き上げの先輩ドライバーに
新人の分際でといって
つぶされる
まず仕事を覚えて
事故やミスなくやり
事務所サイドや
古株のドライバーに認められることだね ガスの資格は隠せといったのは
こいつ将来ガスローリー業界に
いくにのか腰掛けだなと思われる
新人はどんなドライバーか
すぐに情報が広まる
大卒なのか高卒なのか
過去何をやってたのか 事故やったら、いままで積み上げてきた信用は
一気になくなる
おいしい仕事もなくなる
処分される
信用の低いドライバーとしてレッテルをはられる
すぐに他のローリー業者にも広まる
悪評や噂話好きのドライバーは多い ドライバーでもいろんなタイプがいる
嫉妬したり、ねたんだり
へこへこしたり、恫喝したり、
事故を繰り返したり、
デマや噂話を拡散したり、
デブハゲチビ
ドライバーの特性をよく見抜くことだね
ドライバーの特性を見抜けないと
ドライバーに潰されるぞ
ヘコヘコして近寄って来るドライバーは要注意 労働時間とか家帰っておねんね出来れば問題ないじゃない
給料だって総額32万くらいあれば問題ない
ただ、休みは6月に1回くらい融通してくれって言ったら潰されますかね?
マイペースであちらこちらの周りからキャンキャン言われず仕事出来れば良い 観光バスやローリーは教える奴がどうしようもない
ただでさえドライバーが減ってくるのにそれじゃ生き残れない
気付いたときにはもう遅い 人間関係はどこにいっても同じ
信用できる人間はいない
ただし、信用度が高いか
低いか見極めないと
ろくなことにならない
楽しておいしい仕事をしたい
と考えているやつは怠け者のレッテルを
はられる
おいしい仕事にありつくには、
実績と実力や信用が必要 ローリー業界入ったら
宅配ドライバーや
一般貨物ドライバーなど
手積み手降ろしする仕事
戻りたくなくなる 教える人間によって
ドライバーとしての
人生が変わってくる
厳しいドライバーもいれば
やさしいドライバーもいる
いろんなドライバーと乗ったほうが
いい場合もあえば
一人のドライバーに
教えてもらう
どっちが正解はない
ただし一ついえるのは
事故やトラブルのない
ドライバーと乗ったほうがいい ガスローリーはいろいろだけど
ハロワに乗らない会社はまず紹介じゃないと
絶対に入れない
ハロワに乗るガスはまず待遇が悪いと
思って間違いない
丙種化学の資格は絶対いる
それから事故は絶対に許さない
ミスしたら一週間乗車禁止とか
厳しいガス会社もある
最初は契約社員からスタート
スピードも速度オーバーした
だけですぐに事務所に報告
決められた場所を走らなければならず
いろいろ制限がある
給料面も季節的に違う
仕事がないときは休まされる
LNG 酸素 窒素 アルゴンとある
ローリー業界の中では
ガスが一番の花形で王様だろうね 確かに観光バスなんかはいまだに下らない上下関係みたいなのがあって、せっかく新しい人入ってもすぐやめちゃうみたいだね
ちっこいローリーの会社も似たとこある
運送業会いろいろ変わってきてるのにローリーは昔のまんまで給料は下がってる
未来はないな 運送屋はどこにいっても若いのがいないね
20代の若手がいない
40代が若手
コンピュータに取って代わる仕事は
これから消滅するが
ドライバーのような現場仕事は
当分なくならない
今人手がいなく
人材のとりあいになってる 俺は今のところ
大型二種
けん引二種
運行管理者
乙四
持ってるけど、運送業界に行く気はまったくないwww >>131
俺はそれプラス宅建持ってるけど、今は路線バスの運転手
もとはローリー会社の事務 運輸に関係ない資格ならもっとたくさんあるわ〜w
まぁどれも現職には関係ないんだけどね。@大学職員 自慢と思うからお前らはダメなんだよ。
資格と関係ないところで勝負してるのが分からんのか。 ガスなるなら甲種化学機械くらい取らないと相手にされないよ! 丙種化学がないどころか
移動監視がなくても
コネでガスローリードライバーとして
入社したドライバーもいるよ中には 何を運ぶかによるけどいろいろあるよ
セメントローリー
ウンコローリー
石油ローリー
ガスローリー
食油ローリー
薬品ローリー
アスファルトローリー
毒物劇物ローリー 一般貨物
冷凍
自動車部品
食品
宅配
重機
木材
チップ
土砂
コークス
いろいろやな >>138
運転手で甲種なんか取れるわけないだろ(笑)
大卒の事務員でもなかなか取れないつーのに。 >>143
以前勤めてた会社に理工系大卒で
危険物甲種
毒劇物(農業用品目)
火薬類取り扱い乙種
大型2種・大特・牽引・クレーン(当然玉掛も)
第二級陸上特殊無線技士
第三級海上無線通信士
セスナ(アメリカで取ったとか)
3級船舶
等々の資格を全て学生時代に取って運送会社の運転手(しかも軽箱車で宅配)やってる奴が居た
「なんでこんな会社に?」って訊いたら
「一人でいる時間の多い仕事がしたかったからと、車の運転が好きだから」って
「ただ、まさか宅配事業部に配属されるとは思わなかったw」とも言ってたが 危険物甲種くらいなら運転手持ってるのいるだろ
中卒の俺でさえ乙4持ってんだからなぁ 乙4と移動監視と一緒に宅建もとった
宅建って書くと異常に反応する奴がいるから面白い
現在はガスローリーの運転手 >>148
誰も危険物の甲種なんて言ってないだろこのハゲw >>117
小さいことでキャンキャン言われるわけですが 宅建なんか危険物甲種と同レベルだろ。
宅建は法律系の登竜門で危険物甲種は理工系の登竜門と言われている。 甲種なんて持っててもそれだけでは食っていけないし、雇ってもらえない。
事業所に一人居ればいいんだし、それなりの会社なら数名は抱えてるから。 >>156
おっ!中卒の禿鷹がなんか吠えとるw
禿鷹ってなんて読むかわかるか?w >>143
運送屋の事務員で高圧ガス甲種持ってるやつなんか聞いたことねーよ。
荷主のガス屋でもなかなか持ってるやつ居ないのによ 実は危険物甲種の方が製造保安甲種より世間では尊敬の念に値する
認知度の違い
難易度で言うなら製造保安丙種と危険物甲種は同等 資格は頭の証明なだけ
実務に必要な資格なんてどれも丙種で十分 白油ドライバーはハード
薬品ドライバーは高速つかえる会社ならいい
黒油ドライバーは楽だが汚い
食油ドライバーは品質管理がうるさい
ガスドライバーは仕事は楽だがめちゃくちゃ厳しい 白油とはガソリンスタンド周りがメイン
ガソリン、ハイオク、灯油、軽油
ハイテク化が進み
荷降ろしも楽になってるが、
忙しい事故は
四便や5便七ヶ所
八ヶ所朝4時は当たり前
消化器アースは当然だけど
相当ハード毎日続く どれだけ事故なく、回数を毎日こなすか
スタンドも客の多い日少ない日、
せまいスタンド、移動させなければならなかったり、
雨がふったり、メーター場所がめんどくさかったり
癖があるね
タンクローリー乗るなら
白油の経験は絶対にしておいたほうがいい
他のタンクローリー乗ると相当楽に感じる 資格を自慢と捉えるようなヤツらだからな。
少なくとも努力してるのが分からんのだろ。 すいません、けん引持ってるんですけど24トンのタンクローリーを運転出来るようになりますか?
一応、乙4と大型も持っていて経験は4トンオバケを、4年半乗っていました
1ヶ月くらいで乗れるようになりますかね? けん引、乙四、大型くらい運輸の経験がない俺でさえ持ってるから諦めろん。 ん?オバケってスチロール運ぶやつか?
乗ってたなら1ヶ月くらいで何とかなるんじゃないの?
最初の方始めのバックなんかクネクネさせて泣きそうになってたけど、その俺でさえ余裕で乗れてるんだからなぁ。
たいがい1ヶ月くらいって聞くけど。 事故するドライバーが
下手くそや
作業や運転にスピードもくそもない トレーラーの運転は経験ものをいう
最初のバックの付け方と感覚やね
運転はできるけど
最初はツーマンして
事務所サイドゴーサイン出すまで
1人で運転はできないよ
すべて事務所サイドの判断 夏場は灯油がないか暇だけど、
ドライバー不足で、今人手が足りないといってたよ
だから素人でも今なら雇ってくれるチャンス >>181
全然問題ないというか、どうせ最初は単車乗せられて、嫌でもけん引やらされる。
前進は兎も角、バックは暫く苦労するだろうけど。 単車とトレーラーに
どれくらいの給料の差があるの? トレーラー手当つく
俺の知る限り
面接いく会社で
よく聞いたほうがいい 何にせよ1人乗り出来ないと食っていけない
10万くらい違う ドライバーは経験がものをいうから
はやくドライバーの世界に入ったほうがいい
早ければ早いほうがいい できるが、丙種化学がないと
雇ってくれない会社もある LNGやってる会社は電力会社やガス会社の下請けとかだからキチガイな運転手は雇えない
その足切りをするために丙種化学以上が必要なんだよ 電力会社やガス会社の
看板背負ってるからね
どこの馬の骨もわからない
ドライバーはなかなか雇わない
運転免許の違反点数も
あればはじかれる 危険物、丙特 大型 牽引とって
とにかくドライバー経験を積んで
力をつけるしかないね
ガスローリーにたどりつくのは
かなり厳しい
石油ならすぐに入れる 運送会社にはいったなかなか丙種
とる暇がない。無職なら絶対に取ったほうがいい
難しいけど 高圧ガスローリーの募集があるんだけど有限会社はやめたほうがいいかな >>200
加圧器使用する場合、事務所に保安係員が常駐して監督していないと製造行為が出来ないため、
製造保安責任者を所持している人のみ乗務させる事業者が殆どだと思う。 腰掛けで辛抱して
経験積んで、いいガスローリー会社
にステップアップすべきだが、
ガスローリー業界は
狭いからなかなか移籍は
厳しいかもな
ドライバーの噂はすぐ
広まる >>208
たぶん下請けだろうね〜
ガスは元請けに入らないと待遇が全然ちがうからね
修行のつもりで入るなら良いけど 丙種特別取得したいのだけど
科目免除じゃないと難しいですかね?
国試三科目は難易度高いのかな? >>211
トレーラーで総額30らしいですけど、やっぱやめときます。
ありがとうございました。 >>213
よそより10万円安いな
ボナもいれたら150万円くらい安いな 石油ローリーの募集ならいっぱいあるんだけど、このスレ見てるとなんか怖い感じがする 給料安くても
修行だからまず
経験積んだほうがいい
いきなりいい会社の
入るなんて甘くない >>208
未だに会社を(有)か(株)で判断してるの?(w
例えば創業して50年経つ実績のある(有)と、昨日一昨日辺り登記したばかりの(株)とでも比べて、「(有)じゃちょっとな・・」って考えるのかい?
恥ずかしいから口にして人に訊かないようにな
身元の特定されない2chだけならいいけど ガスは積込や荷卸し作業は楽だが、
ミスには非常に厳しい
精神的疲労が半端ないね
甘く考えすぎだね >>219
LPやってる奴らの顔見たらアホそうなやつが多いけどなぁ。
LNGは色々操作を覚えないといけないと聞いたが。 経験もないど素人に
総額30万いきなり
やるなんてそんなに
ドライバーは甘くないよ
最初はツーマンで
先輩ドライバーに
みっちり教えても
らい、先輩と事務所
がオーケーだして
ようやく独り立ちのデビュー戦が
くる
そこから、事故ミスなく
こなして、事務所や
他のドライバーの信用を勝ちとれば
いいお金になる仕事をもらえて、
給料上がってくる >>223
今、そんなお前みたいに爺みたいな事言っている状態じゃないだろw
元請け大手でも経験1年で位で無事故なら普通に採用。ましてや紹介なら。
収入は殆ど、大手元請けかそれ以外かで決まるから下請けや大手の子会社、関連会社は
ずっといても嫌な仕事(高速道路の集中工事中だけ元請けの配送先が強制的に回ってくるとか長距離、ロングホース必須)しか無いよ。 俺はいろんな運送屋の人間と知り合いいるけど
だいたいどそんな感じだけど、
君の知ってる運送屋ドライバー
の育成はそんなんじゃないんだね >>225
うちはみんなの知ってる大手だけど経験者じゃなくて良いよ。
下手に経験者雇うとプライド高くて使い物にならんし。 >>227
丙種のくせに俺は○○で○○年間ローリー乗ってたからよと、先輩に先輩風吹かせるやつが多い事。そして速攻事故るのが殆どだったりする(汗) 事故るやつはスピード派
はやく仕事を終わらせるやつが
仕事のできるドライバーだと勘違いしている
事故のないドライバーが仕事のできるドライバー しかし経験のないドライバーは
舐められるからね
会社にもよるけど ローリー乗るために丙種化学取っておこうと思うんだけど
特別と液石どっちが良いの?どっちが良いの? せめて乙種にしなよ
丙種なんて勉強してまで取得するもんじゃないよ 丙特の難易度を数値で数値で表すと
乙四が1なら 丙特別 2.7倍 甲種危険物 3倍
くらいだな。人によって多少変わると思うけど。
甲種危険物のほうが若干覚える量が多いくらいで難易度的にはほぼ同じだね
ちなみに丙特全科目試験合格率はH25年が7.9% H26年が9.1%
1割にも満たない >>237
危険物甲種よりはもう少し簡単だと思う。
丙特の各論なんて10も覚えておけば大丈夫だけど、危険物甲種は1〜6類まで70位覚えなければならんし化学平衡とか出題されるし確実に一ランク上だよ。 丙種特別は
講習受けて
試験して合格したら
二科目免除
その後に
また試験がある
それに合格しなければならん
講習受けたほうがいい 甲種とか乙種とか
関係ない
まず丙種化学特別を受けろ どんなに立派な資格や学歴を持とうとも一発やっちまえばハイサヨナラさ 学歴はともかく
丙種化学か移動監視がないと
ガスローリーは乗れない
石油なら危険物乙4
資格がないと面接ですら
たどりつけない
入社してからは事故ない
仕事をする なんだかんだ言ってタンクローリー乗りって格好いいよね
もともとトラック乗ってて腰やって路線バスにいったけど、今転職考え中
腰悪くてもできますか 深視力ってどうしてます?
去年更新した時に全くわからずに剥奪されるかと思って泣きそうになった めったに出ないガスローリーの
求人が出てるな
ドライバー不足は深刻だな >>248
だめ、だめ
いま出てるところの求人は安いとこばっかりだわ ケミカルローリーはどうなの?
ガスより良いような気がするけど? >>251
ケミカルか。
ヘラ持ってタンク内ガリガリとかやりたいか?
車中泊の長距離も有るんだぞ。
やりたいか? ケミカルは楽
ただしタンククリーニングしなければ
ならないケミカルはやめとけ 荷主の看板背負って
仕事してて
石油なら出光や日石やシェル
ガスなら東京ガスとか
三菱化学とか、新日鐵とか
納品先とか積み込み場で事故やると
荷主や納品先やローリー会社から
言われる
精神的なストレスが半端ないな
慣れればどうってことんくぃgq 力仕事だと思うけどlpガス配送が一番給料多いのかな ガスは会社にもよるし、荷主先にも
よるけど、一滴でもこぼしたら
大問題になるよ
それくらい厳しい
石油はゆるいがハード >>266
一滴こぼしても乾くからわからないんだけど ガソリンやハイオクは乾く
重油、軽油灯油は乾かない >>270
重油が乾かないのは納得する。
灯油は1日、軽油は一週間で乾く。 すいません、繁忙期は別として平日でも2連休ってないですか? >>280
繁忙期だって、取れるよ。
でも、給与明細みて愕然とするだけ。 >>282
ありがとうございます
総額450万くらい本当に貰えるんですかね?
遠い所へ行って残業になって、仕事が遅い!労働時間が長い!って文句言う人います?
後、普通車で1000キロ走っても平気なんですが、大型乗ると1時間で肩が張ってくる(凝るわけではなく)
シートが合ってないと思いますが、どう対策すれば良いですか? 一日1000キロは無理だな
一日700キロくらいが限界だろ もちろん高速使っての話ですけどねぇ
深視力と肩の張りが心配
特に深視力は心配 某大手は労基につつかれて人手のやりくりができてないみたい。
よそから応援でごまかすんじゃなくて、給料上げて応募者増やせよ。 まず、石油ローリー入って
いろんな仕事を経験することだよ
貴重な存在になる
エクソン、シェル 、エネオス
出光、農協
なんでもいいから
マーク車のトレーラーバリバリ乗れば
一目置かれる 運転経験もないど素人ドライバーが
450万もらうなんてそんな甘い世界じゃねーな
450万もらうだけの運転や作業身につけて
ばりばり事故なくこなす
他のドライバーや
事務所サイドに認められてなんぼだな
給料はあとからついてくる >>291
そういう時代じゃないんよ。
給料悪かったらすぐ辞める。
割に合わない面倒くささに無理して耐えるより他の仕事する。 お前は楽していい給料を
稼ぎたい派だが、新人が
そんな態度とって
怠けた仕事をすると
古株にやられるだけだぞ こんなスレあったんだw
スレタイに何故かおいらの顔文字がw
けいいんタンクローリーは大きくてかっこいいですね。
おいらもいつかは運転してみたいです。 >>295
古株って段々給料下げられて、でも歳いってるから転職することもできない連中だろ。
まあ、会社もそれがわかってるから給料下げてきたんだろうけど。
新人ならすぐに見限って他業種行くわな。 夫が外で働き妻が家庭を守る、そんな理想的な家庭は築けない。
結婚すらできないし、結婚しても一生共働きのド底辺な業種。 >>283
大型に乗って、450万未満の会社には、就職しない方が良いと思う。死亡事故を、起こせば、刑務所行きのリスクを負っているわけだから、税込年収が、最低450万以上だね、俺的には。
特に、危険物タンクローリーは、整備不良、自分の操作ミスによる液漏れで引火の可能性もあり、重大事故もありえますので、自分を、安売りしないようにして下さい。
自分を安売りしない人が増えれば、給料を、あげるか、仕事を、楽にするしかない。
肩の張りは、背もたれのリクライニング、シートの高さ、モモの下のシートも、傾けられますので、調整してみて下さい。 ほくぶっていつも募集してるけどそんなによくないの
それとも業績好調だから 人手不足の業種(会社)に共通して言えること・・・それは低賃金。
夜中走り回るタンクローリーって、あれ、人間の仕事じゃねーだろ。 >>308
首都高燃やした多胡のやってたローリー仕事ぶん取ったけどドライバーは引き取んなかったから、人手が足りてないんじゃね?
多胡の潰れる前に事業移管した別会社は、LPガス配送とか灯油配達とか地場のこまごました物だけだし
グンマー人じゃないからそれ以上はようわからん
>>310
夜中は幹線道路で廻りが飛ばしまくるから怖いっていう人もいれば、渋滞が無くて気楽っていう人も居るし
ドライバー個々の性格しだいじゃね、そこは 今度からローリー乗るけど、ヤマトとどっちが大変なのかしら?
真面目に仕事して、時間指定守って労働時間長くなって仕事が遅い!労働時間が長い!何飯食ってんだ!って言われなきゃローリーはヤマトよりはるかにマシです >>313
ローリー乗ると、箱車にぎっしり荷物積めて、一日何件もまわって、再配達もあってー
ってのがやってられなくなるよ
してはいけないこと守れば繁忙期は大変だけど楽な方だと思うよ
ちゃんと残業代でるならね >>314
ありがとうございます!
ヤマトもしてはいけない事はうるさかったので何とかやっていえるかとは思います
ただ、やってはいけない事を守って仕事が遅いとか文句言われて嫌になって辞めたので、ローリーもそのあたり文句言われなきゃ良いと思います
若い頃に大型とけん引を取得しましたが、41歳では遅いですかね?
子供もいるので期待と不安が入り交じって吐きそうです…
ヤマトの繁忙期が終わったら転職しますのでよろしくお願いします! >315
41歳ならまだまだ若い方よ。平均で見ても若い。
仕事は宅配に比べればそんなに細かくないし、機械化が進んでいて作業手順さえ守れば積み下ろしの事故もほとんどない。
これからの卸し場は暑いよ。何というか拷問に耐える為の修行をしてるかのような感覚になります。 宅配のきつさとローリーくらべたら失礼だろ
自分は路線バスも含めトラックもいろんな仕事やってきたけど宅配経験あるんだったらなんでも大丈夫だよ 一般宅配やるなら同じくらいキツいであろう自衛隊に入隊するわw
でも無資格でアホでも入れるし知名度が高いから手を出しちゃうヤツが多すぎるよな >>318
はあ?自衛隊楽だろ。
しんどいのは最初だけだぞ! 頭から水かぶりながら手積み手おろしやってたのはいい思い出 >>316
ありがとうございます!
仕事自体はきついけどどうってことないのですが、真面目に時間指定守って配達して仕事が遅いとか文句言われるのが嫌になりました。
夏場の暑いのは車がエアコンが普通に効いて水分の補給をさせてくれれば全く問題ありません
ヤマトほどは稼げないでしょうけど、総額400あつてくれれば何とかやってけるので頑張りたいです。 木材チップ車はどうなのかね
元請けの会社は待遇いいみたいだけど 昔は鉄クズが一番金になった
みんな1000万近かっただろ 危険物積載車両通行禁止のトンネルをタンクローリーがばんばん走ってるけど、
あれはみんなタンク空っぽなの? >>325
4類の潤滑油なんかは積んでいてもOK。
白物燃料系積んで反転板だけ空にして通っていた会社は一部営業停止+積み場への出入禁止。
でも運転手によっては未だにショートカットの為に反転板誤魔化して通っているみたいだね。 積場のローディングアームそばにライター落としたのは誰だ?
油槽所の下請所員が荒れ狂ってウザいんだけど 34歳船員だがタンクローリーのりてえわ
今の平均で月300時間くらいが労働時間だけどかなりきつくて辞めたい。うるせえし先輩の殴る蹴るがあるし。300時間の寝る時間は含んでない。
ローリーの乗ってる間1人ってのがすげえうらやましい。 さいたまの神田運輸鰍ェ大型34万/月で日曜日の求人チラシに募集打ってたな
詳細は見なかったけど >>334
資格はたぶん辞めてからだわ
一人で飯食えて一人で仕事でしかも手積みがないっていうのは魅力だと思う。 >>338
わかんないけど、貯蓄はあるだろうから抜け出すならお早めにがんばって
試験日程のこともあるから
情報収集も忘れずに
機関士?なら高圧ガスの資格とって、ガスローリーでもいいし
港ではたらいてるなら色々と情報ありそう >>339
高圧ガスか。
もう少し情報調べます。
ありがとう。 >>338
始めはそうおもうだろ
だが、1人が寂しくなってまた船員に戻りたくなるぞw1日に人と話すのが10分とかだから >>342
トラックドライバーって、運転中に仕事以外の電話結構してるよね笑
ニッコニコで爆笑してるのよくみるわ >>343
運転中にカップ麺喰ってる強者にゃ、さすがに頭が下がったわw >>345
カップヌードルとかなら食いやすいぞ。
魚系の弁当が難易度高し 厚労省が発表したブラック企業リストには運送屋が全然ないぞ
お前ら実はそんなに待遇悪くないんだろ >>352
運転手って労基署いく発想に至らなかったり、そもそもいく時間がないんだよ
いかなくても指導してもらう方法はあるけどさ
平日の休日あっても身体休めたいし
運送業界は基本給が最低賃金並みでも残業代とか歩合だの手当てがつくから額面は良くなる
そこで拘束時間含めると割りに合うとか考え始めるかどうか
待機で休憩してるから良いかと考えるのもいるし >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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投稿者: taka4runner(353)(出品者) 5月27日 12時54分
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中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
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Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格:12,000円 ローリー求人出てて受けようと思うんだけど、給料30万位で、求人募集しょっちゅう出てて
辞める人多いみたいだけどが行かない方が良い?
資格は大型 牽引 乙4持ってます >>355
もうガソリンとかの燃料系は10年もたないし(需要自体が無くなる)、潤滑油も大差ない。
乙4とは別に資格が必要な水素とかLPGのガスローリーは給料が更に安いし運転手自体やらないで済むなら他の仕事やった方がいいよ。 >>356さん ありがとうございます
違う職頑張ります! 白油で30万くらいならやらないほうが
最低35からだな 3:00出発の17:00退社で
往復200kmを日に4本走って35万円くらい? リスク背負うんだから
それなりの対価をもらうべきだね >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格:12,000円 激務で事故直前に運転手が死んでいたパターンもあるんだからもっと給料上げて 利益を分配するようにならないと無理だろうね
一番は株主 >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
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埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格:12,000円 液体輸送で牽引してるから、ころころ横転事故おこしてるやん
熊野ジャンクション事故なんか40億の賠償請求されてるし そんなもん破産したらチャラw
会社なら倒産してちゃらやわ 無い袖はふれない
これはホントだよなあ
ただ、回りに迷惑をかけず生きていられるかは別の問題 >>371
トレーラー
単車はへんなところに行かされる トレーラーの方が給料良いですか?
大型トラックしか経験ない場合は、どこの会社も最初は単車からですよね? >>376
手当てがあるからトレーラーの方が少しだけいい。
普通は単車から覚えるのが一般的。単車は小さく狭いスタンドも配送できるため、ほぼすべての配送先を覚えられる。言わば入門編といったところ。 >>355です
おかげさまで石油ローリーでない会社に内定しました。
焦って決めずに良かったです。
皆様ありがとうございました。 >>377
ありがとうございます。単車は何とか運転出来ると思いますが、トレーラーは自校しか乗った事ないから未知の世界です。 待機時間も賃金払えよ
ボンクラ運送屋ども
訴訟おこして利子まで取るぞw
待機時間も労働時間と裁判の判例でてるぞ
ふるえて眠れ!ボンクラ運送屋の経営者どもよ >>1
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即決価格:12,000円 >>380
うちは普通に残業扱いでやってるよ。
ハマるほど給料うp >>1
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埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格:12,000円 あのー、第三次石油ショックとか来たらこの職種はやばいですかね? >>384
そりゃ仕事は薄くなるだろうね
ローリーやったら貨物なんてやれんよ
せいぜい海コンくらいか 一般貨物はきついだろ
普通もどれるわけないだろ、ローリー運転手がw >>384
一応マジレスしとくとそんなのありえないから
シェール革命でアメリカは自前で行けるし
むしろだぶつきが問題 >>388
ありがとうございます
とりあえずは大丈夫なんですねぇ
それとふと思ったのが、温暖化で灯油売れなくなるのかなぁ?
まぁ、寒いから大丈夫かなー お前、天から空が落ちてくるような気がしたり
大地が崩れ落ちる気がしてないか?
病院行け、キチガイ。 >>390
なんにせよ化石燃料はなくならんと思うよ
機械のほうもどんどんクリーン化していくし >>384
需要が大幅に減ってクライアントに買っていただいている状況だから
供給を故意に減らしても昔のエネルギー=石油な時代みたいな
オイルショックは起きないだろう
別の意味でのオイルショックなら急加速で進んでいる >>397
需要が無くなる(減る)だよ。
大手の連中は防毒マスクして積込やっている様なクソ仕事で体壊す位なら安くても
ガスローリーや他の仕事やった方がいいよ。 まともな奴は成長産業へ就くだろさ。残るは行き場のない爺様ばかり (;´д`) トホホ >>398
防毒マスクしている大手ってどこ?
例えばエネックスとかぐらいの大手になると防毒マスクをしているの???? 東名のバスのもらい事故でドラレコついてましまよね。
ローリーのドラレコ率はどんなもんなんだろう?
顔とか取られているタイプだと下手に飲み物飲んだり鼻をかんだり出来にくいですよね?
中にはながらスマホしてる人もいるだろうけど、止まった時か休憩中に見れば良いだろうけどね。 >>403
ローリーのドラレコで顔うつしてどうするねんw
お客さん乗せるんじゃないんだからさ >>1
ハイエース グランビア ●DIMOS ブーストリミッターを切るぞKIT●プラド サーフ 1KZ-TE 2L-TE ディーゼルターボ
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開始日時:5月 22日 (月) 7時 2分
終了日時:5月 27日 (土) 21時 2分
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商品の状態:中古(開封済み未使用品)
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出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:357(358 - 1)
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商品発送元地域:埼玉県
商品説明
詳細は後程
(2017年 3月 26日 19時 43分 追加)
LAC製 DIMOS BL(ブーストリミッター)を切るぞ KIT
開封済みの未使用品になります。1KZ-TEや2L-TEエンジンの ハイエース サーフ プラド グランビア等に対応しています。
発送はゆうパック着払いのみ
ノークレーム、ノーリターン、ノーサポートです。
支払いについて
落札代金は先払いとなります。出品者は金額の支払いを確認した後、商品を発送します。
決済方法:Yahoo!かんたん決済 Yahoo!マネー/預金払い クレジットカード決済 インターネットバンキング ジャパンネット銀行支払い 銀行振込(振込先:ジャパンネット銀行)コンビニ支払い
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発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法:ゆうパック:着払い
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評価者:5*2*p***(34)
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
オークションID:h263763869
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1か月以内)
コメント:取引は不可能です。 めでたくローリーの運ちゃんになりました
皆さんよろしく!
止まるたび加速するたびたっぷんたっぷん。。。揺れるなぁおいw 大阪府、タンクローリーの一斉取締り実施 2017年6月14日 (水)
http://www.logi-today.com/291999
大阪府は14日、大阪府警や近畿運輸局とともに池田市の国道171号池田バイパスでタンクローリーの一斉取り締まりを行った。
危険物取扱関係者の災害防止意識の高揚と災害発生の未然防止を図るために実施しているもので、6台を検査した結果、違反
車両はなかった。 >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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投稿者: taka4runner(353)(出品者) 5月27日 12時54分
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Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
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投稿者: taka4runner(353)(出品者) 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
詳細情報
個数:1
開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分
終了日時:5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限: 総合評価での制限 あり (評価の合計がマイナスの方は入札できません)
悪い評価の割合での制限 あり (悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限:あり 早期終了:あり 自動延長:あり
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
出品者への質問 (回答済み:1)
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域: 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明:185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ&浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
(送料が高くつきキャンセルを言われかねないので)
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格:12,000円
コメント:取引は不可能です。 >>412
黒のほうがやっぱ楽ですか・・
でもカオスな場所おろしが多く苦戦してますw 黒は銭にならんな〜。多い少ない言わんから気は楽ですねぇ。 今日はローリビタ付けしても届かないんでホース延長した
設計士ってあほしかいないの?笑 朝一の積み込みレーンと時間が予約制のとこも時々ならいいかも >>207
55歳大型経験、乙四、高圧ガス移動監視、けん引免許有り
ローリー、トレーラー経験無し
大阪でどこか雇ってもらえるかなぁ? コダ魔以外はダメっていう感じ?
コダ魔ってブラックですか? >>427
余裕しょ
けん引あるならいきなり乗せられると思うけど >>430
それってやっぱりブラックって事ですね?
他はダメかなー? >>431
いまは人手不足でチャンス
免許さえあればどこでも採用 >>432
ほんとですか
がんばってみようかなぁ
トレーラー乗りたい
おすすめの会社ないですかー? 俺、41だけど採用された!
資格は大型2種、けん引2、甲危、毒劇物、運行管理者貨物と旅客
けん引2種とか完全に資格マニアだからねw
で、今の会社がなかなか辞めさせてくれないので8月から働き始めます。
会社待ってくれるかが心配で内定取消しくらったらやばい…
しかし本当に人手不足なんですねぇ
20代の若者なんか大型すら取得してるのいないじゃない…
更にけん引に危険物の資格なんて、なかなかいないもんなんですね
更に週一休みで3時に起きて夜の7時に帰宅だから、給料が500とかいってもやりたくない人が多いのかもね
この業界はハードル高いのね >>434
甲種持ってるのかあ、尊敬するわー
製油所とかで働けるじゃんか ローリー運転手なんてやめとけ
仕事内容がクソすぎるわw
爆発する可能性があるくせに
危険物あつかうわりには給料はカス扱い
コンビニでバイトするほうが100倍良いぞ コダマはダメ?ブラックなの?
だれか教えて
大阪のおすすめローリー会社教えて 教えてってお願いしてもちゃんとした回答がないのがローリースレ
でも、自分でストーカーして駐車場でドライバーのマイカーをチェックすれば
良い会社がわかるらしい >>438
ブラックっていうかこの業界自体、斜陽産業なんだから
あとはわかるね? ただ、今は空前の売り手市場。
より待遇の良い会社を選べるチャンスでもある。 給料やっすいとこばっかりな
高給な会社は入れません
ざんねんw どうせなら少しでも良い所と思うよねぇ
売手市場とはうれしいお言葉
ただ素人には会社の優劣がわからない
大阪の良い会社〜ブラックの順番でも教えてくれると ありがたや〜〜 >>448
運転手に出張があるんですか?
変わってますねー 北の大地でローリー乗りに転職した俺はいったい。。。
でも楽しいよw >>431
最初はもちろんつーまんだから大丈夫だよ >>448
出張旅費と食事代でウハウハらしいな
月10万やそこら軽く小遣い出来るとか >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
商品の情報
現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
残り時間:終了(詳細な残り時間)
入札件数:7(入札履歴)
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開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分 終了日時:5月26日(金) 21時22分
オークションID:h263763869
商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
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出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
taka4runner(361)さんからの評価コメントと返答を、書き込まれた順に表示しています。(合計:2件)
出品者から 「 非常に悪い 落札者 」 と評価されました。
出品者からのコメント:(自動メッセージ)この落札者は、落札者の都合によりキャンセルしたため、出品者に削除されました。(評価日時:6か月以内)
出品者からのコメント:同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。 (評価日時:6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。 >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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現在の価格:6,750円(税0円)
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開始時の価格:5,000 円
落札者:k*n*J*** 評価:917
開始日時:5月23日(火) 7時12分 終了日時:5月26日(金) 21時22分
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出品者:taka4runner
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非常に悪い出品者です。
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取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
出品者 taka4runner(361)さんからのコメント:
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時:6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。 >>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ
商品の情報
現在の価格:26,000円(税0円) 開始時の価格:20,000円
落札者:V*o*P*** 評価:6
オークションID:f210662232
商品の状態:中古(開封済み未使用品) 返品の可否:返品不可
出品者の情報
出品者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
商品発送元地域:埼玉県
商品説明 詳細は後程
(2017年 3月2日 19時50分 追加)
USトヨタ純正?のリアウィンドディフレクターです。
185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。
開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。
※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください
(大き目なホームセンターに置いてあります。)
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。
送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送:対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法ゆうパック:着払い
更新履歴 3月26日:商品説明追加 3月26日:画像の追加
落札者からの評価:どちらでもない出品者です。
評価者:V*o*P***
評価:(6)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
出品者からの評価:どちらでもない落札者です。
評価者:taka4runner
評価:362(363 - 1)
コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
オウム返しだぜコラwwww 俺眼鏡かけてるからこの時期汗で汚れるから冬より嫌なんだよな 仙台近郊でやっている人いますか?
東北の冬は他地域よりも灯油の需要が多くて忙しいだろうし
雪がらみの事故も増えそうだしかなり大変ですよね?? 仙台近郊でやっている人いますか?
東北の冬は他地域よりも灯油の需要が多くて忙しいだろうし
雪がらみの事故も増えそうだしかなり大変ですよね?? >>468
仙台付近なら油層所は塩釜港だな。
仙台は雪は少ないから問題ない。
ヤバイのは山形方面だけどでも慣れてるから地元民は何とも
思ってないよ。
冬はなるべく単車に乗ったほうが無難だ。 >>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ
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現在の価格:26,000円(税0円) 開始時の価格:20,000円
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商品発送元地域:埼玉県
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(2017年 3月2日 19時50分 追加)
USトヨタ純正?のリアウィンドディフレクターです。
185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。
開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。
※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください
(大き目なホームセンターに置いてあります。)
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。
送料負担:落札者
商品発送元地域:埼玉県
海外発送:対応しません
発送日までの日数:入金を確認してから3〜7日で発送
配送方法ゆうパック:着払い
更新履歴 3月26日:商品説明追加 3月26日:画像の追加
落札者からの評価:どちらでもない出品者です。
評価者:V*o*P***
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コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
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コメント:ありがとうございました。(評価日時:6か月以内)
オウム返しだぜコラwwww 三ヤクってダメダメ?
大手みたいなのにブラックですか? >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
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出品者:taka4runner
評価: 353 (354 - 1)
送料、商品の受け取りについて
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現在の価格:6,750円(税0円)
即決価格:12,000円(税0円)
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商品の状態:中古 返品の可否:返品不可
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示(投稿合計:1件) 投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner(353)(出品者) 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜8時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
(質問合計:1件)
Q質問1 投稿者:j*O*b*** / 評価:294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分 埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
評価:非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者:5*2*p***(35)
コメント:
取引は不可能です。 (評価日時:1週間以内)
出品者 taka4runner(361)さんからのコメント:
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時:6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。
取引は不可能です。
即決価格:12,000円 >>474
あそこは車の乗り換えができないと給料
悪いよ。 年収は昔800、今500ちょっとだからねぇ。一次請けね。
アンダーはもっと安い。
しかも24時間365日対応で、仕事は細かい客は煩い、元売はもっと煩い。
世知辛さを感じる今日この頃です。 あと何年稼げるかわかんねぇんだから今のうちに
稼いでおけよ >>476
「あそこは車の乗り換えができないと」?
トレーラーや単車に乗るという意味ですか?
余り知られていない所に行くよりマシですかねぇ? あそこは普通に非正規で10年雇用したりするからな
覚悟があるならどうぞ 石油消費量がドンドン減ってるんだから正社員なんかしないだろ >>482
今は石油消費量以上にローリーの運ちゃんの成り手がドンドン減ってる 別にガソリンだけじゃなんだいけどな
軽油、灯油、重油・・・
あと30年は使われるわ なんか勘違いしてる奴いるんで・・・
世界石油消費量、2040年までに32%増の見通し=米EIA この仕事のメインはガソリン灯油軽油の消費量だからな
ハイブリット、燃料電池、電気自動車が増えていくのが目に見えてる
んだから、リストラ、減給しかない >>486
消費量と日本のタンクローリー需要は無関係
中国で車の台数が増えても関係ないだろ でもないんだなぁ
原子力反対バカのおかげで休眠してた火力がどんどん復活してる アメリカはシェール革命起こしてパリ協定脱退して
じゃんじゃん使うと宣言してる
中国とアメリカがじゃんじゃん使う以上ほかの国がセーブしても
へのツッパリにもなんねー
あとはわかるな >>491
それとタンクローリーの需要と関係ないだろ >>487
リストラせんでも爺ドライバーどもが寿命迎える。 >>465
丙種持ちの先輩の横乗りでネチネチ言われるぞ。 >>1
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 17月13日 22時00分 なんかうるせーなぁーとおもたらハッチ開けたまま走ってた
えへへ(*^^)v タンクローリーから下水処理場の仕事にうつったけどまじで天国だわ
手取りは20切るけどボーナスが夏冬で4.8ヶ月、残業無し、年間休日124日
ちなみに乙四しか持ってない30代後半です 異常に残業が多くて金は稼げたけど自由が無い会社にいたから
価値観がおかしなっちゃったんだろうな タンクローリー乗ってた時は手取り24万円、残業月90時間、ボーナス無し、年間休日90日ぐらいだったから明らかに下水処理場のほうがいいよ
空いた時間にバイトすればさらに稼げるしね >>504
会社名は言いたくないが広島の会社だよ
2次請けの会社で白油と潤滑油運んでた ローリーの時は残業時の時給が800円ぐらいに設定されてたから明らかにバイトのほうが稼げるんだわ
ほんとは下水処理場の仕事はバイト禁止なんだけど知り合いの所で時給1200円で明細つかないように貰ってる
週末のみだけどね 残業800円なら通常640円じゃん
信じられないがそれならやめて正解だわ てかこいつつりだな
計算合わない
手取りで24万もらってたなら総支給で30万くらいいってるはず うん、手取り24なら総支給30は超えてくるね
てか今年4月から勤めてるけど、最初手取り10万で次が20万で大体先月と今月で27万ある
休みも週1以上あるし、良い意味で思っていたのと違う
繁忙期も週1で休めるみたいだし
ただ、朝起きて通勤して家に帰るまでの時間が15〜16時間と長い
それと、最初よりは良いけどまだ朝3時起きが慣れない… 南国住まいかい?
北国のローリーはこの時期暇なんだけど
南国は年中その残業なの? 八王子OTに出入りしてるゴリマークの会社で10人ぐらい一気に辞めたらしいけどどこだか知ってる? 夜間相模湖暴走するトラックどうにかしてください
タンクローリーが一般車にべったり張りついて蹴散らしてます
川崎ナンバー1717
他にも尋常じゃないスピードで走り抜けるトラックいっぱいです
40キロ制限です、50キロならまだしも70キロ以上でてますから
津久井署も取り締まってください タンクが丸ければみんなローリーじゃないぞ
バキュームカーじゃね? ローリーです
社名なし、緑で8ナンバー
後ろにいるときはただの大型かと思って行かせたら、銀色タンクローリー
高齢者の事故ばかりでなく大型の取り締まり強化してください
とにかく大型はスピードが一番危険なんです、止まれないことを自覚してください
最低車間だけはロングでとって下さい 追記
車間あけてるのに大型の前に割り込む車はその限りではありません この仕事始めてもう少しで半年
朝3時半に起きて帰宅は7時半の毎日
休日は月に3〜4日8勤とか当たり前
もう少し早く終われるものかと思っていましたが転職します!ありがとうございました!
これが現実なんですね… 金はわりとちゃんと出てました
時間が長すぎて話が面接時と違い過ぎて無理でした
多少の違いなら良かったのですが、ちょっとかけ離れていたのが残念です
年間休日も40日くらいと、100何日はなくても実質60日くらいあるもんかと思ってましたが…
体と精神が壊れかけたので辞めます >>529
協定とか以前の問題で違法労働させている事業所だな。
次が決まっているならいいけど、暫く休むつもりなら労基に相談した方がいいよ。
労基と職安は直接関係ないけど自己都合で退職だと失業保険も直ぐにでないし。 近くにあるならだけど、マーク車メインの大手がいいよ。
どこも労基の調査が入ってるからその辺無茶ができなくなってる。
とにかく稼ぎたい人にはお勧めしないけどなw >>531
大手に行ってくる
でも、雇ってもらえるかな? いろいろだな
うちの運転手は残業少なえーって吠えてるわ笑 あるスレにて日経の記事
1 名無しさん@涙目です。(catv?)@無断転載は禁止 [CN] 2017/08/20(日) 13:23:57.14 ID:+TTrnKZ50 BE:323057825-PLT(12000) ポイント特典
低い運賃収入と長時間労働にあえいできたトラック運送業界に変化の兆しが出ている。
物流の拡大で深刻化する運転手不足問題を逆手にとり、運送会社に不利な契約を求める「わがまま荷主」をはねつける動きが広がり始めた。
優位な立場だった荷主を運送会社が選別する時代へ、下克上は静かに始まっている。…
運送業界、わがまま荷主と決別
http://www.nikkei.com/article/DGKKZO19692640U7A800C1EA1000/ >>534
富士運輸だね、2chだと評判良くないけど
これからはブラック荷主の排除も必要だ 毎日8時間しか仕事できなくてやべー
13時間は仕事させろw >>534
だが運送屋が肥えて太りだすと社員の安定生活確保の為、
今度はどんなわがままな仕事でも引き受けます!っていうスパイラル >>530
自己都合でも残業時間によってはすぐに出るよ。
正当な理由のある自己都合退職でググれ。 >>527
まともな会社なら週休2日、拘束12時間くらいでやってるよ。
冬はさすがに14時間くらいになるが。 ローリー界のまともな会社って最近支給額がガクッと落ちた
上NOさんの事ですよね? 人と関わるのが嫌だし話すのも嫌なのでこの業界に入った
けど、人間関係がかなり面倒なのね
良い人なんだろうけど、勘違いして勝手に思い込んで説教してくるうざい先輩運転手もいるし先輩の顔を立てなきゃならんからなぁ
それと積み込みする時厳しすぎなのも嫌だな
忙しくてブザー鳴らしちゃったり、ほんのちょっとやり忘れたりするとマイナスポイントになる
出光系ならうざくないのか? 出光系ってブザー鳴らしてもへへへって笑ってすまされるって聞いた事がある
更に厳しい所だとブザー一回鳴らしただけで出入り禁止処分になるとも聞いた
油槽所の人間ともあんま会話出来ないし、俺ってコミュ障なのかもしれない
他の運転手やってた時は人と話す事にここまでストレス感じなかったけど、ローリーの世界は何か違う
なので来月から路線便に転職しようかと思っている まぁ積み荷が普通とは違うからね
ある程度は厳しいよ
油層所のうんこ野郎どもと会話する必要ない
まいどーおはーこれだけでOKw 油槽所の連中が何か鬼にしか見えないので、おはようございますとお疲れ様ですしか言ってない
運転手も他の業界と違って頭が良いのか人を小馬鹿にしたような顔してるのもいる メーカーの油槽所も別の管理会社が管理してて、給料安いんだよな。
しかもトラブルあるとメーカー社員にいびられるからドライバーに厳しくあたる。 油槽所の人間って別の管理会社の元でやってるのですか?
運転手に対して上から目線なのは仕方ないのか…
よくわからないのが、ローリー会社と油槽所の関係
どっちが上なのか?どっちが客なのか?そもそもそういう概念ではないのか?
しかしローリーの人間関係ってめんどくさいね
他より楽かと思ったけど、閉鎖的で休みも少ないから逆に密になるんだね こんなんで人間関係言ってるなら他じゃつとまらんだろw >>555
ベテランからのまた聞きだけど、油槽所の運営をローリー会社に委託しているのは、よくある事だそうです >>556
何だろうなぁ…潰れてしまったけど、バカヤロー!この野郎!ってどやされてた仕事の方が人間関係は楽だった
またその業界に戻ろうか考えてます >>558
元売で判断するならシェル。JXTGやコスモは元売が荷卸しパトロールに来るから厳しい。ただ元売よりかは運送会社そのもので判断しろ。 >>562
コスモなんて倉取りの車ばっかじゃね?
たまにニヤクのタンクにちっせえコスモ看板挿してるのみるけど。 つーか、2040年にはガソリン車なくなんだろ。
ガスローリーか重トレくらいしかこの先ねーぞ。 初めまして
ローリー転職希望です
トレーラー経験15年ブランク5年
乙4あり
どこか紹介して〜(;>_<;) 先日YouTubeでローリーのオーバーフローの見ました
上の蓋からあふれでてた
あんなことは日常あることですか
めったに無いけど一度は経験する事もある!って程度ですか
あんなに溢れて引火したらお陀仏やでね((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル 岸和田の出光のローリー 求人でてたけど……(名前忘れた)どうなんやろ
姫路の出光のローリーも求人でてた
上野運送?だかもでてた
おすすめありますか? >>569
そんな動画あるんか?
海外の貝のマークので、卸場で店員が携帯のライトでハッチ内照らして着火したのは見たけど。
ハーネスをベルブロックに繋いでて、ハッチやシェルターから火出たら逃げるに逃げられんかもな。
慌ててあのカラビナ外すの忘れそうだし、焦って外すのに手間取るだろう。
周りの連中なんて一目散に逃げて助けてくれないだろうし。
>>568
超人手不足だから即採用だろうけど、ブランクの5年間何やってたかと年齢にもよる。
11月下旬から灯油重油の繁忙期で教育する暇ないから、乗りたいのなら今月中に応募することをすすめる。
ただ変な会社入ると二人乗りも苦痛で単独になってもクズ仕事ばかりですぐ辞めることになるから、
まともな会社選ぶべし! >>549
ゴニョゴニョ、ヨシ!
ゴニョゴニョ、ヨシ!
って適当に声出してりゃいいやん。 >>569
よっぽどのあほじゃない限りそんなことにはならない
おそらく傾斜がきつい卸場で全部ハッチあけたとかだろ笑
>>568
まずは好きなとこ入れよ。経験積んだらもうどこでもウエルカムだわ >>568
>>569
>>570です
YouTubeオーバーフロー教育用みたいです
https://youtu.be/6F-GKlNX4-8
こんな事があったら怖いな〜とおもった
日常ありうる話しなのかな〜
給料の割には危険やね
昔わバリバリ働いたが現在ブランク5年で、年齢も48才と言うこともあり、ローリーならと思い運転手復活目指してます
けっこう求人が多い割には給料がやや休めで、YouTubeの動画みたいな事になったら怖い!
ローリーの運転手さんご苦労様です!と正直思った >>577
スレタイの石油タンクローリーでこんな事はまずない。これは化成品の事例集だよ そうなんだ
少し安心したとりあえず休みあけ面接に行ってくる
乙4もあわてて写真書き換えに出した(^_^;) こんな積み込みしてるとこなんてあるのか?
センサー突っ込んでAUTOに合わせるだけだ笑 そういえばうちの田舎はガスパージ突っ込んだ後
そう油ライン突っ込んでるんんだが一体化してる油層所あるって
聞いたんだがほんと? >>581
知ってる範囲では昭和石油四日市がそうだな。灯軽のパイプでガスパージが出来る 富士石油の袖ヶ浦が二石アームはパージ自動でやってくれるよ
チッソパージだから早い! ガスパージ待ちのハッチ、蓋開けてフーフー行き吹き込んでれば多少早く終わるんかな。 積み場うるさいから嫌になるな
何のための安全装置だよ 本日午前中に、面接行ってきた
結果は後日連絡しますとの事だった
いつ返事くるんかな?
待ち遠しいやきもきする >>594です
大手かな?Googleアースでみたらたいして台数無いけど
求人には元請けとは書いてあったけど
なんたってこの業界の事はなにも知らないので
現在関西在住です
ここダメなら早めに次考えたいけど、あまり求人見かけない
前に見た、岸和田の物流ネットワーク?ここも募集してた!ここどうですか?
誰か教えてください
元々何でも屋のトレーラー乗りだった
ブランク5年 次乗るなら雨の関係無い仕事と思った
ウイング引くか、コンテナ引くか
しかしせっかく乙4持ってることやし、ローリー乗ってみたい!と思った フェリーの乗下船やってたし、バックはうまいと思う
数週間あったら感覚戻るとは思ってるけど
年齢が48になるのがネックだと自分では思ってる >>598
物流ネットワーク関西は出光元請け
年齢48?
余裕w >>600
余裕?そんなん言われたら少し自信ついてきた
今回のダメなら物流にチャレンジしてみます
それでダメならローリーはあきらめて、雑貨屋でも受けてみます >>598
今時の若手は牽引なしで入ってくるからまともに24キロとか30キロのトレーラー乗れんから採用だろう。
だけども、荷積みはまだしも荷卸なんて土砂降りでも外で監視だぞ。 雨の関係無い!と言うのは……
自分が濡れるのは問題ない
平ボディーで水濡れ厳禁の紙を屋根の無い印刷屋で降ろしたり、雨濡れ厳禁の鋼材積んだり、降ろしたりとか…
雨で気を張ったり、すり減らすのが嫌なだけ
少し気が楽になった
合格!の報告できると良いな〜 >>603
最初難儀なのは積み場ごとの審査だな。
あとは卸場の面倒くさい人間。 どこにでも荷降ろし場には、めんどくさい奴いるでね
まぁ今までもなんとか切り抜けてきたけど……
ところで乙4の書き換えって出してからどれくらいかかるのかな
こう言う業界なら講習の日程とかは、会社にあったりするものなの?
それとも会社が何時何時行ってこい!みたいな感じなのかな? >>607
油で経験しておくとガス楽だからいいんじゃね?
スタンドドサ回りするんだったらこ汚い工場で重油おろしてたほうがいいわ。 俺も黒好きなんだけどよ超せませまクランクバックとかあるのが
じゃまくせー笑 福山通運で働くより油ローリーの方がはるかにマシだと思うよ
ローリーはノルマないし駐車場代取られないし自爆営業もないしな >>611
福山から転職したけど年収は倍になったよ >>594です
いま電話ありました
今回は残念ですが………
2名募集の所数名いたらしく
次回空いたら電話して良いですか?と社交辞令的なこと言われた
まぁ次探すか! 地域別のローリー会社の問題点や社風、給料体系とか分かるランキングが欲しい。 ローリー会社つったってしれてるべ
JX系コスモ系出光系のどれかだw >>614
大手か、昔からメーカーの仕事受けてるとこだな。
暇なうちに移動監視か丙特と運行管理者取っとけ。 ソープ代を2回も出してくれるなんてこんな良い業界はないで! 福山通運ってポート酷いな
福山通運は音楽やラジオだけじゃないぞ 
車内での喫煙禁止・飲食禁止(水は可)・オートクルーズ使用禁止・冬場にジャンバーやネックウォーマー等の防寒着を着用しての運転禁止・コンビニへの立ち寄り禁止 喫煙者はダメって事?、一日二箱弱吸いますが。
東北住みですが、新聞にローリー運転者募集のチラシが入ってました、ホンジャマカが千葉県の会社です。
冬季月収40万、年間ゲッシュウ30〜35万でした。
現役の方のご意見をお聞かせ下さい、ローリーの経験はあります。 629です。
資格は大型と牽引、乙四(経験あり)
、丙種科学特別(経験なし)です。
石油は白・黒経験ありです。 労基入ってどこも残業できなくなってるからあんまり期待しない方がいい。 629です。
給与水準的にはどうかな?と聞いてみました、車内喫煙の可否も気になるところです。
単車・長尺・トレーラーと一応できますが、出来れば単車のみだといいな!などと思ったりします。
一般的な給与水準としてはどうかな?と聞いてみました。 >>634
長距離を死ぬ思いで週に1回以上やって30〜50万円/月でボーナスは雀の涙。
関西と川崎でやっている某は求人はそういう事になっているけど、
経験者でも新人で入ると絶対にそういう給料はもらえんな。 月収なんて意味ないよ
100時間の残業で40万なのか0で40万なのか ありがとうこざいます、 ブランクがかなりあるので思案中です。
60才以上でも経験者ならにも引かれてました、まぁ熟慮してみます。 ほんとオマエラ運転手はバカだよな
残業が多い月と少ない月の給料はこれくらいだよと説明してあげればいいだろ そんなに少ないのかよ!ローリーに憧れてるが、ちょっと引くな!
その給料なら >>614です
俺は落ちたけど、面接の時に、いくら希望ですか?と聞かれたから
総額42以上欲しいと伝
まぁ暇な時でもそれを切る事は無いと思う!と言われたが
結果不採用だったが(-_-;) それで不採用になったのがわからんかな〜
もう少し世間を勉強しよう。 なるほど
要は実際の給料が安いと言うことか
ローリーは大変やな〜 昔は手取り50万以上が3ヶ月位あったな、暇な時期でも30位はもらえた。
ただし給料が高い期間は、家に帰ったらただ寝るだけだったが。 >>649
今なんてかえって寝るだけなのに手取り20ちょいだぜ。
給料少なすぎて食い物も選べんし遊べんし、何のために生きてんのかわからんわ。 ダンピング繰り返してる斜陽産業にどれだけ期待してんだよお前ら。 なす2カ月って
普通基本給にたいして2カ月だから……
コミコミ総額に2×たらあかんやろ >>656
呪いを掛けておこう。
きっと積み場で灯油と軽油間違えてブザー鳴らす。
卸場で灯油の後、ホース付け替えないでガソリン卸す。
忙しくて猛スピードで仕上げたいだろうけど、自分のために落ち着いて丁寧にやんなさい。 ホース付け替えないでガソリン卸そうとしたら
ぴーっ!!!てなるだろ
今はお前みたいなあほでも間違えないようになってるんだぞ 石油ローリーの人手不足はやばいくらい深刻
50代後半から60代前半がもっとも多く
40代30代が少ない
20代はほとんどいないね
会社側も危機感もって、どんな人材でも危険物さえあれば
大型は会社側負担でとらすから即採用という状態になってるよ 五年後、ドライバー人手不足による営業所閉鎖ということもありうる
ドライバーに厳しい油槽所もドライバーがいなければ商売にならない
ただ油槽所はドライバー不足だという意識がまるでないように思える
人手がいないから、バタバタして仕事をするので、ミスが目立つし
ドライバーの負担がますますかかる 昔は、石油ローリーなかなかは入れなかったんだが、
もうそんな時代でもない。会社側は、ドライバーの給与体系を
見直して、人材確保に必死だが、もう遅いな
以前は正社員になかなかなれなかった10年たってようやく社員になったが
今や一年でなれる ば
>>668
某大手なんか ついに速正社員になったで ダンピングしまくって正社員にはなれないし、給料安いし将来性も無いんだから
そりゃ人こなくなるわw しかしローリーも時代遅れだよな
ハッチ覗いて数量確認って笑
液面計つけろよ笑 計器のついてない液ものにそれは酷では
でも、歩留まりってどんなかんじなんだろうね 大型、牽引、乙4、運行管理 持ってる未経験40代だけど雇ってくれる? >>674
今ならすぐに採用してくれるけど
そんなに儲からないよ >>673
そんあことねーだろ
受け入れタンク側はどんどん進化して今じゃレシートも出せるのに
ローリータンクもレシート出るようにしろ笑 大型二種、牽引二種、乙4、運行管理 持ってる50台後半だが
大学職員やってるよw 茄子無しでいいけど手取りで30は欲しい
みんな幾らくらい貰ってるの? なにがハイテクローリーだよ。
リングで積荷量確認とかサイトガラスで色確認とか油種札とか、戦前かよ。 俺は他業種からの転職組だがもこれがハイテクですって聞いて驚いた
こんなローテク見たことない
トグルスイッチがタッチパネルになってるだけ笑 しかもハッチ割がリング見て手で止めるとか笑
こんなんDOSコマンドでもできるわ笑 >>683-685
ずいぶんしょぼいローリー屋に入ったみたいだなwww
そんなとこにしか入れなかった自分を恨めよw DCDなきゃ使いもんにならねーやつだろ
そうじゃないんだよなぁ
怖いのはコンタミとオーバーフローだけ
簡単にローリー側だけで防げる
エクセルいれるだけでもできるわ笑 もう危険物は丙種でもいいと
かなり条件緩和してる
人事は人手不足で相当追い込まれている
事務所側はドライバーを厳しく叱責できない
やめられるこまるから
ろくな人材しかいないが、それでも戦力になるの残しておる 体がボロボロのろくでもない
年寄りドライバーだらけになってしまったな
灯油の出る冬場は地獄だろうな事故続出
スタンドも油を切らして、商売にならないかもしれない
油槽所の連中はドライバーの負担ばかりかけて
コストばかり、現場が人手不足なんだという
危機意識がまるでない >>689
はげどう
油層所なんて無人てもいんだよ
くだらん嫌味言うだけで意味なし。セーフティー回路あるからな。
これ無視してやるドライバーいるなら別だが
そんなやつはおらん。
ドライバーが一番いろんな怖さを知ってるから エネオスの油槽所は感じがいい
現場でのドライバーに対するリスペクトが感じられる あとの油槽所はドライバーを下に見てる
ドライバーがいなくなったらてめーらの
仕事もなくなることがわかってない
変わりはいくらでもいるという古い考えから
抜け出せない エネオスは手広くやってるからかね
どこの業界も同じよね
代わりなんていくらでもいると かわりはいくらでもいるという時代じゃない
ことが油槽所の連中はわかってない
とにかくコスト優先 ダンピングやってたのは、弱小石油ローリー業者
運賃安くても、仕事をとるから、そちら側に
仕事をとられる。運賃デフレになる
ドライバーの負担がますます増える
他のは「トラック」なのに
タンク積んだのだけ「ローリー」
なんだよなあ。 もうこれからは残業できなくなるから給料下がるらしい 売り手市場の時代なのに、わざわざ給料安くて斜陽産業の業界にくるバカはいない。 (ひどい)外国人は高速定額乗り放題「JapanExpresswayPass」が販売。
*日本人は対象外で特別永住者は使用可。 なんなのよ大学職員って
仕事中屁もできねーじゃねーかw 大学職員も子供減ってローリー業界より斜陽が激しいよ。
だって大学なくなるんだもの。 ここだけの話にして欲しいんだが週末、個室ビデオに籠って
一晩中シコリ倒すのが俺の趣味っす >>715
おおー
片道平均何kmくらい走ります? 日によって全然違う
田舎行くんなら200Kはいくでしょう この時期はエンジンかけっぱできる黒のほうがいいよなぁ >>1
次スレ
遂に神としての境地に達した模様
根拠のない自分本意なだけの殺意が込められた念仏をひたすらに唱えて己の不運から目を背けようとする無意味な毎日
うざい固定o(^_^)o死んでくれo(^_^)o Part.15
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1509660509
関連スレ
●旦那が・・・かも!?…でも俺様は神!(FD830談)●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1508655879
旦那が・・・かも!?な奥様 99
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1508924244 アメリカの電気自動車メーカー・テスラは、初めての電動トラックを発表した。
ロサンゼルス近郊で、16日に発表されたのは、電動トラック「テスラセミ」の試作車。
この電動トラックは、1回の充電で、貨物を載せて、高速道路をおよそ800km走行できるという。
運転席が中央にあるのが特徴で、運転席のモニター画面には、車体の周囲に設置されたセンサーや、カメラの映像が表示される。
価格は公表されておらず、運用コストは、ディーゼル車より安くなるということで、テスラは、2019年に生産を開始する予定としている。
FNN 動画ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20171118-00000809-fnn-int ケミカルトランスポートと丸運トランスポートはどちらがいいですか? >>722
こんなんローリー造ったら静電気対策を今以上にしっかりやらんと >>724
仕事自体なくなるんだから、心配しなくてもいいんじゃね? 祗園精舎の鐘の声、
諸行無常の響きあり。
娑羅双樹の花の色、
盛者必衰の理をあらは(わ)す。
おごれる人も久しからず、
唯春の夜の夢のごとし。
たけき者も遂にはほろびぬ、
偏に風の前の塵に同じ。 個人商店の灯油に荷下ろし行くの狭すぎる所あって入るの大変な所ありすぎる ほんとやだよなぁ
このくそ狭いところにどでかいタンク埋めるなよと・・・笑 配車係ってあほしかいねーよな
朝こっぱやく配車組みやがって
スタンド開いてねーつーの >>693
油槽所から見ればタンクローリーはお客様なんだという事を知るべし
ただ我々に油槽所を選ぶ権利がないからあーやって高飛車に出るんだよ 南国の運転手はいいよなぁ
北国はまず船の雪かきからだ泣 【長野】松本市の運送会社でタイヤ交換中の男性(48)が、機械(タイヤチェンジャー)に巻き込まれ死亡
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1512210269/
松本市の運送会社でタイヤ交換をしていた男性が機械に巻き込まれて死亡しました。
死亡したのは、松本市寿北の会社員・草間健治さん48歳です。
松本警察署などによりますと、草間さんは、松本市今井にある「ニヤクコーポレーション松本事業所」の倉庫でタイヤ交換をしていましたが、
午前10時過ぎ、「タイヤチェンジャー」と呼ばれる機械に巻き込まれました。
通報を受けて消防が駆け付けましたが、午前11時前に現場で死亡が確認されました。
草間さんは大型車のタイヤをホイールから外そうとして巻き込まれたということで、警察が事故の原因を調べています。
http://sbc21.co.jp/news/index.cgi?page=seventop&date=20171202&id=0318358&action=details >>738
タイヤぐらい外注出来んの?
金ないの? なぁ?3号軽油と不正軽油ってなにがどうちがうんだ?
原告の石油販売会社が不正軽油関与か 輸送業者の供述提出へ
【燃料問題】 2017年9月29日 12:19
3年前、運送会社の地下タンクに納入された軽油に、比重の軽い灯油が混入されていた疑いがあるとする民事訴訟で、原告の石油販売業者が不正軽油の販売・流通に、日常的に関与していたことを示す書面を被告の運送会社側が提出する見込みであることが、関係者の話で分かった 原告が石油販売会社?被告が運送会社?
いまちわからんなぁ >>745
あれだろ、コンタミして厳しく荷主(石油販売会社)にイジメられたから、仕返しに秘密をバラしてるんじゃないかな? >>743
3号軽油はクマリンの入ってない灯油が入っている。 コモンレールの最近のエンジンでも一時的には動くよ
コンタミって元売りでは間違い発生しないでしょ?
荷卸しでってことか ざっぱ仕事多いわ
長距離3回転くらいがちょうどいい てかスタンド内に従業員の車とか客の車とか止めんなよ
あぶねー氏違反だぞ なんで辞めるのか 管理側もいま一線で乗ってるやつらもわかってない 今乗れてる自分に優越感いだいてんだろうけど、それこそ哀れだと気が付いてない
みごとに洗脳されてんだな 個々の組合がそれぞれの会社に
もの申しても
たかがしれてる。 マンモス冬走らなさすぎ
ケツ2軸の16Kローリー売れや うちは18時間拘束だな、、、もう疲れたよパトラッシュ やるからいけないんだよ 製油所の連中ニヤニヤしてんだろ 運転時間 二日平均で 一日当たり 9時間
二週間平均で 一週間当たり 44時間
・運転時間は、2日、2週間を平均して計算します。2日で18時間まで/2週間で
88時間まで、と考えていいでしょう。
・一方で、最大拘束時間が16時間であることから、実際には2日で
14時間30分まで(運転離脱の30分が3回入るため)
が運転時間の限度になります。 拘束時間 一ヶ月293時間
(労使協定があるときは、1年のうち6ヶ月までは320時間まで延長が可能です−−
但し、年間拘束時間が3,516時間を超えない範囲で。)
一日 原則 13時間
最大 16時間(15時間超えは1週2回まで。) 実際は手待ち時間を引いたりするからタチが悪いんだよね。 大阪の羽曳野市コ○マってなぜかブラックの臭いがするが実際の所どうなん? こんげつは灯油で忙しいわ。つっても、残業100ちょいかな。休日出勤すると一気にはねあがるけど。
後々労災使うなら、残業100超えてたほうがいいわ。 残業100ならなんも問題ない
1年通してなら問題だけどね 残業60でも集中力が途切れて嫌になるのに、100なんて考えられんわ。 残業100Hでやっと人並みの賃金じゃやってられないだろ?ワープア共 いや100は俺もやだよ
>>776が勘違いしてるみたいだから言っただけ >>780
製油所にヘーコラしてなんも抗議しない一次請けがわりーんだよ
おまえら一致団結してストやれ 冬ならとくに影響デカいぞ でもさ、末端がそんなことしたら切られるだけでしょ? 通勤に高速使ったら早いんだけど会社から高速料金出ないよねぇ? 千葉でコンタミ発生 製油所やスタンドが人間に合わせた設計しないからこうなるんだよ!
なんで機械に人間が合わせないといけないんだよ 機械を人間様に合わせろっつーんだよ クソ設計に経営陣 スタンドも積み場も形統一しろよ。
給油口離れてたりメーターと順番違ったり、アーム届きそうで届かなかったり。 ていうかローリーが入れる設計にしろよ
狭すぎなとこ多い
あと給油口BOX作ってる会社なんつたっけ?
小さすぎてレンチはいねーじゃねーか。ばか 700リットルだって?
なんか聞いた話だと今までのうっ憤からワザと嫌がらせやって辞めていくんだってな 昔のこの業界 千葉県のシェルにローリーが来なくなってる理由を知ってる人います? 同じく休憩なし 16時間拘束
この業界うるさいし長く居る人は変わり者 残業100時間以上やらないとまともな給料にならない 運転しながらラジオ聞いてるとフォードも電気自動車開発に何兆とかやったた。
油業界かなりヤバイんじゃね?
とっとと産業ガスに逃げるぜ! 自動車立国としてこの分野で後れを取るわけにはいかない。
トヨタもEVに本腰を入れていく模様。
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20352116.html
だけど、がんばれよ。
なくなるまでは。 て昔から言ってるんだけどね
北国は大手のタンクが空になってどこの会社もパンク寸前になってるのを見ると
まだまだだな 減るのは間違いないけど、しばらくは大丈夫だよ。トランプ頑張れ! ガソスタがガス欠になっちゃ話にならん
不眠不休で油を運ぶべ
それが俺たちの使命だわさ
油がないとファンヒーターも炊けない 月給35万ポッチで
チェーンなんて巻きたくないのが本音w >>823
背中に爆弾背負って35万って、
社長は恥ずかしくないのか? >>824
だろ?
危険物背負って月給35万って馬鹿らしいわ!
コンビニ配送のおにぎり以下だよな危険物って
おにぎり>>>>>ガソリン
だぜ おにぎりは引火性があるのかな?
首都高を燃やすほどのw >>827
ガソリン1リットル140円
コンビニのソフトドリンク500ミリリットル150円 お聞きします!普通のトラックから4トンローリーのパトロール給油に転職したら出来るかな?
家の近くで募集が有ったから面接行ってみようと思ってるんだけど…結構かったるい? >>831
もちろん!昔自分で取りました!
実務経験ゼロですが… >>832
あれだろ?灯油積んで民家のホームタンクに入れるやつ。
あいつら死にそうな顔して必死に配達してんぞ。
お前にできるんか? >>833
周るのは工事現場の重機や工場らしいです >>834
結構大変だよ
現場によってはホース何メートルも伸ばさないといけないし
まだスタンドに卸してた方が楽 >>835
ありがとうございます!
やっぱり山の中とか有りそうですもんねー
一応出光グループだから安定してそうだけど… 4tのホース伸ばすなんて楽しょうだろリールなんだから
あとは金次第だな 電気エアコンが全く使えんやっぱ灯油ストーブだなぁ
車も同じだわ笑 福岡の求人でタンクローリーだと東輸ケミカルってとこと若林運送会社って出てますが
どっちが良いとかわかる方いますか? 妙な質問するやつだなぁ。
危険物を扱う脳みそ持ってんのか? 危険物乙四は持ってます タンクローリーの求人で大きそうな会社はここしか出てませんでした >>844
今はどこでも人手不足ですぐ入れるよ
あとは待遇お金だね
年収はだいたい500くらい 通勤だけど高速で30分下道で50分、会社から高速代出ないよねぇ
もらってる人いる? >>851
何言ってんだテメェ
お前がこっちに手伝いに来いよ! >>853
業務応援はレンタカー付で1日3000円日当支給だぞ (すばらしく)良い会社
(どうでも)良い会社
貴方が求めてる答えはどっち? >>857
1年近く募集してるので、ここの住民ならコアな情報を持ってるかなと…中電のLNG以外はあまり興味ないですw >>856
定年補充なのか、若いドライバーが大量に辞めたとか…色々気になります! >>855
ケミカルのドライバーとしか話したことないですが、給料も待遇もまずまずらしいですよ。
走れば走るだけいうより時間外(残業代)で稼ぐような感じのようですが… >>1
_*D*J*** / 評価:364 2,100円 12月5日 22時15分 残業やらないとまともな給料にならない
おわっとるタンクローリーなんか どけどけローリーが最優先だぁ
www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/291570 >>1
_*D*J*** / 評価:364 1,602円 2月5日 22時16分 やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 気をつけろはワゴンRの2人のセリフじゃないのか?
グズな運転してんじゃねーぞ。底辺共 >>877
おそらく、ひき逃げの心理と同じ。
やってしまった事を隠したい、無かったことにしたいという心理状態だったのではないかと。
でも、それがかえって目立って逆効果なのに気付かないのは会社のレベルがその程度だったという事だろうね。 やったのはエネのマーク車だからビニールシートで看板だけ隠したんだと思う 煮厄かな?バンパーのNマークで
60代のおそらく季節雇用か いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
RYPGG 来週 上野と京極と中央受けるけどどこが良いかな?迷うね >>888
金稼げそうで良いと思ったけど駄目かね? 手取り15万の底辺整備士よりはましでしょ!45才だぜ >>887
来週の面接者は2ちゃんねるやってる奴ってことで不採用だな。 >>891
おまえ何時間残業していくらもらうつもりなんだ?
45にもなって算数もできないのか? >>894
意味わかんねえな。どうゆうことだ?ローリーの運転手はまさか15万以下ということか? 基本給は最低賃金
残業してまともな給料
積んでるものは危険物
コンビニ配送以下 今どき他の業界で働いてる人や、いわゆる普通のホワイトカラーのサラリーマンの人でも残業しないと生活きついのは同じだよ。それどころか
残業したくてもさせてもらえない
残業キツイとは思うけど生活できるなら良いと思うけどな >>897
いや、8割がそんな会社だぞ
まともではない職種 ぶっちゃけマークと倉取りどっちがいい?
ドヤ顔の長尺マークの隣で無地単車で気楽に積んでこ汚い運送屋回ってたほうが気楽だわ。 マークは時間設定あるだろ
そんなに詰め込まないはず
倉はしらんが・・・ >>902
国内だとホースが抜ける構造じゃないとダメなんじゃなかったっけ? 所長にGPSで常に監視されことある毎に怒られた。怒るならカーナビ着けてくれと思ったが次第に心を病み退職。大型無理なら4t以下の車がある普通の運輸会社が良かったな。ローリー会社って大型しかないから、憧れや興味だけで転職するのは大変危険です。 雪降った時の荷役、運転超怖かった。地上タンクの荷下ろしも超怖かったな。甘い仕事じゃない。辞めて良かった。 >>910
確かに無能な人には無理な仕事です。続いてる人はそれなりに能力がある人ですから >>911
うん、会社も辞めてくれて良かったと思ってるよ 確かに出来る人は後ろから見てても積み込み作業が早いし確実ですね。こういう人は直ぐ白やらせてもらえるし。隣の人は遅いし永久に黒専門でしょかね。あ、私は黒しかやりたくない人ですから。文句ある? 昔上野で黒専門の人が白やらされそうにになつて辞表出したな。辞められるとヤバい優良運転手だったので引き続き黒の単車やトレーラーやってたけど程なく辞めたわ。コンタミ混ぜご飯はやったらクビだし。ローリーはできるやつだけ残ればよい。白やりたくないやつは結構多いよ。 逆に俺は白しかやった事ないんだけど、黒って楽そうだよな。積み場もいつもすいてるし。
でも、やっぱり給料は黒の方が低いの? ミスするだけでクビっていやな仕事だな。
俺は一般貨物やって20年になるけど、そんなのでクビなら50回クビになっとるわ。 今時コンタミするってそうとうあほだろ
ピーピーピーとなってびびるだろw 黒は楽だよ
ただし車の運転に自信がなければできん
あほみたいな卸場いっぱいあるから笑 黒の臭い仕事してるなってやる気でるわ。確かに延々バックしてやっと荷下ろし場につく現場多いな。雪あったら最悪。運転好きじゃないとできゎ。 いや〜ローリーの運ちゃんて個性ゆたかやな〜!運転手の悪口は日常茶飯事だし。ぶっちゃけ面白い。 残業たくさんしてやっと人並みにお金もらって
喜んでるようなあほばかりですからね。 今日は前にダンプの運ちゃん後ろにユンボ積んだ重トレ
3台仲良く現場まで上がっていったわ
俺はドカチンか?笑 そろそろ飼料屋みたいに、狭いGS廻り専門にフルトレで配送とか言い出さないかな?(w
どっか路上に切り離して配達→再接続して移動→空なってるヘッドに積み替えして、ケツを切り離して配達、みたいな >>927
積み場で隣のやつと話すのは残業自慢ばかりだしな。お前らミサワかよ。
人がかなり足りなくなってきて大手も給与体系変わるってさ。
今まで基本給安くて運んだ量と距離の手当が大きかったのが、その逆に。 >>931
それなら8〜10kLのミニローリーが増やされるかと ミニローリーは楽しいよ〜!大型はバカにするけどさ。 8Kローリー増やしてほしいよな
10Kタンクごときに16Kローリーでいきたくねー ケースバイケースで大小揃えたら。斜陽業界なんだからデカイのよりミニローリーで工場乗り付けた方が効率的な場合がおおいと思うよ。 人を育てる意味でいきなり大型やらせるより一般貨物のように小さい車から順に増トンさせたほうが人材育つよ。ローリー会社ってそこらへんがダメなんだよな〜。 そりゃ日に日に肌寒くなっていくと同時に思い出す冬場の地獄絵図だからな 働らく時間長いくせに休みも足らんし年収イマイチだし辞めるだろ ないほうがおかしいだろ。
それをスムーズに取得できるかどうかはまた別の話。 危険物運んでさ
年収はコンビニ配送と変わらんだろ?w
おにぎり運んでるほうが楽じゃん 山で荷下ろしスリル満点。一面凍結、荷が軽くなるとケツ振ったり。いや〜ビビった。基本山の荷受け人は危険物知識ないからメーター狂ってても気付かないで発注するわ。ま、山行かされる人は御愁傷様。 シーズンオフだからこのスレもなかなか埋まらんのじゃないか?w なんかネタないのかよ
さっさと埋めようぜ
そうそうクリップ廃止したとこあるらしいけど
どこよ? >>959
そんなもん使っても意味ないよな。
クリップ間違ってたら何にもならん。
なんでも現物見てキチンと確認だよ。 >>962
そこは間違えても大丈夫なとこなので大丈夫。 >>963
ハッチ単位でやらないと在庫が合わなくなるからバレる >>962
ハイオクは濃い赤でいい香り
レギュラーはオレンジとピンク。
たまに赤みがつよくてもニオイが違う。 こういう馬鹿がいるから自分で下した
スタンドでしかハイオク入れないんだよ笑 >>967
ごめん、この前そこで間違ってハイオクんとこにちょっとだけ軽油落としてしまったわ(笑) >>1
_*D*J***/ 評価:382 3,010円 14月21日 22時03分 偶数で入るんだから奇数わざわざで降ろさせるんじゃねーよ >>972
満載で1キロにして言われてエア抜けなくて。 >>976
ちょびっと開けたらシューってなってホース取れるだろ。初心者? 通は配管に残る分を計算して、ハッチ残を1キロよりチョイ少なめにする。 次スレ立てるかい?
おいらの立てたスレじゃないけど、何故かおいらの顔文字がスレタイに入っているw あたしバス運だけど、スタンドに納品に来るトレーラーがバックで入ってくるとこ見ると、よくあんなの乗れるなーと感心しちゃう トレーラーの左バック禁止のこのご時世に
スタンドINは左バック多いからな このスレッドは1000を超えました。
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