【三菱ふそう】ファイターを語る Part1【FIGHTER】
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たぶん現行の増屯でスパグレ純正ミラー流用した箱車を見たんだが既出？ FK-YやZの270ps搭載車で、INOMATが選べるようにして欲しいね。
荷台長8500のエアサスで、INOMAT、カスタムが選べるなら、尚よろしい！ ポスト新長期が施行された辺りから11tのカスタムが最少になったよ
4tは全部4発 ファイターは今のところ６発しかない
４tダンプで６発なんて時代錯誤な組み合わせの車を買いたいならふそうにGO!
今のうちだぞ。次期ファイターは４発になるって案内が出てる。 ６発２４０ｐｓを注文した。
４発２１０ｐｓからの乗りかえなんだけど力強く感じるかな？
納車はまだ先だけど、今から楽しみ！ >>88
広幅ベッド有りの箱車で、中長距離を走るのならば、６気筒でなければ辛いかと ４発なんて地場専用だろ。 長距離運行する事まるっきり無視してんだよな！ どのメーカーも 地場・雑貨屋連中の４発が当たり前のような口ぶりが目に余るな。６発無くされたら仕事にならんぞ。 >>86
ふそうの4発も尿素使うのかな？
UDは尿素使うけど、いすゞは尿素無しだけど。 >>97
ファイターのFM、若しくはスーパーグレートのFPを、復活させて欲しいね！ え？ バンパーライトでしょ。
18年のFQだけど、確かに無理させてるのはわかるけど…
インジェクター三回、ガスケットオイル漏れ、オイルクーラーOH、他多数修理。
高いけどFYの尺詰めたほうが良い感じがする。
燃費なんてFV8Mより悪いし なにしろクソだわ!! >>100
同じような理由で、自分はFSのGVW22t車を買ったよ。
値段はアホほど高かったが、パワーも燃費も耐久性もまるで違うしね。
何より、FSのほうが図体はデカイのに、FQより格段に曲がる。 >>101
やっぱりそうだよね。ふだんFVとFQのってるんだけど、たま〜に乗ると切れ角なのか解らんがまーず曲がらんね。
ストッパーボルドー詰めようかと思ったよ。昔FMあったんだけど…ぜんぜん良かったし違和感なかったね。
なんでよ？ >>100
バンパーライトが有るのよ、一応
カタログでしか見たことねーけどｗ >>103
グリルライトの事ね。確かにレンタル屋のダンプそうかもしれないね。 >>101→>>102
自分の仕事場には、FK-Zのワイド、6700のアルミ平もあるけど、ここ一発という場面では、やはり、FMのほうが良いね！
特に、高速や山坂道では、ドレッドの違いがマトモに走りに影響するね！ >>106
これすごいね！
てかキャンター10輪もそうだけどこのサスってどんな利点あんの？ ホントにフルコンの頃からキャブそのままなんだなあ･･･ やっと納車された。
４トンのＴ１だけど、発進がちょっとデリケート。
俺が下手なのは自覚してるけど、もう２回もエンストした。 >>106>>108
骨格は昔のままだから、今のバンパーライト仕様でもヘッドライトがあった位置に反射鏡の出っ張りに合わせて穴の開いたマウントがそのまま残ってる。
今でもキャブライトは一応あるが。 ファイターくらいキャブライトで統一できないかね。
GVW16t車が消えたから、出来そうな気がするけど。 現行型のバンパーライト用のライト流用でキャブライト作っても面白そう。
グリルとか顔全体のデザインを変えないと無理だが。 >>112
フロントパネルの裏にそこそこ空間がないと入らない気がする
俺はあえてキャブライトのパネルに規格型の角ライトを突っ込んでたりしたい >>114
じゃあスパグレ前期のライトを流用しようｗ
てかニューファイターもスパグレと同じライトだったらもっとかっこよくなったと思うんだ。
多分外形は全部同じだろうし 前のほうにも書いてあったけど、俺のも１３０でリミッターがきく。
今は全メーカーそうなの？ >>79だけど、こないだマジに前期中期用のバンパーを付けた後期キャブライトのミキサーがいた。
直線になってるバンパー上部に対して、後期のフロントグリル下側は前期中期に比べて緩やかな曲線になってるんだね。
だから違和感ないようにバンパーライト用のバンパーを改造したわけだな。 >>118
うちの現行フォワ−ドはメ−タ−読みで150でた･･･
もう少し行けそうだったけど逝きそうだからやめた >>122
そすか！
フォワードは男前なんだね！
勢い的には１６０ぐらいいきそうなんだけど、急にガクっとorz そんなに出す必要ないだろ？ ガキの思考回路だな。エンジン限界までまわしたらで長くは持たん。 >>109
確かに
特に積荷時の坂道発進はかなり気を使うね ハナから高回転を教え込む。
これがメニーメニーでポテンシャルのトップがハングオンだ。 >>126
そか？
限界を知りたくなるのは人情だと思うが。 >>125
現行のフォワードは、一見して軽のキャリィに近いフェイスだが、
エンジン周りのメカニズムの一部にトヨタ系(アイシン)の部品が流用されてるから。
走行中に“ガクッ”などの異音は元からの特性。 ttp://i.imgur.com/Q177fCR.jpg やばい次の車キャンターになりそう・・・
長尺荷メインだからいよいよベストワンになると思ったのに・・・
ごねる言い訳を教えてクレ！ 使い方、一日の走行距離、積載量その他もろもろ言ってくれんと…
一言で言えばスペックkwskって訳よ 把握
ベストワンが欲しい理由：只のわがままです（迫真）
積載（単発の配送）：2間物さらっと、8〜10m物メイン（量は少）建材関係ですね
走行距離：バラバラなので年換算で1万位
29歳DTです 因みに前はnewファイターと他車2tロングの２台体制でした
車を1台にしようって事になりまして 経営者の立場で考えたらキャンター超ロングでええやんってなるなそれなら
ドライバーとして考えたらショートキャブが欲しい所だけど ファイターばかり３台乗り継いできたけど、今の新車が一番シフトフィールが悪い。
２速から３速、３速から４速でゴリンゴリンいってる。
馴染んでくるとマシになるんかな？
なんとかしてくれー！ ６０万、７０万キロぐらいでミッション載せ替えになるよな？ 昔からファイターはミッション壊れるね(´；ω；`) 新車来たけどホントにシフトゴリゴリなるな残念
あとアクセル踏んだ時と離した時にプスプス鳴るの何？プスプスうるさいんだけど >>146
キッシュンバルブに絡めて言っただけですｽﾏﾝｺ ダイムラーとの協作のｓｆｔｐは頓挫したな
他社の掲示板に書いといた
あと大型設計の田原は退職にさせるべき
人格障害者で周りの派遣社員や部下がどんどん辞めている FQは大型でキャブライトっていう選択肢じゃ最後かもしれんしな
おまけにケンカワイパーとか FQは何より積める‼だがさ！
レンジャー3軸ダンプなんかは良く見るんだが
ファイター3軸ダンプ、ミキサーってあんま走ってないね >>152
FQダンプは色々な問題があって作れないんだよ。
作れないと言うより、大型ミキサーと同じで作ってないと言う方が正しいのかもな。 >>153
そうなんですか・・・・
FQダンプはダンプの割にホイールベースが長すぎる！！
みたいな単純な問題ではないんですね。 去年納車のダンプ乗ってますが、
EZGOの切れが悪くて現場でエンストする事が度々あり。
EZGOの設定をいじるしかないのですか？ 新聞購読を止めて、月3000〜4000円、年間36000〜48000円の節約
特に日本と日本人を貶める売国新聞を購読することは売国行為に加担するに等しい
新聞を購読することは止めて自分の頭で考えるようになろう FK-Yにトラクタ架装して、外車のトレーラーハウスをけん引している知り合いがいるよ
しかも、ダブルキャブ車のトラクタ架装という、稀少極まりない車両だよ！ FQって重機回送には人気があるのかな？
よく見かける・・・・ 会社で唯一、Ｆ乗り（Ｈ９年式）の私
同僚や周りからは
仕事がトロい。
走るのも遅い。
と言われている私ですが、そんな時には大体、
あんまり煽られるとタイヤが飛ぶから。
と車の古さとメーカーのレッテルを話のネタにしています。
すると大抵の人間は私を憎みません。 新型納車されたけどエンブレム貼らないでって言うの忘れてたら
バッチリ貼られて納車された。まあいいか。
旧型はスリーダイヤも後付けだからなにも貼ってないとスッキリして
かっこ良かったけどなあ 生８２００ccから現行２４０ターボに乗換えたけど、出だし弱いね。
あと、燃費かせぐためか、ギアがワイドすぎるように感じる。
ＧＶＷ８ね。 大阪の一津屋荷役に、バンパーライトのファイターにキャデラックバンパーを付けてる車がいる。 エンタイヤーにできた新しい部にいる田原って社員
コイツクソだよな
今まで下に付いた奴、散々うつ状態に落とし込めてる、
究極のパワハラ野郎
会社はこう云うの放置しちゃイカンゾーー
ドンだけの派遣や社員が辞めたと思う
５年位前にはのうのうと結婚して買いt欄まで回してやがる
おまえ工場の８階ビルから飛び降りて自殺しろ！
おい！田原、田原、田原 やっぱり現行でもオイル漏れ酷いのか…
ミッションも７０万キロで載せ替えになるようだし、良くないね。 ちょっとアホな質問させてください。
ベストワンとスパグレのシート（運転席、助手席）のサイズと形って だいぶ違いますか？
スパグレのシートカバーをベストワンに着けようと思ってるんですが。 現在ふそうファイターの新車見積り依頼しているのですかご教授願います一台積積載車で240psと270psでは大きな違いありますか？カスタムグレードでT2で270psをふそうさんはお勧めされました。金額はオプション付けて1000万だそうですが妥当でしょうか？ 270にしておいた方が後々後悔しなくて済みます。
当時、ＰＡ-のｷｬﾘｱｶｰを買いましたが270で正解でした。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
