日産ディーゼル・ビッグサム

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/27(金) 20:23:46

ビッグサムのスレがないのでたてました。
みなさんは前期型から最終型まででどれが一番好きですか？
因みに俺は中期型が一番好きです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/27(金) 22:35:51

今さらビッグサムのスレなんてイラネ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/28(土) 18:11:29

オレは、見た目はライトが角ばっている初期のモデルがいいな

乗ってみると最終かな、やっぱり。

いつだったか海コンでビッグサムをレゾナ顔にきれいにスワップしているのを見たあれも良さげだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/08/29(日) 21:12:23

ビッグサムは2代目の前期が好きです。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/02(木) 10:39:55

速度表示灯が廃止される寸前のモデルが好きだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 01:46:41

>>5
A790かあー　確かにあれは格好よかった　でもESCOTは速度表示灯無しのG101の方が運転しやすいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 11:51:13

ベッド伸ばした奴有ったよな
キングキャブだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 13:20:58

>>7

アーバンダンプ
↓　でない?
ttp://sts.kahaku.go.jp/sts/detail.php?id=1072&key=107210811044&APage=5

キングキャブはダットラでない??

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 13:21:56

連投:こっちも良さげ
　　　　　↓
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g89296998

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/06(月) 14:03:48

>>8
そうそう、アーバンキャブだ。
ごっちゃになってたみたい。

距離の割にはちょっと高いかなぁ。
でも、惹かれるなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/07(火) 08:40:27

これ、壊れてるのかな？と思うくらいにミラー格納する時の音がすごい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/07(火) 08:46:48

>>11
しかも遅い。

ビッグサムを語るならやっぱカチカチでしょう。
自分は頻繁には使わなかったけど、ここ一発どうしても捲りたいって時によくお世話になりました。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/07(火) 11:19:48

>>12
俺はやり過ぎてコンピューター壊したよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/07(火) 12:04:10

速度表示灯の頃のエスコットって、クラッチ踏むのは発進時だけなんだよな？
初めて乗った時は変速の時も踏んでたよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/08(水) 22:08:16

H11年式に乗ってたけど、特に不満はなかったな。今はギガ乗ってるけど、個人的にはビッグサムのほうが好きだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/09(木) 11:56:21

今のスーパーグレートやギガと同じ位カッコいいと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 04:29:45

ﾁｯﾁｯﾁｯﾁﾂ　ｽｺﾝｽｺﾝｺﾝｺﾝｺﾝｺｯｺｯｺｯガラガラガラガラ…

クランキング長くね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/10(金) 16:30:22

余熱すれば良いんじゃね？と思ったり

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/13(月) 19:44:42

四軸車のフロントの垂れゴムはなぜだか左短くて右長い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/16(木) 15:36:54

4軸で総輪駆動車って北海道辺りに有るよね。
確か型式はKL-CBだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/17(金) 12:01:40

なんぞそれ！？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/22(水) 11:10:00

ttp://www.pref.hokkaido.lg.jp/NR/rdonlyres/1AE83DE1-2BEF-4B31-95A2-E765E2DAAAF2/967249/josetusha.jpg
ttp://www.scopenet.or.jp/main/new/images/news_060112/shiryou2-04.pdf

これか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/24(金) 07:18:13

>>7
6X4？平も未だ現役です(北関東プレート)

http://imepita.jp/20100924/243980

偶然出くわしたので携帯から失礼しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/09/28(火) 17:35:33

中期型に今日遭遇したよ

中期と後期型のデザインってカッコいい気がする
前期型は……

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/01(金) 12:04:16

あれはあれで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/06(水) 12:48:14

このごろビッグサムも減ってきたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/07(木) 13:21:28

RF8TB載せたシングルヘッド欲しい

流石に無いか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/07(木) 20:37:44

質問です。

アーバンキャブ？ってトラクターにも載せてる車ってあったのですか？

九州地方でキャブのベット部分を延長したのは、見掛けた事があるのですが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/08(金) 00:34:56

>>28

冷凍箱牽いていたやつ? あれは特注じゃないか?

アーバンはハイルーフじゃないよな

オレは平ボディにアーバンキャブを見たことあるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/11(月) 13:46:31

>>29 平ボデーにアーバンキャブなら
以前　福島市内の運送屋にありまたよ。
たまたま納品先で一緒になったことあったけど
パレット物など前から後ろまで積むと
後ろ荷になって乗り心地が最悪だつて言ってた。
会社の連中　みんな乗りたがらないとも・・・

エアーサスなんて無いころだから仕方ないか。
あとボデー全長も短くなるだろうし
使いずらい事もあるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/11(月) 14:23:10

いつだか茨城の鹿島で見たオークション会場でも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/13(水) 15:45:16

単車系でV8以上のエンジンって無かったよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/10/24(日) 21:23:49

>>32
言いたい事は分かるが、V8以上だとV8も含まれるぞ、

単車にもV10有ったよ、
昔、乗ってたH3年式のビッグサム、2デフのCW系370PS、
初めてオイル交換した時、あまりに量が多くて廃油受けから溢れたのもいい思い出。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/04(木) 07:08:13

最終型のバルブの色温度を変えたいんですが誰か形状教えてくれませんか？キセノンです

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/04(木) 14:15:36

>>34
← 確かこんな感じの形

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/08(月) 21:57:30

クオンもこれみたいにﾋﾞﾝﾋﾞﾝですか？
短い間乗ったけどかなり印象深い車でした。
今はイスズですがあれから日産にはずっと興味があります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/09(火) 12:59:54

重ヘッドの裸シャーシを試乗した事が有るけど、乗ってて面白かったなぁ。
クオンは乗る機会がないや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/11/16(火) 10:20:08

最近寒くなったせいかエンジンのかかりが更に悪すぎる…バッテリーかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/14(火) 22:29:12

ビッグサムのエンジンと型式内の数字（例:KL-CG48Lなら48）の関係は

PF6=45
GE13=48
RF8=52
RG8=53
RH8=55
RH10=63

これで合ってる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/19(日) 23:05:39

カスタムの運転席側の寝台パネルに付いてる乗用車の給油口みたいなのが何だか知っている人はいますか？燃料タンクはシャーシの所にあるので給油口ではないですよね。
カスタムに乗ったことないのでずっと気になっていたので…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/23(木) 23:13:24

ビッグサムのカスタムに乗っている（乗っていた）人に質問

カスタムが通常グレードと違う仕様は何ですか？
あと、乗り心地などの感想も聞きたいです

**ビックビックサムサム** · 2010/12/24(金) 20:23:55

これから入社するところ全車UD♪うちクオンとビックサム半々、単車とトレーラーも半々。
新人だから多分古い(14年式くらいの)ビックサムに乗ると思いますが、独特の癖とかウィークポイントってありますか?
ちなみにエスコット車は全く無しのMTばっか…さらに整備管理者兼ドライバーなので簡単な整備もしなきゃなんないです…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/24(金) 22:05:57

>>40
それビッグサムだけじゃなくギガのカスタムやスカニアにもあったな
何だか分からないから俺も知りたいんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/24(金) 22:11:54

運転席後ろのリットはただの小物入れだよ
長靴とかメット、カッパとか軽い物専用ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/25(土) 09:01:46

エスコットって年式で操作方法が全く異なるんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/26(日) 16:36:05

>>41
専用エンブレム・蓄冷式ベッドクーラー・木目調のパネル・シェードバンド付きフロントガラス、
専用カーテン・専用シート・フロント周りのメッキパーツ（バンパーとかグリル等）、サイドトランクリッド、
ハイルーフやワイパー付きミラー・オートクルーズ・間欠式ワイパーも標準で付いてた気がする。

41 · 2010/12/30(木) 23:50:51

>>46
へぇー、なるほど
いろいろと参考になりました
あの運転席側の寝台パネルのやつはトランクだったのかー

ところで畜冷式ベッドクーラーが付いたのはKLの後期型の型からですか？
あと中期型のハイルーフはカスタムだけの設定ですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/31(金) 17:18:56

>>47
スマン、俺が書いたのはH.15のトラクターの場合なので、
他の年式や単車では多少装備が違うかもしれん、
記憶が定かではないが、他にも空気清浄機やヘッドライトの内側がブラックアウトされてたと思う、
ハイルーフはカスタム専用だった気がする、間違ってたら誰か修正頼む。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/31(金) 17:23:30

ちなみに標準グレードでも、サイドトランクリッド内のBOXは付いてるから、
自分で寝台パネルを切ってヒンジを付ければOK…って誰もやらないかｗ

【中吉】【242円】株価【19】 · 2011/01/01(土) 19:25:23

ビッグサムカッコいいよなー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/02(日) 01:06:10

日産に対しての見方が変わったトラック
平成１３年式
クオンはわからない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/04(火) 10:37:08

中期型まではドアの内張りが一部モケット地なのが良かったよな、
なんかさり気ない高級感が有って好きだった。

後期型では全部ビニールになってしまったのが残念、
カスタム仕様にだけは残ってたけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/06(木) 13:26:52

足周り何とかならんのかなぁ。
相変わらずペラペラのリーフバネって…
まず弱い！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/12(水) 19:05:21

過疎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/13(木) 02:08:27

>51
初めて内装が樹脂フルカバードだし、排気は太くなったし、
排気量も上がって名ばかりターボじゃ無くなった。

でもベッドが狭くて、キャビンの奥手が足りないから椅子上げましたって感じはそのまま。
あとトレーラーブレーキだけデザインも位置も昭和とか、
マフラーが集合部分のちょい先で破れ易いとか、そっちは相変わらずのUDだったけど、
その前の角目4灯のモデルが色んな意味で時代遅れで酷かったから
どうやっても好印象しか無かったｗ

47 · 2011/01/15(土) 23:41:13

>>48
今まで見てきた中期型のハイルーフが全部カスタムのような気がしたんですけど、やっぱカスタム専用のようですかねぇ

そういえば、どっかの中古トラック店に中期型のカスタム（カスタム内装、カスタムエンブレム、サイドトランクリット有）なのにメッキパーツが無いのが有ったけどあれはノーマルパーツと交換しただけだったのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/20(木) 17:09:12

クラッチカバーダメだなこりゃ！
チェンジ入りずれー！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/20(木) 17:19:00

弁当箱みたいなハイルーフだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/22(土) 23:53:11

クオンは重箱でビッグサムは弁当箱か…

でも俺はクオンとビッグサムのハイルーフが一番好きだけどな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/25(火) 23:06:11

走らせている感のあるスン晴らしいトラック。（爺１３）
エンジン、マフラーから聞こえる音は最高！（ミラーの格納音は初めての工作キット風ですが…）
ワタクシの中では初期ギガ（Ａ１）と、これが名車なのです。
現在はスムーサーＧでノロノロ。時代は変わりましたなぁ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/28(金) 13:31:52

GE13は良いエンジンだよね
今のGHは未知数だなあ。触った事もないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/01/30(日) 03:44:46

>>41
初代ﾋﾞｯｸﾞｻﾑの頃は、標準とカスタムでは
内張り、ダッシュボード、コンソール、天井、
じゅうたんすべて色が違ってたよね
標準車はグレーか茶色でカスタムがワインレッド系
だった気がする
あの頃のは装備もかなり違ってたなぁ
印象的だったのはキャブサスの固さを
3段階に切り替えられるスイッチと
パワステの重さの切り替えも付いてたよ。

3本ｸﾞﾘﾙのﾋﾞｯｸﾞｻﾑまでは乗ったけど好きだったな。
日産の乗用車を乗ってるとスイッチとか
オートエアコンのパネルなどが日産車と共通で
使いやすかったりした

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/02(水) 18:34:29

>>62
日産の乗用車だとラルゴに乗った事があるんですが、もしかしてラルゴとかとビッグサムの中期型のオートエアコンのパネルも共通ですか？
なんか見た目がかなり似ていると思ってましたが…

あと平成16年式のコンドルのカスタムに付いてたオートエアコンのパネルも似ていたような

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/03(木) 03:30:15

もうビッグサムも今年で21歳かぁー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/05(土) 19:00:04

ビッグサムの後期型の助手席側のドアって窓のとこの取っ手が無くなってるから内側からだと閉めづらくねぇ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/12(土) 09:46:51

つかトラックは構造上閉めにくいから諦めた方が早い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/20(日) 10:46:26.61

ワンデフヘッドを自家用に欲しいわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/23(水) 01:51:11.00

ビッグサムの中期型のバンパーってかなり格好良いよなー
たまにビッグサムにプロフィアやスーパーグレートのバンパー付けてるのを見かけるけどなんかもったいないと思ってしまう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/25(金) 18:12:16.51

後期型のメッキバンパーってフルメッキ仕様のと黒い部分があるのがあるけどあれって両方とも純正品？
それともどっちかが社外品？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/02/25(金) 22:27:48.64

助手席側のメインミラー根元に、格納用モーターみたいなのがついたやつがあるけど、
あれってミラーだけたためるの？意味あるの？

>>68
確かにカッコイイ！でもナンバーが微妙に上向いてない？
ちょっとぶつけたみたいに見える・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/03(木) 15:01:46.28

前期のつるんとしたバンパーもお気に入りだけど、その後のチンスポ風もなかなか秀逸。コーナーがラバー(ウレタン？)というのも今やノスタルジックだね。
個人的には前期グリル＋中期バンパーがベスト。それに比べて後期ときたら・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/03(木) 21:35:04.27

なんか前日産ディーゼルの歴史？のような奴見たんだけどGE13が1998年11月からビッグサムに搭載って書いてあったんだけど中期型からGE13搭載車があったって事？
中期で直6って言うと大抵PF6でGE13は見たことないんで

>>71
後期型のバンパーで黒い部分があるヤツは新型ギガのバンパーに通じるモノがあるよね

家の近くの国道で後期型に中期のバンパー付けてる深ダンプがたまに通るけどあれもなかなか格好良いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/03(木) 23:48:03.28

>>72
試験的な感じで一部ありましたね～

ＧＥ１３搭載は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/04(金) 16:05:13.94

ＧＥ１３ってステッカーが貼ってあるよ。ユニットインジェクタって書いてある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/04(金) 22:51:33.80

ちょっと気になった車輌があったので質問します

ttp://www.tuda-group.co.jp/carphoto/T221241p1.jpg
ttp://www.tuda-group.co.jp/carphoto/T221241p2.jpg
ttp://www.tuda-group.co.jp/carphoto/T221241p6.jpg

↑のダンプは以前ツダグループという中古トラック店にあったのですが、これはカスタムですか？
サイドトランクリッドがあり、シートやベッドの生地が標準グレードとは異なるようなのですが、私が知っている中期型のカスタムとは違うので気になっています。
因みに備考欄にはカスタムというような事は書いてありませんでした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/04(金) 23:04:04.00

>>70
私もあのモーターみたいなの、気になってました。
ステー全体じゃなくて、ミラーだけ格納されるんでしょうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/10(木) 20:59:00.29

>>75
随分やつれたダンプだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/13(日) 07:40:59.48

>>70
あれはリモコンミラーの角度調整用、
中期型からは鏡面の裏側にモーターが付いてて鏡だけを動かすけど、
初期型はステー側にモータが有ってミラーごと動かす、
http://wktk.vip2ch.com/vipper2665.jpg
格納用のモーターはミラーステー根元に別に付いてるよ。

>>75
ダンプ・ミキサー車の場合サイドトランクリッドは標準装備

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/14(月) 20:59:23.08

>>78
へえ～、知らなかった。角度調節用か。
あの年代なら、他のメーカーはすでに裏側にモーター付いたのを採用してなかった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/15(火) 22:18:27.26

UDだけ互換が無い。
グレートの電動は日野いすずボルボ共通。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/16(水) 08:57:29.41

アーバンダンプの天窓まだ出るかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/16(水) 21:16:46.33

UDって、昔から変わったことするよね。変な車種があった。

ダンプは前輪が前寄り。
３軸低床に前輪１０穴、さらに前２軸車のように後ろのほうに付いているタイプあり。
最終型には、前２軸の前々輪が通常の位置にあるタイプ(４軸低床の位置と同じ。他メーカーは
フェンダーカバーがあって、後ろ寄りにある）あり。

と、マニアックなもの多数！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/19(土) 14:43:39.01

前2軸で前輪が通常位置って、なんかキモいな

今のクオンも、短尺のだとそれに近いけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/20(日) 21:56:49.28

ドアの閉まり悪い。いつも半ドア気味・・・
ドアノブもスカスカ・・・
フロントガラスの上下幅がないから、信号機見づらい・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/20(日) 23:03:03.17

半ドア気味とは機密性がいいからです！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/20(日) 23:18:27.71

>>78
サイドトランクリッドはダンプもカスタム専用じゃなかったっけ？
家の近くをよくビッグサムの最終型のダンプが通るけどみんな付いてなかったよ

>>82
前2軸で前輪が通常位置なのはギガじゃなかった？
確かタンクローリーでそれを見た事がある

低床3軸車で前輪が後方にズレてるのを初めて見た時はなんだありゃ！？って思ったなぁ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/20(日) 23:36:37.84

>>85
明らかに老朽化からくる歪みなんですが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/20(日) 23:40:46.97

>>86
前２軸のやつは、○ネコ○マトでした。確かに最終型ビッグサムでした。

低床３軸は、レゾナにもありましたね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/20(日) 23:57:09.22

>>88
それってもしかしてショートキャブのヤツ？

ところで、低床4軸で総輪同径なのに前輪が後方にズレてるのがあるのはビッグサムの中期型だけだったっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/21(月) 22:10:12.40

>>89
○○ネコのことだから、おそらくショートだったと思う・・・

低床４軸、中期型の時代は、他のメーカーは一足先に変わったんじゃないかな？
UD遅れてるから・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/23(水) 00:42:59.09

自衛隊もビッグサム使ってるのな。
パトリオットの牽引にビッグサムのAWDヘッド使ってるわ。
グリルからして前期の奴みたいだけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/25(金) 22:43:31.34

ビッグサムの中期型と後期型って、収納性はどっちが優れてるかねぇ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/29(火) 04:25:08.50

ビッグサムもそうだけど、日デの大型トラックってレゾナの時代から
他社の大型トラックよりキャブがワイドに見えるんだが、単に目の錯覚かなぁ・・・

パッと見た感じ、まるでアメリカン・ビッグリグのCOE並の車幅に見える・・・

忍法帖【Lv=6,xxxP】 · 2011/03/29(火) 16:56:20.27

アメリカンな雰囲気だとは良く言われるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/29(火) 22:38:47.81

>>93
ライトが小さいからじゃない？レゾナなんて、グリルとライトがアンバランスな気がする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/31(木) 00:34:08.21

中期型のハイルーフでカスタムのトラクターヘッド欲しいなー

どっかにあるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/31(木) 00:41:35.43

>>86
中期型までのダンプ・ミキサー車には標準装備だったはず>サイドトランクリッド
最終型はコストダウンの為にオプションになったのかな？
電動調整ミラーやトラクターのリヤワイパーが標準装備からオプションになったように。

93 · 2011/03/31(木) 01:21:31.26

>>94
それに漫画「花丸爆造」の「赤い流星号」にも何だか似てるよね・・・w

>>95
なるほど・・・、確かにオオサンショウウオみたいに目（ライト）が小さいと余計に顔（キャブ）がデカク見えるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/31(木) 11:23:02.86

除雪車以外にもリアワイパー有ったのか

>>98
俺としてはデコトラ伝説の流星号ってイメージがある
ってかビッグサムは深バコダンプか重トレのイメージがあるな。
なんでだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/31(木) 16:20:52.85

H7年のツーデフヘッドに煙突あげて乗ってたけど、あの時のＶ10エンジン音が
好きだったな！
アクセル戻した時のヒョロロローが懐かしいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/31(木) 18:44:40.35

助手席の窓は、最初から下に降りるから、当時はスゴイって思ったね！
他のメーカーは、スライド式だったから・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/03/31(木) 23:33:37.76

>>97
トラクターにリアワイパーなんてあったっけ！？
とか思っちゃったけどこれの事か
ttp://www.tuda-group.co.jp/carphoto/T220808p7.jpg

なんかビッグサムって後期型になってから細かい所の快適装備が一気に無くなってる気がするんだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/01(金) 22:23:54.64

>>97
中期型のダンプもサイドトランクリッドはカスタムだけだった気がするんだけどなぁ…
前期はわからんが。

あと>>75のダンプは内装も謎なんだよな
本来中期型のシート色はグレーに黒のヘッドレストのはずなんだが、そのダンプはシートとヘッドレストが同じ生地なんだよな。
でも俺が知ってる中期型のカスタムは内装色が紫だったからそのダンプがカスタムかどうかはよく判らないが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/03(日) 22:47:54.69

カスタム対応のサイドトランクリッドが開けられるメッキ寝台パネルってある？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/05(火) 13:18:47.23

そーいや北海道に4軸AWDの除雪車が居たな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/05(火) 20:35:58.17

マジで中期型でハイルーフのカスタムのヘッド、どっかにないかな～

誰か知ってる人いる？

**KC-CK631BHT** · 2011/04/05(火) 20:39:56.76

↑できればシングルヘッドが欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/08(金) 19:32:04.21

中古車屋で業販で探してもらえば？
そこそこ大きい所やデラなら行けるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 22:43:59.06

ハイルーフで頭上の真ん中にあるのってコンソールだよね？
写真でしか見たこと無いんだけど、クオンみたいな蓋が見当たらないからどうやって開けるのか気になる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/16(土) 23:56:18.77

コンソールちゃう

ただの邪魔者や

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/17(日) 22:45:59.89

１１１ゲト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/17(日) 23:40:53.27

ビッグサムにはギガみたいにワイパー付きミラーのやつがあるね。
クオンにも出したら良いのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/18(月) 01:09:10.02

>>110
あれってコンソールじゃなかったのか…orz
じゃあもしかしてビッグサムのハイルーフはクオンや他社のハイルーフに比べて収納が少ない？
あとハイルーフは助手席側の頭上に何か飾れるように見える

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/19(火) 22:34:30.65

あれの中にECUが入ってるんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/23(土) 23:47:21.05

あれの中って空洞じゃないのかよ
じゃあ改造してコンソールにすることもできないのか…
まあ、仮に空洞だったとしても、そんな事する奴はいないだろうけどなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/24(日) 00:15:47.65

ビ～ッグ、ビッグ、ビッグ、ビッグサム♪ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/25(月) 02:15:33.05

ビックサム時代はビックリするほど修理代がきて廃業に追い込まれたわ…今は、雇われでグラプロ乗ってるが具合がいいぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/26(火) 22:46:09.71

ビッグサムって中期型の時代からHID標準装備っぽいけど、これって当時はUDだけだった？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/26(火) 22:49:43.23

ふそうも確かそうだった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/26(火) 23:31:05.64

ふそうもスパグレあたりからHIDだったのかー

因みに日野は標準になったのは最近だっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/27(水) 00:14:16.55

>>120
多分、テラビィの後期型からでない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/27(水) 09:18:57.90

日本初のＨＩＤはスーパーグレートだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/04/27(水) 23:23:02.92

スパグレは最初からHIDだったのか

確かにビッグサムのHID標準化は中期型からと言っても、平成9年12月のマイナーチェンジ以降だから、平成8年デビューのスパグレの方が先だわな

それにしてもUDって上の方で遅れてるって言われてたけど、実は4社中初や二番目ってゆうのが意外と多いんだな。

一部極端に遅れてたりするのもあるが……

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/01(日) 21:44:56.86

ビッグサムのカスタムでハシゴ装着してる人いる？
ハシゴ付けるとサイドトランクリッドが開けられないような気がするんだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/02(月) 06:35:02.41

>>117ざまぁwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/02(月) 15:45:16.64

>>124 当時はそれ専用の梯子があったような‥‥
誰か当時のアクセサリーカタログ持ってない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/07(土) 22:35:12.27

>>126
気になったから、自分の持ってるビッグサムのカスタムの画像を数台確認してみたけど、カスタムに装着されてるハシゴは通常のハシゴと違って一番下の段が無かったから、カスタム用のハシゴがあったみたいだね。
だからハシゴを付けるとサイドトランクリッドが開けられない、なんて事にはならなかったみたい。

ところでそのアクセサリーカタログとかビッグサムのカタログ欲しいなぁ、特に中期型の頃のカタログ
どうにかして手に入らないかな～
今持ってるのグラプロのカタログだけだからなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/13(金) 22:38:32.53

KL-CG48LとKL-CG48Rの違いがわかる人いる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/13(金) 23:55:25.63

つURIDAS

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/14(土) 11:34:37.06

>>128
右ハンドルと左ハンドル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/15(日) 00:43:29.74

48Lはリヤのみ、48Rは総輪エアサス。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/15(日) 16:29:33.09

>>131
そういう事だったのかー
確かにKL-CG48Rのビッグサムを見てみたら総輪エアサスって書いてあった。

ってことはリーフサスはまた違う型式？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/15(日) 21:41:14.72

確か、車両総重量が20トン車板バネは48Aで、22トン車は48Eで、25トン車は48J だったと思います。

75 · 2011/05/16(月) 23:15:15.21

>>75のダンプの仕様ですが、やはりカスタムだったみたいです。

↓のダンプもシートが>>75のダンプと同じ生地なのですが、このダンプはカスタムと書いてあるので、>>75のダンプもカスタムだと思われます。
ttp://www.truck-bank.net/modules/truck/index.php?action=DataView&data_id=2106

多分、同じ中期型のカスタムでも年式によって内装のデザインが違うのでしょうね。

これまで意見を下さった皆さん、ありがとうございました！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/29(日) 02:14:57.59

クオンのスレって無いのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/29(日) 09:35:51.83

>>135

クオンスレ。

ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/truck/1303214444/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/30(月) 07:00:19.90

程度の低い田舎のパンスケを雇う会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/30(月) 14:49:03.25

>>136
㌧クス(^_^)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/05/30(月) 22:56:49.39

>>133
そういえば最後にAが付く奴はダンプでよく見るな
ビッグサムの最終後期型は型式がシンプルだからわかりやすいよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/02(木) 08:32:08.40

初期型

やたけたな燃料計

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/03(金) 01:15:56.80

>>129
ウリダスとか懐かしいなｗ　トラの巻とかダジャレが好きだよな上尾はｗ
あと、イラストで日野の蛇川さんが仲村君にイジめられてるイラストとか危ないからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/03(金) 23:31:35.37

懐かしいっつかURIDASは今でも普通にあるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/04(土) 20:59:15.14

ところでURIDASってなんだかよくわからないんだけど何？
ググってもこのスレしか出てこねえｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/04(土) 23:26:43.27

新型が出たりした時に詳細を営業や技術に展開するための社内用マニュアルだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/05(日) 21:19:14.76

そりゃ判らん訳だ。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/11(土) 21:58:03.38

>>144
㌧クス！
社内マニュアルじゃあ確かにググっても出てくる訳ないか…
ところで、URIDASってのもやっぱり単語の頭文字を取った何か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/11(土) 22:46:58.22

>>146
頭文字じゃなくて>>141が言うようにダジャレ系だったかなぁ
「これからウリダス！これがウリです！」みたいな感じだった気がする
休み明けにわかれば確認してみるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/20(月) 22:15:38.28

中期型って言っても古いのと新しいのでは微妙に違うんだな
新しい方はフォグがバンパーに付いてHIDになってる
俺は新しい方が好きだが、人気はどっちの方が有ったんだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/20(月) 22:27:00.72

中期型でもインパネが前期型に近いカクカクした奴と、比較的後期形に近い丸みを帯びた奴が有るよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/20(月) 22:47:17.69

インパネの形状はほぼ同じじゃなかったっけ？
でも新しい方は標準グレードでも木目調っぽくなってるから高級感があって良いな
他にも古い方はシートのヘッドレストが取り外しできるけど、新しい方はヘッドレストが一体型になってるよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/25(土) 16:53:58.58

新しい奴は他にも、
シートがダブルリクライニング、消化器・ASRが標準装備、
E-SUSキャブ・EBSを採用等の違いが有る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/27(月) 02:52:17.71

ここでいう前期・中期・後期って基本、
前期：U-のしましまグリル
中期：KC-の１段グリル
後期：KL-の３段グリル

という事？後期でも更にA790とG101とかいろいろあるらしいけど、それこそ
社内マニュアルでも持ってる社員さんでないとわからん世界だよなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/27(月) 07:17:57.08

前期：しましまグリルに四角のヘッドライト
中期：1段グリルに中央上部に逃げの入ってるヘッドライト
後期：逆さ台形グリルに逃げの入ってるヘッドライト

だろう、多分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/28(火) 19:29:21.27

ttp://tefutefu.jp/bbs/img/4212.jpg
なにこのビッグサム…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/29(水) 12:25:06.78

ビッグサムのクセに反射材が多いのな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/06/29(水) 12:48:47.28

北海道には８×８のビックサム除雪車あるらしいぞ(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/10(日) 15:15:46.50

ビッグサムってまだ豪州に輸出してんの？超ハイキャブ、超ハイルーフがデフォの国でビッグサムってどんな扱いなんだろうか。でっかい白人には扱いにくそうだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/10(日) 21:04:16.48

>>157
3年前の写真で悪いが輸出用のビッグサム、右ハンドルだったから豪州向けだと思う、
車体がふた周り位デカくて、2デフのヘッドに4ｔキャブを乗せたみたいだったよ。

http://josup.xrea.jp/src/up7960.jpg
http://josup.xrea.jp/src/up7961.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/10(日) 21:15:32.27

タイヤでけぇな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/10(日) 21:22:50.72

>>153
＞前期：しましまグリルに四角のヘッドライト
＞中前期：１段グリルに中央上部に逃げの入ってるヘッドライトハロゲン
・中後期：１段グリルに中央上部に逃げの入ってるヘッドライトディスチャージ
＞後期：逆さ台形グリルに逃げの入ってるヘッドライト

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/10(日) 21:39:17.28

>>160
中期型の前期(H7.2～H9.11)ヘッドライトハロゲン
中期型の後期(H9.12～H12.2)ヘッドライトディスチャージ
細かい違いは>>148-151辺りを参照

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/12(火) 21:23:56.29

お下がりで貰ったクオン最初は嬉しかったがシートがやたら固く疲れる。
今ビッグサム中期（後）と交換して貰おうと思ってる。

シートさえ固くなければ‥…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/12(火) 21:57:46.31

>>162　俺はいすゞギガからクオンに変わったけど、確かにクオンは固いよね。たまにギガにも乗るけど、｢ギガってこんなに座り心地良かったっけ｣って思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/13(水) 20:03:27.45

後期型のエアサスシートは固いけど、中期型までのコイルスプリング式シートは座り心地がいいよね、
トラクターのシートには前後方向のサスも付いてた所が好きだった、他のメーカーも採用して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/17(日) 22:06:45.55

そういえば中期型の前モデルまでのベッドって、表面がギザギザになってるけど、あれってどうなんだ？
あまり寝心地がよくなさそうに感じるのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/18(月) 22:43:54.55

>>165
初期型から最終型まで全部乗ってたけど、寝心地はどれも変わらないよ、
全部に言えるのは夏は暑過ぎ、冬は寒過ぎ、
特に夏はマットレスに熱が篭って背中が汗疹だらけになる、
後期型は寝台のバックパネルにA/Cの吹き出し口が付いたけど、風が弱すぎて意味なしだった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/19(火) 22:01:35.39

最近しょっちゅう中期型（後）のV8に乗車するんだけど馬力どれくらいあんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/19(火) 23:04:35.75

>>166
まさか前期～最終型まで全て寝心地が変わらないとは…
じゃあ中期型の前期モデルまでのベッドの凹凸は特に問題ないのか？
個人的には凹凸になってる事によって違和感を感じると思ったんだけどね

そういえば中期型の後期モデルって、座り心地だけじゃなくデザインも良いよね（標準グレード・カスタム共に）。

**166** · 2011/07/20(水) 20:53:53.26

>>167
中期型（後）って事はRH8かな？
360・400・430psの3タイプが有るけど、キャビンを上げてEngのプレートを見たほうが早いぞ

>>168
ベッドの凹凸が何を指してるのか良く分からないんだが、マットレスの表面生地の材質の事か？
だとしたら、あのマットレスに裸で直接寝る訳じゃあるまいし、
布団とまでは言わないけど、最低でもシーツ位は敷くだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/21(木) 21:09:04.77

>>169
３タイプもあるのか！たぶん360だと思うけど、今度開けて見てみるわ。ありがとねヽ(^^)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/07/22(金) 22:40:48.99

>>169
中期型だとRG8の可能性もあるんでないか？
RG8は確か350PSだったよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/07(日) 01:01:23.77

そういえばちょっと前までビッグサムの中期型が出てるCMがあったよね。
最近は中期型も結構減ってきてるから、CMとかに出てると何となく嬉しくなってくるよ。

忍法帖【Lv=25,xxxPT】 · 2011/08/08(月) 19:22:16.48

同じ中期型のカスタムでも前期と後期で内装の雰囲気違い過ぎだろ・・・
前モデルはカスタムにしてはかなり地味だけど、後モデルは室内全体が紫になって、良い感じに豪華な内装になってる。
俺なら中期型のカスタムは後期の方が良いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/16(火) 19:39:23.37

どなたかアーバンキャブの画像持ってる方いませんか？
一度も見たことないもので

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/16(火) 23:33:00.79

>>174運交板の長距離スレにぅpされてたが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/20(土) 23:33:26.00

アーバンキャブのビッグサム、ツダグループとかに入荷されると良いんだけどなー
そうすればアーバンキャブを様々な角度から撮った画像や内装写真とかも見れるんだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/21(日) 12:47:18.50

アーバンキャブは人気なかったなw
積載減るし。
バブルの置き土産ってとこだ。

近くのトラックの解体屋が一時、ボロクソになって使っていたいたが・・・鉄に還ったかorどこかに輸出されたろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/21(日) 19:48:31.84

燃料係がバカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/31(水) 23:07:10.38

アーバンキャブは仕事には向いてないけど趣味で持つ分には最適そうだな
トラクターヘッドのアーバンキャブでキャンピング仕様に改造したトレーラーでも引っ張れば最高かも

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/08/31(水) 23:12:33.54

重ヘッドでアーバン仕様とかないかなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/02(金) 21:25:21.58

シートが最悪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/05(月) 19:13:16.51

８×４のフロントのマッドガードが左右で長さが違うのはなんでか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/20(火) 21:24:50.07

そういえばUDつながりでボルボのベッドもかなり大きく見えるけど、アーバンキャブのベッドとどっちが広いんだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/21(水) 21:12:21.53

ビッグサムってステップの上段にカバーみたいのが付いてるのをよく見掛けるけど、あれって下駄箱なの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/21(水) 22:41:26.00

おいおい下駄箱ってスザンヌばりの馬鹿いるんだな(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/23(金) 18:21:08.56

>>184
マジレスするとあれは長距離便仕様で、営業倉庫に夜間到着した際、あそこに伝票を入れて運転手は仮眠につく。
翌朝、倉庫が稼動したら係員が入庫の伝票を集めに来るのだが、コレが装備されていれば運転手は仮眠を妨げられる事なく、あそこに入れてある伝票が係員の手に渡るという仕組み。ＯＫ？

**184** · 2011/09/23(金) 22:24:30.15

あれに伝票を入れるって事はドアとは別に開閉するのか

下駄箱って聞いたのは前にヤフオクで「下駄箱」としてそれが出品されてて、それまではただの飾りだと思ってたから靴がそんな所に入るのか？、って気になってたんで聞いてみたんだが

でも伝票入れだとダンプに付けてるのはほとんど無意味だなｗ
ダンプに付けてる奴も意外と多いんだよな～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/28(水) 20:52:21.99

普通に考えろ。伝票なんか入れるか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/09/28(水) 23:31:44.20

伝票なんて袋に入れてミラーにでもかけてればどうにでもなるだろ(笑)

マジでスザンヌばりの奴なんだな(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/02(日) 20:00:13.02

下駄箱と言うよりは、ドアの下側を延長する事で、
上段のステップに置いた靴等が落ちないようにしてるんじゃね？

グラプロやスパグレは上のステップまでドアで隠れるから必要無いけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/05(水) 22:03:17.88

それギガでも付けてる奴いるな
ビッグサムやギガの場合、上段のステップの所に空洞が出来てダサく見えるから隠す為のカバーかと思ってたわ
あとカバーを付ける事で空力性能を少しでも良くするとか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/23(日) 18:21:57.29

先日のコンドルの完全新型移行で海外向けのビッグサムも製造終了かねぇ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/24(月) 11:09:18.98

とにかくもうね、ハンドルチルトのレバーがイヤなんよ。
いちいちズボンの裾に引っ掛かる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/24(月) 14:36:11.66

癖のある車だったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/25(火) 04:29:19.76

>>193
ちんちくりん乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/25(火) 21:24:15.71

ビッグサムの良い点は何気に収納が多い事だよな
オーバーヘッドコンソールに蓋が無いのはどうかと思うが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/26(水) 11:06:00.39

ハイルーフの運転席頭上には何も無いんだが、オプションとやらで揃えなきゃいけないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/27(木) 11:13:46.98

>>197
クオンは助手席側が何も無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2011/10/27(木) 22:02:32.18

>>197
頭上に収納が無いのは少し不便だよね
助手席側と逆だったら良かったんだけど
>>198
クオンは中央にコンソールを配置してるから、その分シートの頭上空間が広くなってて良いと思う。
グラプロのハイルーフなんかクオンより天井が高いはずなのに、コンソールとは別にヘッダートレーとか言うムダなのが付いてるから、クオンより頭上が狭く感じるよ

忍法帖【Lv=40,xxxPT】 · 2011/10/30(日) 16:35:06.56

ビッグサムの中期型（後）のハイルーフカスタム、やっぱ最高だな！
紫の内装が高級感を演出してて乗り心地も良いし、カスタムだからCD/カセットデッキも純正品が標準装備で、スピーカーがベッドの上とフロントガラスの上に付いててオーディオ関連も文句なし！
さらにフルオートエアコンの操作パネルも使いやすい
あとはヘッドライトウオッシャーが付いてるのも良いポイントだな、後期型以降のカスタムには付いてないみたいだから

唯一の不満を言うとすれば、中期型だから蓄冷式クーラーが無いことくらいかな、でも他の装備等については十分に満足な車だな