【走ろう】いすゞGIGAを語るスレ7【いっしょに】 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>924
重量規制でムリ、それにコレってオルターの派生型じゃないの? お化けギガの新車が藤沢工場へ入ってたんだが
キャブとか旧型のままじゃねーかww >>941
次世代モデルの開発が出来なかったか、開発費を削られたかどちらかだな
それでもいすゞを導入し続ける日立って保守やな あの図体で新キャブ使う意味がないってのと冷却性能の観点から旧キャブなんじゃない? 遠回しに言うと国産車はオワコンって事やね
大型車は単車だけ造っていればいいよ 新車に付いてくる 青い缶のワックス あれ最高にいいんだよな。
誰か 使ってないなら売ってくれないか?マジで欲しいわ。 シュアラスターのやつかな?なんだかんだ言っても昔ながらのワックスは艶がいいね、水弾きや耐久性は劣るけど。 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
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PFDNL 本当にスムーサーにイライラする
よくこんな欠陥品発売出来たな
1から作り直せよISUZU >>958
わかる!自動再生入った時なんか殺意を覚えるわ >>960
あと渋滞中にシフトがちゃがちゃ変わるやつな
ヘッドが縦揺れして恥ずかしい >>961
わかる!!それとか何が何でもミドリのゾーンに入れたがって左折とかちょーギクシャク笑
よくあんなんで市販ゴーサイン出したな笑 パワーウィンドウのスイッチが使いづらい
何度助手席側を開けたことか
並列式に戻して欲しい >>962
交差点曲がる時に三速発進して一瞬だけ四速入ってまた三速に戻ったりな
全然進まねぇの
ホント恥ずかしい >>964
ビミョーな下り坂で3から一瞬4入ってすぐまた5速とか嫌がらせだよなマジで。キャビンがフォワードって時点でもう終わってる。 >>965
共用キャブじゃなければデザインは好きだけどなー
エンジン静かだしリターダー効くし。
クソーサーが真のスムーサーになればとりあえず文句無いのに 現行クオンからギガに乗り換えなんだがガッカリするかな? インパネ周りは良いけど収納の少なさと横幅の狭さにガッカリするかな
40kmから使えるクルコンとかミラーワイパーとか間欠ワイパーとか良い所もあるけど
今乗ってるのがエスコットで次乗るギガがスムーサーならきっと鬱病になるよw >>970
スムーサーが特別にクソなんだよ
日野とかUDはまだ乗用車に近いオートマ
スムーサーから他社オートマに乗り換えると戻れなくなる >>972
やっぱりそうなんだ…レンタカーで2トンのスムーサー乗ったときもクソだったもんな〜
よくあんなんで商品化したよなスゲーわ >>973
2〜4トンのスムーサーはまだ良い方よw
クソなのは大型 ギガかっこよすぎ!
新型ギガフルメッキに乗れるおれは、何という幸せのもなんだろう…
他社3メーカーに乗ってるやつが哀れに思えて笑える! >>975
おめでとう!
新型スパグレクオンとスライドする時にニヤニヤするよw 17のギガが良かった…時期的に17かと思ったけどそんなことなかった…15だった… 今大型2種目指して車校行ってるけど、バスにもいすゞ車あるんか?
https://i.imgur.com/uCN9CHr.jpg まるでいすゞのバスだけは乗りたくねえと言いたそうだな
いやなら辞めろ >>980
日野といすゞと同じだ。
Jバスが作って貸切使用は、ガーラとセレガ。
路線は、エルガとレインボー 15と17ってヘッドライトがLEDに変わっただけでしょ
他に何か違うの? >>983
ATがGPS連動になり、みまもりが新しくなって、マフラーがでかくなった
あとは知らない >>985
そうなんだ、ありがとう
もう少しで17が納車になるからじっくり観察してみよっと このスレッドは1000を超えました。
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