家庭用除雪機総合スレ10 [無断転載禁止]©2ch.net
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広い道路で片側だけ住宅とかだと飛ばないと道路に落ちる
あと飛ばさないと詰まりやすいのもある 毎日-7℃以下でサラサラの新雪だと6馬力でもいけるが
水分たっぷりのシャーベットだと2メートルも飛ばないしな。
30メートルの狭い接続道路を飛ばして捲り押して行くような使い方だと馬力が欲しくなるだろう
（雪が圧縮してエンジンに高負荷が掛かる状況） YT660のジェットシューター付いてるやつだとシャーベットでも10m近く飛ぶよ クローラーって幅・ピッチ・こま数が同じなら必ず合いますか？ >>196
職場の除雪機は多少アスファルト削っても氷の塊を食っても切れないけどな
因みにヤナセの除雪機で重いのか軽いのかわからんが700キロ近く有るって言ってたわ 家庭用除雪機スレで700㎏の除雪機が重いのか軽いのか分からないって 700㎏の除雪機が重いのか軽いのか分からないって、年１度しか使わない
から当然だね >>206
レスを読み返したら君にも分かると思うよ >>187
> ゴムダンパーでも耐久性は実証済みだと思うよ。
ヤマハのパーツカタログで見る限り2014モデルまでは圧入式みたい。
ゴムダンパーは2015モデルからなんで3シーズン目のテスト中かな？ >>203
それ爆弾。一番買ってはいけない機種。
トラブルが多くて問題の機種 >>211
だからレスを良く読み返せってw
中、大型の除雪機の話の流れからの重い軽いのレスなんだからさ。 シェアーＮｏ１はホンダなんだから
やっぱりヤマハ位じゃ技術的にはホンダに勝てないんだよね >>214
売れてるから技術的に上っていう事はない。除雪機としてなら、ヤマハの方が優れているのは誰だってわかる。
シャーボルトガードとジェットシューターは絶対的にヤマハが優位。 >>214
ホンダの機械は除雪機専業メーカーの物をホンダの金カンバンで売っているだけだけどね。 うちの地方はホンダ帝国だな
どこの店先にもホンダの除雪機が並んでる
昨年11月の終いに大雪が降ったときは輝いて見えた
しかしその後雪は降らず年が明けても大して積もらずもうすぐ2月
店先の除雪機の数は減らず… 雪丸の使えなさには泣きたくなった。
日本の名が通ったメーカーがこんな無能な機械を売ってるなんて
信じられんかった。
ソッコーでヤマハ1070に買い替えたが、まだ出番がない。 >>213
204 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2017/01/25(水) 15:22:19.67 ID:CS+bhnjI [2/3]
>>196
職場の除雪機は多少アスファルト削っても氷の塊を食っても切れないけどな
因みにヤナセの除雪機で重いのか軽いのかわからんが700キロ近く有るって言ってたわ
だからさ、いくら除雪機でも７００キロもねーだろって話よたとえ話でも
上の文章の書き方じゃそういう風にしかとれん
お前さんが言いたいのは、７００㎏ぐらいあるように感じられるっていう話が
出た こう書きたいんでないのか？ ヤナセは約７００
ワドーなら中型で７００オーバーじゃないの？ >>218
うちの周辺のホームセンター4種類のお店で
いずれもヤマハしか置いてないよ
ホンダだとネットを使って調べないと分からない個人経営の農機具屋さんとかが扱っている感じ
地域性があるのかな？ >>215
それどれも除雪機の性能じゃなくて素材の性能だよね
技術的にホンダに勝てないから小手先で何とか食らいついてるって事ですね。 >>220
いやだからなんで話の途中から読むんだよ
190からの流れから読めば15馬力以上の話してるだろ？ >>222
ワドーやフジイのググッてみたら、そのクラスの除雪機なら700ｋｇは軽いほうだったわ 定期的に雪丸が使えねーの人が湧いてくる。やっぱ値段だけで選んだのかね。
俺は20年ほど使ってるけど十分役に立つけど。大きな故障もなく使えてる。
小型のは使う場所を考えて買わなきゃ。ダメと言う人でも次の機種を買う時の
たたき台にはなったんじゃね。 ここには無知でガラパゴスな人が貼り付いているから気にしない方がいいよ。 10馬力の家庭用除雪機も、排雪場を整理しようと不用意に適当に踏み固めてある所に侵入するとえらい目に合うなぁ・・・。
今シーズンの使用不可で野ざらしにせねばならないところだった・・・。
昔の除雪機よりカメになりやすい気がする…オーガがあまり上がらない点が問題だなぁ・・・。 こいつは意味不明だ。
パーツクリーナーでも吸いすぎたのか。 ヤナセのテスト機5.6台借りて来て使った事有ったけど…
耐久テスト的な面もあるからガンガン使ってくれって言われたけど
除雪機の墓場になったわ…
作りがショボ過ぎ
個人的にはフジイが好きだけど
本田も面白いの作るよね～
クロスオーガと、15馬力？のハイブリッドのテスト機
間近で見てて面白い事考えるな～って思ってたわ
まぁ、どっちも地雷みたいですけど。 >>237
うちのも短い
スリップがよく起こる(ヤンマー100DX 同じ価格帯、エンジン馬力で、ヤナセとホンダの除雪機を比べると、ヤナセの除雪機としての性能が高いのがわかる。
重さもホンダより30kgくらい重いし、キャタの長さが違う。
ホンダは乗り上げやすい。
ホンダ
http://i.imgur.com/Hw1Xr0t.jpg
ヤナセ
http://i.imgur.com/adUk0Wm.png ホンダHS-970を使ってます
電動シューターが上下と右には動くのですが、左に動きません
バッテリーは新品です
これってレバースイッチの不良ですかね？ >>240
右には動くけど左には動かない。？
それならスイッチかも。
モーターは動くんだよね。？ はい、モーターは動いてまして、右側にだけ動かないんです >>243
右にレバー操作してる時にモーターが作動しているのか？作動していないのか？それで修理する場所が変わる。
もし、モーターが動いているのに回らないとなると、ギアが削れているかも。
シューター側かモーター側かどちらかのギアが削れているか欠損しているかもしれないですよ。
シューター側のギアなら1500円くらい。モーター側のギアなら15000円くらい。（パーツ単体の値段です） ヤマハの中型除雪機のフラッグシップYS-1390AR 税込 948,240円 除雪幅915㎜
が機能もデザインも好きなんだけど、馬力が10.6psしかない。
和同の小型除雪機のSMX1392 税込 918,000円 除雪幅920㎜が13.0ps
2.4psの差って大きいよね
ちなみの和同のガソリン「中型」は17.3ps～
ホンダのハイブリッドは修理費が高いみたいだし >>246
シャーボルトガードが有るか無いか。
使うならこの差はとても大きいよ。
これで悩み解決。 >>245
詳しくありがとう
さっき一度スイッチをコネクタから外してもういちど組みなおしたら、スムーズに動く方向が逆になっちゃった…
メカニカルなトラブルとちょっと違うのかもしれないですね 今まで使ってた除雪機はすぐ雪の上に上がっちゃって使えなかったけどホンダのクロスオーガにしたら全然持ち上がらないんだよな
始動性の悪いヤマハから変えて大正解だったわ!! 除雪機欲しいが金がない。
安いといっても、中華製はやめたほうがいいよね。 >>251
自分で修理ができて部品調達できるならベター
修理できて部品作れるならベスト >>251
一年以内に何かしら故障する、修理費も安くない >>251
安物買いの銭失い。
もうこれに尽きる。
買った人はみんな後悔してる。
結局国産の除雪機買い直すハメになっちゃうんだから。買わないほうがいい。
使い続けるにしても、我慢を強いられる。
Vベルトが凄く粗悪で、すぐにダメになる。早々に国産Vベルトに交換しないと使い物にならない。 >>250
クロスオーガーはシャーボルト４本使うのか？切れる確率が２倍にはならないのか？ では、クロスオーガにシャーボルトガードが付いたら…
最強の家庭用除雪機誕生！ >>239短かろうが船型長かろうが下地が出来て無い所に嵌れば埋まる時は埋まる
埋まり始めても まだ大丈夫まだ大丈夫とか欲を描くと嵌る 300幅の大型使ってるがグツッと来たら後退するわ YT660を使ったときに分かったんだけど重さよりもバランスがとても大切。
軽いけどバランスいいからスノーダンプみたいに振り回せる。
段切りで固まった雪山崩すのが楽しいくらいだったよ。
山に上がって雪ほじくり返して斜めになろうと笑えるくらい自由自在。
うちのYS1070はどんどん掘り進んで引きずり出すのに力がいるから段切りは苦手なんだけどね。 クロスオーガはシャーボルト2倍。オイルシール2倍。エンジンやギアの負荷も2倍？
メンテナンス箇所が2倍に。もしシャーボルトガード付けたら4個いるね。
俺はクロスオーガにシャーボルトガードよりヤマハのメカに始動性の高いホンダエンジン
の方がいい。ホンダの除雪機にヤマハの圧入式のシャーボルトガードを移植した物はある
みたい。（販売店さんがお客さんに頼まれてワンオフで製作したんだとか） クロスオーガは複雑な分故障リスクは増えるだろうね。
小型管理機で同様の機構使ってるけどオイルシールがデリケートだそうだ。
メリットは軽量な車体でも持ち上げられ無いので雪面への食い付きが良い
クロスオーガにした理由は全体を逆転させると雪が少なくなるとブロア部に雪が送れなくなるからだと聞いた。
個人的にオーガをセンターでしか保持しない和同系のは、見た目で華奢に感じてしまうのでサイドパネルも欲しい… >>ヤマハのメカに始動性の高いホンダエンジンの方がいい。
それ言えてる。
どちらも使ってるから、その気持ちよく分かるよ。
ただしホンダエンジンでも静音仕様でね。 一年前の腐ったガソリンでも当たり前にかかってしまう。
ガバナの動きも他所には真似できない。
やっぱりエンジンは世界のホンダ。 除雪機のエンジンてどこもロビンの汎用エンジンじゃないの
海外で作ってると思ってた スバル、2017年9月末でロビンエンジンの生産販売終了。
だからロビンは捨て石、長く使うならロビンを買うべきではない。
ただし20馬力以上のEH Vツインシリーズはヤマハが引き継ぐようだ。 >>268
何と無く20馬力以上のディーゼルがメインの地域なんで
ロビンとか使ってるイメージ無いわ ロビン撤退は残念だわ。
いいエンジンいっぱい出してきたのに。
一応10年くらいはパーツサポートはしてくれるだろうけど。心配なら、CDIとか、コイルとか、予備を今のうちに買ったほうがいいかも。 V2なんてエンジンはホンダだけじゃねぇの？ ホンダの18とかのV2はロビンなのか？？ 撤退後の部品供給やサポートも心配だが
この先ロビンというだけで下取りや転売で買い叩かれるだろうな。 「春の道」除雪スタート 立山黒部アルペンルート｜北日本新聞ウェブ[webun ウェブン]
http://webun.jp/item/7342239
五代目立山熊太郎運転してみたい 犬の散歩多いところは静音仕様やねたほうがいい
フードかぶって気がつかないで、わざわざ寄ってきたくせに雪かぶって馬鹿面さげるから
音で注意喚起が必要
除雪の大型重機の音に比べればなんでもないしね ロビンの消滅は自社エンジンを持っていない小メーカーにとって受難だな。
汎用小型ガソリンエンジンのシュアはホンダが40%と聞いたことがある。
この先の小型除雪機はホンダGXばかりになりそうだ。 >>276
自転車のブレーキ音と同じだよ
ベルならされたら不快な人も多いでしょ 年内にロビンが消滅するなら和同とかはホンダに乗せ換えるのかな。
そうすればホンダに乗せ換える部品が出てくるんじゃないかな。
いくらかかるのかは知らないけど。 ロビン撤退っていっても。すぐに壊れるシロモノじゃないんだし。
オイル管理をしっかりして使えば、20年は余裕で使えるものだよ。
オレ、３０年以上前のロビンエンジン除雪機を未だに現役で使ってるし。
頑丈で壊れないもんだよ。
あまり心配しなくてもいいかもよ。
たぶん他の部分の寿命のほうが早く来るだろうよ。 ロビンは20年故障しないとは凄いね～
妄想だけで言い切れちゃうのが凄い。 いやいや。ホンダでも20年くらい余裕でしょ。
メンテとかしてるけど、製造年月90年年代のものとか、未だに絶好調で稼働してるし、逆に、20年もたないエンジンってあるの？って問いたいよ。 除雪機なんて定期的メンテナンスしてる人が珍しいよ。
ふつうオイル交換もしないで壊れてから持ち込むくらいのがふつうでしょ。 >>285
まあ、オイルチェック全くしなくて、５年でエソジソ焼き付かせたユーザーさんもいるけど。オイル無くなってて、コンロッドポッキリ逝っちゃってた。
こうなりゃ２択だよね。エソジソ交換か、新たに買い直すか。
エソジソ交換だと20マソくらいするけどな。買い直すよりは安い 除雪機のオイルなんて減ったら足せば良いだけって豪語して壊した知り合いがいるよ。
ロビンは消滅するのが決まってやがて部品供給も消滅。
正直これから除雪機買う立場ならロビンエンジンだけは嫌だね。 ずっと放ったらかしで使ってて
気の迷いで減ってたオイルに継ぎ足した途端にエンジン逝ったとかある エソジソオイルは減るもので、足りなければ補充すればいい。なんて思ってるユーザーはけっこう多いです。
でも、減るだけではなくて、増えることもあるんだよね。
ガソリンがキャブから流れ込んで、フィーラーキャップを開けたら、ドバーっと溢れる程になって、それで、溢れた分を抜いて使って壊したユーザーもいるけど。
ガソリンで薄まってオイルシャバシャバになっちゃってたんだよな。
使い終わったら燃料コックをOFFにしてキャブ内のガソリンを使い切るようにしないといけない。 >>289
普通オーバーフローしたらクランクケース内に落ちるよりキャブの外に落ちんじゃね？ １シーズン酷使したエンジンオイル。オイル抜いたら牛乳みたい。
寒暖の差で水分が混入して白濁するようで。そのまま使ったら… >>290
クランクケースにも入りますよ。ベンチュリーからシリンダーに流れ、リングを抜けてクランクケースまで流れます。 >>291
水と油は混じらないよ。
車と同じ様にオイル内に結露が混じる事はあるけど、やはり同じ様にエンジン上まで回して暖めてやれば水分は抜ける。
オイルは鉄粉が混じって、また、油が酸化して黒くなる。それが白濁してるとなると、オイルに変なモン混ざってるよ。 今年の秋にはにロビンが無くなって部品供給がどうなるか？
法的には縛りが無い、あるとすれば瑕疵担保責任とか保証期間とかくらい。
10年というのはPL方絡みの損害賠償責任の期間で部品供給では無い。
いわゆる保証期間の1～2年過ぎたらメーカーは部品供給しなくても法的に問題無し。
部品供給する期間はメーカーによる。
で合ってる？？ ロビンエンジン搭載機械のメーカー担当が確認しました。
販売終了後、８年は部品供給をするそうです。それ以降は在庫が無くなるまで。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
