いすゞ フォワード その3
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フォワードスレ無いので立てました オラ!安藤連呼キチ、書き込みサボってんじゃねーぞ
お前にはこれしかやることねーだろ >>133
> 日頃いすゞと日野の両方乗るから、よく入れるべきシフトを間違えてる
日頃いすゞと日野の両方に乗っているから、
よく入れるべきシフトを間違えている >>140
> ホイールパークブレーキ作動する時の排気音聞こえたし。
ホイールパークブレーキが作動する時の排気音が聞こえたし。 >>189
> チョークだろ
ディーゼルエンジンに
チョークなんて存在しないのに
単なるアホなのか・ >>222
> もうFRRに260PSエンジン載せるのは無理なんかな?
> あるいは4発エンジンで260PS搾り出すエンジン作るか。
もうFRRに260PSエンジンを載せるのは無理なのかな?
あるいは4発エンジンで260PSを搾り出すエンジンを作るか。 >>241
> 回転上げて2速に入れてクラッチを一気に繋げれば出だしちょっとは速くなるぜ
2速に入れてエンジン回転を上げて
クラッチを一気に繋げれば
出だしが速くなるよ >>244
> うちのは変な機械がついててピー!急加速です!とか言って点数悪くなるから・・・
うちの会社のトラックにはデジタコがついていて
急加速ですと警告されて点数が低くなる >>252
> 前はふそうのエアサスに乗ってて今はいすゞだけど、ふそうのほうが安定してる気がする。
前はふそうのエアサス車に乗っていて
今はいすゞだけど、ふそうのほうが安定している気がする。 >>262
> ハンドルカバーすると、こういう弊害があるんだな。
ハンドルカバーを装着してしまうとこういう弊害が出るのだな。 >>274
> クラッチ踏めない
クラッチが踏めない >>282
> ギアの段多すぎるか。
ギアの段数が多すぎるか。 >>288
> 転職して07から320に乗り換えたけどシートと小物の置き場、
> それにポータブルナビの置き場なんかは07のほうが勝ってるような。
> あと320はアイドリングしたままベッドで横になってたら暑苦しい。
> 07は真夏でもそんなに暑くはならなかった。
転職して07から320に乗り換えたけれどシートと小物の置き場、
それにポータブルナビの置き場なんかは07のほうが勝っているような。
あと320はエンジンをかけたままベッドで横になっていると暑苦しい。
07は真夏でもそんなに暑くはならなかった。 >>299
> ISUZUのHPがぜんぜん見れないんだが気のせい?
ISUZUのHPを見ることができないのですが気のせいですか? >>318
> フォワードについてるコンセントの穴って家庭用家電使える?
フォワードについているコンセントの穴って
家庭用の家電は使えますか? >>339
今現在はフォワードに乗っていますが以前
ビッグサム22万kmスーパーグレートは26万kmで
タービンが壊れました。
別に変な運転はしていません。
エンジンがブローして載せ換えでした。
サービスマン曰わく、当たり外れがあり
ひどいと一年で逝くのもあるとか >>355
> 320フォワードで排気使ってもブレーキランプ点かないようにするにはどうすればいいのでしょう
320フォワードで排気ブレーキを作動させても
ブレーキランプが点灯しないようにするには
どうすればいいのでしょうか? >>364
> 水温が若干上がってるからだよ
水温が若干上がっているからだよ >>365
> メモリが刻まれてない水温計の針の位置に、なんの意味が有ると思ってるんだろう?
メモリが刻まれていない水温計の針の位置に、なんの意味が有ると思っているのだろう? >>382
> 軽い轍でもハンドルもってかれるし
軽い轍でもハンドルがもっていかれるし >>389
> 十数年前、二年位210フォワードに乗っていたのだけれど、
感覚を忘れて最近バイトで乗った現行レンジャーとの比較ができませんでした。
現行ならフォワードですか。
レンジャーならファイターかなと思っていたのですが、
知り合いのリース屋にフォワードが出せるかどうか聞いてみます。
距離は少なくて綺麗だけど、どんな使い方をしているのか
分からないリースはちょっと不安ですけれど、やはり安いんですよね。
ラジコン付きでも専門店より150万円近く安い。
大手リースの大量仕入れの強みですね。 >>407
> 車両法と道交法の区分の違いが尾を引いてるんだよな。
> トライクなんかは普通免許で乗れるから恩恵を受けてるが、
> 6.5tは免許だけおkでもリミッター義務とか大型料金とかタコグラフ義務とか大型並だからな。
> 個人所有だとかったりー縛りばっかりよ。業者なら寧ろ大型と共通化させられるから利点なんだろうが
車両法と道交法の区分の違いが尾を引いているのだよな。
トライクなんかは普通免許で乗れるから恩恵を受けているが、
6.5tは免許だけOKでもリミッター義務とか大型料金とかタコグラフ義務とか大型並だからな。
個人所有だとかったるい縛りばかりだよ。
業者ならば寧ろ大型と共通化が図れるから利点なのだろうが >>414
> ヒーター全階にしたら、送風口からお湯が出てくるんかな!?
ヒーターの温度調整レバーをフルホットにして
ファンの風量を全開にしたら、送風口からお湯が出てくるのかな? >>432
> 三菱なんてすぐエンジン壊れるやん
> 国道や高速でトラブって路肩に止まってるトラック三菱ばっかじゃん
三菱ふそうのトラックってすぐにエンジンが壊れるやん
国道や高速でトラブって路肩に止まっているトラックは
ほとんどが三菱ふそう >>434
> キーレスが反応しないからキーの電池変えたのに音沙汰なし・・・
キーレスが反応しないからキーの電池を交換したのに音沙汰なし・・・ >>450
> ぽっちついてるから、押したり離したりして通電してるか確かめる。
ぽっちがついているから、押したり離したり通電しているかを確かめる。 >>488
フォワードで急ブレーキをかけてタイヤがロックしたら
どのくらいの音が出ますか?
急制動時についたと思われる墨汁で描いたようなタイヤ痕は
私の35年の運転人生の中で一度も見たことがありません
私の事故相手が無実を主張しているのですが。
私は気を失っていました。教えて頂けたら幸いです。 >>489
> まず日本語の練習から始めろよ。相手に伝えようと思って書いてないだろ
> こりゃ事故相手と保険屋がかわいそうだな。こんなの相手に話し合いするんだから
まずは日本語の練習から始めろよ。
相手に伝えようと思って書いていないだろう?
この日本語では事故相手と保険屋がかわいそうだな。
こんな馬鹿を相手に話し合いをするのだから >>497
> またDPD壊れた。
> もうすぐ6年80万キロだけど、これでDPD交換3回目だよ。
> ちなみに噴射ポンプは4回替えてる。
> もう買い替えてよ社長さん
またDPDが壊れた。
もうすぐ6年80万kmだけど、
これでDPDの交換は3回目だよ。
ちなみに噴射ポンプは4回も交換している。
もう買い替えてよ社長さん >>540
> あくまで素人考えなんだけど、気筒数が少ない方がトルク出ると思うんだけど違うのかな?
> 自分はFRRの210psなんだけど、電気スロットルになってるぽいから、
> 2速の遅さは急発進抑制の為の制御なんだと思ってた。
> あと6速のハイギアは地場じゃ使いにくいね。
あくまでも素人考えなのだけれど、
気筒数が少ない方がトルク出ると思うのだけど違うのかな?
自分はFRRの210psなのだけれど、
電動スロットルになっているっぽいから、
2速の遅さは急発進抑制の為の制御なのだと思っていた。
あと6速のハイギアは地場では使いにくいね。 >>545
> 最近320フォワードに乗る機会があったんだが、Rと2が隣って運転しやすいな。
> ただ普段2tに乗ってると長く感じるわ
最近320フォワードに乗る機会があったのだが、
Rと2が隣って運転しやすいな。
ただ普段2tに乗っているので長く感じますね >>551
> すいませんが、質問お願いします。
> 現行の初期の方(6HK1、6MT、42万キロ走行)の奴に乗ってますが、ここ最近になって停車時にNから2速に入れようとすると硬くて入らない事があります。わざとエアーの残量を0にした時と同じくらい全く入らないのですが、同じトラブルを経験した人はいますか?
> 因みにそうなった時でもどこかしらのギアには入ります。どなたかお願いします。
すみませんが、質問への回答をお願いします。
現行の初期型(6HK1、6MT、42万キロ走行)に乗っていますが、
ここ最近になって停車時にNから2速に入れようとすると硬くて入らない事があります。
わざと圧縮空気の残量を空に近い状態にした時と同じで全く入らないのですが
同じトラブルを経験した方はいらっしゃいますか?
因みにそうなった時でもどこかしらのギアには入ります。どなたかお願いします。 >>581
> ブースト掛からんorz
> エンジンは完調なんだがタービン逝ったのか
ブーストが掛からない…
エンジンは完調なのだが
タービンが逝ったのか >>623
> 助手席のエアコンルーパーの間にある物入れ
> あれのチリみんな合ってる?
> 新車からすげーズレてるんだけどこんなもん?
> 左端下が浮いて上部真ん中が浮いてて気になる。
> あとルーパーからの水気が半端ない。
助手席のエアコンルーバーの間にある
小物入れのチリは合っています?
新車時からすごくズレているのだけれどこんなもの?
左端下が浮いて上部の真ん中が浮いていて気になる。
あとルーバーからの水蒸気が半端ではない。 >>625
> 今度新車入れるんだけど
> ドライバーが
> いすゞはすぐ壊れるから違うメーカーがいいんじゃないですか?
> といっています
> 単に販売台数多いから目立つだけですよね?
> それとも日野のほうがいいんですか?
今度新車を入れるのだけれど
いすゞはすぐに壊れるから違うメーカーがいいのではないですか?と
ドライバーがほざいております
単に販売台数が多いから目立つだけですよね?
それとも日野のほうがいいのですか? ついにフォワードも14.5トン車も含めて全車4発エンジンになったか。
ついでにギガ顔のフォワード、16トン車・20トン車も消滅したみたい。
日野のレンジャーと同し流れなのかな ネットで拾った情報で通ぶるか相変わらず痛すぎる安藤w 現行フォワードはGVW7.5t車なんての出たのな。準中型枠目一杯で4tの車格ってスキマ商品…
もともと6tのFSR売ってたりギガのトラクタに520ps車設定してたりするから今更か? >>815
今年の初めに準中型を見越してGVW7.5tでフォワード作ってくれとセールスに言ったら無理と言われてGVW8tで注文した。
もうちょっと待っておけばよかった... 中型って何ヶ月待ちなのかな?
まだ架装屋までいってなかったらワンチャン? 7.5t車が出てきたとなると8t車はダブつくようになるな。 >>1
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めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ!!!!https://twitter.com/FD831K
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く) https://twitter.com/T951K
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4HK1の210馬力と240馬力乗り比べした人はいますか?
パワー感、燃料消費どれくらいのか違うかと思いまして。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています