大型一種 補習 死にたい
トラック未経験男。1段階目でダメで別途料金9750円(1時間)補習になった。難しいな
次のシミュレーションにステップアップ出来ない
もう退校しようと思い、返金聞いたら13万しか返ってこない…。
親から借りて297000円現金一括で支払った。
終わった >>258
あ〜やはりそうですか。。。
11m先の50cmって意外にシビアなんですよね。
教習所ならば、とりあえずポールに接触させてみて間隔を目測するんですが、試験場の技能試験ですか?
試験場の技能試験では練習しようがありませんね。
次回は今回ポールに接触した位置まで行かないようにすることですね。
50cm以上離れていても、1回はやり直しが出来ますから。 >>257
ありがとう、参考にさせて頂きます。
>>259
試験場です。とりあえず練習場でまた練習します。
減点覚悟で寄りすぎない事を考えてたのにこの結果・・・。
今冷静に考えるとなんで考えなしにバックしてたんだ、と
目眩がしますわ。試験は混雑で2週間後・・・。 後方間隔は減点10なんで捨てても大丈夫ですよ。
他が大丈夫なら 自分も方向転換の時は、タイヤの位置と縁石の位置でだいたい合わせるようにしてる!で、無理しないで合ったと思ったらすぐ止める!そしたら42cmとかそんなもん アドバイスありがとうございます。失敗を思い出すと苦しい
ですが、今後に活かさないと、ですね。試験官の無言のプ
レッシャーも克服しないと・・・。 練習場で練習してる? 路上試験もあるのになぁ・・・ 最初から大型を取るか、一旦中型を取って慣れてから大型に挑むか迷う 慣れてって・・4tなど乗る機会があるのかな?
合計40万ちかくかかるんだよ?
そんなら、大型を取りに通ったほうがいいんでね?
車幅と長さに慣れるまで苦労するだろうが、慣れてしまえば気にするほどでないよ^^ >>266
せっかくだから大型二種教習をおすすめします。 >>268
レス番>>265と間違えてはおらへんか?
確認ヨロシク(^_^) >>269
失礼しました。>>268は>>265へのレスでした。 >>273
フルビッターにとっては必ず通る道だよ。 いきなり大型一種を取るのと、大型の前に中型を取るのとではどっちが良いの? >>276
大型を取るつもりなら、わざわざ中型を取る必要はないと思うよ。
時間もお金も余計にかかるし。
フルビット以外に理由が考えつかない。 二通りの意見が・・・
1.中型トラックを運転する。
2.全車種の運転免許を取得する目的 どうしても大型乗る前に自信をつけたいとか以外には考えられないわ。
まぁ人によっちゃ段階を踏まないと自信が持てない人もおるだろいし 二種類の免許のお金を出すのなら大型一本で補修料をたくさん払ったほうが安く
結果的に済むとも言えるけどねw
高いお金を払うのはアナタですよ? ただし、AT限定が付いている場合は、限定解除してからの方が安くつくと思うよ。
大型技能教習は1時限1万円くらいだから、MT操作に慣れるのに費やすのは
あまりにももったいない。
普通車でMT操作に慣れて、AT限定なしから大型教習に入った方がいいと思う。 オレは去年、普通MT→中型とったんだけど、
学科ナシ技能5時限路上ナシで8万だったから、まぁ、最初は中型で良いか・・で取得したけど
今、同じ教習所で確認したら、普通MT→中型は、学科1時限・技能15時限で17万になっていたから
それなら、中型は取る必要が無いと思う
ちなみに、中型トラツクと普通自動車とでは、あまりにもやることが違いすぎ
オレが「自信がない・偶然だ・ナンデできたかわからない」つったって
あそこはキビシいという評判がたつのを怖れてか、ハンコがポンポン押される技能5時限路上ナシなんてんじゃ
合格しても全く路上を走れる自信が無く、100%人を轢き殺す自信マンマンなので
取得してからマイクロ送迎のアルバイトをするつもりだったけど、未だにどうしようか迷ってる・・・ >>281
確か、AT限定から大型・中型教習なんて無い
普通車ATは、中型・大型に変える場合、1種・2種だろうが、4、5万払って、まず普通MTに変えないと受講できない
んじゃなかったかな? 大型自動車免許は普通自動車免許AT限定からでも取れますよ。
教習所が拒否する場合が多いらしいですが、法令的には問題ありません。 時間が取れる人ならば素直に「合宿免許」に行くことをお薦めするよ。
どれも地方の教習所だけど基本2・3月以外は空いてます。コースもガラガラw
普通MT(中型8t限定)→大型一種だと約7日
普通MT→大型一種だと約14日
教習生が少ない分親切丁寧に教えてくれる(そうじゃないのも居るけどな)
オイラの合宿中にも普通MT→大型一種で来ていた兄ちゃんなんか
エンストしたとか脱輪したとか言って凹んでいたけど
仮免の修了検定なんか見てたら難なく課題をこなしていました。
合宿組み何人かに聞いたら全員が卒業まで追加料金無しコースを選択w
確かに少し高いが追加料金無しって安心できるため心に余裕が出来る。
中にはワザと脱輪させて先生からコツをもう一回聞きだすヤツもいたwww
結局、合宿中に合った人全員が最短日数で卒業していったよ。
オイラは二種だったので合宿期間が長い orz
しかし、普通免許取りに来ていた人でもAT組みはへたっぴ多かったし、普通に補習しとった。
同じ素人さんでもMT組みのほうが上達早いのね〜、この差に多少びっくりした。
余談ですまない。
合宿に通える時間があれば通いより合宿で取得するほうをお薦めしたい。
地方は良いよ〜(*^^)v >>284
俺の行ってた教習所は受け入れていたけどMTに慣らすまでが一苦労って言ってたw
それだけで数時間とられるからストレート卒業は無理に等しいw 今日4回目にしてやっと本免許試験合格した・・・。2回ほど
ヒヤッとしたけど。1度目は方向変換の時縁石に乗り上げか
け、2度目は路上で右車線にいた車がノーウインカーで突然
目の前に割り込んできた・・・。減速中だったから良かったけど
これで補助ブレーキ→不合格だったら角スコでぶん殴りたくな
るレベル。合格まで長かったー。 >>287
免許合格おめでとう!
4回で合格…すごいじゃないですか! 限定中型からストレートで合格出来る人いるの?
普通車しか乗った事無いのに中型持ちにされて逆に困るわ
次から補習です・・・orz 自衛隊なんて早い奴は18歳免許無しで大型取りにいかされるぞ >>290
ありがとうございます。今回落ちたら本格的に心折れるところ
でしたよ。
>>291
今どの段階かわかりませんが頑張って下さい。 ググってみると、「自衛隊限定」解除はめんどいような事を書かれているが 自衛隊車両限定解除は最短6時限の技能です。
路上なし ほーぅ、6時間なのか
かなり限定される(取得人数が少ない)ね、それで詳しい内容が出て来ないのか >>285へ
今年、大型取得の検討をしてる者です。大変参考になる書き込み感謝です。
やはり安いし短期間の合宿のほうがいいみたいですね。
仕事しながら土日祝通いだと、予約とれなくて4ヶ月〜半年かかるらしい
下手すると期限オーバーかもね。
2tロングワイドの経験ありの8限定持ちです。 >>300さんへ >>285ですo(^o^)o
ご参考にして下さい。
合宿免許の口コミサイトです。
ttp://kuchikomi-driver.com/tokusha/
自分も体験を投稿していますが一切編集されていなかったので生の声だと思います。 >>300
さらに幅が50cm、前後タイヤ間距離ロングと同寸法、運転席高さ1mアップ
慣れるまで苦労すると思うが、ガンバレヨ!!
参考までに、道路片車線3m幅でライン内に収めて片側25cmしか余裕がないからさ >>302
そう、そしてその左右各25cmはサイドミラーが通過する。 2tトラックのタイヤは乗用車並みの17inchとかだけど、大型は馬鹿デカいよね >>303
サイドミラー(^_^;
曲者だよね
最初、それで補助ブレーキ踏まれたとき
なんで止められたか、まったくわからなかった(^_^;
あんなに出っぱってるとは・・・・ いちど場内標識柱へベタ付けして認識させればいいんだけどね 合宿で大型二種免許取りにいったけど、田舎だから歩道に人間殆どいないし、車道はたっぷりひろいから
路上は楽だったけど、都会じゃ通用しないな(-_-;) >>308
そう心配しなさんな!
どこで免許を取ろうとビギナーはビギナーだよ。
こつこつステップアップしようよb(^o^)d 現在、1段階を4時間乗った俺登場。
会社の構内で10tダンプを半年程運転してたんで自信満々で教習に望むも、1時限目で検定コース走ってS字でその自信は見事に砕かれた…
2時限目でS時のコツも覚え、今は検定コースを回る日々だがちょっと隘路が苦手。
(たまに切り返して納めてる)
全長8mと12mの違いに戸惑いながら教習を受けてます^^;
そんな中でこのスレ見つけて先輩方のアドバイスを参考にとりあえず見極めと修検頑張ります。 まぁー車幅と運転席から見る感覚は変わらんだろう?
問題はホイールベースだと言う事だな
ミラーから見る、後輪前タイヤがどこにあるかを鏡の中のどの位置か
覚える事が大事だね >>310さん
頑張ってね!
規定速度を出すとき以外は慎重に冷静にゆっくり走って挙動をつかみましょ。
S字も隘路も超徐行で進行すればOKだよ。
速く走ってバタバタしてコントロールしきれなかったら元も子もないからねo(^o^)o 修検無事合格しました。
>>311>>312
アドバイスありがとう御座いました。 >>313
おめでとう。路上、頑張ってね。10t運転してたんなら、一発試験
受けてもいいと思うんだけど、やはり教習所は基本から教えてくれます
から今後のためにもいい選択だったと思います。 >>313さん
修了検定合格おめ\(^^)/
次は路上教習ですね♪
標識にミラーをぶつけたらアカンで〜
頑張って下さい♪ >>313
おー合格したかおめでとう。
内輪差の感覚を掴み、路上を上手に乗りこなして、迎える卒検に備えてくれ! 超本命が大穴
暇つぶしに覗いて見たけど あり得ない女が・・
見返りをもらって損はしなかったww
■をn2ch.netに変えてみて
sn■/s11/532sayo.jpg 本日、卒検も無事合格しました。
GW明けにでも試験場で免許を切り替えようと思ってます。
>>314>>315>>316さん
ありがとうございます。
構内でダンプに乗ってるとはいえ、10tダンプと教習車とのホイールベースの違いや路上の運転等やはり教習所に通ったのは正解だったと自分自身感じてます。
転職でもしない限り、もう全長12mのトラックに乗ることもないと思うと少し寂しいなぁw >>318
合格おめでとう!
後は試験場で免許にするだけですね。
免許発行までの待ち時間で、技能試験の様子を見学するとイイですよ。
するとどうでしょう、他の免許も取りたくなってくる・・・ >GW明けにでも試験場で免許を切り替えようと思ってます。
切り替えじゃなく
併記な >>319
実は大型自動二輪と使い道はないけど大特二種が欲しかったり…(大特は既に所持)
>>320
「切り替え」っち言葉は違うと思いつつもソレが出てこなかった…
ありがとう。 >>321
ありゃま、それじゃ、フル免許変人コース確定ですね。可哀想にw 警察が集団ストーカーをやる理由
それほど事件や犯罪が頻繁におきるわけでもないのに、むやみに組織を拡大してきた結果、警察は暇で暇
でしょうがなくなった。ターゲットを作れば作るほど警察予算が増えていくのでその分、ピンハネできるお金
も増えていく。集団ストーカーは、警察OBの天下り先の防犯協会と連携することで利権を維持できる。
集団ストーカーをすればするほど抗精神薬が売れ、製薬会社と利権で癒着、天下り先確保。
集団ストーカーをすればするほど、暴走族が蔓延ったり、時に、周南市事件のような事件が起こり治安が悪
くなる。警察組織を維持拡大するためには、ある程度事件が起こり、治安が悪くなくてはならない。
集団ストーカーによって生け贄を作り、警察権力の恐さを世間に知らしめる。警察官全員が裏金の偽領収書
を書かせられるシステムがあるため仙波敏郎氏のような正義感のある警察官が警察組織から排除され、腐敗
した人間ほど出世できる仕組みになっている。役に立たない人間を社会から抹殺することで国民を権力者に
とって都合のいい奴隷だけにし税金の徴収効率をよくする。 二日前、大型一種免許の卒検に無事合格。午後から免許センターで更新。普通MTしか持ってなかったけどなんとか2週間で取得できました。 >>325
卒検合格おめでとうございます。
今週早速試験場で併記免許の手続きしてくださいね。
そして待ち時間には、技能試験の見学をして暇つぶしをしてくださいね。
そうするとあら不思議…いつの間にか大型二種免許を受けたくなってくるじゃありませんかw >>327
大型二種免許の後は、大徳→大徳二種、けいいん→けいいん二種と全部取得してしまいましょうo(^_^)o 誕生日過ぎてから免許センターで手続きした方がいいですよね? 仮免落ちたった・・・
S字で乗り上げ隘路で線を踏み出した・・・
ハンドルの切るタイミングわかんないんだよなあ 卒業まで残り10限きったけど、バックで壁と50センチ以内で停めるのができないのぉ… 初回から3回連続でハンコが貰えなかった・・・。10年ぶりのマニュアル操作と車体の感覚がうまく
掴めず、脱輪しまくりで怒られまくって終始グダグダ。なんか教習所に行くのが億劫になってきた・・・。 マニュアル操作が全然ダメなんだから、数時間乗って慣れないと。
今やらずに何時慣れるのさ。 今はリアル大型に乗らないとだからな。
大変だとは思う。 隘路って左折右折のことやで
ハンドル切って戻してやな >>338
隘路のコツは教官に聞いた方がいい
教習所によってハンドル切るタイミング違うと思うから >>338
ボディ全体と後輪の軌跡をイメージして入れるんや
一発試験を経験したオレが言うんだから間違いない
8t限定解除だけどなw 限定解除して深視力で落ちることでもあったら
新普免で過ごす羽目になるんだお! 現在の既得権があるから、中型を返上したら新普通は5tになるのかな?
ややこしいな 4t経験者ならなんとかいけるのかもしれないけど難しいな
車両感覚が全く掴めない… 一昨日から8トン限定解除通い出した トラック初乗りの俺にはきついなー 大型普通に転がしてる人マジ神やな 私、本日卒検合格したものです!(昨日方向感覚で後ろあおりレバーが1p接触して卒検中止になりましたが…(;_;))
あい路のコツは2本ある手前の車線が自分の体に重なったらハンドルをきっていくと良いですよ。私はいすゞ車両でしたが
他のメーカーはわかりませんが。。 明日第一段階の検定があります。今日のみきわめは、OKもらいましたが自信ありません。
今まで教習で安全確認動作などあまりせずに課題の練習ばかりさせといてあす検定って時に急に安全確認動作のやり方教えてくれたって、なかなか頭に入りません。
始めの頃から少しずつ教えてくれないものですか?
方向指示き出す前にルームミラー サイドミラー 目視 とか無理だわ
また曲がる時に今度はハングオーバーの確認 巻き込み確認 無理すぎる
事故起こさないためだとは解ってるけど >>349
確認なんてそんなの当たり前のことだろ
思ってるよりずっとゆっくり走れば確認するヒマあるから、そうすればいい
検定を受かるためには早く走ることは必要ないよ 40km出すところ以外は超ゆっくりでいいよ
2回落ちて学んだw >>350
>>351
なるほど。
確かに時間かけても確実がいいですよね。
10時30からですのでイメージトレーニングしますわ。 自分は普通免許を取得して以来10年間車を運転していないペーパードライバー
ですが教習所で大型一種取得は無理ですかね? 無理も何も本人次第。
運転席からの展望はトラックのが気持ちいい。発進も普通車よりトルクがあるから楽。 >>353
同じく10年ペーパーだけど大型一種の教習受けてる
MTの操作を全く覚えてなくてMTの為だけに授業時間が消費されていく・・・ >>356
もったいない。大型車の教習料金は高いのに。
普通MT車のフリーレッスンは受けられないのかい? https://twitter.com/FD830L
俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
商用車全般が好きwwww
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デコトラとバスは勉強中...wwww
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