電動自動車、電動スクーター
電動老人車、電気自動車、電気スクーターについて情報収集しましょう。
四輪でも三輪でも二輪でも電気であればなんでもOK。
ハイブリッドは…うーんまぁありかな。 郵政の電動配送車計画はひどかったね…。あんな非人道な手法で
小さなメーカを潰すとは思わなかった。大手の圧力なんだろうけど
よくもまぁやるもんだ。 電動スクーター専門の販売店で試乗してきたよ。
VITAとプロスタッフのEV-55おまけでもたぽんこに乗ってきた。
感想としては全体的に楽しいなって感じだった。
VITAは加速はイイけどエンブレが効かないから慣れが必要だけと問題はないね。
リミッターのせいで40キロが一杯だけど問題はない。コストも色々考えると50CCと変わりないので、信頼ある販売店から買えばOKだと思う。
個人的には東京マルイのタイプXを試乗したかった
みんなもどんどん試乗してほしいな 急坂での使用についてですが、ミレットと電動アシスト自転車ではどちらが
楽ですか? 多分どちらも人間アシストが必要かな…とはおもう。それならば
免許のないアシスト自転車がいいんじゃないかな。
いっそ、比較対象をミレットなんて中途半端なものにせず
普通の電付スクーターにすればよいとおもう。 少なくとも、ミレットは高すぎると思う。
あれが約14万出すなら電動アシストかVITAの方が良いと思います。 これってどうでしょう?
ttp://www.t-up2007.com/SHOP/march01ct.html 面白いですね。走行用予備電源というのが新しいです。
予備バッテリーを積んでいると言うことでしょうね。
走行距離80kmもかなり優秀ですし、十分に日常域で
使える気がします。 プロッツァが数え切れんほど並んでいるのを見かけた
あるところにはあるもんだなぁ
電動スケートボード買おうか迷ってるんだけど
実用性としてはどんなもんでしょうか?用途は主に校内の移動です。
あくばで移動手段でトリックを決めるなどの用途では考えていません。
購入しようと思っているのは以下の2つどちらかです。
REBEL 電動スケートボード COMBAT
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/yorozuya1/rbl000003.html
REBEL 電動スケートボード LIZARD
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/yorozuya1/rbl000001.html
気になる点は
・乗りこなすまで時間がかかるものなのか。
・前者の場合、重量14kgの104cmは持ち運ぶには厳しいか(電車、車内など)
・後者の場合、継続走行距離12kmは実用に耐えるのか。
・盗難防止のチェーンを付けることはできるか タイヤが小さいとちょっとした段差でも取られてしまって危ないよ。
それに玩具だから走らせる場所探すのも大変だと思う。
公道で走らせたら一発御用になって捕まるかもしれん。
電動キックボードで無車検車、整備不良車扱いになるんだから
よくよく県の免許センターに問い合わせてから公道デビューしたほうが
よいとおもうよ。 >>457
結局移動手段としてはあまりに心もとないってことか・・・。thx >>458
頑張ってナンバー取ればブログか動画サイトで人気者になれるかも? ブレーキが付いていないのはかなり痛いかも。多分、ナンバーとれないよ。 むしろスケボー遊びにあきたらそのモーターと中古の原付で
電動スクーターを自作する手もある 今売ってる電動スクーターはYAMAHA以外はほとんどが中華もん
壊れるのは当然 死ななければラッキー 電気やなんかで買った日には修理もしてくれない。
どうしても欲しいならYAMAHA買っとけよ!!
SEED乗ってる人居る?
48と60でどれぐらい違うんだろ?
ガソリンバイクと加速とか変わるんかな? 早く、EVの充電場所をたくさん作れ!話はそれからだ! 細かいことを言うとヤマハも中華製造だけどな
EVの充電場所はコインパーキングとか利用するって話は
どこにいったんだろうか
金を払ってそこで充電するのではなく、そこで充電済のバッテリーと
空のバッテリーを交換(簡単に)するようにすればいいんじゃないの、
それがコンビニだったら結構数があるしいいと思うが、石油マフィアが
邪魔してくるのなら、それをスタンドでやってもいいね >>462
ぶっちゃけ、とある電動バイクの取扱店。
バイク屋だけども、そのまま渡したら確実に壊れる部分が多数。
他にもどうしようもない部分が目立つ。
出来る箇所は改修してるけど、それでも無理な部分もあり、メーカーと検討中。
送料と充電器たした値段で売ってる。利幅はそこそこあるので、その利幅部分で整備してる。
実質普及のためのボランティア状態。
整備の話しないバイク屋や、電気屋、通販で買ったら下手したら一ヶ月で壊れると思う。
っていうか、メーカーからの納車段階で壊れてる部分もあるw
>>467
とりあえず公共施設からどうにかして欲しい。
駐輪場すらない公共施設も多いから絶望的かもだけど。
tp://cdn5.thefirearmsblog.com/blog/wp-content/uploads/2011/09/head_shot_1-tfb1.jpg >>470
北斗神拳を中途半端におさめた悲劇だな。
秘孔をついた指がぬけなくなり、逆に敵に奪われたわけだ。
EV-552年前から乗ってるが、最近充電が終わらない。
やばいか。 バッテリーを換えたら、バッテリー代は、いくらくらいだったか報告して SEEDのパーツリストがある。
12V4個で38000円(税抜)
工数1h
結構な額になりそうですね。 本体に固定されたバッテリーなら、
バイクパーツセンターとかで売ってる汎用のバッテリー4個積んでほしいな。
でもまあ、普通のエンジン原付も、ベルトとかローラーとかフィルターとか消耗品だから、
全部自力で交換できない人は、ちょこちょこ工賃が掛かってるな。 EV-55、2年前から乗ってるが、最近充電が終わらない。
と、先日書いたが…
今日、さらにライトが点かなくなった。
さて。
ってことはバッテリーの寿命が2年ほどってことですか?
交換するとお幾らかかるんでしょうか? 3万円位じゃね?
最初は5年有効の交換バッテリー引換券付いてたぜ。 G-wheel【ecolu】
http://www.g-wheel.com/jp/item/1312955091/index.html
ここのメーカーの電動スクーターの航続距離が探した中では一番長いのだけどどんなもんだろう?
ホスィイ。。 >>480
回生ブレーキが最高の状態で最適に稼働した場合の理想値だと思われ。
モーターもよくある中華モーターだし、そのタイプで回生付もあったはずだけど、大した効率ではなかったと記憶している。
普通のより、気持ち長持ち程度かと。
あとパルス充電システムを組み込んでいるようなので、一般論で言えば、電池が死ぬ直前まで能力低下はあまり起きないと思われ。
ただし、バッテリーの寿命そのものは、通常充電モデルよりかなり短くなる。
通常バッテリー寿命が2年くらいのようなので、パルスで調子のいい状態を持たせて、1年の保証をつけたと見るべきだろう。
ソニータイマー発動と思われ。
>>480
「6ヶ月使用後もフレッシュな初期状態を維持します!」
…半年以降は? 千台中の大当たりした一台はその記録が出たって話程度だろ
え、鈴木もだしたの????しらんかった(´・ω・`) これってバイク版プラグインHIVみたいなコンセプトで一瞬惹かれたけど、スペックがうそっぽい
ttp://topseller.jp/store/member/eproducts/zebron.html 大手バイク屋は電動化に消極的だし、雨後の竹の子みたいな中小メーカーだと
あとあとのメンテナンスに不安が残るし、なかなかいいのがないね。中国製はどうも
論外っぽいし…。 うちは田舎だけど、最近、近所で、
中華電動スクーターに乗ってる人をちょくちょく見るようになったな。
安いけど、壊れなきゃいいんだけどねー。 新潟はだいぶ走ってるようだなぁ。代理店とかある雰囲気。
官公庁オークションにも中華スクーター出てたよ。あそこも日本海側の国際港だからなぁ。 SEEDのような中華スクーターはマジにやめたほうが良い。走行距離がでない。
冬場の坂道は最悪。メーカーにきくとそんなもんで、電動バイクの特性を勉強してくれだと。
まあ、玩具程度として納得した奴のみが買うべき。大手のメーカーは商品性に疑問が
あるから力をいれない。今のままだと、大半の中華製の電動バイクをあつかってるところは、
3年後に経営がなりたっているか疑問。 特性というよりも、バッテリーの電解液は寒さにより冷えると性能が発揮できなくなるのは当然の事で、電動スクーター以外の電化製品にも言えることなので仕方がない。バッテリーを暖めれば中の液が性能を発揮できない事もないけど大きいから難しいと思う。 長くなるから分けます。
今まで撤退したメーカーは知っている範囲ではJSKと東京マルイだが、エ○○スオートも危ないと思う。
あそこのガソリンスタンドの店員は伊○○から展示を頼まれているだけでイ○○○ナーの内容には全くわかっていない奴ばかりで、ただでさえ売れないのにこれでは半年もたないだろう・・・・ >>491
SEEDなんて、販売中の中でも最悪な車種。
カタログスペックの二割減が普通だけど、あそこに限ってはとりあえず五割減で考えるように。
そもそも、日本で商売する気無いだろ。あのメーカーは。 >>494
日本で商売する気がない?
海外展開も勢いでいっているいるのでは?中華製、台湾製にやられるのが目に見えている。
到底現地事情をわかっているように思えんのだが。 寒さに弱いというが排気ガス出さないから玄関に置いておけば
外よりは冷えないはず ヒロシマモーターズのGSが気になるな。
日本製みたいだし、実車を見てみたい。 先週号のベストカーに電動スクーターの社長出てたね。
三輪スクーターのタクシーを開発中とか今後、面白そうだったよ。 そろそろ3年経つし、
プロッツァの交換用バッテリー券発動させるかぁ。
と、上げておく。
しかし、いちいち出荷前に電話してくるとか書いてある。面倒な。 プロッツアの交換電池申込書を郵送して1週間が経った。
…何の連絡もありません…
充電の終わらないバッテリーになってしまって困った。 プロッツア55、最近充電終わらなくなってきた。
というか、充電させてるとメットインが異常な温度になってくるし、
横からチラ見えするバッテリが見るからに膨張してるんだが、
限界か。 >>506
日本一の電動バイク販売台数と宣伝してる割には、売り上げ3億円程度。
笑った。そこらのホームセンター1店の売り上げより少ない。 価格コムである中華製電動バイクのレビュー口コミを見ていると、明らかにマイナスのものは
消されている。人の命にかかわる商品についてのレビュー、口コミをどのような判断
で消しているかは知らないが、ユーザーが商品の不具合で死傷した場合、大変な騒動に
なるよ。ネットでの、口コミ消去要請も、どこかのトラックメーカーのもみ消しと一緒だと
推察するが。 雑誌の提灯記事もそうだが、いくら現実であってもあからさまに書くと消される。
つまり消されないレベルでどう本文中に警告を紛れ込ませるか。
そして読む方はそれを読み解く力も重要だ。
スタパ斉藤もレビューはその辺上手い。 中華はもともとの品質も当然だが、アフターも全く信用ならん
バイク屋で修理できるレベルを求めたら絶対に買えない。
バッテリーすら交換できないかもしれない。
どうしても買うなら、汎用バッテリーを使用していることを確認
して買うしかないな。 中華製の電動バイクを販売しながら、日本製の逆襲というタイトルの本には笑った。
全く一貫性がない。 Li-Feバッテリー、国内通販で安いところありませんか
モノタロウは調べました 蓄電システム.COMというところを見つけました。
でも値段は中国の方が安いですね、高い送料入れてもやや安い。
形状も車用バッテリーっぽいので薄型が欲しい俺には合わないか。 電動スクーターで検索して、このスレにたどり着きました
このスレにもEV-R55乗っておられる方がいらっしゃるようでなにより
それでちょっと聞きたいのですが、航続距離を伸ばす方法ってないですか?
カタログスペックでは55km走るそうですが、うちは坂が多いのでバッテリーが
空になるまで乗っても30kmくらいしか走りません
もう少し容量の大きなバッテリーに交換できればと思うのですが...
なんならメットインスペースがなくなってもいい
ちなみにバッテリーは一度交換していて、その後1年半ほど乗ってます 体重を減らす
スピードを15km/hぐらいに落とす
荷物を減らす
バッテリーをリチウム系に変える(軽くする&容量を増やす) 鉛蓄電池のままでアンペア数の高いバッテリーに交換してる人はいませんか? >>511
正直、人が乗るもんだから既存の大手メーカーが
作ったものに乗りたいんだが、これいつ発売なの? 東京オリンピックに向けて各社さまざまに取り組んでるけれど、
トヨタとホンダは電気自動車ではなくて水素自動車に走り出そうとしているみたい。
水素エンジンなん国産じゃてマツダくらいしか市販していなかったのに、
今更感がはげしい参入だけど…。
日産が電動に舵を切ったから、トヨタホンダはあまりそっちにいきたくないみたい。
水素はふんだんにあるらしいから内燃機関の未来派水素しかない…とか
解説者はいってた。 町乗りメインの実用車なら素直にシリーズハイブリッド車作ればいいのにな シリーズにするのならいっそ水素エンジンで発電しちゃおう… 水素電池は原付に乗せられるぐらいまで小型化できるのだろうか… 電動スクーターは運転者の体重は走行性能にどれくらい影響するんだろうか 電動バイクの購買層って、法人9割なんだよね
やはりCSR目的がメインで実用じゃないんだよ
カタログスペックですら航続距離60km
これって細くて鉛筆みたいに華奢なテストライダーが丁寧に走らせた数値
一般人が日常生活の用途で走らせたら半分以外になる 水素は破裂するからバイクに使うと事故が多発しそうな予感
マグネシウムの方がリサイクルもできるし良さそうなんばらばんばんばん 以前eGoを試乗してなかなか良かったんだけど、
公式サイトが無くなってるから今は販売してないのかな・・・
最近電動スクーターの話とかあまり聞かないけど
結局一般層にある程度普及するには
まだ時間がかかるのかな。 東京マルイtypeCのバッテリー交換しました。一万円なり
まだまだ走るぞ オークションで電動スクーター落札したんですが
防犯アラーム?が煩いんです、
キー抜くとピッピッ鳴りますし、充電するとピッピッ鳴るんです、
解除方法ってありませんか?
車種はオーバークリエイティブのスクーターです。
販売元に電話して聞いたのですが
自分で考えてくだ「」 自分で考えて下さいと言われ困り果てております、
スピーカーの位置わかれば配線切りたいのですがどこに入っているのか正確な位置がわかりません、 デサルフェーターつけてる人いますか?どのメーカーの付けてますか?バッテリーの保ちはどうですか? https://twitter.com/FD830W
https://twitter.com/FD830L
俺はsaitama県hannou市最強のスーパートラックマニア安藤タカユキ様だwwww
文句あるやつ誰?
俺のめっちゃマニアックなトラック知識でぶっ潰すwwww
俺の愛車は185サーフwwww
平成9年式wwww
走行距離は20万キロ超えwwww
エンジンはディーゼルターボwwww
saitamaからaomoriとかhamamatsuまで走りまくるwwww
旧車/旧型トラック/USDMな日本車が好きwwww
音楽はハウス・ラウンジミュージックにはまってるwwww
デコトラとバスは勉強中...wwww
画像の保存禁止とか言う人、ナンバーや屋号等の画像処理をしない人とは合わないと思いますwwww
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※画像等の無断転載・二次使用禁止!!
でも俺様が画像等の無断転載・二次使用するのはめっちゃOK!!!!
めっちゃめっちゃ勝ち組の俺様が訴えるぞコラ! https://twitter.com/FD830W_
このスレは負け犬の掃き溜めになりました。(但しFD830本人は除く)
めっちゃめっちゃ高学歴で高IQの俺様が逮捕させるぞコラ!!!! https://twitter.com/FD830W
ヘンタイも極めれば神になれるw 会社まで坂あり片道3.5キロ
電動バイクの二種にしようかな