リミッター解除について
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(⌒ ⌒)
( 違法 )
∧_ ∧( 改造 )
<`∀´ > ノノ〜′
(⊃⌒*⌒⊂)
/__ノ''''ヽ__)
バンパーライト前の07年グ○ート乗ってます、最終クラッチありのイノ○ット。
今はエンジン回るだけS出ますよ。
燃料マップの書き換えなんかしてません、データーなんかとれないし。
Sはナビとレーダー2つと地図ソフト用のGPSの4点計測しました、
どれもGPSのS表示は一緒でしたね。
燃料増量チップってのも試してみましたよ。
抵抗値の変更で変速時期がずれるのかな?
ひっぱる感じでいいですね。
たまにプログラムが誤作動と読み取るみたいでメーターに表示します。
付ける所に封印があるのでちょっと気がひけますね。
いろいろ試してみるとわかってくると思います。
ひらめいたのは走行中にヒューズ抜いたときでした、
変なとこ抜くと半日エラーになったw
もっと皆さん頑張ってみてね!
でじたこは乗ったこと無いのでわからないのですが、回転とオーバースピードに反応するのですか?
その辺も攻略ポイントにできそうですね。
ディーラー行くとベットの下にノートパソコンつないでデーター読み出してくれるらしいですね、
過去のエラーを?
レポートあればよろしくお願いします。
ちゅうことは、完全カ○トでっか!まぁ捕まらん程度にしときや! どうせなら、派手に捕まって、どうなるかの見本みたいよ GIGAのBlackBoxの中のダイヤルって走りながら回してもよい?エンジンかける前のほうがよい? >>173
くだらない質問してないでタイヤのボルトの点検しろ。 >>175
正解!走りながら点検ハンマーで叩くがよろしw
基本的にボルトの締めすぎじゃねーの!インパクトレンチでバリバリ!ってな感じで!締めすぎるとクリップ伸びてきてちぎれるらしいよ! 過積載じゃないの?
ダブルタイヤ、あんなに潰れてちゃよっぽど積んでるよ。 間違いなく過積載だ!
後輪に相当の負担かけたんじゃね〜の リミッターカットしたらスパグレで155km出た 下り坂ならもっと? グラプロは○線にスイッチかまして・・・でないと排気が・・・。
社速があるから、デジタコなんとかしないと。 >>185
下りはみんな速いよ!
155`出てタコメータは?
まだ踏めますか? エンジンの回転がどれくらいかが問題では?
全開ならデフでおとすか!
お友達がブタマークのぎが乗ってます。
事故にあって足が挟まれエンジン全開になったとき、
火災が発生しないようにエンジンをキルスイッチが付いていると言ってました。
デコンプみたいな物でしょうか?
アナログで止めるのでしょうか?デジタルなのでしょうか?
ぎが乗ってる人教えて下さい。 >>188
上信越 碓氷軽井沢→松井田妙義なんてどうだ? >>189
あそこはヤバい。渋滞名所だし10キロくらい急勾配で洒落にならん 出そうと思えばどこでも逝ける!
最速マークは京都東かな、アクアラインは風の抵抗少ないからもっと速い!
日本坂トンネルで加速してGO!
センターもいっぱいありますね。
目標はスーパーグレートにて(型落ちですが)羽島で新幹線を捲くること!
最近のJRは速いですよね。
現在インタークーラーとラジエターの分離によるインタークーラーの増量
三菱ランサーの部品流用でインタークーラーを水冷強制冷却
セルフローダー用のオイルパンでオイルの増量とオイルクーラーなど計画中!
ツインターボはスペース的に無理でしょうか?
簡単な馬力アップ
デラ行って事故車からCP
ばくって○○○書き替え
○センサーを○○して
デラに○○メーター調整
おっとやべぇ ここまで
ま、腕が無い奴は止めなよ事故に繋がるよ 15年式スパグレ・イノマット 解除できない。。。
L以外のやり方ないのかなぁ。
色々ヒューズ抜いてみたが。。。
92 >>193
ヒューズ抜いたらいろいろ動かない物があって不都合だったでしょ?
Lは機械的に調整する物でしょ、Lから先で調整してやれば。
194さん ありがとう。
今日、早速シコシコ頑張ってみます。
ヒューズ抜いたら、スピーカーから、早めに点検してください。ってオバハンに言われました(^^ゞ
ヒューズ抜いた回数だけ。。。 16年グラプロなんだけど、クラッチ奥のボタン押してもダメみたい。
あれがSセンサー?
コネクタや配線ぶった斬っても大丈夫? >>197
ぶった斬って、もし故障したらお前のせいだかんな DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
DQN男の家族消えろ DQN男の親消えろ DQN男の子供消えろ DQN男の親戚消えろ
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ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・) ニヤニヤ(・∀・)
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね死ね
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死ぬとき このレスの事思い出してから地獄へ行けよ
ニヤ(・∀・)ニヤ(・∀・) イノマットなら助手席後ろのベット下にあるニュートラルリレーを外してごらん >>201
お前もしかして秋葉原事件の犯人じゃね〜www
世の中狂ったもんだ
スピードは狂わせても人の人生狂わせるんじゃね〜よ低レベル野郎ども グラプロはつないであげないといけないんだよなー
ギガのちょっと速い奴等!
追い越し下手くそ過ぎ!
死ね! 負けず嫌いのただの馬鹿ども高速ウザイ 素直に80で走ってろ 走行車線、80kmで延々と連なるトラックの列。
ランプウェイから、本線に合流できずに涙目な>>214。
>>214
うん。80kで走るお。
でも君みたいな自己中なクズが合流でウインカー出してても減速しないお♪ハハハ。 >>216
合流してくる奴っておよそ加速してこないでそのまま入ろうとするよな!トラックは荷物積んでるからしょうがないけど、レジャーあたりベタ踏みで合流すればワケないと思うのだがね! H14年レンプロFEのリミッター解除の仕方教えてください! 型枠材積んで長距離走ってて睡眠時間的もにとれてないんだっ!
だから少しでも速く走りたいんだ! 新品ベニヤとかだから飛ばないよ!
リミッター解除法知りたい! 低能低学歴低収入お先真っ暗トラック運転手、カラッポのアタマでくだらないこと考えてるんじゃね〜〜雑魚!
>>224 うざってぇ〜
お前みたいな奴が高速で変な走りすんだよなwww
馬鹿レジャー追放 >>227
おまえは2Chで自己紹介しかしないのか? リミッターカットは車種によるが簡単にできる車種もあります、しかし130km出たとしてスピードで検挙されたら切符だけでは終わりません…道交法が出てくるのでオススメできませんが、私のプロフィア155km出ます! 俺のV10SSは排ガス規制だか何かでリミッター付いてないから、一応100キロ出るみたいなんだよな…
年式相応のコンディションだから、殆ど乗らないけど >>230
今のままじゃ捕まる前に睡眠不足で事故ります。
グラプロのカット教えて下さい >>232
リミッター解除しないと寝れないような会社は辞めたほうがいいんじゃない??
雑貨屋でリミッタ〜弄ってるのは負けず嫌いな埼玉以北の田舎者が多い リミッタ ー 一部の古い車種には 対応しないのもあるな
かんだか 危ない橋 渡ってんなぁ〜
速取りで捕まるか、重大事故起こしたら 会社ごと 終わりやぞ!
タコにも走行データ残るし 過去のデータ提出も 求められるから 個人が 勝手にやったことでも 結局は 会社ぐるみで っていうふうに見られてしまう >>235タコには速度は残らない!120`で飛ばしてても80〜90`で走ってるようにでる!差30〜40`!距離的にはでてしまうが!例、差が30`だとする。走行距離1000`だとする。300`位の差がでてタコには走行距離700`位の距離がでる! コマいじりじゃなくてカット教えて下さい
デジタコは外したのでチャート紙は爪で誤魔化せばいいし
グラプロのカットって簡単?
>>236
走行距離の誤差考えると2割アップ位が限界かもね!さて、明日は休みだから納車したてのスパグレに1割アップの※▼入れるかぁ! レンプロだったら同じエンジンの4t用CPUに付け替えたら
リミ無しになるのでは?
運良く解体屋にでもあればだけど。
荷主とどんな契約関係かしらないけど、
今は荷主の要望を聞くだけの時代じゃないよ。
うちは85kmでしか走れませんとか
こちらの事情を押して積み込みを早くしてもらうとか
運送屋と荷主は対等にお互い改善していく
時代だと思う。
実際うちの運送会社も、荷主にこっちの要求は
バンバン言うからドライバーは楽になってる。
>>240
レンプロ以外の4tでも行けんじゃねえか? レンプロのECU付けても力出ないしかもチェックランプつくし…ディラーに持って行ってインジェクターの補正値書き直さないといけないし… グラプロも90以上出ないように設定されてるから
ミッションいっちゃいますよ。そしたらクレームも効かないしやめた方がいい! >>239 オイラは1.053を入れてる、計算では99.4`
気持ち速い程度で(゚∀゚)=3ウマー! おいらは費用2000円でメーター狂い無しで完全カット。
グラプロでも140k(メータ振り切りだから分かんない…)位は出てるかな
前のGIGAは150kオーバーしました。 >>244
倍の4000円払うから俺のグラプロをカット仕様にして下さい >>244サン それは出来ないよ。メーター狂いなしでカットは出来ない… 費用2000円って、何か部品交換するの?ECU書き替え費用?もしそうならアホなディラーマンもいるもんだ! >>244
2000円て…
電球交換かなんかですか?www
ディーラー勤務をナメんなよ。 無安定マルチバイブレーターを使った回路でECUに入る車速パルスを半分にして
R32GT-Rのリミッター解除した人がネットでいるけど、その程度の細工でカット
できるなら部品代2000円で出来るかもね。
でも、今時の車種はCAN通信とかになってるから、そんなに簡単にカットでき無さそうな予感。 宇和島の活魚車で速いのいるよな、白のふそうやったかな?
大和田上空で120は出てたよ、中之島西で墜落してたから本場向けやったんかな? >>249そうそう、カットは無理なんだよ。>>248の理屈だと360kで
リミッターが効いてしまう。ちなみに、俺の32GT−Rも360kで
リミッターが効くんだ。効かせた事は無いけどな(笑)トラックの場合
は180kで効いてしまうから、カットは無理(爆) パルスって汎用じゃないの?トラックは最初からトランジスタで
信号を二倍にしてる気ガス。と言う事はトランジスタの入力線を
カットして、そのまま出力線にバイパスでOKジャマイカ?
10年くらい前の乗用車は車速センサーで生成された車速パルス信号が
そのままECUに入力されてリミッターに使われていたから、その線をカットして
間にパルスをごまかすキットを付ければリミッターカット出来ていた。
しかし、近年では車速パルスは直接ECUには入らず、ABS/CU等に入力されて、
そこからCAN通信(車内LAN)でECUに車速情報が渡されるようになった。
多分現行のトラックも同じ方式だろうから、単純に車速パルスをいじるだけではカット出来ないと思う。
乗用車ならCAN通信の車種でも一部車種に専用のリミッターカットキットが出ているけど、
CAN通信の線を切断して、間にキットをかませて車速情報だけを書き換えるという方式を取ってるみたい。
ほとんどのCAN採用車はECU書換でのカットになるから、トラックだとECU書き換えしてくれる所ってないよね・・・
乗用車を扱うチューンショップがトラックのECUを解析して裏で売っているとか有ってもおかしくはないけど。
仮にあったとしてもかなりのぼったくりプライスだろうね。 ラリーアートかニスモかTRDかロータスにでも持ってけ >>247
ディーラーなのにグラプロのカットも知らないの?
ダッセーーー
今はデジタコうるさいからしないけど余裕で出来るヨ♪
まぁグリルが開いて足場になるやつは出来ないけど… 新型スパグレで既に悪戯してるやついるな
秋田プレートの紺色キャブの冷凍車
4畳半で12○巡行してたのに、速攻で見えなくなったぜ 速度オーバーです
回転数オーバーです
デジタコなんとかしてくれ >>256
あのーどこにカットが出来ないと書いてありますか?
まずは日本語からお勉強した方がよろしいかと…www
運転手さんご苦労様です。 このスレは通報しますた!
リミッター嫌なら大型乗るな!
粕ども!
お前ら見たいなのが居るから事故が多いんだよ!
頼むからタヒんでくれ。 ディーラーさんでもベテラン運転手さんでもいいのでグラプロのカットの仕方教えて下さい。
有料でも構いませんので教えて下さい。 19年フォワード増トンの解除教えてください
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