日産ディーゼル・ビッグサム
>>165
初期型から最終型まで全部乗ってたけど、寝心地はどれも変わらないよ、
全部に言えるのは夏は暑過ぎ、冬は寒過ぎ、
特に夏はマットレスに熱が篭って背中が汗疹だらけになる、
後期型は寝台のバックパネルにA/Cの吹き出し口が付いたけど、風が弱すぎて意味なしだった。 最近しょっちゅう中期型(後)のV8に乗車するんだけど馬力どれくらいあんの? >>166
まさか前期〜最終型まで全て寝心地が変わらないとは…
じゃあ中期型の前期モデルまでのベッドの凹凸は特に問題ないのか?
個人的には凹凸になってる事によって違和感を感じると思ったんだけどね
そういえば中期型の後期モデルって、座り心地だけじゃなくデザインも良いよね(標準グレード・カスタム共に)。 >>167
中期型(後)って事はRH8かな?
360・400・430psの3タイプが有るけど、キャビンを上げてEngのプレートを見たほうが早いぞ
>>168
ベッドの凹凸が何を指してるのか良く分からないんだが、マットレスの表面生地の材質の事か?
だとしたら、あのマットレスに裸で直接寝る訳じゃあるまいし、
布団とまでは言わないけど、最低でもシーツ位は敷くだろ >>169
3タイプもあるのか! たぶん360だと思うけど、今度開けて見てみるわ。ありがとねヽ(^^) >>169
中期型だとRG8の可能性もあるんでないか?
RG8は確か350PSだったよね? そういえばちょっと前までビッグサムの中期型が出てるCMがあったよね。
最近は中期型も結構減ってきてるから、CMとかに出てると何となく嬉しくなってくるよ。 同じ中期型のカスタムでも前期と後期で内装の雰囲気違い過ぎだろ・・・
前モデルはカスタムにしてはかなり地味だけど、後モデルは室内全体が紫になって、良い感じに豪華な内装になってる。
俺なら中期型のカスタムは後期の方が良いな どなたかアーバンキャブの画像持ってる方いませんか?
一度も見たことないもので アーバンキャブのビッグサム、ツダグループとかに入荷されると良いんだけどなー
そうすればアーバンキャブを様々な角度から撮った画像や内装写真とかも見れるんだが アーバンキャブは人気なかったなw
積載減るし。
バブルの置き土産ってとこだ。
近くのトラックの解体屋が一時、ボロクソになって使っていたいたが・・・鉄に還ったかorどこかに輸出されたろうな
アーバンキャブは仕事には向いてないけど趣味で持つ分には最適そうだな
トラクターヘッドのアーバンキャブでキャンピング仕様に改造したトレーラーでも引っ張れば最高かも 8×4のフロントのマッドガードが左右で長さが違うのはなんでか? そういえばUDつながりでボルボのベッドもかなり大きく見えるけど、アーバンキャブのベッドとどっちが広いんだろうか? ビッグサムってステップの上段にカバーみたいのが付いてるのをよく見掛けるけど、あれって下駄箱なの? おいおい下駄箱ってスザンヌばりの馬鹿いるんだな(笑) >>184
マジレスするとあれは長距離便仕様で、営業倉庫に夜間到着した際、あそこに伝票を入れて運転手は仮眠につく。
翌朝、倉庫が稼動したら係員が入庫の伝票を集めに来るのだが、コレが装備されていれば運転手は仮眠を妨げられる事なく、あそこに入れてある伝票が係員の手に渡るという仕組み。OK? あれに伝票を入れるって事はドアとは別に開閉するのか
下駄箱って聞いたのは前にヤフオクで「下駄箱」としてそれが出品されてて、それまではただの飾りだと思ってたから靴がそんな所に入るのか?、って気になってたんで聞いてみたんだが
でも伝票入れだとダンプに付けてるのはほとんど無意味だなw
ダンプに付けてる奴も意外と多いんだよな〜 伝票なんて袋に入れてミラーにでもかけてればどうにでもなるだろ(笑)
マジでスザンヌばりの奴なんだな(笑) 下駄箱と言うよりは、ドアの下側を延長する事で、
上段のステップに置いた靴等が落ちないようにしてるんじゃね?
グラプロやスパグレは上のステップまでドアで隠れるから必要無いけど。 それギガでも付けてる奴いるな
ビッグサムやギガの場合、上段のステップの所に空洞が出来てダサく見えるから隠す為のカバーかと思ってたわ
あとカバーを付ける事で空力性能を少しでも良くするとか 先日のコンドルの完全新型移行で海外向けのビッグサムも製造終了かねぇ?
とにかくもうね、ハンドルチルトのレバーがイヤなんよ。
いちいちズボンの裾に引っ掛かる。 ビッグサムの良い点は何気に収納が多い事だよな
オーバーヘッドコンソールに蓋が無いのはどうかと思うが… ハイルーフの運転席頭上には何も無いんだが、オプションとやらで揃えなきゃいけないのかな? >>197
頭上に収納が無いのは少し不便だよね
助手席側と逆だったら良かったんだけど
>>198
クオンは中央にコンソールを配置してるから、その分シートの頭上空間が広くなってて良いと思う。
グラプロのハイルーフなんかクオンより天井が高いはずなのに、コンソールとは別にヘッダートレーとか言うムダなのが付いてるから、クオンより頭上が狭く感じるよ ビッグサムの中期型(後)のハイルーフカスタム、やっぱ最高だな!
紫の内装が高級感を演出してて乗り心地も良いし、カスタムだからCD/カセットデッキも純正品が標準装備で、スピーカーがベッドの上とフロントガラスの上に付いててオーディオ関連も文句なし!
さらにフルオートエアコンの操作パネルも使いやすい
あとはヘッドライトウオッシャーが付いてるのも良いポイントだな、後期型以降のカスタムには付いてないみたいだから
唯一の不満を言うとすれば、中期型だから蓄冷式クーラーが無いことくらいかな、でも他の装備等については十分に満足な車だな 俺のクソサムいい加減廃車にしてほしい
130万キロ走ってまた車検とるとかさぁ・・・ 使い方次第だが、長距離なら年間20万位楽に行くんじゃね? >>201
年式と使い方によるかもしれないけど130万ならまだまだじゃね? ビッグサムの後期型の頃って純正カーテンのバリエーションが豊富だよな
確か3種類くらいあった気がする この年式ならV型載せたヤツ買った方が良いんじゃね? >>208
A690でGE13搭載のエスコット付は何気にレアだな
普通は同じ直6でも安いPF6の方が多いからねえ
まあ排ガスが無い地域なら悪い車には思わんなあ 排ガス規制の無い地域は羨ましいなぁ〜
俺が住んでる所は埼玉の僻地だが、排ガス規制の範囲にはギリギリ入ってやがる
>>208は俺が一番好きな型だけど、型式がまだKC-の頃のだから登録できない…
あと少しKL-規制適合化が早ければ…
てゆうか、中期の後モデルはA690って言うのか ド田舎だとKC-どころかK-代でも登録出来るからいいよな
雪がめっさ積もってキャブ潰しそうで怖いが。 こんなスレがあったのですね。
中期型RG8搭載ヘッド、走行107万`でロリ引いてます。加速は遅いけど粘り強いっす。あと何`走れるかな。 もう6年乗れそうだな。
その頃になればクオンの新型が出てるかもな。 中期型に乗ってる人は是非大事に乗って頑張ってほしいな
俺は住んでる地域的にも年齢的にも中期型にはもう乗れないだろうからさ…… ベッドヒーターは中期型以前のカスタムには付いてなかったっけ? 後期型速度表示灯付きが一番好きだが、中期型もカッコいいよな。
自家用で1デフヘッドでも転がしたいが、維持費が… ビッグサムからまたビッグサムに乗り換え。久遠買ったんだから久遠に乗りたかったのに。 GE13のビッグサムなんですが
朝、暖気中に燃料らしき液体が
ベルハウジングをつたって垂れてきます。
一秒に一滴くらいのペースで。
温まると止まるのですが、ビッグサムによくある漏れですか?
経験ある人、故障箇所など教えてください シフトノブ変えたらハンドルにあたる。
みんな純正のまんま? >>224 ハンドルを直径330_のに換えれば問題ない >>224 7速?
そんなに長くないやつだったらハンドルチルトで調整すれば交わせるだろ。 >>226
なんか6速に当たるんだよねー。
みんなはどうしてるん?
シフトノブ変えること自体田舎モンかなぁ。。 スカニアやDAFに憧れて無理矢理深く座って運転しています。 ビッグサムで… 前期、中期のデザインが好き (ヘッドライトがレンズカット式ハロゲンでフォグランプ組み込みのやつ)
後期はなんか………… ビックサムのピレットグリル(すだれみたいなヤツ)て、いくらぐらいするんだろ? 俺は後期速度表示灯付が一番好きだな。
中期型もカッコいいが… 重ヘッドでナンバーの位置が真ん中じゃないヤツって高出力仕様なの? フロントのブレーキパイプを交換したいんですが、パイプの横に着いてるボルトを緩めるんでしょうか?
それともパイプ自体を緩めるのでしょうか?
>>233
560PSのV8ツインターボ。
UD歴代で一番の高出力車。 フロントのキングピンのナックル上のガスケット交換を自力でやった。
なぜブレーキパイプがあんな面倒な場所に着いてんのか。
二枚あるパッキンも取り替えたが初めてやったので心配だ。
後期カスタム乗ってるけど エアコンのコンプレッサー交換したら 蓄冷クーラーが 作動しなくなった。
CD-Rが聞けないCDプレーヤーもだめだね。 アーバンダンプ乗っているよ。
大事にしているよ。 その昔ダンプシャシが奇妙で奇形で好きだった。専用シャシをこさえるだけ販売が見込めたってことなんでしょうね。クォーターのえぐりはラインがカッコヨロシイ。 キングピンのベアリングが潰れてるのを 気がつかない運転手は クビにした
ほうが いいかな? 改行を空白で代用してる程度のヤツをクビにした方が良いと思うよ 後期?のサイドステップ(乗り降りする時に足掛ける)の下部に久遠みたいにガーニッシュみたいなのがビックサムにもオプションなのか社外品かわかりませんがあったみたいですがご存じの方居る?写真あったら見たいです… >>243
アクスルまで削れちまったよ。早く気がつけば、修理代安く済んだべ。 >>244
そんな運転手使ってるからです。
今度から自分で乗って下さい。
てか俺も二回キングピンのベアリング潰れた事あるけどアクスルまで削れちまうなんて凄いな。 >245
そう思うでしょ!
賃取りだけだったら赤字だもの。うちは自社製品運んでるから、トータルすれば
黒字なんだけどさ。 >>246
じゃあ車の修理ごときでガタガタ言うなよ。
どうせ糞みたいな安い給料しか運転手に払ってないんだから当然のリスクだ。
ざまぁwww 自分らの車が傷つくのがイヤなら自分で乗れば良いじゃねーかよ
バカか? 禿同!
安い給料で運転手を使い、それ以上の利益を求めるアホ会社は潰れろよ。 世間知らずの二代目バカボン社長だろ
飲み屋のネェーちゃんのケツでも追っかけてろよ >>249
一番楽で稼げる配車なんだが… 困ったデブですよ。 >>252
配車が運転手をクビにできんの?
その運転手をクビにして俺を使ってくれぃ! >>253
社長の腰巾着だから、無理。
他の運転手からは 大ブーイングだよ。糖尿病で 早く逝っちゃえば いいんだが。 人を呪わば穴二つって言葉知ってるか?
そういう事は思っても言わない方が良いぞ >>255
知らないが…
盗聴されてるから、ここだけの話。 >>255
その言葉を 調べたよ。
てか そいつは敵が多いから、問題無し。
それより 憎まれっ子世にはばかるかな? 初期に有った特別仕様車、小学生ながらバブリーだなと思った。これ売れたの? >>259
国交省に譲渡されたのは現存してるらしい
九州?の人に売却されたほう(カミオンの同乗ルポに載ったやつね)は不明 >>259
ダンプが一台、国交省の何処かの車庫の中に居るぞ それだ。
今でも居るのかな。都内で2桁だからもう廃車済かなあ 街にとけ込むデザインダンプとか言ってたよなw
昔、埼玉に有ったWITHとか言う産廃屋でこんな感じのエアロ付けたダンプ使ってた。 アーバンキャブってダブルキャブみたいな奴?
浜○梱包にある奴かな? そうそう
あれデカいよなー。乗っていて見晴らしよさそうだ アーバンはキャビンが長い分ホィールベースが長そうだが、それをダンプに仮装しても???
狭いとこ行ったら不自由だな
長距離なら言うこと茄子だが。。。 3栄急送さんとスラ
ありゃ直6ターボ直管?V10芯抜き? 中古のダンプのホイールを探してるんだけど
なかなかそういうサイト見つからない
あまり大型車のホイールだけ売ってる店ってないのかな? 一昨日かその前くらいのめざましに、そこそこ格好良いビッグサム後期のダンプに乗ってる若いねーちゃんが出てたな
>>272
http://www.truck-reparts.com/
このツダグループの中古部品部門なんかはどう?
今はビッグサム用のホイールは在庫無しみたいだけど、問い合わせれば探してくれるかもよ? >>273
ありがとう。こないだ、知り合いの業者が
見つけてくれたから、買ったけど
今度必要なときに、そこで探してみるわ お下がりだけど、7年間お付き合いしたCG48とまもなくお別れになります。
ボロなうえにあか抜けない外見ですが、
パワフルとは言い難い動力性能、長時間座っていると疲れるシート、
ドリンクホルダーなど快適グッズを設置しにくいインパネ廻り、
「ングィギギギ〜」というサウンドで正常作動をお知らせする可倒式左ミラー
以外は申し分ない相棒でした。
上司より年明けからは新車と告げられて一旦は心を踊らせたのですが、
クオンと聞いた瞬間に一気に気持ちが曇りました。 ウンコすぎるがそれもデザインですべて帳消しだ
俺は乗る気しねーけどなw ビッグサムの重トレが軽トラと軽ワゴンとで事故ってたわ
あんな鈍いスキール音が出るんだな…
しかし、助手席側のステップ無くなって軽油漏れててもなんとか動くとか大型は硬いな。
当事者の軽ワゴンはバッテリもエンジンも落ちて自走不能になってたのに 誰か「ライブフロアー」って荷台の床がウニウニ動くシステム知ってる?
確かディーゼルニュースに載ってた記憶があるんだけど >>281
それはベルトコンベア式の奴でそ?
床板が細長い板というか棒状になっていて、
@全部が動く
A3枚おきに板が下がる
BAの各隣の板が下がる
C残りの板が下がる
の繰り返しで荷降ろしするシステム
コレ↓とほぼ同じもの
http://www.maruwa-mcn.co.jp/walking/w-floor.html
(これはアメリカ製)
確かUDで扱ってたのは、ドイツからの輸入モノだったかと UDトラックス/大型トラック「ビッグサム」生産終了
2014年04月07日
http://lnews.jp/2014/04/g040701.html
UDトラックスは4月7日、1990年に10年ぶりの全面改良で発売された大型トラック「ビッグサム」が生産を終え、
3月27日にラインオフしたと発表した。
<ラインオフを迎えたビッグサム(左)、ケニアの草原を走るビッグサム(右)>
http://lnews.jp/images/2014/04/20140407ud-500x192.jpg
UDトラックスブランドのコアバリューにもなっている「Ultimate Dependability(究極の信頼)」を築いた同車は
この間、2004年に国内向けの生産が終了するまで、合計約16万5000台販売した(国内登録台数)。
その後も海外向けの生産は続けられ、2014年までに現地組み立て分を含め、約7万台を輸出した。
ラインオフした最後の車両は近くボリビアへ出荷する。 アーバンキャブ
茂原街道 ジェット近くの
運送屋に放置されてる ビッグキャブの淡海号って誰が買ったのかな? 見た人いますか? テンプレ作ってみた
【1型】H.2年(1990年)01月〜H.4年(1992年)12月 前期型 U‐、W‐
ビッグサム登場。グリルにシャーシ型式、馬力が表示「CK340」、「CV290」など
【2型】H.4年(1992年)12月〜H.7年(1995年)02月
フロントグリルのデザインが変更され、シャーシ型式、馬力表示は無くなり、グリル中央に小さな専用エンブレムが追加される。
【3型】H.7年(1995年)02月〜H.9年(1997年)12月 ここから中期型 KC−
マイナーチェンジでフェイスデザインを変更。フロントパネルには新しい楕円UDマークが装着。「NISSAN DIESEL」のエンブレムは右側上部へ小さく表示。
ヘッドライトの内側上部が欠けたようなデザインへ。フロントウインカーのレンズはクリアに変更。シュノーケルの形状も角ばったものへ変更される。
少しキャブが高くなり、フェンダーゴムも2型までと違う。
【4型】H.9年(1997年)12月〜H.12年(2000年)02月
ヘッドライトがHID化され、ハイビームが独立したためフォグランプがバンパーのグリル内へ押し出される形で移動。
4軸車CG型の第1軸が第2軸以降と同じ19.5インチへ。第1軸の位置はそのまま。
【5型】H.12年(2000年)02月〜H.15年(2003年)?月 ここから後期型 KL‐
ビッグマイナーチェンジでフロントパネルは逆台形グリル化。フロントウインカーのレンズがオレンジ色に戻る。
トラクターには角マフラーが装着される。CG型の第1軸を前進して現在のスタイルへ。
【6型】H.15年(2003年)?月〜H.17年(2005年)01月
デザイン自体は変更なし。UDマークが新しいデザイン(後にデビューする日産ディーゼル時代のクオンと同じもの)に変更。
速度表示灯廃止。シュノーケルがクオンと共通へ。(クオンのキャブバックパネルはビッグサムの流用。) >>291
俺の記憶が確かなら、4型のCGの総輪同径化は、
メーカーオプションじゃなかったけ?
ん?3型の話だっけ?
ゴメン記憶が曖昧じゃ。 >>292
中期でも、97年末までの3型は第1軸が大きい。4型で第1軸が小径化された。(ただし第1軸の位置はこの時従来のまま。) 4年以上前に立ったスレなのにまだ300も行ってないとかどんだけ過疎スレなんだ… エクステリアはかっこいいんだが、如何せん車もスレも古くなってきた ビックサムの後期型は個人的に好きなんだが
前期がたは・・・・・・・・・・・んん・・・・ ビッグサムの重トラクターはキャブの大きさは他モデルと変わらないのに、
どこかスカニア並に迫力がある。
後、最終型は平成の世で唯一のオッサン顔の大型トラックだったから価値はあるよ。 >>1
FD830というホントウの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なこの被害妄想と意味不明なひとりごとや無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんwww
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
HOST:p1029-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[180.48.104.29]
なんだかなあ… ビッグサムの重ヘッドはいすゞに次いで高出力だったからな UDのV10の音って聞いたことないんだけど、どんな音?V8みたいないい音? >>1
FD830というホんモのの荒らしにご注意ください。
ヒトリで勝手にやる珍ミョ〜なあの被害妄想と意味不明なひとりごとや複数IDによる自演や無関係な他人の巻きこみ(笑)とかの愚行を貫くために断固他人からの意見に耳を傾けませんw
http://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/profile
http://fd830.blog121.fc2.com
https://twitter.com/FD830L
2015/02/25(水) 20:20:16.01 ID:xYlEhdU30
>>
このリンク先は車オタクのページだから見ない方がいい。アクセス数で儲けているアホだからクリックしない方がいい。
なんだかなあ…http://fd830.blog121.fc2.com/archives UDの部品フロントに
寝屋川の事件の犯人に似ているヤツが、居る。
ttp://4vyhcskefxoj76baing5-gcdn.sova.bz/wp-content/themes/bnj/images/content/150824_oosaka2.jpg >>301
v8より周期が長い感じ。音自体はv8が良い。 電気自動車『リーフ』は“4年しか使えない”欠陥車だった!
日産ファンだった購入者が告発「初期ユーザーはモルモットですか?」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2183
当時の日産自動車副社長が「5年で10万km走行しても大丈夫」と公言し、
カー雑誌も「5年の使用で性能の80%は確保される」と書き立てるなど、
鳴り物入りで2010年12月に発売された電気自動車『リーフ』。
だが、3〜4万q走っただけでバッテリーが急速に劣化し、15年7月現在、
既に使用できなくなった車両が続出していることが分かった。
国・自治体に補助金を出させたEVタクシーは散々な結果となり、
米国では集団訴訟に発展した末に日産が原告に補償する条件で和解。
13年5月には国内ユーザー向けにバッテリー保証を始めたが、
日本ではまず起こりえない「4セグメント欠け」に限って保証するという無意味なものだった。
実際に乗れなくなってしまったユーザーの1人、加持紀彰さん(仮名、福岡県在住)は、
夏場にエアコンをつけて走らせると「せいぜい50km程度」しか走らなくなり現在、廃車同然だ。
保証を求めると、日産は「80%は単なる目安」「保証の判断は司法の場で」等と言い放ったという。
「初期ユーザーは人柱なのか」と憤るこのユーザーに、
消費者をなめているとしか思えない日産側の悪辣な対応ぶりを聞いた。
【Digest】
◇EVに社運をかける日産
◇「5年間で10万kmを走行しても十分利用できる」等と宣伝
◇「3〜4万q」でバッテリーが急速劣化
◇ほかにも起きていた被害
◇アメリカでは集団訴訟に発展
◇初期ユーザーはモルモットか >>298
トラックのイケメンフェイス化の波には逆らえないからな
ビッグサムはほんと時代の波に抗った唯一のキャブライトトラックだよ 後期型のビッグサムって、髭を生やした若い男に見えるよな。 中期型のビッグサムが一番カッコいい気がしてきたんだ 俺様は埼玉県飯能市最強安藤隆行様だ!
文句あるやつかかって来いや!
俺のワキガでイチコロだぜ!
俺の愛車は185系ハイラックスサーフだぜ!
平成9年式だぜ!
走行距離は20万キロ超えだぜ!
エンジンはディーゼルターボだぜ!
埼玉から青森とか浜松まで走りまくるぜ!
商用車全般が好きだぜ!
特に旧型トラック、アメリカントラックが好きだぜ!
旧車とUSDMな日本車も大好物だぜ!
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるぜ!
ロム専・共通点の無い方はお断りすることがあるぜ!
月に一度は、山間部・農村部方面にドライブへ行くぜ!
草ヒロ探索を楽しんでるぜ!
昭和の匂いのする物や風景が好きだぜ!
また、新・旧アメリカンなモノも好きだぜ!
コメント・メッセージお気軽にどうぞだぜ!
FD830に成りすましたキ〇ガイとは、一切関係はございませんだぜ!
キ〇ガイ・荒らし対策の為、アクセスしずらい場合がありますだぜ!
ご了承くださいませだぜ!
撮影場所はお答えできませんだぜ!
画像の無断転載おことわりだぜ!!
アフィリエイトブログで金儲け最高だぜ!
taka4runnerのアカウントでヤフオクにゴミを出品してるぜ!
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https://twitter.com/FD830L jikotrading.com/ニッサンディーゼル ud-トラクターヘッド-w-cw540gnt/
前期型でハイキャブあったんだな。しかもシュノーケルも中期以降と同じだ。 俺はsaitama県hannou市最強安藤隆行様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185系サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
商用車全般が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
ロム専・共通点の無い方はお断りすることがありますwwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww
アフィリエイトブログで金儲け最高wwww
めっちゃアクセスしてくれwwww
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p415073-ipngn200607kyoto.kyoto.ocn.ne.jp<8080><3128><8000><1080>[125.207.41.73]
p14113-ipngn100407kyoto.kyoto.ocn.ne.jp
(ワッチョイ f91e-qS7w [114.164.16.172])
ipngn9601hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp
(スプー Sda8-ntlg [49.98.148.59])
s648059.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp 急遽平成16年式のビッグサム乗ってるんだけど、シートの背もたれがくの字になってて腰が死にそうなんだがどうすりゃ調整できるの?
取説のダブルリクライニングのとこにレバーなんて無いんだけど(泣) いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
4QW2K >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1
■■■■79926安藤 隆行FD830birth■■■■ >>1
_*D*J*** / 評価:363 1,010円 12月18日 21時25分
_*D*J*** / 評価:363 1,030円 12月18日 21時29分
_*D*J*** / 評価:363 3,385円 12月18日 21時26分
_*D*J*** / 評価:363 1,060円 12月18日 21時28分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分
_*D*J*** / 評価:364 2,100円 2月5日 22時15分
_*D*J*** / 評価:364 1,602円 2月5日 22時16分
_*D*J*** / 評価:362 3,322円 7月13日 22時00分 >>301
弱者男性とは・・・
弱者男性(じゃくしゃだんせい)とは、独身・貧困・障害など弱者になる要素を備えた男性のことである。
この言葉は、マジョリティであり強者であるとされる男性の中にも、恵まれない者や不幸な者がいると論じるときに用いられる
。
2010年代からSNSを中心に使用されるようになった
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7#:~:text=%E5%BC%B1%E8%80%85%E7%94%B7%E6%80%A7%EF%BC%88%E3%81%98%E3%82%83%E3%81%8F%E3%81%97%E3%82%83,%E3%82%8B%E3%82%88%E3%81%86%E3%81%AB%E3%81%AA%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
発達障害、知的障害、精神障害、人格障害、妄想癖、虚言癖、造語症、自閉症、汚言症、コミュニケーション障害、粘着質、低知能、支離滅裂、被害妄想、
孤独を受け入れることができない、何に対しても不満ばかりを持つ、猿真似とオウム返しの多用、感謝より私怨、
認知の歪み、共感性の欠如、想像性の欠如、客観性の欠如、論理的思考の欠如、幼稚、ネトウヨ、いつもブーメラン、犯罪示唆、自●強要、
嗜虐的、独善的、差別的、他罰的、他害思考、視野狭窄、他力本願、便乗志向、低学歴、低収入、熟考困難、話し合いができない、些細なことで激昂、
間違った選択ばかりする、言葉のサラダ、間違った正義感を振りかざす、自分が世界の中心だと思い込む、自分を神だと思い込む、
喜怒哀楽の基準が不明、
他者の幸せが絶対に許せない、
他者の足を引っ張るのが生き甲斐、
何かあると脊髄反応で死ね!と返す、
お金に嫌われているのに金の亡者wwww
障害年金受給者、親から見放されたコドオジ、ナマポ、無職、ヒキコモリ、どこに行っても結局ボッチ、
バツイチ、二児の父、常にフカシwwww、誰彼構わずやたらとすぐにマウントを取りたがる、口癖は死ね!、
無能であるのに異様にプライドが高い、自分のことは棚に上げる、
癇癪持ち、鳥頭、独り言、色白、肥満、ワキガ、目つきがヤバイ、シャクレ、
異常性欲、異常性癖、アルコール中毒、自慰中毒、粗チンw・・・
上記の特性や特徴を備えた【勝ち組】を自称するFD830さんのような中高年男性に多く見られる、無敵の人予備軍。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2170754/nanisiteru/48019414/detail.aspx