アイスロード・トラッカーズオモシロス
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1836151.jpg.html リックすげーいい奴 娘さんの具合良くなってるといいな ストリートチルドレンっぽい人たちに飴やスイカをプレゼント。 祝福で貰った飴を死者に手向ける。 娘の心配・・・。 と、S2のDQNっぷりがウソのような感じだねw 嚢胞性線維症患者の平均寿命は30数年程度(=治らない)なんだそうだ。 リックも不治の病とは言ってたが、相当こたえてるだろうな。 その頃リサは…… 〃〃∩ _, ,_ ⊂⌒( `Д´) < ヤダヤダ!そっち行きたくないってば! `ヽ_つ ⊂ノ ジタバタ _, ,_ (`Д´ ∩ < もうヤダ!運転替わって! ⊂ ( ヽ∩ つ ジタバタ 〃〃 自分がミスしなくても危ないからねぇ まぁ相当に演出入ってるから観たまんまとはこっちも思ってないけど。 基本的に期間内に多く運んだ(回数)ヤツの勝ち。 ゴールはないよ。 予告に次週以降の映像が入るようになって来たなw こうなると末期だ。 >>239 前回の放送でもタイヤの間に挟まった石の取り除き方で 前のパンクの原因になった方法をまたやろうとしたのにキレてたし 次の回では遂に車外へ追い出されるみたいだな >>245 本国では拾って来た動物色々飼ってるそうだし 犬だから輸出制限無さそうだし、連れ帰るんじゃないか? >>246 インドは世界でも有数の狂犬病蔓延国だし、それでなくても アメリカの検疫はマイクロチップの埋め込みだのなんだの色々とうるさいらしいよ。 それでもまぁ連れて行けないことはないと思うけどね。 やっぱ密着型ドキュンメンタリーとしては蟹漁に見劣りするな インドの交通マナーの酷さに驚いた。 まるで中国みたいだな。 中国のマナーの悪さが全世界に知れ渡ってるだけで途上国なんてこんなもんだよ アイスロードの人たち的にヒマラヤの道幅と氷の上を走るのってどっちが怖いんかね やっぱ視覚的にヒマラヤのほうがよっぽど怖そうだが 気を付けても突っ込んで来るからな〜。 避けようが無さそうだし。 タシがたまに首に巻いてるドクロ柄のスカーフ?みたいなの どうも見覚えがあると思ってたら、嫁が持ってたw 最終話、航空燃料キタ〜。 運びきるのは、ただ一人って誰だ? 俺はリックに一票。 最後の最後で二人リタイアするって事か? トラックが落ちて爆発する映像って、実際に落としたのかな 運んだのはリサ。 On October 3, 2010, a spinoff series titled IRT: Deadliest Roads premiered immediately after the Season 4 finale. Rick Yemm, Alex Debogorski, and Lisa Kelly traveled to India and put their driving skills to the test on the narrow, treacherous mountain roads that lead from Delhi to Shimla, then up to a hydroelectric dam construction site in the Himalayas. Alex quit in the first episode and was replaced by Alabama trucker Dave Redmon (who has since been featured in Season 5 of Ice Road Truckers). As the season continued, the drivers were dispatched to carry supplies over the stormy Rohtang Pass to the town of Keylong, which had been cut off for months due to the bad weather. The season finale aired on December 5, 2010, with the truckers attempting to deliver loads of jet fuel for helicopter crews who were working to rescue people stranded in the mountains by the storms. Rick and Dave turned back, deciding that the conditions were too hazardous for the volatile cargo; the next day, Lisa hauled the entire shipment herself and delivered it to the crews, becoming the only North American trucker to complete the entire season. Early promotional spots for the series listed the title as IRT: Himalayas. 何だかんだ言っても、タシとリサのコンビは良かったな。 >>254 リサはアイスロードの方が良いと言ってたな。 ヒマラヤ編は、見てる俺まで怖くなる時があるな。 最初に見た時は、氷結北極海の上も充分「ありえねぇ」と思ったがな ヒマラヤは論外だわな。 TV見てて体が硬直する。 今日ヒマラヤ編の一挙放送があるね。食料用意して待機。 16輪引いて箱根山どころじゃねーもんな… マナー以前にあれが日常なんてもう、同じ人間かと 今、初めて見てるけどインドってすげーな この木製トラックっていつの時代のトラックだ? インドの車のhp見てもこんなトラック出てこないんだけど。 後、リサが気になったので上の方でhpが張ってたので見てみたら、カレンダーとか写真集とか出してるんだな それにしてもこのトラックだけは嫌だ >>268 キャブは木製だろうけどホイールパークブレーキにISO10スタッド、チューブ式だがミシュランの新品タイヤなんだよ。トラックはインドのタタってメーカーだね。ベンツの技術提携じゃないかな? この撮影の為に新車を3台用意した感じ。 >>271 インドの通貨を考えてみろ、向こうの連中には大金でも ワシらにはお駄賃みたいなもんだろうよ このトラックはパワステ付いてるのかなぁ? ミッションはシンクロ無しのダブルクラッチ仕様だろね。 しかし、この手のトラックでエンジン始動がプッシュスタートってのは面白い >>274 片手でハンドル回してたからパワステだろうね。ギアは確かに入れづらい感じだわ ジェット燃料って、ぶっちゃけ燃料の中では燃え難い方だよね。 爆発みたいなイメージで見せてるけど 後番組はシーズン4じゃないのか。 お宝のバカ家族も嫌いではないがw >>269 あのトラックは昔のいすゞTDっぽく見えた。 エンジンは160馬力くらいでフルエアブレーキなんだよね。 日本みたいにインドもAOHブレーキがメインかと思ってた。 あっさり終わったね。もう少し掘り下げてもよかったのに なんか終わり方があっけなかったなあ というか、リサだけになってから省き過ぎじゃねえか? リサのトラックにどうやって燃料を積み替えたの 他の2台のトラックは当然施錠していたはず。 しかも重たいドラム缶を一人で積み替えられないと思う。 285は「こういう番組はスタッフ=そこにいるけど、いないものとして 観る」っつー観点から言ってるんだと思う。じゃねーと終盤のリサもリックも 一人でなんか運転してねーじゃんってことになるし。 でも、リサが160kg以上もあるドラムを一人で積換えできると思う? リサは横顔の方がいいな。 サングラスもあったほうがいい。 ここしかスレないのかな シーズン1をBS-TBSのヒストリーアワーで見てる こんなに昔のやつだったんだな ドリューが使ってたトラックやつもう寿命だろw 故障しすぎw 来週でBS―TBSのシリーズ1は終了みたいだけど その後も続くのかな? 有料版ヒストリーチャンネルは他にも色々番組があるから、これが続くかはわからないね。 今までは単発のドキュメンタリーをやってただけのようだし。 とりあえず来週、再来週はアイスロードを離れて(前後編)をやるようだ。 12/27 アイスロードの歴史 1/03 シーズン2へ走れ!・シーズン1総集編 以上の予定みたいです。 wikipediaより シーズン1(2007年)イエローナイフ - ダイヤモンド鉱山(湖面のアイスロード) シーズン2(2008年)イヌヴィック - 天然ガス田(湖面のアイスロード) シーズン3(2009年)フェアバンクス - プルドーベイ油田(未舗装路のアイスロード) シーズン4(2010年)フェアバンクス - プルドーベイ油田 こんなにあるけど一気に放送するんだろうか ないんだろうな NHKとか地上波でやったら結構視聴率とれそうなんだが 本国のHP見たらシーズン5までやってるんやね。 リサ以外にも女おるし。 >>304 そっか。やっぱ無いんだねぇ。 ヒストリーの再放送でも録るしかないか。 ドキュメントって言っても、 口悪いからNHKはどうだろうね? 「どけよクソ野郎!」とか茶飯事だしw ヒューなんか後ろから煽られたら銃ぶっ放してたしなw BS-TBSで途中からシーズン1を見始めてすっかりハマり、楽しみにしてたのに アイスロードを離れて(後編)見逃してしまった… DVDのお話は↑でも出てますが、今TBSでやってる吹替版で見る方法はないでしょうか? オンデマンドとかでお金払ってもいいから観たい!と探したけどどうも見当たらないのですが… もしかしてまた再放送するのを待つしかない? >ヒューなんか後ろから煽られたら銃ぶっ放してたしなw 観てないwww超観たいww 残念ながら見る方法はなさそうだね。 今回無料チャンネルで放送したことで日本語版のDVDが発売されればいいんだけど。 残念です…こうなったらtanomi.comに頼み込むしか…!と思ったら >11年12月28日をもってサービスの提供を終了させていただくことになりました そんな…orz 確認したけど、ヒストリーCHのオンデマンドにもないねえ。 シーズン4が始まれば過去シーズンもオンデマンドにも上がるだろうし、 S3かヒマラヤは同時進行で再放送するだろうし、それまで我慢だね・・。 とりあえずヒストリーCHで今日の昼に第一シーズンの1、2話がOAだね。 お分かりになる方教えてください。 アイスロードで、ヒューやアレックスみたいな輸送の仕事してる方々は 日本では何にあたる運転免許や資格を持っているのでしょうか? それ以上の資格や免許が何か必要なのでしょうか? テクとかが必要とかでなくて、資格や免許は何が必須条件なのでしょうか? 大型1種と牽引免許になるのかな? もちろんアメリカと日本は違うでしょうけど、日本ではこれとこれの資格は 必須だろうって感じで教えて頂きたいです。 大型免許と牽引免許 燃料を運ぶ時は「危険物」の免許が必要と思います。 もし、日本から行って働けたと仮定して1シーズン(約2カ月)で 平均10h程度走ったら、税金とか全てを差し引いて手元に残る金は どれくらいになるのかな? 自動車の故障や必要経費やらで、やっぱ日本で働くよりは収入低いのかな? トップのヒューで7万ドルくらいだったけ? 一日10時間程度じゃないとは思うけど。 日本じゃ2〜3ヶ月でそんだけ稼げる仕事はなさそうだよなぁ。 まあ、実際働くのはビザや免許の問題でハードル高そうだけど。 実際、稼いだ7万ドルから経費とか差し引いてどれくらいの額が 手取りになるのでしょう? トラック関係って経費がものすごく掛かりませんか? ほとんど24時間かけっぱなしのガソリン代だけでも 相当な額になるとは思ったもので、 素人質問ですがすみません。 教えて頂きたいです。 これって持ち込みじゃなくて歩合制の運転手じゃないの? だから基本的な経費は会社持ちだよ。 つまり、7万ドル稼いだら全てが手取りというわけになるのでしょうか? ヒューの様な鉱山会社経営しながらのトラッカーの下に就いて、 歩合制の運転手として、勤めるといった感じなのでしょうかね? 行く年も考えないとなあ。。 今現在、1ドル77円なんで7万ドルはだいたい540万か。 せめて1ドル百円の時じゃないとw >>323 さすがに経費やヒューの取り分を引かれるだろうね。 ドリューが辞めるときに精算してるシーンがあったけど、具体的にいくらかは言ってなかったな。 前払いで4千ドルだか渡してあったとか言ってたような。 >>325 そうですよね。 いったい経費がどのくらいの額になるのか知りたいです。 稼ぎの総額からヒューへのロイヤリティを支払うのはわかります。 後、ヒューがドリューに貸した前払い4千ドルが必要な用途は、気になります。 けん引部分のブレーキが凍結してトレーラーを取り外す時に、この度にドリューは 1000ドルを不意にする。って流れてたけど、こういう支払いが現金? また、故障トラック直るまでにホテルで滞在してた費用700ドルは、 自分持ちとかドリューがグチってたけど、そういう支払いが 前払い4000ドルの用途かな? あと食費とかじゃね。ようはアイスロードでの生活費ね。 1000ドルをフイにするってのは、トラブルなくいけてたら1000ドルになったってだけじゃね。 ドリューの懐に入るのは、そこから色々引かれていくらかだろうけど。 経費は、鉱山までの距離やアイドリングでの燃料消費、軽油代、それなりに調べて計算すれば出そうな気もするけど・・・ あと実質的な収入を知りたいのなら、英語サイトの求人を調べるのが一番かもしれないw BS-TBS版 アレックス、ヒュー、ドリュー、リックは再びなんですね。 ドリューが仕事すらもらえないのは何故なんだろ。 事務所にてヒューと居合わせたときに ヒューは完全防備、ドリューはコートすら家に忘れたとかで ブリーフケースひとつでやって来たからかな? それとも、シーズン1を関係者が観ていて 辞めろと忠告したとか? read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる