日産ディーゼル・ビッグサム
ビッグサムのスレがないのでたてました。
みなさんは前期型から最終型まででどれが一番好きですか?
因みに俺は中期型が一番好きです。 俺は後期速度表示灯付が一番好きだな。
中期型もカッコいいが… 重ヘッドでナンバーの位置が真ん中じゃないヤツって高出力仕様なの? フロントのブレーキパイプを交換したいんですが、パイプの横に着いてるボルトを緩めるんでしょうか?
それともパイプ自体を緩めるのでしょうか?
>>233
560PSのV8ツインターボ。
UD歴代で一番の高出力車。 フロントのキングピンのナックル上のガスケット交換を自力でやった。
なぜブレーキパイプがあんな面倒な場所に着いてんのか。
二枚あるパッキンも取り替えたが初めてやったので心配だ。
後期カスタム乗ってるけど エアコンのコンプレッサー交換したら 蓄冷クーラーが 作動しなくなった。
CD-Rが聞けないCDプレーヤーもだめだね。 アーバンダンプ乗っているよ。
大事にしているよ。 その昔ダンプシャシが奇妙で奇形で好きだった。専用シャシをこさえるだけ販売が見込めたってことなんでしょうね。クォーターのえぐりはラインがカッコヨロシイ。 キングピンのベアリングが潰れてるのを 気がつかない運転手は クビにした
ほうが いいかな? 改行を空白で代用してる程度のヤツをクビにした方が良いと思うよ 後期?のサイドステップ(乗り降りする時に足掛ける)の下部に久遠みたいにガーニッシュみたいなのがビックサムにもオプションなのか社外品かわかりませんがあったみたいですがご存じの方居る?写真あったら見たいです… >>243
アクスルまで削れちまったよ。早く気がつけば、修理代安く済んだべ。 >>244
そんな運転手使ってるからです。
今度から自分で乗って下さい。
てか俺も二回キングピンのベアリング潰れた事あるけどアクスルまで削れちまうなんて凄いな。 >245
そう思うでしょ!
賃取りだけだったら赤字だもの。うちは自社製品運んでるから、トータルすれば
黒字なんだけどさ。 >>246
じゃあ車の修理ごときでガタガタ言うなよ。
どうせ糞みたいな安い給料しか運転手に払ってないんだから当然のリスクだ。
ざまぁwww 自分らの車が傷つくのがイヤなら自分で乗れば良いじゃねーかよ
バカか? 禿同!
安い給料で運転手を使い、それ以上の利益を求めるアホ会社は潰れろよ。 世間知らずの二代目バカボン社長だろ
飲み屋のネェーちゃんのケツでも追っかけてろよ >>249
一番楽で稼げる配車なんだが… 困ったデブですよ。 >>252
配車が運転手をクビにできんの?
その運転手をクビにして俺を使ってくれぃ! >>253
社長の腰巾着だから、無理。
他の運転手からは 大ブーイングだよ。糖尿病で 早く逝っちゃえば いいんだが。 人を呪わば穴二つって言葉知ってるか?
そういう事は思っても言わない方が良いぞ >>255
知らないが…
盗聴されてるから、ここだけの話。 >>255
その言葉を 調べたよ。
てか そいつは敵が多いから、問題無し。
それより 憎まれっ子世にはばかるかな? 初期に有った特別仕様車、小学生ながらバブリーだなと思った。これ売れたの? >>259
国交省に譲渡されたのは現存してるらしい
九州?の人に売却されたほう(カミオンの同乗ルポに載ったやつね)は不明 >>259
ダンプが一台、国交省の何処かの車庫の中に居るぞ それだ。
今でも居るのかな。都内で2桁だからもう廃車済かなあ 街にとけ込むデザインダンプとか言ってたよなw
昔、埼玉に有ったWITHとか言う産廃屋でこんな感じのエアロ付けたダンプ使ってた。 アーバンキャブってダブルキャブみたいな奴?
浜○梱包にある奴かな? そうそう
あれデカいよなー。乗っていて見晴らしよさそうだ アーバンはキャビンが長い分ホィールベースが長そうだが、それをダンプに仮装しても???
狭いとこ行ったら不自由だな
長距離なら言うこと茄子だが。。。 3栄急送さんとスラ
ありゃ直6ターボ直管?V10芯抜き? 中古のダンプのホイールを探してるんだけど
なかなかそういうサイト見つからない
あまり大型車のホイールだけ売ってる店ってないのかな? 一昨日かその前くらいのめざましに、そこそこ格好良いビッグサム後期のダンプに乗ってる若いねーちゃんが出てたな
>>272
http://www.truck-reparts.com/
このツダグループの中古部品部門なんかはどう?
今はビッグサム用のホイールは在庫無しみたいだけど、問い合わせれば探してくれるかもよ? >>273
ありがとう。こないだ、知り合いの業者が
見つけてくれたから、買ったけど
今度必要なときに、そこで探してみるわ お下がりだけど、7年間お付き合いしたCG48とまもなくお別れになります。
ボロなうえにあか抜けない外見ですが、
パワフルとは言い難い動力性能、長時間座っていると疲れるシート、
ドリンクホルダーなど快適グッズを設置しにくいインパネ廻り、
「ングィギギギ〜」というサウンドで正常作動をお知らせする可倒式左ミラー
以外は申し分ない相棒でした。
上司より年明けからは新車と告げられて一旦は心を踊らせたのですが、
クオンと聞いた瞬間に一気に気持ちが曇りました。 ウンコすぎるがそれもデザインですべて帳消しだ
俺は乗る気しねーけどなw ビッグサムの重トレが軽トラと軽ワゴンとで事故ってたわ
あんな鈍いスキール音が出るんだな…
しかし、助手席側のステップ無くなって軽油漏れててもなんとか動くとか大型は硬いな。
当事者の軽ワゴンはバッテリもエンジンも落ちて自走不能になってたのに 誰か「ライブフロアー」って荷台の床がウニウニ動くシステム知ってる?
確かディーゼルニュースに載ってた記憶があるんだけど >>281
それはベルトコンベア式の奴でそ?
床板が細長い板というか棒状になっていて、
@全部が動く
A3枚おきに板が下がる
BAの各隣の板が下がる
C残りの板が下がる
の繰り返しで荷降ろしするシステム
コレ↓とほぼ同じもの
http://www.maruwa-mcn.co.jp/walking/w-floor.html
(これはアメリカ製)
確かUDで扱ってたのは、ドイツからの輸入モノだったかと UDトラックス/大型トラック「ビッグサム」生産終了
2014年04月07日
http://lnews.jp/2014/04/g040701.html
UDトラックスは4月7日、1990年に10年ぶりの全面改良で発売された大型トラック「ビッグサム」が生産を終え、
3月27日にラインオフしたと発表した。
<ラインオフを迎えたビッグサム(左)、ケニアの草原を走るビッグサム(右)>
http://lnews.jp/images/2014/04/20140407ud-500x192.jpg
UDトラックスブランドのコアバリューにもなっている「Ultimate Dependability(究極の信頼)」を築いた同車は
この間、2004年に国内向けの生産が終了するまで、合計約16万5000台販売した(国内登録台数)。
その後も海外向けの生産は続けられ、2014年までに現地組み立て分を含め、約7万台を輸出した。
ラインオフした最後の車両は近くボリビアへ出荷する。 アーバンキャブ
茂原街道 ジェット近くの
運送屋に放置されてる ビッグキャブの淡海号って誰が買ったのかな? 見た人いますか? テンプレ作ってみた
【1型】H.2年(1990年)01月〜H.4年(1992年)12月 前期型 U‐、W‐
ビッグサム登場。グリルにシャーシ型式、馬力が表示「CK340」、「CV290」など
【2型】H.4年(1992年)12月〜H.7年(1995年)02月
フロントグリルのデザインが変更され、シャーシ型式、馬力表示は無くなり、グリル中央に小さな専用エンブレムが追加される。
【3型】H.7年(1995年)02月〜H.9年(1997年)12月 ここから中期型 KC−
マイナーチェンジでフェイスデザインを変更。フロントパネルには新しい楕円UDマークが装着。「NISSAN DIESEL」のエンブレムは右側上部へ小さく表示。
ヘッドライトの内側上部が欠けたようなデザインへ。フロントウインカーのレンズはクリアに変更。シュノーケルの形状も角ばったものへ変更される。
少しキャブが高くなり、フェンダーゴムも2型までと違う。
【4型】H.9年(1997年)12月〜H.12年(2000年)02月
ヘッドライトがHID化され、ハイビームが独立したためフォグランプがバンパーのグリル内へ押し出される形で移動。
4軸車CG型の第1軸が第2軸以降と同じ19.5インチへ。第1軸の位置はそのまま。
【5型】H.12年(2000年)02月〜H.15年(2003年)?月 ここから後期型 KL‐
ビッグマイナーチェンジでフロントパネルは逆台形グリル化。フロントウインカーのレンズがオレンジ色に戻る。
トラクターには角マフラーが装着される。CG型の第1軸を前進して現在のスタイルへ。
【6型】H.15年(2003年)?月〜H.17年(2005年)01月
デザイン自体は変更なし。UDマークが新しいデザイン(後にデビューする日産ディーゼル時代のクオンと同じもの)に変更。
速度表示灯廃止。シュノーケルがクオンと共通へ。(クオンのキャブバックパネルはビッグサムの流用。) >>291
俺の記憶が確かなら、4型のCGの総輪同径化は、
メーカーオプションじゃなかったけ?
ん?3型の話だっけ?
ゴメン記憶が曖昧じゃ。 >>292
中期でも、97年末までの3型は第1軸が大きい。4型で第1軸が小径化された。(ただし第1軸の位置はこの時従来のまま。) 4年以上前に立ったスレなのにまだ300も行ってないとかどんだけ過疎スレなんだ… エクステリアはかっこいいんだが、如何せん車もスレも古くなってきた ビックサムの後期型は個人的に好きなんだが
前期がたは・・・・・・・・・・・んん・・・・ ビッグサムの重トラクターはキャブの大きさは他モデルと変わらないのに、
どこかスカニア並に迫力がある。
後、最終型は平成の世で唯一のオッサン顔の大型トラックだったから価値はあるよ。 >>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
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なんだかなあ… ビッグサムの重ヘッドはいすゞに次いで高出力だったからな UDのV10の音って聞いたことないんだけど、どんな音?V8みたいないい音? >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw
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2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives UDの部品フロントに
寝屋川の事件の犯人に似ているヤツが、居る。
ttp://4vyhcskefxoj76baing5-gcdn.sova.bz/wp-content/themes/bnj/images/content/150824_oosaka2.jpg >>301
v8より周期が長い感じ。音自体はv8が良い。 電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか >>298
トラックのイケメンフェイス化の波には逆らえないからな
ビッグサムはほんと時代の波に抗った唯一のキャブライトトラックだよ 後期型のビッグサムって、髭を生やした若い男に見えるよな。 中期型のビッグサムが一番カッコいい気がしてきたんだ 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
文句あるやつかかって来いや!
俺のワキガでイチコロだぜ!
俺の愛車は185系ハイラックスサーフだぜ!
平成9年式だぜ!
走行距離は20万キロ超えだぜ!
エンジンはディーゼルターボだぜ!
埼玉から青森とか浜松まで走りまくるぜ!
商用車全般が好きだぜ!
特に旧型トラック、アメリカントラックが好きだぜ!
旧車とUSDMな日本車も大好物だぜ!
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるぜ!
ロム専・共通点の無い方はお断りすることがあるぜ!
月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行くぜ!
草ヒロ探索を楽しんでるぜ!
昭和の匂いのする物や風景が好きだぜ!
また、新・旧アメリカンなモノも好きだぜ!
コメント・メッセージお気軽にどうぞだぜ!
FD830に成りすましたキ〇ガイとは、一切関係はございませんだぜ!
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前期型でハイキャブあったんだな。しかもシュノーケルも中期以降と同じだ。 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185系サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
商用車全般が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
ロム専・共通点の無い方はお断りすることがありますwwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww
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(ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172])
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(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59])
s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 急遽平成16年式のビッグサム乗ってるんだけど、シートの背もたれがくの字になってて腰が死にそうなんだがどうすりゃ調整できるの?
取説のダブルリクライニングのとこにレバーなんて無いんだけど(泣) いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
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_*D*J*** / 評価:363 1,010円 12月18日 21時25分
_*D*J*** / 評価:363 1,030円 12月18日 21時29分
_*D*J*** / 評価:363 3,385円 12月18日 21時26分
_*D*J*** / 評価:363 1,060円 12月18日 21時28分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分
_*D*J*** / 評価:364 2,100円 2月5日 22時15分
_*D*J*** / 評価:364 1,602円 2月5日 22時16分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分