日産ディーゼル・ビッグサム
ビッグサムのスレがないのでたてました。
みなさんは前期型から最終型まででどれが一番好きですか?
因みに俺は中期型が一番好きです。 最近しょっちゅう中期型(後)のV8に乗車するんだけど馬力どれくらいあんの? >>166
まさか前期〜最終型まで全て寝心地が変わらないとは…
じゃあ中期型の前期モデルまでのベッドの凹凸は特に問題ないのか?
個人的には凹凸になってる事によって違和感を感じると思ったんだけどね
そういえば中期型の後期モデルって、座り心地だけじゃなくデザインも良いよね(標準グレード・カスタム共に)。 >>167
中期型(後)って事はRH8かな?
360・400・430psの3タイプが有るけど、キャビンを上げてEngのプレートを見たほうが早いぞ
>>168
ベッドの凹凸が何を指してるのか良く分からないんだが、マットレスの表面生地の材質の事か?
だとしたら、あのマットレスに裸で直接寝る訳じゃあるまいし、
布団とまでは言わないけど、最低でもシーツ位は敷くだろ >>169
3タイプもあるのか! たぶん360だと思うけど、今度開けて見てみるわ。ありがとねヽ(^^) >>169
中期型だとRG8の可能性もあるんでないか?
RG8は確か350PSだったよね? そういえばちょっと前までビッグサムの中期型が出てるCMがあったよね。
最近は中期型も結構減ってきてるから、CMとかに出てると何となく嬉しくなってくるよ。 同じ中期型のカスタムでも前期と後期で内装の雰囲気違い過ぎだろ・・・
前モデルはカスタムにしてはかなり地味だけど、後モデルは室内全体が紫になって、良い感じに豪華な内装になってる。
俺なら中期型のカスタムは後期の方が良いな どなたかアーバンキャブの画像持ってる方いませんか?
一度も見たことないもので アーバンキャブのビッグサム、ツダグループとかに入荷されると良いんだけどなー
そうすればアーバンキャブを様々な角度から撮った画像や内装写真とかも見れるんだが アーバンキャブは人気なかったなw
積載減るし。
バブルの置き土産ってとこだ。
近くのトラックの解体屋が一時、ボロクソになって使っていたいたが・・・鉄に還ったかorどこかに輸出されたろうな
アーバンキャブは仕事には向いてないけど趣味で持つ分には最適そうだな
トラクターヘッドのアーバンキャブでキャンピング仕様に改造したトレーラーでも引っ張れば最高かも 8×4のフロントのマッドガードが左右で長さが違うのはなんでか? そういえばUDつながりでボルボのベッドもかなり大きく見えるけど、アーバンキャブのベッドとどっちが広いんだろうか? ビッグサムってステップの上段にカバーみたいのが付いてるのをよく見掛けるけど、あれって下駄箱なの? おいおい下駄箱ってスザンヌばりの馬鹿いるんだな(笑) >>184
マジレスするとあれは長距離便仕様で、営業倉庫に夜間到着した際、あそこに伝票を入れて運転手は仮眠につく。
翌朝、倉庫が稼動したら係員が入庫の伝票を集めに来るのだが、コレが装備されていれば運転手は仮眠を妨げられる事なく、あそこに入れてある伝票が係員の手に渡るという仕組み。OK? あれに伝票を入れるって事はドアとは別に開閉するのか
下駄箱って聞いたのは前にヤフオクで「下駄箱」としてそれが出品されてて、それまではただの飾りだと思ってたから靴がそんな所に入るのか?、って気になってたんで聞いてみたんだが
でも伝票入れだとダンプに付けてるのはほとんど無意味だなw
ダンプに付けてる奴も意外と多いんだよな〜 伝票なんて袋に入れてミラーにでもかけてればどうにでもなるだろ(笑)
マジでスザンヌばりの奴なんだな(笑) 下駄箱と言うよりは、ドアの下側を延長する事で、
上段のステップに置いた靴等が落ちないようにしてるんじゃね?
グラプロやスパグレは上のステップまでドアで隠れるから必要無いけど。 それギガでも付けてる奴いるな
ビッグサムやギガの場合、上段のステップの所に空洞が出来てダサく見えるから隠す為のカバーかと思ってたわ
あとカバーを付ける事で空力性能を少しでも良くするとか 先日のコンドルの完全新型移行で海外向けのビッグサムも製造終了かねぇ?
とにかくもうね、ハンドルチルトのレバーがイヤなんよ。
いちいちズボンの裾に引っ掛かる。 ビッグサムの良い点は何気に収納が多い事だよな
オーバーヘッドコンソールに蓋が無いのはどうかと思うが… ハイルーフの運転席頭上には何も無いんだが、オプションとやらで揃えなきゃいけないのかな? >>197
頭上に収納が無いのは少し不便だよね
助手席側と逆だったら良かったんだけど
>>198
クオンは中央にコンソールを配置してるから、その分シートの頭上空間が広くなってて良いと思う。
グラプロのハイルーフなんかクオンより天井が高いはずなのに、コンソールとは別にヘッダートレーとか言うムダなのが付いてるから、クオンより頭上が狭く感じるよ ビッグサムの中期型(後)のハイルーフカスタム、やっぱ最高だな!
紫の内装が高級感を演出してて乗り心地も良いし、カスタムだからCD/カセットデッキも純正品が標準装備で、スピーカーがベッドの上とフロントガラスの上に付いててオーディオ関連も文句なし!
さらにフルオートエアコンの操作パネルも使いやすい
あとはヘッドライトウオッシャーが付いてるのも良いポイントだな、後期型以降のカスタムには付いてないみたいだから
唯一の不満を言うとすれば、中期型だから蓄冷式クーラーが無いことくらいかな、でも他の装備等については十分に満足な車だな 俺のクソサムいい加減廃車にしてほしい
130万キロ走ってまた車検とるとかさぁ・・・ 使い方次第だが、長距離なら年間20万位楽に行くんじゃね? >>201
年式と使い方によるかもしれないけど130万ならまだまだじゃね? ビッグサムの後期型の頃って純正カーテンのバリエーションが豊富だよな
確か3種類くらいあった気がする この年式ならV型載せたヤツ買った方が良いんじゃね? >>208
A690でGE13搭載のエスコット付は何気にレアだな
普通は同じ直6でも安いPF6の方が多いからねえ
まあ排ガスが無い地域なら悪い車には思わんなあ 排ガス規制の無い地域は羨ましいなぁ〜
俺が住んでる所は埼玉の僻地だが、排ガス規制の範囲にはギリギリ入ってやがる
>>208は俺が一番好きな型だけど、型式がまだKC-の頃のだから登録できない…
あと少しKL-規制適合化が早ければ…
てゆうか、中期の後モデルはA690って言うのか ド田舎だとKC-どころかK-代でも登録出来るからいいよな
雪がめっさ積もってキャブ潰しそうで怖いが。 こんなスレがあったのですね。
中期型RG8搭載ヘッド、走行107万`でロリ引いてます。加速は遅いけど粘り強いっす。あと何`走れるかな。 もう6年乗れそうだな。
その頃になればクオンの新型が出てるかもな。 中期型に乗ってる人は是非大事に乗って頑張ってほしいな
俺は住んでる地域的にも年齢的にも中期型にはもう乗れないだろうからさ…… ベッドヒーターは中期型以前のカスタムには付いてなかったっけ? 後期型速度表示灯付きが一番好きだが、中期型もカッコいいよな。
自家用で1デフヘッドでも転がしたいが、維持費が… ビッグサムからまたビッグサムに乗り換え。久遠買ったんだから久遠に乗りたかったのに。 GE13のビッグサムなんですが
朝、暖気中に燃料らしき液体が
ベルハウジングをつたって垂れてきます。
一秒に一滴くらいのペースで。
温まると止まるのですが、ビッグサムによくある漏れですか?
経験ある人、故障箇所など教えてください シフトノブ変えたらハンドルにあたる。
みんな純正のまんま? >>224 ハンドルを直径330_のに換えれば問題ない >>224 7速?
そんなに長くないやつだったらハンドルチルトで調整すれば交わせるだろ。 >>226
なんか6速に当たるんだよねー。
みんなはどうしてるん?
シフトノブ変えること自体田舎モンかなぁ。。 スカニアやDAFに憧れて無理矢理深く座って運転しています。 ビッグサムで… 前期、中期のデザインが好き (ヘッドライトがレンズカット式ハロゲンでフォグランプ組み込みのやつ)
後期はなんか………… ビックサムのピレットグリル(すだれみたいなヤツ)て、いくらぐらいするんだろ? 俺は後期速度表示灯付が一番好きだな。
中期型もカッコいいが… 重ヘッドでナンバーの位置が真ん中じゃないヤツって高出力仕様なの? フロントのブレーキパイプを交換したいんですが、パイプの横に着いてるボルトを緩めるんでしょうか?
それともパイプ自体を緩めるのでしょうか?
>>233
560PSのV8ツインターボ。
UD歴代で一番の高出力車。 フロントのキングピンのナックル上のガスケット交換を自力でやった。
なぜブレーキパイプがあんな面倒な場所に着いてんのか。
二枚あるパッキンも取り替えたが初めてやったので心配だ。
後期カスタム乗ってるけど エアコンのコンプレッサー交換したら 蓄冷クーラーが 作動しなくなった。
CD-Rが聞けないCDプレーヤーもだめだね。 アーバンダンプ乗っているよ。
大事にしているよ。 その昔ダンプシャシが奇妙で奇形で好きだった。専用シャシをこさえるだけ販売が見込めたってことなんでしょうね。クォーターのえぐりはラインがカッコヨロシイ。 キングピンのベアリングが潰れてるのを 気がつかない運転手は クビにした
ほうが いいかな? 改行を空白で代用してる程度のヤツをクビにした方が良いと思うよ 後期?のサイドステップ(乗り降りする時に足掛ける)の下部に久遠みたいにガーニッシュみたいなのがビックサムにもオプションなのか社外品かわかりませんがあったみたいですがご存じの方居る?写真あったら見たいです… >>243
アクスルまで削れちまったよ。早く気がつけば、修理代安く済んだべ。 >>244
そんな運転手使ってるからです。
今度から自分で乗って下さい。
てか俺も二回キングピンのベアリング潰れた事あるけどアクスルまで削れちまうなんて凄いな。 >245
そう思うでしょ!
賃取りだけだったら赤字だもの。うちは自社製品運んでるから、トータルすれば
黒字なんだけどさ。 >>246
じゃあ車の修理ごときでガタガタ言うなよ。
どうせ糞みたいな安い給料しか運転手に払ってないんだから当然のリスクだ。
ざまぁwww 自分らの車が傷つくのがイヤなら自分で乗れば良いじゃねーかよ
バカか? 禿同!
安い給料で運転手を使い、それ以上の利益を求めるアホ会社は潰れろよ。 世間知らずの二代目バカボン社長だろ
飲み屋のネェーちゃんのケツでも追っかけてろよ >>249
一番楽で稼げる配車なんだが… 困ったデブですよ。 >>252
配車が運転手をクビにできんの?
その運転手をクビにして俺を使ってくれぃ! >>253
社長の腰巾着だから、無理。
他の運転手からは 大ブーイングだよ。糖尿病で 早く逝っちゃえば いいんだが。 人を呪わば穴二つって言葉知ってるか?
そういう事は思っても言わない方が良いぞ >>255
知らないが…
盗聴されてるから、ここだけの話。 >>255
その言葉を 調べたよ。
てか そいつは敵が多いから、問題無し。
それより 憎まれっ子世にはばかるかな? 初期に有った特別仕様車、小学生ながらバブリーだなと思った。これ売れたの? >>259
国交省に譲渡されたのは現存してるらしい
九州?の人に売却されたほう(カミオンの同乗ルポに載ったやつね)は不明 >>259
ダンプが一台、国交省の何処かの車庫の中に居るぞ それだ。
今でも居るのかな。都内で2桁だからもう廃車済かなあ 街にとけ込むデザインダンプとか言ってたよなw
昔、埼玉に有ったWITHとか言う産廃屋でこんな感じのエアロ付けたダンプ使ってた。 アーバンキャブってダブルキャブみたいな奴?
浜○梱包にある奴かな?