【走ろう】いすゞGIGAを語るスレ7【いっしょに】 [無断転載禁止]©2ch.net
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トレーラーブレーキが装備されてないとか酷いな
810ですらあったのに >>3
> トレーラーブレーキが装備されてないとか酷いな
トレーラーブレーキが装備されていないとか酷いな 俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
商用車全般が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
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softbank126048168039.bbtec.net >>8
> エアシート標準じゃないの？
エアサスシートは標準ですよ >>12
> エアコンがたまに点滅しだして誤作動するんだが
エアコンのディスプレイが
たまに点滅て誤作動するのだが
まあそれはただ単に
車線逸脱警報装置みたいものが
作動しただけだな… エアコンのディスプレイが
点滅して冷風扇が出るのは
車線逸脱警報装置みたいものが
作動した証拠
まあ簡単に言うと
運転手が居眠りをしているかもしれないので
眠気覚ましに強風で
冷風を運転手にお見舞しているだけ
まあ意味は無いけど… 運転集中度モニター
http://www.isuzu.co.jp/press/backnumber/2007/3_28giga.html
高速走行中において、
ステアリング操作からドライバー個々の特性を学習し、
運転集中度を判断。集中力が低下したとみなした場合は、
マルチディスプレイによる表示と音により、ドライバーに注意を促し、
更にエアコンの強冷風を運転手の顔に当てて
居眠り事故の防止に貢献する。 >>12が運転に集中してないってだけか。
職変えろよ。 >>13
やはりそっち系ですか
>>14>>15
いや、何もしてないのになりますw
症状はおっしゃる通り警告の時に起こる送風と同じです
エンジンをかけたばかりくらいでよくなります
あまり気になるようならデラいってきます いすゞの臨時従業員募集の広告を何度も見るけど生産が追いついてないのかな？ あのトラック ギガかっけぇぇ！
あのトラック ギガ乗りてぇぇっ！
ってラジオCMはさすがにもうやめたのかな ハイルーフダサすぎだろ
工場改修してでも40センチ上げるべきだった。 >>20
> 生産が追いついてないのかな？
生産が追いついていないのかな？ >>27
> ハイルーフダサすぎだろ
> 工場改修してでも40センチ上げるべきだった。
ハイルーフはダサすぎだろう？
工場を改修してでも40センチは上げるべきだった。 たまに黒っぽいメッキが走ってるけど、あれって高いの？ >>32
> たまに黒っぽいメッキが走ってるけど、あれって高いの？
たまに黒っぽいメッキが走っているれけど、あれって高いの？ スパグレの新型は普通に大型キャビンやと
時代の先取りに失敗して自分のとこだけ貧相なキャビンのいすゞwww スーパーグレートはギガより小さいエンジン載せるらしいなって煽りに行けばいいのか？ >>35
> 時代の先取りに失敗して自分のとこだけ貧相なキャビンのいすゞ
時代の先取りに失敗して
自分のところだけ貧相なキャビンのイスズのトラック >>38
> スーパーグレートはギガより小さいエンジン載せるらしいなって煽りに行けばいいのか？
スーパーグレートはギガより小さいエンジンを載せるらしいなと
スーパーグレートのスレッドに煽りに行けばいいのか？ >>30
このままいくと
数年後のいすゞはトヨタの傘下入りだろうな いすゞのハイルーフは低いから着替えるときも腰が痛いわ >>45
> 10㌧越えたら恐ろしく登らないわ
１０ｔを越えたら恐ろしく登らないわ >>27
でも冷凍車の場合、キャブとエバハウスとの干渉を気にせずにハイルーフを選択できるんじゃないの？ 810の方がマシなレベル
新型ギガほど手抜きキャブは見た事無い ギガ安いですか？スパグレイトのお金で二台買えますか？ >>56
> ギガ安いですか？スパグレイトのお金で二台買えますか？
ギガは安いですか？
スーパーグレートを買う予算で
２台買えますか？ ヨーロッパのスカニア
アメリカのピータービルト
アジアのギガ >>64
俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強安藤隆行様だｗｗｗｗ
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https://twitter.com/FD830L 今日黒っぽい色とメッキの組合せ見たけどめちゃめちゃカッコ良かった 架装の打ち合わせでボディ屋行ってきたけど見れば見る程に内装がショボいと思っちゃう
外装は嫌いじゃないんだけどな せめて幅が大型サイズなら良かった。
何あのフェンダーw >>29 ハイルーフはダサすぎだろう？
工場を改修してでも40センチは上げるべきだった。
ハイルーフはダサすぎだろう？
工場で改修してでも40センチは上げるべきだった。 >>33 たまに黒っぽいメッキが走っているれけど、あれって高いの？
たまに黒っぽいメッキが走っているけれど、あれって高いの？ >>65
> カーペット屋さんから来てる設計
カーペット屋さんから来ている設計
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>68
> 組合せ見たけどめちゃめちゃカッコ良かった
組合せを見たけれど滅茶苦茶格好良かった
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>69
> ボディ屋行ってきたけど見れば見る程に内装がショボいと思っちゃう
ボディ屋に行ってきたけれど見れば見る程に内装がショボいと思ってしまう
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>73
赤帽軽トラのハゲおやじが言ってます
赤帽軽トラのハゲおやじが言っています
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 自分で添削したものをさらに添削して元の意味変えるのは頭悪すぎない？ >>77
> 自分で添削したものをさらに添削して元の意味変えるのは頭悪すぎない？
自分で添削したものをさらに添削して
元の意味を変えるのは頭が悪すぎない？ >>77 私は添削した人ではありません。添削した文章が間違っていましたので、さらに添削させて頂きました。 >>82
> 添削させて頂きました。
添削をさせて頂きました。 新車に付いてくる付属品のワックス 安っぽいけど 実際使ってみたら 素晴らしい！
シュアラスターより全然いいじゃん！ >>84
> 実際使ってみたら 素晴らしい！
実際に使ってみましたが素晴らしいです >>93
すまん
トレーラーブレーキ戻し忘れたまま走り続けると火が出る奴だと思い込んでたわ トレーラブレーキのスイッチが無くなったのは、横転抑制装置や姿勢制御装置の関係かと思ったが
後者にはジャックナイフ抑制が入っているから、手動で余計なことをされるよりはシステムに一任した方が良いのかと >>96
> トレーラーブレーキ戻し忘れたまま走り続けると
トレーラーブレーキを戻し忘れたまま走り続けると > 画像載ってたけど
画像が載っていたけれど
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> ベンツには舐められてるね
ベンツには舐められているね
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> スーパーグレートが運び出されてるの見た。
> カタログに載ってるようなアルミの平ボディー載ってた。
スーパーグレートが運び出されているのを見た。
カタログに載っているようなアルミの平ボディーが載っていた。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
> あの狭苦しい所に住んでる人か。
あの狭苦しい所に住んでいる人か。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ >>101
> スレを間違えているのではないですか？
間違えていないよ
その証拠に
レスアンカーがないでしょ 明日第一段階の検定があります。今日のみきわめは、OKもらいましたが自信ありません。
今まで教習で安全確認動作などあまりせずに課題の練習ばかりさせといてあす検定って時に急に安全確認動作のやり方教えてくれたって、なかなか頭に入りません。
始めの頃から少しずつ教えてくれないものですか？
方向指示き出す前にルームミラー サイドミラー 目視 とか無理だわ
また曲がる時に今度はハングオーバーの確認 巻き込み確認 無理すぎる
事故起こさないためだとは解ってるけど 回送中のトラクタヘッドを見たが、後ろから見ると、分厚いフェンダーにフォワードキャブが載っているから、まるで走る鏡餅の様だった。
その脇を先代ギガが追い越して行ったが、比較するとキャブの狭さは際立っていた。 >>115
あれあった方がよくない？自転車とか歩行者とか意識してくれるじゃん トラックに限らず、世界の自動車業界と乖離している日本の自動車業界
50プリウスとフォワードギガはその象徴 >>3
バブルの頃の車の方が今より作りがしっかりしてるかもね。
ところでみなさん、やっぱり初代ギガの方が良かったと思いますか？ >>118
トラックはどこまで行っても金を稼ぐ道具でしかないだろ？
コスパがいいのであれば、世界から乖離しようが何しようがいいと思うが。 >>121
でもなボルボスカニアベンツとか日本でいっぱい走ってんじゃん
付加価値つけて日本車以上に稼いでんだよ
欧州だと日本の大型全然走ってねーぜ
そこらへんがガラパゴスなんだよ >>122
稼ぐ道具ってのはカスタマー目線の話だよ。
欧州車なんてハイパワーだけど、重い、曲がらない、値段がくそ高い。だから用途が限定的じゃん。
豪華なキャブの付加価値なんて運送会社の車両購入の担当者には関係ない話。
その上すぐ壊れて稼働率下がるから断ち悪い。
まあ、最近は日本車もすぐ壊れるが、修理の早さは欧州車よりはいいだろ。 そもそもいすゞの主力商品はエルフとフォワードだけどな >>122
単純に外車が好きって連中や、他人と違うの乗りたいって奴等なんてザラにいるだろ。 欧州車がどうかしましたかーー？
@ボルボFH4グロトロ乗り UDとかだと夜中に高速の路肩とかで故障しても2tに工具満載して助けに来てくれるけどスカニアとかボルボだとどうなるの？ 今乗ってる初代ギガが一番
>>122
欧州は関税フィルターがあるから日本の大型トラックが入れないんだろうけど、それ以前にサイズが小さいから無理
余談だけど、TOPGEARのジェレミーって日本の年代物トラックが大好きらしい
関税閉鎖している欧州に日野が進出して業績を上げまくり（売れ筋はHE）、80年代前半には貿易摩擦が起きた位だから印象に残ってるんだと思う >>127
ボルボも24h対応ですよ。
ただ、UDディーラーのメカニックは使いもんならない！
台数売ってるボルボ販売店のメカニックならOK >>122
日本だとボルボやスカニアを目にする気がするけど…
2014年度 普通トラック市場動向調査
ttp://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2014Trucks.pdf
普通トラック新車登録台数：8万8000台
├うち、トラクタ：7000台
├同、10トンクラス：3万5000台
└大型車：4万2000台
2014年度 輸入車新規登録台数
ttp://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/2015/04/2014FY_NewCarNews.pdf
外国メーカー貨物車：1200台
├うち、スカニア：43台
└同、ボルボ：235台
国産大型：輸入大型取扱ブランド＝4万2000台：278台
当たり前だけど比率としてはブッチギリで国産車が多いよ
2015年度はボルボが289台、スカニアが67台で増えているけど、まだゼロが一つ二つ足り無いレベル
アメリカもフレイトライナー、ケンワース、ピータービルトなど国産ブランドが強くて、
欧州メーカーで北米向けボンネット車を製造・販売しているのはボルボぐらい
ダイムラーはフレイトライナーやウェスタンスターを、またボルボはマックを保有している
スカニアは産業用ディーゼルエンジンは扱っているもののトラックは売って無い
ヨーロッパはやはり現地ブランドが強くて、パッカーはDAFを買収して対応している
そもそもアメリカのトラックブランドはボンネット型に傾注していてヨーロッパには合わない
一部の物好きが輸入して乗っているのはあるけど、大多数は欧州ブランド
日欧米のメーカーにとってある意味で同等の勝負となる、オーストラリアの2015年暦年で見ると
全体では1位がいすゞ、2位が日野、3位が三菱ふそうと日系メーカーが優勢
大型に限ると1位ケンワース、2位ボルボと欧米メーカーが目立つが、3位はいすゞ
4位以下はマック、スカニア、イヴェコ、フレイトライナー、三菱ふそう、メルセデスベンツ、日野の順
ttp://www.truckandbus.net.au/2015-truck-sales-figures-heavy-down-light-up/
こうやって見ていくと、日本「だけ」ガラパゴス化しているとか遅れているとか、そういう話ではない
そこを「ガラパゴス化している！」と思っちゃうのは、欧州市場や北米市場の違いをまともに見ていないと言える >>113
トラクタヘッド→×
トタクターもしくはトレーラーヘッド→○ トタクター→×
トラクター→○
何やってんだ俺はｗ >>130
> ただ、UDディーラーのメカニックは使いもんならない！
> 台数売ってるボルボ販売店のメカニックならOK
> ただ、UDディーラーのメカニックは使いものにならない！
> 台数を売っているボルボ販売店のメカニックならOK >>129
> 今乗ってる初代ギガが一番
今乗っている初代ギガが一番 > >>122
> 欧州は関税フィルターがあるから日本の大型トラックが入れないんだろうけど、それ以前にサイズが小さいから無理
> 余談だけど、TOPGEARのジェレミーって日本の年代物トラックが大好きらしい
> 関税閉鎖している欧州に日野が進出して業績を上げまくり（売れ筋はHE）、80年代前半には貿易摩擦が起きた位だから印象に残ってるんだと思う
欧州は関税フィルターがあるから
日本の大型トラックは入れないのだろうけれど、
それ以前にサイズが小さいから無理
余談だけど、TOPGEARのジェレミーという
日本の年代物トラックが大好きらしい
関税閉鎖している欧州に
日野が進出して業績を上げまくり（売れ筋はHE）、
80年代前半には貿易摩擦が起きた位だから印象に残っているのだと思う >>127
> UDとかだと夜中に高速の路肩とかで故障しても2tに工具満載して助けに来てくれるけどスカニアとかボルボだとどうなるの？
UDは夜中に高速の路肩とかで故障しても
２ｔトラックに工具を満載して助けに来てくれるけれど
スカニアとかボルボだったらどうなるの？ >>125
> 単純に外車が好きって連中や、他人と違うの乗りたいって奴等なんてザラにいるだろ。
単純に外車が好きという連中や、
他人と違うのに乗りたいという
ミーハーな奴等なんてザラにいるだろう。 >>133
いすゞの公式ホームページではトラクタヘッドだが。トラクタヘッドでは駄目な理由をきちんと説明してほしい。
http://www.isuzu.co.jp/semi/truck/10_2.html
人間だから貴方の様に誤入力もある。そこをいちいち揚げ足をとるのもいかがなものか。 >>118
どっちも好きな俺は典型的日本人ってこと？
ぶっちゃけ世界なんか見てるのは航空機業界とエルフだけでええよな。
つーか、いすゞだってGMブランドでフォワード出してるじゃねえかw お前の鳥頭でいろいろなサイトを見てまとめたレポートなど誰も興味ない安藤 >>131
日本勢は小・中型が殆どだから、そろそろ大型も強くしてほしいところ
豪州で欧州サイズのキャビンを出せば大型でもシェアを奪えるはず
>>141
だったらお前がまとめてみろよ連呼リアン UDクエスターは欧州サイズのキャビンだけどシェア奪えますかね？ >>143
サイズはクオンとほぼおんなじだよ。
CABアップしてるだけ。
スパグレと同じやり方。 >>115
ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ、ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ、左へ曲がります。ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ、ﾋﾟﾋﾟﾋﾟ、左へ曲がります
警報音のお姉さんは元気なのだろうか >>145
アーバンキャブ
いいね～
太平洋○キスプレス？だったかな
市原埠頭に向かって、左下の車庫に
まだ、生存してるかな。 >>139
いすゞの公式で使ってるから正しいってｗ
Wikiからの引用で申し訳無いが、
牽引自動車とは、自動車（主に貨物自動車）の形態の一つ。
運転席と荷台や客車が分離できる構造のもので、前者をトラクター（またはヘッドまたはけん引車）、後者をトレーラー（被けん引車）と呼ぶ。
トラクタヘッドだと意味が重複してチゲ鍋やサハラ砂漠みたいな事になってるんだよ 杓子定規な考え方しかできない糞にはなりたくないなぁ。 結局はどちらも正解な訳で、不正解でもない。
それを不正解だと訂正をかける、ひねくれた考え方もよろしくないね。 一般的にはトレーラーヘッド、専門的にはトラクタ。これがベターであってベストとは言わない ＞ベストとは言わない
じゃあチョッキにしよう！
え？ このクソ暑い時にエアコン壊れやがった…
ディーラー行ってきます お前のクソみたいな脳みそと精神もディーラーに行って見てもらえ安藤ｗ >>155
心頭滅却すれば、火もまた涼し ・・・い訳無ぇーよな >>151
自分の周りだけで通じる呼び方が世間一般でも通用すると勘違いしてる糞にはなりたくないなぁ。
>>152
>結局はどちらも正解な訳で、不正解でもない。
明らかに不正解だろ、トラクタヘッドって事はトラクタを牽引する車の事だぞｗ >>147
> サイズはクオンとほぼおんなじだよ。
> CABアップしてるだけ。
サイズはクオンとほぼおなじだよ。
CABアップしているだけ。 >>149
> まだ、生存してるかな。
まだ、生存しているかな。 >>155
> このクソ暑い時にエアコン壊れやがった…
> ディーラー行ってきます
このクソ暑い時にエアコンが壊れやがった…
ディーラーに行ってきます 海コンを牽くヘッドを見た。
酷いな、あれは。
先に鏡餅と出たがまさに鏡餅。
単車と何かが違うと思えば、後方のプラットホーム乗り移り用ステップらしく、モッコリフェンダーにステップ付いているのね。
白ボディーに黒いステップは目立ち杉
フォワードキャブだから成せる技なのかなぁ？ いすゞの大型がこの様だと、統合の関係で日野もレンジャープロフィア（ある意味レンプロ）になるかな？
>>163
いやいや、お前が一番いらないw 統合モデルだったら日野エンブレムのギガになるのがオチでしょ
セレガとガーラなんて先例があるんだから >>168
「統合」失調症だから相手にする必要なし >>164
> 後方のプラットホーム乗り移り用ステップらしく、モッコリフェンダーにステップ付いているのね。
フェンダーにプラットホーム乗降用の
ステップが装着されていますね お前は脳みそと精神にブラックホールが装着されてる安藤ｗ いすゞのトラックCMって、視聴者に対してでは無く
いすゞ社員の士気を高揚させるために作ってるんじゃないのか >>173
芸能人使わずに社員たくさん出してるだけだもんなあｗ お前の鳥頭と特徴的な精神は常に間違った高揚をしてる安藤ｗ お前は鳥頭と特徴的な精神で考えたひとりごとを色々なスレで毎日垂れ流してるだろ安藤ｗ 走れ走れ～いすゞのトラック～♪
これは、いすゞのトラックを使って働く人への労働讃歌なのだ。 https://twitter.com/FD830L
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なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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https://twitter.com/FD830L くそいすゞよ！ギガの運転席ドアのレギュレーターの交換はまだかよ！メーカー対応じゃないのかよボケ！ https://twitter.com/FD830L
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https://twitter.com/FD830L いすゞディーラーに電話した時の保留メロディーって
「走れ走れ～いすゞのトラック～♪」なのなｗ いすゞD-MAXメッチャかっこいいのに
日本で売ってくれないのほんと残念。
D-MAXもトラックやん https://twitter.com/FD830L
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いすゞ「ジャップには不細工トラックとビッグエルフだけで満足だろ？」 >>200
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しかし、今の時代大型4×2なんてほとんど見なくなったな
この新しい顔だとすごく違和感だわ 「新型ギガ ハイルーフ」で画像検索掛けたらめちゃめちゃかっこいいのが出てた！
ドアメッキに背面冷凍機の造りウイング！
ドアはメッキなのにコーナーパネルやその他は黒塗りって言う抜群のセンス！
新型ギガベースの本格的なやつを見たのはこれが初だわ ttp://scontent.cdninstagram.com/t51.2885-15/s480x480/e35/13715317_1783239331923079_1106943966_n.jpg?ig_cache_key=MTI5NjA1ODc4MDg5OTAzNTIzNA%3D%3D.2
ttps://img.bestofinsta.org/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/12918428_990008691048412_1249376583_n.jpg?ig_cache_key=MTIyMzA1MzMzMDAwNDgwNjA0OA%3D%3D.2 https://twitter.com/FD830L
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フェンダーから上がダサすぎる。
鏡餅かよw 4軸低床は低く見えてカッコいいな
グラプロとギガは4軸低床だとかなり低く見えるね
クオンとスパグレはイマイチベタベタ感が足りないな https://twitter.com/FD830L
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https://twitter.com/FD830L 福山通運にも新型ギガが導入され始めたな
グリルまで緑色だから正面から見るとバッタにしか見えないがｗ この新型からCNG車が通常発売になるけど採用する会社っているのかな？
価格が高いことや天然ガスのインフラが整っていないこともあるが330psってかなり非力だね https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net 普通にカッコいいとは思うけどドアの下のプラスチックカバーがやたらデカいのが残念。
キャブ自体も他メーカーから比べたら狭いよね？ >>230
キャブ内寸幅223cm
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詳しくはHPもご覧下さい。 >>229
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softbank126048168039.bbtec.net ギガにも言えることだけど安全窓がダサい
グラプロみたいなプレスラインに沿った
デザインにするかクオンやスパグレみたいなドアノブと一体にしないとデザイン的に微妙 >>239
いっそのことエルフのドアを流用して安全窓無し仕様にしたい >>235
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ただ残念なのは、キャブ本体の幅がスパグレとかより細いからね
おまけにグリルのデザインなんて異様にトヨタ紛いだしな… https://twitter.com/FD830L
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softbank126048168039.bbtec.net 大きく張り出したブリトニーフェンダーはスーパーカーみたいでむしろカッコいい >>246
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フェンダーの厚み従来型は塩梅(あんばい)だったけど
キャブ幅がやたら狭い新型になってからは「大型クラスなのにこんなのありかよw」ってほど更に増してきた >>252
> フェンダーの厚み従来型は塩梅(あんばい)だったけど
？？？ >>251
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https://twitter.com/FD830L 重トレ見かけたけど割とバランス取れててカッコいいな 新型ギガのデザインで一番許せないのがキャブ前面のフロントパネルとバンパーの境目が曲線になっているところ。
最低でもあれはもっと直線に近い形状にすべきだったのではないかと… >>275
ロールーフだと思ってスルーしてたのが、実はハイルーフだったとか？ https://twitter.com/FD830L
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK！！ >>283
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なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
トラックのプラモの神だコラ！
めっちゃマニアックな神だコラ！
貧乏だとコラ！
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俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK！！ >>287
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> ギガの乗り心地悪すぎて尾てい骨の薄皮剥けた
ギガの乗り心地が悪すぎて尾てい骨の薄皮が剥けました >>275
> いっぱい走ってるぞ
いっぱい走っているぞ >>276
> 重トレ見かけたけど割とバランス取れててカッコいいな
重トレを見かけたけれど割とバランスが取れていて格好良いね >>280
> ロールーフだと思ってスルーしてたのが
ロールーフだと思ってスルーしていたのだが ＱＵＯＮがＧＩＧＡに比べて劣っている所
ＧＩＧＡにはＨＳＡが装備されているが
ＱＵＯＮはＥＨＳがＨＳになり改悪される
ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上でオートクルーズが作動するが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと作動しない
ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではない
ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
クオンはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない
ＧＩＧＡは液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく液晶ディスプレー無し
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないから乗り降りしにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡは水平に近くなるまでリクライニングができるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない
ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する >>293
いくつかおまえの主観入ってるじゃねえかアホ >>294
> いくつかあなたの主観入ってるじゃねえか
いくつか貴方の主観が入っているではないか ＱＵＯＮがＧＩＧＡに比べて劣っている所
ＧＩＧＡにはＨＳＡが装備されているが
ＱＵＯＮはＥＨＳがＨＳになり改悪される
VOLVOに合わせたのかな…
ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上で
オートクルーズが使用できますが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと
オートクルーズが使用できない
ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう
ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
ＱＵＯＮはトラクタだけだと
排気ブレーキが使用できない
ＧＩＧＡは液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
ＧＩＧＡの運転席側のシートはかなり倒せるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない
ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する（身長１８０ｃｍ）
ＵＤトラックスのＱＵＯＮの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい https://twitter.com/FD830L
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※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK！！ 何を言っても所詮はフォワードキャブが載っかったギガ。
昔、エルフのワイドキャブを載せたフォワードジャストンがあったから、ギガジャストンと言うか、フォワードギガトンとでも言うのか・・
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/truck/1131712629/
こんないすゞ自動車はイヤだ！
のスレで19あたりで、13年前から今のギガの状態を予言するかの書き込みもあった。 ＞こんないすゞ自動車はイヤだ！
＞のスレで19あたりで、13年前から今のギガの状態を予言するかの書き込みもあった。
書き込んだ当人はもう忘れてるだろうなぁ >>300
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「グランド」プロフィアと同じようにどっかの馬鹿が勝手につけた愛称
メーカー公称名は五つ星ギガ >>308
> 「グランド」プロフィアと同じようにどっかの馬鹿が勝手につけた愛称
「グランド」プロフィアと同じように
どこかの馬鹿が勝手につけた愛称 >>302
> 書き込んだ当人はもう忘れてるだろうなぁ
書き込んだ当人はもう忘れているだろうな https://twitter.com/FD830L
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはOK！！ >>311
お前が安藤だろ安藤wお前が安藤だろ安藤w 横目のMTギガから新型スムーサーに乗り換えになったけど渋滞楽ちんだわー
交差点曲がる時のガチャンガチャンが嫌い >>314
なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
トラックのプラモの神だコラ！
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コラ！ >>313
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https://twitter.com/FD830L 新型ギガねぇ、うちの営業所にも二台トレーラーヘッド来たけど、俺も含めて二人とも断った。
寝台は狭い収納スペースは無い、じゃあねぇ。
もうちょいあの室内何とかならなかったのかねぇ。
あれなら今三年乗ってる旧型の方がいいや。 日帰り出来る便なら乗りやすいけどな
トラックで生活してる奴には厳しいだろうな >>318
なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
トラックのプラモの神だコラ！
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コラ！ >>320
今までNGしてたけど俺にレスついてたから一度だけレスするけど、お前本物のキチガイだろ。虚しくないの？生きてる価値あるの？自分が嫌になる事無いの？死んだ方がいいよ。マジで。
あ、返レスは要らないからね。 >>318
新型ギガね…
うちの営業所にもトレーラーヘッドが２台納車されたけれど
俺も含めて二人とも断りましたよ。
寝台は狭いし収納スペースは無いし…
もう少しあの室内は何とかならなかったのかね
あれなら３年間乗っている旧型の方がいいや。
>>315
目のMTギガから新型スムーサーに
乗り換えになったけれど渋滞が楽ですね
交差点を曲がる時のガチャンガチャンは嫌いです…
>>319
日帰りが出来る便ならば乗りやすいけれど
トラックで生活している人には厳しいだろうな
>>321
今までNG設定にしていたけれど
俺にレスがついていたから一度だけレスをするけれど、
貴方は本物のキチガイだろう？
生きていて虚しくはないのですか？
生きている価値はあるのですか？
自分が嫌になる事は無いの？
死んだ方がいいよ。マジで。
ちなみにレスは不要です 私が勤務している会社の社長は
今までずっとイスズを買い続けてきたけれど
この度新型ＧＩＧＡトラクタを１台購入し
こんなに格好悪いトラクタは
もう買わないと言っていたので
ＧＩＧＡは終了です…
ＵＤかＶＯＬＶＯの二択になりました… >>321
なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
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コラ！ どんなに他人のふりをしても臭うからすぐわかる安藤ｗ https://twitter.com/FD830L
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※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！ ＱＵＯＮがＧＩＧＡに比べて劣っている所
ＧＩＧＡにはＨＳＡが装備されているが
ＱＵＯＮはＥＨＳがＨＳになり改悪される
VOLVOに合わせたのかな…
ＧＩＧＡは４０ｋｍ以上で
オートクルーズが使用できますが
ＱＵＯＮは６５ｋｍ以上にならないと
オートクルーズが使用できない
ＧＩＧＡは排気ブレーキ連動オートクルーズだが
ＱＵＯＮは排気ブレーキ連動オートクルーズではないので
下り坂等で速度が設定速度を超えてしまう
ＧＩＧＡはトラクタだけでも排気ブレーキが効くが
ＱＵＯＮはトラクタだけだと排気ブレーキが使用できない
ＧＩＧＡはグランドプロフィアと同じく
液晶ディスプレー付オートエアコンだが
ＱＵＯＮはスーパーグレートと同じく
液晶ディスプレーが無い
しかもオートエアコンの制御がゴミで不快
ＧＩＧＡは時間調整式間欠ワイパーだが
ＱＵＯＮはカスタムにしないと
時間調整式間欠ワイパーにならない
間欠の時間調整ができないワイバーなんてゴミ
ＧＩＧＡには乗降用グリップがあるけれど
クオンには乗降用グリップがないので乗り降りがしにくい
ＧＩＧＡはステアリングが軽いが
ＱＵＯＮはステアリングが重い
ＧＩＧＡはレバーを下げると排気ブレーキが作動するが
ＱＵＯＮはレバーを上げると排気ブレーキが作動する
スーパーグレートタイプなので乗りにくい
ＧＩＧＡの運転席側のシートはかなり倒せるが
ＱＵＯＮはあまりシートが倒せないので寝られない
ＧＩＧＡはシートを倒して足が伸ばせるが
ＱＵＯＮはシートを倒して足を伸ばすと
足がフロントガラスに接触する（身長１８０ｃｍ）
ＵＤトラックスのＱＵＯＮの
オートマチックトランスミッションは
発進時のクラッチミートや
一時停止直後の発進時のレスポンスの良さや
変速レスポンスやバックギアへの切り替えの
レスポンスの早さは最高だが
エンジン音がガラガラとうるさい
ＧＩＧＡやスーパーグレートは
ワイパーの動作音が静かなのだが
ＵＤは遮音が悪いのかワイパーの
動作音がうるさいので不快
グランドプロフィアの
ワイパー動作音については未確認 海外モデルのFXシリーズに、
国内専用の無意味な装飾を
施しただけのトラック。 あらすなドイツ人スウェーデン人アメリカ人のケツの穴を舐めまくる国士安藤ｗ >>331
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com
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なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
トラックのプラモの神だコラ！
めっちゃマニアックな神だコラ！
貧乏だとコラ！
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俺様は神！
俺様は神！
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お前ら全員ひれふせやコラ！
でもデコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
文句があるなら直接こいやコラ！
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俺はｓａｉｔａｍａ県ｈａｎｎｏｕ市最強のスーパートラックマニア安藤 隆行様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
平成9年式ｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！ >>353 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/11/09 20:35:10
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
ID:gTzl8v9C(1/2)
>>354 名無しさん＠お腹いっぱい。 2016/11/09 20:36:19
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
ID:gTzl8v9C(2/2)
俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ！！！！
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訴えるぞコラ！ https://twitter.com/FD830W
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) 新型ギガのオイルエレメントの取り付けに手こずってます(>_<)
下に潜るタイプのオイルエレメントが初めてで、ボルトが多少斜めになっているのか、ねじ山にナットが正確に入っていなかったのかエレメントの取り付けにかなり苦労しました(^o^;)
レベルの低い質問で申し訳ありませんが、エレメントの取り付けのコツを教えて頂けたら嬉しいです。
宜しくお願いしますm(__)m お前のようなレベルの低い人間は素直にディーラーに行け安藤ｗ >>1
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
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353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W
ヘンタイも極めれば神になれるｗ 改正ストーカー規制法ってwebの付きまといと連投も処罰対象になったらしいね >>404
なんだとコラ！
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ヘンタイも極めれば神になれるｗ
逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W 歩道にタクシー、4人重軽傷
車線変更で別の車と衝突か 東京・港区
アマちゃん
運転手が心筋梗塞を起こして追突だった
私は、この種の事故が激増すると予告してきた
認知症の過程は放射能汚染によって加速します。
注意欠陥障害（ADD）多動性障害（ADHD）、
若年性アルツハイマー病の原因となっており、
人々は肺炎やインフルエンザ、慢性疲労、癌、
ＨＩＶ/エイズなどに抵抗できなくなっています。
免疫システムの崩壊の結果がアレルギーです。
死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
河川の汚染は犯罪と見られなければなりません。
問題は、日本政府が何も認めないことです。
多くの人々が放射能の影響で死んでいるのに、
彼らは幻想の中に生きています。
日本の近海の食料は安全ではありません。
健康上のリスクは福島に近づくほど高まります。
福島の子供達は癌をもたらす被爆をしています。
福島県民は廃炉後1、２年で戻れるでしょう。
マィトレーャは原発の閉鎖を助言されます。
マィトレーャによれば、飛行機など
原子のパターンが妨害されると墜落します。
彼はいかなる人間よりも危険をよくご存じです。
マィトレーャの唇からますます厳しい
警告と重みが発せられることを覚悟しなさい。 >>409
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逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W >>421
353 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:35:10.67 ID:gTzl8v9C
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
354 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2016/11/09(水) 20:36:19.26 ID:gTzl8v9C
FD830に嫉妬する>>351は負け犬の最たるものです。
御愁傷様。
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めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W >>418
テスト車の画像上がってたけど、形は今のほうが良いし、フェンダーの形がギガっぽい... >>424
なんだとコラ！
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逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W ヘッドライトとウインカーが一緒に付いてるだけで凄くパチモンくさくなるのはなんでだろうな >>428
なんだとコラ！
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逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W >>427
ありがと！
ハイルーフは今よりも100ミリ以上？高くなってるね。
シュノーケルもスパグレみたいだし。
ライトは新型レンプロと共用かな？ >>427
ステアリングの角度が立ってて外車っぽいな >>431
なんだとコラ！
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このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
俺様はめっちゃめっちゃ勝ち組だぜコラ！！！！
俺様はめっちゃめっちゃ高学歴で高IQだぜコラ！！！！
ヘンタイも極めれば神になれるｗ
逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W 新型は思っているより見ないなあ
架装待ちなのか、人気がないのか… >>437
なんだとコラ！
俺様は脳みそがめっちゃカスタムで精神がめっちゃワンオフだけど神だぜコラ！
トラックの神だコラ！
トラックのプラモの神だコラ！
めっちゃマニアックな神だコラ！
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逮捕だぞコラ！！！！ https://twitter.com/FD830W >>427
サンクスw
見た感じ3.7Mはありそう
やっぱり欧州車を意識してるっぽいな
重トレでもこのキャブだったら広々出来て良いわ
それにもしウォークスルー・520HP超ハイスペック車投入ともなれば輸入車ユーザーを取り戻せるよ 600PSの重トラクタを出せよ
15700ccもあるなら出来るだろう >>451
そのいすゞだが、宇部によると600HP級でGCW80T超の対応モデルを特注してもいすゞが渋ってるらしい（＝開発する気はないという事）
スカニアは580HPでケンワースは615HPの80T超対応済なのにw
サポートもスカニアは日本支店、ケンワースはカミンズジャパンがあるから低パワーの国産は入り込めないだろう
重ダンプもスカニア入れたみたいだし、ボルボはFH16を投入させるかは分からんが >>454
1番新しいフルロードで新型ギガで開発するとかなんとか書いてなかったっけ？
立ち読みしただけだからうろ覚えだが 昔みたいにエンジン2つ載せるのか？
常識的に考えればマリンエンジンを改造だろう >>465
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https://twitter.com/FD831K 新型ギガ、旧型ギガの様に排気ブレーキかからん。排気のレバー入れてもならん。 エンジン冷えてると作動すらしないよ
ついでに回転低いと効きが弱いのでシフトダウンしないといかん >>6
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https://twitter.com/FD831K >>469
昨夏のフルロード（ギガのトラクタ特集）では無くなってたな
スーパーグレートも次のタイプから消えるみたい >>469
無くなってる。ポールなんかどーすんだか。 >>424
やっぱり日野いすゞの共同開発とみていいか
10年モデルのオカマギガも本当は共同開発のFMC予定だったらしいけど頓挫して旧キャブで出た
今回はそのリベンジか？ >>486
ドア開いてる方見ればわかるけど、デカフェンダーはダミーだろ 新型のプロフィアとレンジャーのグリルが出てる
モーターショーのコンセプトをそのまま出すのか？
https://twitter.com/search?f=images&;q=%E6%97%A5%E9%87%8E%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E6%96%B0%E5%9E%8B&src=typd&lang=ja >>492
モーターショーのコンセプトとはレンジャー？ ハイブリじゃね？
レンジャーは海外で発売済みの奴だし 3??13???????Q???????????z?M?d?l????X??????????B
????A???q?l???????p????????????p?u???E?U??V?d?l?????????????????B
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????????2ch.net?????y????????????B
?V?d?l?????ς??Q????????????p?u???E?U???????
http://www.2ch.net/browsers.html
---------------------------------- >>426
> それどこで見れるの？
それどこで見られるの？ >>419
> もう素直にスカニアのキャブ使えよ…
もう素直にスカニアのキャブを使えよ… >>430
> 高くなってるね。
高くなっているね。 >>431
> ステアリングの角度が立ってて外車っぽいな
ステアリングの角度が立っていて外車っぽいな >>465
> 昔みたいにエンジン2つ載せるのか？
昔みたいにエンジンを２つ載せるのか？ >>468
> 新型ギガ、旧型ギガの様に排気ブレーキかからん。排気のレバー入れてもならん。
新型ギガは旧型ギガの様に
排気ブレーキが強くかからない。
排気ブレーキを作動させても
ほとんどブレーキがかからない >>469
> 台車ブレーキ無くなってるってホントなの
台車のブレーキが無くなっているというのは本当なの？
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>470
> エンジン冷えてると作動すらしないよ
> ついでに回転低いと効きが弱いので
エンジンが冷えていると作動しないよ
ついでに回転が低いと効きが弱いので
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>475
> 無くなってたな
無くなっていたな
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>480
> 無くなってる。ポールなんかどーすんだか。
無くなっている。ポールトレーラーはどうするのかな
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
>>487
> ドア開いてる方見ればわかるけど
ドアが開いている方を見ればわかるけれど
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 広告少女ステマ☆マギカオワコンのお知らせｗｗｗ
,' |八 :/ ／⌒ヽ | .: | ＼ │ : : .l : : :l : : : :.
,' ′ ヽ :/ ,:しﾊ | .:/│ .::/ ｀ヽ| : : :l : : | : : : :.
.: ∨ /:じ// 八..::/ l .:/,. ＝= 、＼ : :│ : : | : : : ::
: / :/ (ヽヾ;／ ∨ ∨ ,二ヽ :.:| : ::|,二二／
:' ..:/ /⌒ ｰ' /し;ﾊ ∨ |/ : :| ／
| .::/ _, /.:じ/ﾘ |l .: : : |,二二／
| :〈 .: (ヽ ヾ.::;／ :ﾘ .: : : ;′ ／
| ; ヽ / ⌒ヽ '⊃′.;: : : ,:
'. |/ﾍJ ﾄ ､ 厂 / : :/ ⌒ヽ / まど豚って、ほんとバカ・・・
: :|///∧ ＜.::..＞ | / : :/ ﾉ /
: :|////,∧ ;│ / ／/ イ ／
:, .:|:////l/∧ .ノ ／/ :／..:/ｰ ／
?/// |//卜､. ＿＿＿ .. ＜し / .:／ ..::/ ／
,..._
li ,li
|ﾞ~ 'i
| ｰ |
|, _ .|
,..-､|ー |,.-､
., -i | | i⌒i
／､_l ,| |. ,| .i
i , 〈' 〈' 〈 ｀.i
! i i
l |
ヽ |
ﾞヽ ,!
〉 | ギガの中国仕様でたね。
キャブもデカイし、ハイルーフも高い。カッコいいじゃん
http://www.instagir.com/tag/中国仕様車 キャブの幅を広くしろよ
フォワードのワイドキャブと同じとか横着者だな 新型のハイルーフが低いのは製造工場の出荷ゲートの高さが低いからあの高さになったって聞いたけど本当ですか？ ずっと前から思っていたんだが
新型のギガのハイルーフって便器のフタに見えてくる 海外向けのFX系のまま開き直ってりゃいいのに。
下手に厚ぼったくして、キャビンのデザインが破綻。 ドルフィンプロフィアからお下がりの先代最終型に変わるんだけど、
ドアノブの押しボタンかクソ固いんだけど、こんなもんなんです？
シリコンスプレーでもしたらマシになるのかな？
新車が遠のいたなあ… 海外メーカー→「個人も業者も関係なく、万人が快適に運転できるトラックを造るぞ。」
国産メーカー→「キャビンの居住環境向上とかワロスw デイキャブで長距離カーゴとか安上がりで大儲けやw」 先代の質問なんだけど、シガーライターの下にあるのってETC付けるとこではないんです？
エアコンのセンサー？
ETC付けたら良さそうなのにあそこについてるの見たことない
あと、ミラー格納スイッチの上の四角いのも何か知りたいです。 >>574
初期型の名残
シガーソケットの下のは警告ランプ類があった
ミラーのとこのはカスタム装備の何かのスイッチだったはず >>574
なんとなく思い出したが、スイングルーバーとかいう自動でエアコンの吹き出し口の向きが変わるやつのスイッチだったかな >>575
親切にありがとうございます。
配線処理にでも利用してみようと思います。 そうか、なんだかんだ20年も売ってたクルマだから装備も変わってるわな… http://www.logi-today.com/wp-content/uploads/2017/02/0c8fba3f3b97c4371fd61110d046ee3b.jpg
パナソニックは27日、大阪・東京間で大型天然ガストラックによる製品輸送を開始した。大阪府門真市の
運送会社「エコトラック」が近畿スマートエコ・ロジ協議会の後援を受けて出発式を行った。
国土交通省が大型トラックの温暖化対策として実施した次世代低公害車開発プロジェクトを経ていすゞ
自動車が2016年11月に発売した車両を導入したもので、高速走行を中心とした運用により、同等クラスの
15年度燃費基準適合ディーゼル車よりCO2排出量が10％以上少ない。
今回の大型天然ガストラックによる輸送は、環境省が国土交通省、経済産業省と連携して取り組む「先進
環境対応トラック・バス導入加速事業」のひとつに位置付けられており、この事業では初の大型トラックとなる。 >>563
素人が抜かすんじゃねーよ（笑）
お前がデザインしてみろ！ 日野が欧州クラスのハイルーフを出すとなるといすゞは見事に人柱にされたな
今までは国産にはない広さが売りだったボルボはFH一本でやってきたけど、
日野のハイルーフ投入で車種を拡充でもしないかぎり売れなくなる
その点スカニアは大・中型トラックにバスとラインナップが豊富な上に新型投入も控えているから伸びるよ まぁ欧州のトラックと比べたら日本のトラックどれもデザインが遅れてるなあ >>595
人柱の意味わかってるか？
頭悪いんだから無理するなよ >>602
おまえは頼むから消えてくれ
板のみんなの総意だ 現行型も近々、排ガス規制対策で改良が入るが、センターコンソールが小さいと言う声に応えて、収納スペースが増えるらしい。
値段もアルト１台分は値上げするみたい。 日本トレクスは3月3日、国土交通省にいすゞギガのリコールを届け出た。
不具合の部分は、車体及び車体（フェンダ）、その他の灯火（作業灯）。
4軸コンテナ専用車において、車体及び車体（フェンダ）では、2軸目および3、4軸目の上部フェンダの形状が不適切なため、
回転部分が当該部位から突出している。そのため、保安基準第18条の基準に適合しない。
その他の灯火（作業灯）では、車両の後端に取り付けた走行中に使用しない灯火（作業灯）の電気回路が不適切なため、
後退灯と誤認するおそれがある。
改善措置は、車体及び車体（フェンダ）では、2軸目のフェンダに回転部分が突出しないように対策品を追加し、中央部の
側面方向指示器の取付部にスペーサを取り付ける。右側巻込防止装置の長さを変更する。巻込防止装置の取付部に
スペーサを取り付ける。
その他の灯火（作業灯）では、全車両、作業灯の電気回路を変更する
リコール対象車の台数は計145台。不具合の件数は1.が1件、2.が1件、事故はなし。 新型プロフィアもギガ同様に中型キャブ採用みたいだぞ
国産車の未来は鏡餅w >>639
噂では聞いてたが、テスト車両ネットで見たらそうじゃなさそうだったから安心してたんだが...
でもフェンダーも現行と変わってなかったみたいだったけどな >>639
2社統合だから必然的にそうなるわな
数年もしたらふそうもスパグレからショートキャブのアングレになる
うｄはダブルトラクターでボルボ、中型でいすゞに貢いでるからどうなるかな >>644
カバーで覆われてる新型をツイッターで見たけど新型ギガよりもフェンダーは酷くなかったよ。
画像は結構アップの鮮明なやつだった。 >>651
サイド後ろからの画像？
あれってフェンダー膨れてるの？現行と変わらないように見えるけど.. >>653
651だけどフェンダーは今まで通りっぽいよね！
あの画像からだと分かるのはミラーステー、ルーフ高さ、シュノーケル、ステップ、バンパーが変わってるよね。 キャビンの前面投影面積を小さくする事により燃費向上、小さい＝材料少量＝格下クラスと共通化でコストダウン。
現行ギガ＝フォワードワイド、時期フルモデルチェンジの時には更に小型化されて、時期新型ギガ＝エルフワイドと共通化になるな… ベンツ・アクトロスに設定の有ったセンターコンソール無しをGIGAも導入するのか？＜ウォークスルー >>675
> 箱短かくするんか？
> 無理やろ
箱を短かくするのか？
無理だろう >>677
> なんか勘違いしてないか？
なにか勘違いしていないか？ グラプロスレが機能していないのでこっちに
https://www.kyusyu-hino.co.jp/news/日野プロフィア・レンジャー新型車展示会のお知/
今月中に発表あるかも？ >>693
裏話だと次期グラプロは梯子みたいなグリルらしいヨ >>699
案の定スカニアのパクリフロントw
乗用車もそうだけど、デザインにおいては支那チョンを笑えない でも、欧州車を意識した居住性のデザインは
評価出来ると思うよね！
パーキングブレーキなんか欧州車を意識してるでしょ？！ パクりだらけの人生を送るお前はすべてを笑えない安藤ｗ プロフィアいいね！ますますギガのハズレっぷりが際立つ。 >>700
グラプロじゃなくてスカプロで良いんじゃねw？ 新型出て1年経たずにマイナーチェンジというか仕様変更ってどーゆー事？ >>728
新型プロフィア見て危機感抱いたんだろ。中型キャブだけは手遅れだけどな。 >>729
発注から納車まで1年近くかかるのにｗｗｗ まさかのヘッドライトLED化。しかもポジションLEDも GVW16tのギガが消えてるな
ふそうのように廃止か？ 昼食を取ってから飛ばすブーメランの飛びは驚異的だ安藤ｗ >>728
> 新型出て1年経たずにマイナーチェンジというか仕様変更ってどーゆー事？
新型ず出て１年も経たずに
マイナーチェンジというか
仕様変更ってどういう事？ >>730
> 新型プロフィア見て危機感抱いたんだろ。中型キャブだけは手遅れだけどな。
新型プロフィアを見て危機感を抱いたのだろう。
中型キャブだけは手遅れだけどな。 >>728
新型が出て１年も経たずに
マイナーチェンジというか
仕様変更ってどういう事？ お願いします。新型ギガに片側5個ずつマーカーランプを電球からLED に替えたのですが、デイライト状態になり常時点いた状態でスモールにするとさらに光が強くなります。3個だけ電球に戻すと普通になります。アースか
何か対策があるのでしょうか？ LEDのモノによるのかな
1番後ろにスモールから引っ張ってるLEDマーカーはならんな
ゴーストキャンセラーみたいな抵抗いれるぐらいかね？ お前の脳みそはキャンセルできないゴーストだらけだ安藤ｗ >>762
> 1番後ろにスモールから引っ張ってるLEDマーカーは
> ゴーストキャンセラーみたいな抵抗いれるぐらいかね？
１番後ろにスモールから引っ張っているLEDマーカーは
ゴーストキャンセラーみたいな抵抗をいれるぐらいかね？ 子供の時に居残りで先生直々の添削の指導を受けたのがトラウマになっている安藤ｗ >>1
https://twitter.com/ZP830
https://twitter.com/FD830L
俺はｓａｉｔａｍａ県最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗエンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車が好きｗｗｗｗ音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
アフィリエイトブログで金儲け最高ｗｗｗｗめっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/アメリカントラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれｗｗｗｗ
広告のリンクにもめっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
楽天とAmazonにリンクしてるｗｗｗｗ
ｔａｋａ４ｒｕｎｎｅｒ(_*D*J***)のアカウントでヤフオクにゴミを出品してるｗｗｗｗ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
mixi id=8644451
(ｽﾌﾟｰ Sda8-ntlg [49.98.148.59]) s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp
(ﾜｯﾁｮｲ eb2f-05u8 [126.48.168.39]) softbank126048168039.bbtec.net
※画像等の無断転載・二次使用禁止！！でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！ https://twitter.com/FD830W
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ！！！！https://twitter.com/FD831K
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ！！！！ https://twitter.com/T951N
俺様はキチ○イじゃねーぞコラｗｗｗｗ http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1493580321
http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1491256157
ヘンタイも極めれば神になれるｗ https://twitter.com/ZP830 4×2カタログ落ちしたか？ 6NX1も消えた。なにか問題あったのか？ >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
評価：非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者：5*2*p***（35）
コメント：取引は不可能です。 (評価日時：1週間以内)
連絡掲示板(1) 1ページ中1ページ目を表示（投稿合計：1件）
投稿 1(公開)
投稿者: taka4runner（353）（出品者） 5月27日 12時54分
重複しますが、引き取り希望日をお知らせください。こちら基本的に夜８時頃でしたら、平日・週末問わず対応可能です。
商品の情報
現在の価格：6,750円（税0円）
即決価格：12,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）
入札件数：7（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：5,000 円
落札者：k*n*J*** 評価：917
開始日時：5月23日(火) 7時12分
終了日時：5月26日(金) 21時22分
入札者評価制限： 総合評価での制限 あり （評価の合計がマイナスの方は入札できません）
悪い評価の割合での制限 あり （悪い評価の割合が多い方は入札できません
 入札者認証制限：あり 早期終了：あり 自動延長：あり
オークションID：h263763869
商品の状態：中古 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価： 353 （354 - 1）（評価の詳細）
出品者への質問 （回答済み：1）
支払いについて・ Yahoo!かんたん決済
送料、商品の受け取りについて
商品発送元地域： 埼玉県
遠目には綺麗ですキズ、腐食、塗装のハゲ・浮き等ありタイヤはおまけ程度
数本エアー抜けてます
遠目には綺麗です
遠目には綺麗です
商品説明：185ハイラックス サーフ 純正後期ホイールです。
中古ですのでホイール・センターキャップともに、汚れ・ キズ ・ 塗装のハゲ＆浮き、腐食など多々あります。写真は一例で、各ホイールにあると思って頂いて間違いないです。センターキャップは塗り直しが必要な物があります。
 タイヤはおまけ程度と思ってください。溝はありません。エアーが抜けかかっている物もあります。タイヤの取り外しは出来ません。処分は落札者様でお願い致します。
直接お取り引き(手渡し)可能な方。
（送料が高くつきキャンセルを言われかねないので）
ノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでよろしくお願いします。
（質問合計：1件）
Q質問1 投稿者：j*O*b*** / 評価：294 5月 23日 14時 33分
「手渡し」と言うことですが、埼玉県のどの辺りでしょうか。よろしくお願いいたします。
A 回答 5月 23日 21時 18分
埼玉南西部の青梅、瑞穂寄りです。宜しくお願いします。
即決価格：12,000円 ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5750873355/index.html?TRCD=200002
もう中古で出てるのwwww >>790
事故車やないの！
内装すげぇ汚いし
そういやツーデフって今なかなか作れないって聞いたけどどうなん？ >>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ
商品の情報
現在の価格：26,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）入札件数：10（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：20,000円
落札者：V*o*P*** 評価：6
開始日時：3月26日 (日) 11時6分 終了日時：4月2日 (日) 20時 55分 入札者認証制限：あり 早期終了：あり 自動延長：あり
オークションID：f210662232
商品の状態：中古(開封済み未使用品)
返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価：361（ 362 - 1 ）
商品発送元地域：埼玉県
商品説明 詳細は後程
（2017年 3月2日 19時50分 追加）
USトヨタ純正？のリアウィンドディフレクターです。
185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。
開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。
※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください
（大き目なホームセンターに置いてあります。）
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。
支払いについて 決済方法 Yahoo!かんたん決済 Yahoo!マネー/預金払い クレジットカード決済 インターネットバンキング ジャパンネット銀行支払い 銀行振込（振込先：ジャパンネット銀行） コンビニ支払い
送料負担：落札者
商品発送元地域：埼玉県
海外発送：対応しません
発送日までの日数：入金を確認してから3～7日で発送
配送方法ゆうパック：着払い
更新履歴 3月26日：商品説明追加 3月26日：画像の追加
評価：どちらでもない出品者です。
評価者：V*o*P***（6） コメント：ありがとうございました。(評価日時：6か月以内)
評価：どちらでもない出品者です。 >>1
手渡し 185 ハイラックス サーフ 純正 後期 ホイール 5本 USDM 4RUNNER仕様にも
商品の情報
現在の価格：6,750円（税0円）
即決価格：12,000円（税0円）
残り時間：終了（詳細な残り時間）
入札件数：7（入札履歴）
詳細情報
個数：1
開始時の価格：5,000 円
落札者：k*n*J*** 評価：917
開始日時：5月23日(火) 7時12分 終了日時：5月26日(金) 21時22分
オークションID：h263763869
商品の状態：中古 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価： 353 （354 - 1）
評価：非常に悪い
非常に悪い出品者です。
評価者：5*2*p***（35）
コメント：
取引は不可能です。 (評価日時：1週間以内)
出品者 taka4runner（361）さんからのコメント：
同じトラブルを何度も繰り返すトラブルメーカーとは取引無用。評価を見れば一目瞭然。日本語で商品タイトル・商品説明に書いてある事項を全く無視とはいかがなものか。自分からキャンセルしておいて報復評価も恥を晒すだけ。(評価日時：6か月以内)
同じトラブルを何度も繰り返す。
恥を晒すだけ。
いかがなものか。 >>1
US純正 4RUNNER リアディフレクター デフレクター 185 ハイラックスサーフ
商品の情報
現在の価格：26,000円（税0円） 開始時の価格：20,000円
落札者：V*o*P*** 評価：6
オークションID：f210662232
商品の状態：中古(開封済み未使用品) 返品の可否：返品不可
出品者の情報
出品者：taka4runner
評価：362（363 - 1）
商品発送元地域：埼玉県
商品説明 詳細は後程
（2017年 3月2日 19時50分 追加）
USトヨタ純正？のリアウィンドディフレクターです。
185サーフ用 4RUNNER仕様、USDMへ。
開封済みの未使用品ですので、若干スレ等あるかもしれませんが基本的に美品です。
※画像2 唯一、リベットナット1個が紛失しているので落札者様が揃えてください
（大き目なホームセンターに置いてあります。）
ノークレーム・ノーリターン・ノーサポートです。
送料負担：落札者
商品発送元地域：埼玉県
海外発送：対応しません
発送日までの日数：入金を確認してから3～7日で発送
配送方法ゆうパック：着払い
更新履歴 3月26日：商品説明追加 3月26日：画像の追加
落札者からの評価：どちらでもない出品者です。
評価者：V*o*P***
評価：（6）
コメント：ありがとうございました。(評価日時：6か月以内)
出品者からの評価：どちらでもない落札者です。
評価者：taka4runner
評価：362（363 - 1）
コメント：ありがとうございました。(評価日時：6か月以内)
オウム返しだぜコラｗｗｗｗ 51ギガだけど出先でエアコンぶっ壊れた(´・ω・`)
すきま風吹き込んだ時みたいなヒューヒュー音した後に冷風出なくなった
コンプレッサーのヒューズも切れてる
高くつく予感... 新型ギガのワイパー、フォワードワイドとサイズ違うやんけ ファイブスターギガってなんだよ
なんでもかんでも横文字にすりゃカッコいいと思ってるバカが言い出すんだろうな イヴェコが日本進出するならいすゞと業務提携結べばいいのにな
両備なんちゃらよりよっぽどいいだろ >>812
両備はアクトロスとシターロでも輸入すればいいのにな
いすゞボルボ提携の時と同様に色々と外圧（日欧EPAや輸入車手続き簡素化とか）がかかったんだろうが、
3・4代目ギガのデザイン元であるストラリスを生で見られるのは楽しみ
キャビンが貧乏くさいね。
いすゞの技術者は「海外とは別物。
GIGAは最先端の・・・」と
ほざいていたが。ドアが違うのは確かだが。
海外モデル(FX、FY)の方が潔い >>824
トヨタと同じく日本市場は正直どうでもよいのが本音
黙ってても沢山買ってくれる甘々な市場だからね
アメリカや欧州ではそうはいかない >>824
せめてドアくらいは昔のままがよかった
スーパーグレートは前面変わってもドアは20年以上一緒だから
運転席側のドアノブは横のが良いな >>820
輸入商用車でゲルマン車がメジャーな日本でラテンの商用車は初だから不安
フィアットデュカトやルノートラックベースのボルボFLといったLCVか中型車しか導入例が無いし 新しいGIGAはカネかかってなさすぎ。キャビンショボすぎ。
古いGIGAの方が古臭いデザインなのに高級感あるって。
クオンよりもデザイン、質感がショボいのが出るとは思わなかった。 >>1
https://twitter.com/FV830JR
https://twitter.com/FD830L
俺はｓａｉｔａｍａ県最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だｗｗｗｗ
文句あるやつ誰？
俺のめっちゃマニアックなトラック知識に勝てるわけないじゃんｗｗｗｗ
俺の愛車は185サーフｗｗｗｗ
走行距離は20万キロ超えｗｗｗｗ
エンジンはディーゼルターボｗｗｗｗ
ｓａｉｔａｍａからａｏｍｏｒｉとかｈａｍａｍａｔｓｕまで走りまくるｗｗｗｗ
旧車/旧型トラック/USDMな日本車が好きｗｗｗｗ
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるｗｗｗｗ
デコトラとバスは勉強中...ｗｗｗｗ
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますｗｗｗｗ
アフィリエイトブログで金儲け最高ｗｗｗｗ
めっちゃアクセスしてくれｗｗｗｗ
めっちゃアクセス増やしてめっちゃ金儲けたいから、お前ら廃車トラック/レアトラック/ゲテモノトラック/クレーントラック/デコトラ/レアバス/レア建設機械/旧車/旧型トラック/USDMな日本車の情報を俺様にタダで教えてくれｗｗｗｗ
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(ﾜｯﾁｮｲ eb2f-05u8 [126.48.168.39])
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おまえに関係ないじゃん？金儲けの邪魔すんなコラｗｗｗｗ
https://twitter.com/Clover4_EN07/status/860136578848440322/photo/1
※画像等の無断転載・二次使用禁止！！
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
https://twitter.com/FD830W
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ！ https://twitter.com/FD831K
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ！！！！ https://twitter.com/T951N
俺様はキチ○イじゃねーぞコラｗｗｗｗ http://matsuri.2ch.net/test/read.cgi/ms/1505451201
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母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
ヘンタイも極めれば神になれるｗ FD830DM https://twitter.com/FV830JR ttp://www.tara-isuzu.co.th/images/product/product_truck4.jpg
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こいつをギガとして売ると思っていたんだがなぁ… 宇部興産でもトラクターが納車（いすゞの土下座で）されたみたいだが、
スムーサーの評判が悪くて次からは投入しないみたいだよ
>>848
マジか！？
初代810かアクトロス1の代替車かな
他の重量屋は挙ってベンツやスカニアを買っているのに日立は保守だね
馬力が気になる... ツイッターにあった。
いすゞの開発陣も輸入車に押されている国内の重トレ市場を危惧しているらしい。 >>851
重トレはスカニア一強でしょ
培ったノウハウが違うから今から力入れても到底敵わない >>851
昔みたいに600PSを出さないからこうなる
スカニア以外はどこも520PS止まりだから >>854
その600馬力だって宇部に泣きつかれて宇部専用に作った奴だろ
元取る為にレギュラー化したけど売れなくて消えたんだぞ 10TD1は最後は木箱入りの新品を捨てたらしいじゃん まあ、その日立も現行のボルボ入れているけどｗ
国内の重トレ市場は直ぐにとは言わないが外車だらけになる
新型お化けは楽しみだが、キャブが中型キャブなもんだからドライバーはふそうＷに乗る気分だろうね メーターが悪いのかコンピューターが悪いのか知らんけど、俺のギガさん最近調子が悪いorz
ライト、エアコンラジオのイルミ・・・OK
スイッチ、メーター類イルミ・・・NG
＋キャブサス警告(フロントガチガチでリアがふにゃチン)
無視して1時間も走れば勝手に回復するけど、修理出すか... >>850
宇部興産にもトラクタが納車（いすゞの土下座で）されたみたいだが、
スムーサーＧｘの評判が悪いので次からは投入しないみたいだよ >>853
○運フェイスブックによるとふそうもツーデフ520HPの第五輪荷重20t超は造らないらしい
いずれアクトロスでラインナップカバーをしそう 3.5トン未満とトラクタは来年10月ぐらいまで猶予あるから >>875
次のポストはより厳しくなるから日野もツーデフを造る気は無いんだろう
反面、お国は輸入車に関しては甘い
スカニアの730HP仕様だってEURO5基準のまま >>872
７月ぐらいって営業が言ってた、待てんからギガ買う udはボルボ任せでふそうはやる気が無く日野は未定でいすゞは糞スムーサー
ツーデフは戦前後みたく輸入車一択の時代か >>884
ボルボ任せじゃなくて、ボルボから開発禁止にされてるんだぞ >>1
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https://twitter.com/Clover4_EN07/status/860136578848440322/photo/1
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でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK！！！！
https://twitter.com/FD830W
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ！ https://twitter.com/FD831K
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ！！！！ https://twitter.com/T951N
俺様はキチ○イじゃねーぞコラｗｗｗｗ http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/ms/1511540204
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母子家庭は大型トラックに轢かれてくたばれ！http://mao.2ch.net/test/read.cgi/truck/1501686595
ヘンタイも極めれば神になれるｗ FD830DD https://twitter.com/FV830JR ちょうど1年前納車のハイルーフなんだが外気が入り込んでくるんだわ
古いグラプロがスス焼きながら前走ってると特にツラくて
目が痛いしけむたいし臭いし
窓はしっかり閉めて内気にしてエアコンOFFでもダメなんだけど対策ある？ >>891
ドア隙間ある？なんか、走行してるとバタバタすると言うか。
こないだネットかインスタか忘れたけど、ドアのゴムフチのところに静音シールみたいなの貼って、良くなったと書いてるの見たよ。
自分もファイブスター乗ってるけど、ドアフチの上と言うか、コーナーになってる辺りバタバタするから気になってた。 >>1
_*D*J*** / 評価：363 1,060 円 12月18日 21時28分 いくらなんでもキャブのデザインが糞過ぎる
810にした方がマシなレベル >>853
日野やいすゞもこいつみたいにエンジンだけ仕入れてきて他は国産にできないものか
http://www.vertikal.net/typo3temp/pics/t_1ea23b4a5f.jpg
ALEトロイアというブリティシュ重トレで、700HP（ボルボ）のGVWが72tというお化け
わざわざスカニアベンツとか外車買うよりこっちの方が経済的だと思う >>924
重量規制でムリ、それにコレってオルターの派生型じゃないの？ お化けギガの新車が藤沢工場へ入ってたんだが
キャブとか旧型のままじゃねーかww >>941
次世代モデルの開発が出来なかったか、開発費を削られたかどちらかだな
それでもいすゞを導入し続ける日立って保守やな あの図体で新キャブ使う意味がないってのと冷却性能の観点から旧キャブなんじゃない？ 遠回しに言うと国産車はオワコンって事やね
大型車は単車だけ造っていればいいよ 新車に付いてくる 青い缶のワックス あれ最高にいいんだよな。
誰か 使ってないなら売ってくれないか？マジで欲しいわ。 シュアラスターのやつかな？なんだかんだ言っても昔ながらのワックスは艶がいいね、水弾きや耐久性は劣るけど。 いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
PFDNL 本当にスムーサーにイライラする
よくこんな欠陥品発売出来たな
1から作り直せよISUZU >>958
わかる！自動再生入った時なんか殺意を覚えるわ >>960
あと渋滞中にシフトがちゃがちゃ変わるやつな
ヘッドが縦揺れして恥ずかしい >>961
わかる！！それとか何が何でもミドリのゾーンに入れたがって左折とかちょーギクシャク笑
よくあんなんで市販ゴーサイン出したな笑 パワーウィンドウのスイッチが使いづらい
何度助手席側を開けたことか
並列式に戻して欲しい >>962
交差点曲がる時に三速発進して一瞬だけ四速入ってまた三速に戻ったりな
全然進まねぇの
ホント恥ずかしい >>964
ビミョーな下り坂で3から一瞬4入ってすぐまた5速とか嫌がらせだよなマジで。キャビンがフォワードって時点でもう終わってる。 >>965
共用キャブじゃなければデザインは好きだけどなー
エンジン静かだしリターダー効くし。
クソーサーが真のスムーサーになればとりあえず文句無いのに 現行クオンからギガに乗り換えなんだがガッカリするかな？ インパネ周りは良いけど収納の少なさと横幅の狭さにガッカリするかな
40kmから使えるクルコンとかミラーワイパーとか間欠ワイパーとか良い所もあるけど
今乗ってるのがエスコットで次乗るギガがスムーサーならきっと鬱病になるよｗ >>970
スムーサーが特別にクソなんだよ
日野とかＵＤはまだ乗用車に近いオートマ
スムーサーから他社オートマに乗り換えると戻れなくなる >>972
やっぱりそうなんだ…レンタカーで2トンのスムーサー乗ったときもクソだったもんな～
よくあんなんで商品化したよなスゲーわ >>973
2～4トンのスムーサーはまだ良い方よｗ
クソなのは大型 ギガかっこよすぎ！
新型ギガフルメッキに乗れるおれは、何という幸せのもなんだろう…
他社3メーカーに乗ってるやつが哀れに思えて笑える！ >>975
おめでとう！
新型スパグレクオンとスライドする時にニヤニヤするよｗ 17のギガが良かった…時期的に17かと思ったけどそんなことなかった…15だった… 今大型2種目指して車校行ってるけど、バスにもいすゞ車あるんか？
https://i.imgur.com/uCN9CHr.jpg まるでいすゞのバスだけは乗りたくねえと言いたそうだな
いやなら辞めろ >>980
日野といすゞと同じだ。
Jバスが作って貸切使用は、ガーラとセレガ。
路線は、エルガとレインボー 15と17ってヘッドライトがLEDに変わっただけでしょ
他に何か違うの？ >>983
ATがGPS連動になり、みまもりが新しくなって、マフラーがでかくなった
あとは知らない >>985
そうなんだ、ありがとう
もう少しで17が納車になるからじっくり観察してみよっと このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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